combien de pression?

[croquette volante 0]

bonjour a tous voila je me pose la question suivante,mon apexi avc-r indique en over boost que mon turbo td6 developpe 1.72 !!! c pas de trop? le preparateur me dit que non mais j'ai un doute! merci

[dadam 0]

c'est le problème avec un AVC-R... ça enregistre la Pmax, même si elle est atteinte une fraction de seconde.
Si c'est un pic d'une demi-seconde ça peut aller, quoi que déjà c'est pas le top, mais si c'est maintenu un poil moi je dis danger

[croquette volante 0]

oui c bien ce que je me suis dit aussi.... tu ne c pas comment je peut me procurer un manuel d'utilisation de mon apexi avcr en francais?

[dadam 0]

qu'est-ce que tu veux savoir exactement?

[croquette volante 0]

j'ai une sti 8,5 de 2005 et je l'ai achetée deja dans cette configuration: ligne miltek,rampe avec gros injecteur,turbo td6,apexi avcr,boite a air carbon. quan j'ouvre elle est a 1.65 et over boost 1.72 je me demande si ce n'est pas de trop.

[ric_b931 0]

faut surtout connaitre les caracteristique de ton turbo pour connaitre le boost max

[stephwrx41 0]

La carto a interet à etre bien faite car cela doit envoyer

[chepon25 0]

moi avec mon 20G je tournai a 1.85bar
et sa allai tres bien!

[agron-subaru-sti-passion 0]

chepon25 a écrit:

moi avec mon 20G je tournai a 1.85bar
et sa allai tres bien!

tu tournais
tu tourne toujours
on va voir se que sa va donner avec l autre turbo

[ju01 0]

si c'est pas franck qui serre les durites, tout va bien se passer

[agron-subaru-sti-passion 0]

ju a écrit:

si c'est pas franck qui serre les durites, tout va bien se passer

c est vrai ca

[dadam 0]

en tout cas on sait que c'est lui qui a fait la carto d'Hugo

Mr "je fous du boost quoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii"

[ju01 0]

ah oui, c'est lui

[agron-subaru-sti-passion 0]

dadam a écrit:

en tout cas on sait que c'est lui qui a fait la carto d'Hugo

Mr "je fous du boost quoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii"

pour le boost c est pas moi
il devient comme moi

[croquette volante 0]

j ai un rendez vous chez gp tuning au luxembourg pour fair un chek up et nvl carto.

[sub75 0]

N'oublie pas de te munir de ça, Gengler ne le précise pas toujours, c'est pourtant appréciable...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150365944292

[laurent sti8 0]

sub75 a écrit:

N'oublie pas de te munir de ça, Gengler ne le précise pas toujours, c'est pourtant appréciable...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150365944292

tain j en été sur avant meme d ouvrir le lien que ca aller etre ca

[Carbone1 0]

Il est si cher que ca?

[croquette volante 0]

non il n'est pas cher,si tu as deja comme moi la licence ecutek

[ju01 0]

je pense qu'ils veulent dire que ce n'est pas terrible...

[croquette volante 0]

quand j'ai ete le jour d'avant il y avait 4 gars qui etaient venu de Lyon pour preparer leur sti!!! 1OOOkm qu'ils ce sont tapé,c que ca en vaut le coup. moi je suis super heureux du resultat, 430cv a 1.45br. tres tres bonne prepa croit moi.

[ric_b931 0]

j'ai un ami qui a fait sa wrx 2.5l chez lui, elle sort 296cv avec ligne, plus gros tmic, turbo d'origine et elle tourne comme une horloge, il y a juste la boite qui a cassé une fois mais bon c'est une boite wrx...

[croquette volante 0]

moi je trouve qui boss bien le gars! et surtout le service apres vente...expliquation de l'apexi par exemple,tu peux lui tel et il te reexplique tous au tel. tres simpa,moi mon sti marche tres bien et c le plus important.

[aurelien10 0]

ju a écrit:

je pense qu'ils veulent dire que ce n'est pas terrible...

C'est surtout que ça dépend de son humeur ...

Si il veut faire bien il sait faire , si il veut faire de la merde ... ben...

[ju01 0]

j'en sais rien, j'ai pris les vannes comme ça moi

[legaulois111 0]

J'avais emmené ma seconde WRX, chez lui.

Une ligne plus un big 16 g, 340 cv et après 3 ans le gars qui me la acheté roule toujours a bloc et il a jamais eu de probléme.

[missyjo111 0]

moi il m a serré un bloc sti de 30 000 kms sur le banc , oublié un collier sur le circuit d eau ( un 14 juillet) puis 1000 bornes d autoroutes et 3l litres d eau pour rentrer... durites de radia d huile qui touche le collecteur , mais sinon .... pas un geste commercial j ai payé jusqu a la derniere soupape , vas faire un procés pour 5000e au luxembourg !

[xAv10 0]

croquette volante a écrit:

430cv a 1.45br

je suis pas sur que tu ai 400ch avec cette pression... ou alors tu tournes avec une essence de course.

[dadam 0]

j'osais pas le dire xAv...

[sub75 0]

Ha ben ça des feuilles de banc avec wattmille chwos il sait faire le Gengler !



Nan sans dec, jusqu'à ce jour j'ai jamais vu une de ses autos marcher comme elle aurait dû (au regard des chiffres annoncés au banc)...

Encore une ce We à Spa-francorchamps : une evo IX supposée sortir 384 chx avec gestion de boost stock (soleno 2 voies)... En pratique il devait bien manquer 30 chx facile

Il est incontestablement capable mais je pense vraiment qu'il gonfle ses feuilles de banc pour satisfaire le client

[croquette volante 0]

429cv chez gp tuning et chez autotuneiz 428,78cv,je v aller chez power plus la repa une 3eme X et je serait fixé lol

[sub75 0]

croquette volante a écrit:

429cv chez gp tuning et chez autotuneiz 428,78cv,je v aller chez power plus la repa une 3eme X et je serait fixé lol

Ah tu vois qu'il en manque ! 0.22 ça compte !

Ma remarque concernait plus la façon dont les autos allaient -sur piste en l'occurence- que sur les valeurs des bancs Mais bon, tu nous diras si le 3ème banc confirme

Autotuneiz connaissait la puissance censée être développée ?

[legaulois111 0]

il n'y a pas que les cv, le couple c'est bien aussi