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ju01

ECUTEK???

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j'ai un ami qui se pose cette question, pouvez vous l'aider? et moi aussi au passage mrgreen


Citation :
j'aimerai connaitre votre avis concernant ecutek
y a t'il un reel interet par rapport à d'autres logiciel de remap??
davantage de parametres ou reglages??

je ne voudrais pas faire de connerie sachant que l'ECU ne sera plus reprogrammable aprés et n'ayant pas de remonté d'info concernant le mappeur

merci d'avance Wink

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passion+raison:remap ecutek+data monitor à bord pour gestion moteur
passion+déraison(au niveau du prix surtout):motec m800 avec possibilité d'ALS(idéal pour les passages en ville le soir à minuit) boumboumboum

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a mon avis peut d'intérêts, mais beaucoup d'inconvenants en stage 1.

quelle config de prépa ?

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rails perrin
dump hks
ligne complete en 76
walbro
avc-r

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rail // perrin, dump hks, avc-r, walbro, ligne en 76, je crois que j'oublie rien

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ok, donc du stage 1 !
A mes yeux, le meilleur logiciel : Ecuflash !
faut juste trouver la bonne personne pour faire la map et régler l'AVCR, c'est pas si facile que ça a bien régler.

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c'est le soucis, la personne qui devait lui faire demenage et il se retrouve avec une demi map...

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ben pourquoi il l'a planté ?
faut voir avec lui, sinon trouver une autre personne...

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xAv a écrit:
ben c'est toi qui voit si c'est ton auto !


comme ça c'est clair mrgreen

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le soucis, c'est qu'il n'en sait rien.. Wink

il ne voit pas la difference entre ecutek et un "artisan" mis a part le prix, et le fait qu'elle soit bloquée? est ce que c'est fiable avec ecutek? puissant?

etc, etc.. Wink

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d'autres pourront s'exprimer sur le sujet, je ne fait que donner mon petit avis d'amateur passionné...
Je ne sais pas ce que fait Ecutek, donc mon jugement reste a modérer.
Ce que je sais, c'est qu'un artisan arrivera aux limites mécaniques, soit du moteur en terme de fiabilité, soit du turbo, des injecteurs...etc
donc je pense que Ecutek n'apportera pas plus de puissance.
En terme de fiabilité, je ne sais pas si ecutek garanti ses prépas... a voir !
La fiabilité d'une prépa d'un "artisan" sera fonction de ses connaissances, et surtout du suivi et de l'entretien de l'auto.
Il faut savoir qu'une auto préparée, c'est des marges de sécurité réduites a pas grand chose, il faut donc bien suivre l'évolution de la titine, faire des petits contrôles de temps en temps, mettre des manos...etc

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et je suppose qu'ecutek n'est pas non plus un gage de sécurité..

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typeR83 a écrit:
et je suppose qu'ecutek n'est pas non plus un gage de sécurité..


Pas plus qu'un "artisan" car n'importe quel grain de sable peut casser la mécanique...

D'où l'importance des vérifications avant remap !

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jullien a écrit:
tu te coucheras un peu moins con mrgreendtc2


on peut pas tout savoir
par contre quand je vais te tomber dessus , j'exprimerai tout mon talent dtc2

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Dans le var j'organise une session remap en novembre, on fait descendre un mappeur de paname, si sa te branche Wink
@+
laurent

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xAv a écrit:
régler l'AVCR, c'est pas si facile que ça a bien régler.

C'est même impossible a bien régler, il vaut mieux jeter AVCR et faire faire une bonne remap des familles Very Happy

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legaulois a écrit:
xAv a écrit:
régler l'AVCR, c'est pas si facile que ça a bien régler.

C'est même impossible a bien régler, il vaut mieux jeter AVCR et faire faire une bonne remap des familles Very Happy


si quand meme, mais suivant le changement de temp et de pression athmo, il y aura de l'ajustement à faire, c'est à ça que sert le learn Wink

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