Ma STI7

[snoop11 0]

Quelqu'un pourrait regarder et me dire pour la flèche de la photo au dessus?

Bandage du up, mise en place du turbo :

Deux petits problèmes, pas le bon raccord pour me repiquer sur le banjo d'origine et raccord qui arrive juste sur le turbo :





Montage du circuit d'essence et du régul aeromotive :



Passage des cables pour le zeitronix et l'AVCR avec une surprise en prime, la voiture a un boitier :

[agron-subaru-sti-passion 0]

peut etre la raison de la casse ,se petit boitier

[snoop11 0]

Ca plus la pompe a essence d'origine ca fait un bon cocktail

[agron-subaru-sti-passion 0]

en effet ,les pompes de sti7 sont assez faible en plus

[Blue devil 0]

Superbe mec, elle va etre terrible!!

[snoop11 0]

Merci

Fabrication du morceau d'échappement manquant entre le dp et le reste de la ligne :



Montage de toutes les durites manquantes.....

Reste à attendre l'échangeur et le piping
Monter le radia d'huile
Trouver ou faire faire un raccord pour la durite d'arrivée d'huile au turbo
Mettre tous les fluides
Mettre un coup de clé

[arnaud7 0]

Pour la durite d'huile ,je l'ai fait faire chez eux ,rien a redire
http://www.exactfrance.com/index_fr.html

[snoop11 0]

T'en a eu pour combien chez eux si c'est pas indiscret?

[arnaud7 0]

Un banjo en 12mm ,un raccord forgé en JIC 7/16 et 40 cm de tuyau type S en Dash 04 ,le tout monté pour 38€ hors livraison ça va ,non

[snoop11 0]

Découpe de la traverse, soudure d'un fer plat pour rigidifier un minimum, mise en peinture :



Mise en place de l'echangeur et du piping :



Admission Perrin :



Thermo flex pour protéger les durites proche du turbo :



Premier démarrage à venir....

[kabal127 0]

C'est la première fois que je vois quelqu'un bricoler sa voiture sur du parquet !

[snoop11 0]

C est pas du parquet c est du lino

[kabal127 0]

En tout ca ça fait très classe j'adore le concept !

[snoop11 0]

[subjim5911 0]

kool c bientot fini pour toi aussi

[snoop11 0]

Mise en route cette après midi, ca fait plaisir d'entendre le moteur tourner ::d

Par contre elle ne tourne pas bien, raté des cylindres, pas de ralenti....
Est ce que elle peut et doit tourner normalement avec un stroker kit, big maf, gros injecteur....?

[ced5911 0]

Pour moi c'est normal quelle ne tourne pas correctement, big maf, gros injecteur, ... faut tout régler.

[XNWRX 0]

oui normal, ça peut pas tourner rond comme ça. Et attention à ne pas rouler et roder comme ça sans vérifier au moins au log.
Ton filtre me paraît bien petit, mais tout dépend de la puissance visée.

[snoop11 0]

Ok, je viens de t'envoyer un mp.
A l'époque tu m'avais dit que ca pourrais tourner, t'avais peut être zappé le big maf ou autre

Pour le filtre c'est le filtre livré avec le kit gt30. Pour la puissance on en a parler ensemble

[Blue devil 0]

beau montage j'aime bien l'esprit...

[sti04 0]

interdiction de rouler quand il pleut avec ce type de filtre, il est vite mouillé comme une éponge !

[ced5911 0]

Pas de nouvelles de cette STI ?

[snoop11 0]

Le rodage c'est plutôt pas mal passé, mis à part un code récurrent P0302 Cylinder 2 Misfire detected malgré le changement de place des bougies, bobine, injecteur....
Mais j'ai appris que mes godets avait été bougé de place et quand j'ai remonté je n'ai pas vérifié

Voilà où ca en est :






Après contrôle il s'avère que j'avais soit des jeux de fous soit pas de jeu du tout

Il a fallu remettre les godets aux bons endroits et changer ceux qui n'étaient pas récupérables.

J'ai récupérer les godets neufs aujourd'hui (après un bon moment d'attente )
Il faut maintenant remonter.

Après ca il me restera pas mal de choses :

-Disques avants
-Plaquettes avants
-Moyeux avants
-Roulements avants
-Roulements arrieres ?
-Disques arrières
-Plaquettes arrières
-Liquide de frein
-Remap
-Vitres teintées
-4 pneus
-Montage du radiateur d'huile (a voir, il me faut enlever la modine pour pouvoir le monter)
-Changement du capteur point mort ? (si code P0302 encore présent)
-Water spray dans le parechoc
-Becquet
-Géométrie
-Turbo_Timer + harness
-Ecope de frein

Arrivé là ca sera déjà pas mal

[ced5911 0]

J'ai aussi eu le coup de defaut missfire au garage ils avaient changé une culasse et pas vérifié les jeux des godets. A mon avis tu n'auras plus le défaut après tout cela vérifié.

[forrest621 0]

Pour le capteur de point mort tu peux le voir en faisant un log

[STI340QV 0]

Ca en est où cette sub??

[snoop11 0]

J'ai acheté une maison donc pas trop eu le temps de m'en occuper. Depuis les godets ont été changés et plus de code panne. La suite quand j'aurais le temps...

[snoop11 0]

Petit colis du père noël, en espérant que d'autres arrivent bientôt :

Disques arrières DBA 4000 striés :

[gagy 0]

Joli matos! Quelles plaquettes avec?

[snoop11 0]

J'ai commandé des trackmaster

[gagy 0]

En espérant que sa siffle pas, mes ds 3000 sifflent à mort!

[SUBASTO 0]

Dommage avec un tout ptit peu plus d'euros tu aurais taper dans du project mu pour tes disques, ça tient bien mieux que ces disques australian

[snoop11 0]

Tu les prends ou ?

[SUBASTO 0]

contacte nick de chez suruga perf

[snoop11 0]

Ok, je verrais bien ce que valent les DBA.

[STI340QV 0]

Cool pour la maison vivien! et vivement qu'on la voit cette petite subi!

(c keut^^)

[snoop11 0]

Qu'est ce que tu fait la, t'a trouvé une sub ?

[Fred...Perry11 0]

Non , ne me dis pas que tu quitte le monde des compresseur Allemand pour partir chez les Sushi turbalisé Keut!!!

[snoop11 0]

Dernier achat pour cette année, l'actuelle à rendu l'âme :

[STI340QV 0]

Mdr non ... mais j'ai failli! Sti8 uk

pas pour l'instant, la baraque d'abord et j'ai deja 3 allemandes!