Qu'elle admission pour une 400+ en tmic ?

[OTU38 0]

depuis quelques temps je cogite sur mon admission. la tension de mon Maf oscille entre 4.78 et 4.8V. plusieurs solutions s'offrent à moi mais je ne sais pour le moment quelle solution sera la plus cohérente et performante dans ma config. J'oublie les CAI qui ne passent pas chez moi en raison des écopes de frein.

1) La boite d'origine est très bien jusqu'à 400cv, je serais bien tenter de faire un big maf DIY comme certains avec un tube en 72/73mm. mais j'ai peur de ne pas arriver à mes fins.

2) une boite à air COBB + un short RAM avec un cone sec de chez AEM. mais selon les dires du Nasioc la boite à air stock restent plus fraiche...

3) laisser mon admission stock


En fonction de la config (sp98 ou E85) la puissance doit être de 400 à 430cv.
ne vous inquiétez pas le maf sera "rescalé "




A vous, cela ne devrait pas être dur vu qu'il y a un paquet de 400+ désormais

[agron-subaru-sti-passion 0]

j avais une SPT en admition
et franchement tres content de celle si et un ami a moi aussi ,tres content lui aussi
on choppe bien les gr/s derriere
si je doit en reprendre une admition ,sans hesiter je reprend la meme

[sti04 0]

4.8V tu peux garder celle d'origine, l'idéal serait un bigmaf en boite stock, comme j'ai fait



comme ça, tu préserveras un peu ton débitmètre en baissant le voltage

[SUBASTO 0]

Et un CAI APS 70?

[agron-subaru-sti-passion 0]

comme a fait sti04 ,c est bien aussi

[DD SUB 0]

SUBASTO a écrit:

Et un CAI APS 70?

OTU38 a écrit:

J'oublie les CAI qui ne passent pas chez moi en raison des écopes de frein.

[SUBASTO 0]

Ah oui effectivement. C'était écrit en tout petit j'avais pas vu

[sittingbull 0]

La meilleur solution dans ta config et de faire comme Sti04,et plein d autres. C'est discret et ca marche très bien. Fait juste gaffe a bien coller le big maf dans la boite d'origine.

[forrest621 0]

Comment on fait pour faire se big maf maison ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

on decoupe une boite a air stock deja
ensuite tu choisis ton diametre du tube que tu veux
tu coupes pour qu il rentre dans la boite a air
tu fait pour que sa sois bien etanche
et tout rescaller le maf apres

[DD SUB 0]

admin a écrit:

on decoupe une boite a air stock deja
ensuite tu choisis ton diametre du tube que tu veux
tu coupes pour qu il rentre dans la boite a air
tu fait pour que sa sois bien etanche
et tout rescaller le maf apres

tant que l'on est en dessous de 4.9/5V l'intéret est juste de portéger le débitmêtre ou il y a un gain en airflow ?

[sti04 0]

le premier intérêt est de faire vieillir le débitmètre moins vite.
le 2° est un gain en flow, si derrière ce n'est plus de l'origine.

[DD SUB 0]

même avec une entrée en 2,5

[sti04 0]

2.5" au turbo, oui

[jerome 681 0]

sti04 a écrit:

4.8V tu peux garder celle d'origine, l'idéal serait un bigmaf en boite stock, comme j'ai fait



comme ça, tu préserveras un peu ton débitmètre en baissant le voltage

voila la meilleure solution,chez ATP turbo ,ils vendent des tubes maf + filtre sec apexi j y mettrai

parceque que tous ces admissions...des qu il pleut ou autre humidité....

[forrest621 0]

admin a écrit:

on decoupe une boite a air stock deja
ensuite tu choisis ton diametre du tube que tu veux
tu coupes pour qu il rentre dans la boite a air
tu fait pour que sa sois bien etanche
et tout rescaller le maf apres

Ok merci

Mais je ne vois pas comment le réaliser
Comment fixer le maf sur le tube ? assurer l'étanchéité et la solidité de l'ensemble etc...

[jerome 681 0]

forrest62 a écrit:

admin a écrit:

on decoupe une boite a air stock deja
ensuite tu choisis ton diametre du tube que tu veux
tu coupes pour qu il rentre dans la boite a air
tu fait pour que sa sois bien etanche
et tout rescaller le maf apres

Ok merci

Mais je ne vois pas comment le réaliser
Comment fixer le maf sur le tube ? assurer l'étanchéité et la solidité de l'ensemble etc...

rooooooo lala






tu decoupes ton tube maf de la boite a air d origine,puis tu y agrandis le trou pour y fixer celui ci en 75mm ou ... + colle mastic et peinture noire noire et voila

coté turbo ils sont en 2.5" comme l origine

[sti04 0]

voilà

[agron-subaru-sti-passion 0]

tu vois mieux la

[forrest621 0]

Je vais devoir trouver une boite a air pour commencer je ne veux pas défoncer la mienne

Sinon cela se vend ou ton tube maf jéjé

[agron-subaru-sti-passion 0]

va faire un tour sur ebay

[forrest621 0]

déja quelle diamètre prendre ?
Ensuite je ne suis pas sur de pouvoir remettre mon coude zero sport
Déjà qu'avec la durite perrin le coude est plus ou moins monté en force ...
J'ai peur que plus rien ne correspond avec cette bidouille

[agron-subaru-sti-passion 0]

http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-3-MAF-HOUSING-WRX-STI-LEGACY-GT-FORESTER-X-TC-/260680796682?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb1c94a0a
http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-MAF-4-WRX-STI-DENSO-SENSOR-LEGACY-GT-FORESTER-X-/260657205078?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb0614f56
http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-3-25-MAF-HOUSING-WRX-STI-LEGACY-GT-FORESTER-X-/260693178228?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cb2863774
tu as les 3 diametres la
ca te vas

[forrest621 0]

tu as pas en français




impeccable merci il me reste a savoir le diamètre a prendre
Puis surtout si sa me serait utile au finale

[jerome 681 0]

du 72/75mm ca va tres bien,pour ton "ptit" T



http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUBARU-3-MAF-HOUSING-WRX-STI-LEGACY-GT-FORESTER-X-TC-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cb1c94a0aQQitemZ260680796682QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

[forrest621 0]

ok
Qui a un couvercle de boite a air stock

[agron-subaru-sti-passion 0]

moi ,mias je garde

[forrest621 0]

Ca va j'en ai déja trouvé 2 ou 3
En regardant de plus prés la conception de la boite a air stock ca va étre la misère pour adapter sa

Je vais vraiment réfléchir avant de me lancer la dedans

[DD SUB 0]

Quelqu'un connait ?

http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/shop_detail.asp?productID=2611

[forrest621 0]

Intéresser aussi par des retours d' utilisateurs

[OTU38 0]

DD SUB a écrit:

Quelqu'un connait ?

http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/shop_detail.asp?productID=2611

moi


c'est un du KN re-labelisé cosworth...avec toutefois un filtre sec à la différence du KN. mais le diamètre d'admission n'est pas suffisant pour nous DD !

[SUBASTO 0]

Alors, quel choix ?