DP en 63 ou 76

[Edouard_bracame 0]

Salut à Tous.

Je vais vous résumer la situation.
Il y a 3 semaines je viens d'acheter une STI prodrive (2002) full stock, hormis les jantes PFF7. Avant j'avais une WRx série limité que j'avais commencé a équipé dans le but d'une rempa.

Donc j'avais acheter une pompe à essence walbro, un collecteur Inox non-equal TOMEI ( la qualité, une oeuvre d'art) et j'avais une ligne en 63 ainsi qu'un turbo IHI VF34 neuf.
A la vente de la voiture, la ligne est parti avec.

Sur la STI je comptais remettre la walbro, mon collecteur, mettre le VF34 a la place du VF35 origine ( étant le 4 proprio et ayant un turbo neuf, pourquoi sans privé).Le problème que je lis partout est le fameux boost creep, j'ai lu au moins 40 post sur tout les forums.

je voulais mettre une ligne en 76 full décata, la le boost creep à de forte chance de venir avec le VF35 , mais on m'a dis qu'avec le VF34 ce n'est pas le cas.
Info ou Intox
Si je met juste le DP en 63 et le reste en 76 le risque de boost est toujours présent.

Bref je sais pas comment faire, car pour l'instant je ne pourrai pas passer la remap pour éviter le phénomène.

[vassim1 0]

63 si tu ne compte pas dépasser les 380 cv et changer le moteur pour sortir une prépa de wattmille cv.

Ca facilitera le spool, limitera le boost creep....

[flo06111 0]

moi j'hésiterai meme pas, 76 cash..

[vassim1 0]

Oué mais toi tu vise les 600 cv !

[Edouard_bracame 0]

flo06 a écrit:

moi j'hésiterai meme pas, 76 cash..

Je sais je sais .

J'en cherche une en ce moment, mais j'hésitais surtout sur la DP.

[Edouard_bracame 0]

Bon je crois que je vais partir pour une ligne complète en 76mm en Invidia .

Demain je vais voir qq qui en a une monté , pour voir niveau sonore et si ça me va, j'en chercherai une

[dadam 0]

tu peux monter une 76 avec catasport aussi

[Edouard_bracame 0]

dadam a écrit:

tu peux monter une 76 avec catasport aussi

Oui je vais suivre ton conseil , j'ai plus qu'a trouver ça

[Edouard_bracame 0]

Donc voilà, je viens au rapport

Donc j'ai monté la ligne Invidia GT350R, quel son.
Par contre , la pression turbo que je prend, 1,6bar quand on appuie , le mano est toujours en alarme. Obliger de rouler avec un oeil sur le mano sinon chaque fois que j'appuie trop fort ça monte , ça monte...

c'est le boost creep ça !!!!!!!

[dadam 0]

ça dépend.
Si c'est au coup de pied non c'est de l'overboost.
EN revanche si plus tu montes dans les RPM plus le boost augmente alors là oui c'est du BC

[vassim1 0]

Genre le mec on ne l'avait pas prévenu !

[Edouard_bracame 0]

dadam a écrit:

ça dépend.
Si c'est au coup de pied non c'est de l'overboost.
EN revanche si plus tu montes dans les RPM plus le boost augmente alors là oui c'est du BC

Oui quand j'appuie, ça monte a 1.6 bars, ça essaye de réguler à 1b- 1.2b puis ça remonte à 1.6...ensuite ça redescend.

vassim a écrit:

Genre le mec on ne l'avait pas prévenu !

Ah si j'étais prévenu.... mais j'aime bien voir par moi mm..

En fait j'ai changer de turbo au passage, j'avais un VF34 tout neuf à la cave.
Donc je me disais que fallait voir ça.


Faut que je relise les post sur l'overshoot alors, voir la gravité, car ça pousse fort là, et comment regler ça. Je vais voir pour la remap ou sinon vendre le DP en attendant.

[dadam 0]

oui avec un remap ça devrait rentrer dans l'ordre à ce moment là.
Le 34 creep aussi

[Edouard_bracame 0]

dadam a écrit:

oui avec un remap ça devrait rentrer dans l'ordre à ce moment là.
Le 34 creep aussi

Oui, le tout est de savoir chez qui je vais la faire,lol
Y a plusieurs solutions, faut que je me penche dessus.



Déjà ce soir , je vais essayer de filmer compteur-compte tours avec le mano et vous me direz si c plus overboost / overshoot ou BC.


Plus j'en lis, moins je comprend....bon on est lundi matin aussi

[Edouard_bracame 0]

Bon j'ai fait mes essais...


Donc je me met à 2000 tr/min en roulant en 2ème, et j'appuie a fond sur l'accélérateur...la pression monte à 1.6 bars puis redescend a 1.1-1.2 et se stabilise, je passe la 3 et pareil, ça grimpe à 1.6 bars et ça viens se stabiliser a 1.1-1.2b...

Je pousse comme ça jusqu'a fond de 5, et la j'arrete car beaucoup trop vite sur la route.


Donc a ce que j'ai compris, c pas du boost creep!!!!
un petit overshoot???

[xAv10 0]

gestion d'origine ?
tu as quoi comme mano ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

petit overshoot
je dirais assez grand quand meme

[Edouard_bracame 0]

xAv a écrit:

gestion d'origine ?
tu as quoi comme mano ?

Oui gestion d'origine.

Les manos , des Defi Links meter

[sti04 0]

moi, sur une sti7, je ne roulerais pas avec un overshoot à 1.6b, et encore, on ne sait pas vraiment si tu as du creep, quoique, si ça fini à 1.2b, il doit y en avoir.
Bref, en utilisation un peu forte, ce sera encore un moulin qui ne durera pas....

[frenchyyii1 0]

faudrait peutêtre penser a jouer sur le restricteur aussi .......

On ne change pas un turbo comme on change une ampoule de veilleuse quand même.

[Edouard_bracame 0]

Le turbo n'y est pas pour grand chose, entre un VF34 et un 35, il n'y pas grand chose.

La j'ai acheté un DP catasport en 63 pour remplacer le 76 invidia en attendant la remap.

Je pense que ça résoudra le problème, du moins en partie.

Et sinon je remettrai mon DP origine

[frenchyyii1 0]

Edouard_bracame a écrit:

Le turbo n'y est pas pour grand chose, entre un VF34 et un 35, il n'y pas grand chose.

Que tu crois (mal)
Au mapping ça ne réagit pas vraiment pareil côté dutys.
Et ma remarque était plus générale.

[Edouard_bracame 0]

frenchyyii a écrit:

Edouard_bracame a écrit:

Le turbo n'y est pas pour grand chose, entre un VF34 et un 35, il n'y pas grand chose.

Que tu crois (mal)
Au mapping ça ne réagit pas vraiment pareil côté dutys.
Et ma remarque était plus générale.

Dis moi en plus stp

[AK-47 0]

question?
je viens de monter une ligne complete en 76 sur ma GT qui a un VF35 modifié boost-creep,ma pression passe de 0.9 bar d'origine à 1.1 bar avec la ligne mais j'ai un gros trous sur les accelérations et je sent mon auto tres hésitante par rapport a la monté en pression du turbo,que faut-il faire a part la remettre stock?
est-ce qu'un WP ou autre remap peut corriger ce probleme?

[sti04 0]

tu as encore la carto d'origine ?

[ric_b931 0]

sti04 a écrit:

tu as encore la carto d'origine ?

Non il a dit une autre remap le mr, donc y'en avait une.
J'espere juste que c'était apres avoir monté tout ça

Mais bon c'est bizarre que tu es ces problèmes si elle aurait été bien remappée

[sti04 0]

frenchyyii a écrit:

On ne change pas un turbo comme on change une ampoule de veilleuse quand même.

Eric a bien résumé, quoi dire d'autre

[AK-47 0]

ric_b93 a écrit:

sti04 a écrit:

tu as encore la carto d'origine ?

Non il a dit une autre remap le mr, donc y'en avait une.
J'espere juste que c'était apres avoir monté tout ça

Mais bon c'est bizarre que tu es ces problèmes si elle aurait été bien remappée

ma caisse avait une carto oui mais elle ma etait vendu stock avec un VF35+ligne stock et ca marchais plutot pas mal...tout est a refaire niveau prépa,donc est-ce qu'un WP ou une remap peut corriger mon probleme ou faut-il voir ailleur pour faire avancer titine?
ps:je viens juste de mettre une ligne en 76 et ca marche pas du tout,d'ou le besoin de votre aide!!

[sti04 0]

il faut que tu fasses une carto qui corresponde à tes modifs

[AK-47 0]

sti04 a écrit:

il faut que tu fasses une carto qui corresponde à tes modifs

si c'est que ca,ca me rassure,merci bien
besoin d'aide dans le post pompe a essence topic air/essence
je sais chui