probleme de pression de turbo

[DAMIEN691 0]

Voila jai un probleme jai istaller mon turbo md321h sur ma sti 8 jai un avcr je suis partit essayer la voiture et jai 1b a 4000t c est bizzard,vous en pensez quoi?en pression d huile au ralentit a chaud 3 : en roulent 6,5 que pensez vous de tout ca ?merci pour vos reponse

[sti04 0]

tant qu'elle n'est pas mappé, tu ne peux pas vraiment savoir .....

[DAMIEN691 0]

ok je m affole pas alors mais on ma dit de rouler pour le roder en mode off avec l avcr ca risque rien?et ma pression dhuile tu en pense quoi ?

[DAMIEN691 0]

que c est marrant dan!!! tu aide tout les personnes qui ont des problemes comme ca ?

[dan05 0]

arrete de tirer sur ta caisse sans qu'elle soit mappée
tu vas tout casser

[DAMIEN691 0]

mais je tire pas dessus je suis en mode off avec l avcr,on ma dit de rouler pour le roder tu veut que je roule comment?je depasse pas 1 b je peut pas faire mieux non?

[dan05 0]

tu roules au filet de gaz jusqu'à 3500tr/mn

[sti04 0]

il ne faut pas le mettre en pression pendant 2-300km

[DAMIEN691 0]

ok pas evident mais je vais essayer!3500t max

[sti04 0]

c'est pas le moteur que tu dois roder, mais ton turbo !
donc, pas de boost, 0 à l'avcr !

[dan05 0]

et apres j'te donnerai une adresse pour ta map

[dan05 0]

spool garanti...

[sti04 0]

en TMIC, pas de soucis

[dan05 0]

tu veux pas un fmic avant de mapper??

[DAMIEN691 0]

je reste en tmic,je prefferre deja que jai des probleme avec ce turbo, a part mettre l avcr en mode off je voit pas comment faire,pour la remap c est yav qui est dessus

[sti04 0]

DAMIEN69 a écrit:

pour la remap c est yav qui est dessus

Xav tu veux dire, ce sera nickel

[DAMIEN691 0]

oui xav desoler,pour le tmic ca me fait envie mais trop cherre pour moi

[jerome 681 0]

dan a écrit:

spool garanti...

[jerome 681 0]

DAMIEN69 a écrit:

je reste en tmic,je prefferre deja que jai des probleme avec ce turbo, a part mettre l avcr en mode off je voit pas comment faire,pour la remap c est yav qui est dessus

mets ton turbal de filles en of(debranche le soleno,puis mets un bout de durite entre la wg et le turbo),et oui 500 bornes sans pression

[DAMIEN691 0]

ok merci a toi

[jerome 681 0]

sti04 a écrit:

en TMIC, pas de soucis

en tmic ou fmic,200 trs de spool de difference sur ces md,non?

[jerome 681 0]

DAMIEN69 a écrit:

ok merci a toi

encore un membre du "md power"

[DAMIEN691 0]

jerome 68 a écrit:

DAMIEN69 a écrit:

je reste en tmic,je prefferre deja que jai des probleme avec ce turbo, a part mettre l avcr en mode off je voit pas comment faire,pour la remap c est yav qui est dessus

mets ton turbal de filles en of(debranche le soleno,puis mets un bout de durite entre la wg et le turbo),et oui 500 bornes sans pression

turbo de fille heuuuuuuuu c est quand meme mieux que le vf 35 quand meme

[DAMIEN691 0]

dan a écrit:

tu veux pas un fmic avant de mapper??

il est tres beau le fmic aps mais cherre c est quand les soldes?

[sti04 0]

jerome 68 a écrit:

DAMIEN69 a écrit:

je reste en tmic,je prefferre deja que jai des probleme avec ce turbo, a part mettre l avcr en mode off je voit pas comment faire,pour la remap c est yav qui est dessus

mets ton turbal de filles en of(debranche le soleno,puis mets un bout de durite entre la wg et le turbo),et oui 500 bornes sans pression

fais pas ça, tu es en AVCR, tu te mets en off c'est tout !

et te poses plus de question avant de voir ton mappeur

[DAMIEN691 0]

sti04 a écrit:

jerome 68 a écrit:

DAMIEN69 a écrit:

je reste en tmic,je prefferre deja que jai des probleme avec ce turbo, a part mettre l avcr en mode off je voit pas comment faire,pour la remap c est yav qui est dessus

mets ton turbal de filles en of(debranche le soleno,puis mets un bout de durite entre la wg et le turbo),et oui 500 bornes sans pression

fais pas ça, tu es en AVCR, tu te mets en off c'est tout !

et te poses plus de question avant de voir ton mappeur

ok merci a toi je fait comme ca vivement les gros injecteurs les rails et ma remap,que je voit ce que ca donne ce turbo,voir si c est un turbo de fille ou pas

[jerome 681 0]

sti04 a écrit:

jerome 68 a écrit:

DAMIEN69 a écrit:

je reste en tmic,je prefferre deja que jai des probleme avec ce turbo, a part mettre l avcr en mode off je voit pas comment faire,pour la remap c est yav qui est dessus

mets ton turbal de filles en of(debranche le soleno,puis mets un bout de durite entre la wg et le turbo),et oui 500 bornes sans pression

fais pas ça, tu es en AVCR, tu te mets en off c'est tout !

et te poses plus de question avant de voir ton mappeur

nico ca fait quoi s il laisse le soleno de l apexi a l air libre,suis pas un specialiste de l avcr,d ailleur j aime pas du tout ce truc...?
j aime bien mettre un turbo en off de la facon decrite ci dessus,on a eu du creep sur un V jusqu a 1.9 en haut

[jerome 681 0]

DAMIEN69 a écrit:

sti04 a écrit:

jerome 68 a écrit:

DAMIEN69 a écrit:

je reste en tmic,je prefferre deja que jai des probleme avec ce turbo, a part mettre l avcr en mode off je voit pas comment faire,pour la remap c est yav qui est dessus

mets ton turbal de filles en of(debranche le soleno,puis mets un bout de durite entre la wg et le turbo),et oui 500 bornes sans pression

fais pas ça, tu es en AVCR, tu te mets en off c'est tout !

et te poses plus de question avant de voir ton mappeur

ok merci a toi je fait comme ca vivement les gros injecteurs les rails et ma remap,que je voit ce que ca donne ce turbo,voir si c est un turbo de fille ou pas

mais non mon ptit damien,c est pas un turbo de fille,le md c est un turbo pour les gens pressés,je m explique:

avec le md,ca repart tout de suite,ca marche plus tot,donc pour ceux qui n aiment pas attendre
avec le garrett,faut etre patient,enticiper,mais apres un bon gros shoot a + de 2.0b... il aide pas mal pour passer au 2.2l ou 2.5l forgé

[DAMIEN691 0]

Bon jai fait le bon choix alors j aime pas attendre,je voulais que ca parte a peu pret comme le vf 35 mais avec du mieux donc esperre etre content de mon achat ( vue le prix ya interet sinon madame me tue)

[sti04 0]

sur l'AVCR tu as le mode off, donc tarage de la wastegate, pas besoin de brancher une durite turbo---->wastegate

jamais vu de creep sur les MD321, ou alors très peu!
j'ai fait la semaine dernière une sti9 forgé + FMIC et MD321V, boost à 1.2b en off comme la wastegate, aucun creep !
65mkg et 500cv tout rond avec 1.65b jusqu'au rupteur

[DAMIEN691 0]

Putin ca doit envoyer severre

[jerome 681 0]

yes pas mal,vive le 2.5l

avec le H sur un 2.0l sti,en 4eme avec gros tmic aps,ligne cata sport homologué suisse de chez maxspeed,1b vers 2900trs puis full boost vers 3400/3500 il me semble 1.6b pour du 400/410 a la 100 v power comme moi je roule,tres chere ...

[DAMIEN691 0]

hummm ca fait envie tout ca

[forrest621 0]

avec un T sa donne quoi alors

[jerome 681 0]

forrest62 a écrit:

avec un T sa donne quoi alors

full boost a 4400 comme moi,mais un peu moins rageur apres...

[sti04 0]

tu confonds avec l'ATP