AMS rotated mount 3076r ( TMIC )

[aurelien10 0]

AMS Prototype TMIC
AMS Prototype Catback Exhaust
AMS Prototype GT3076R V-band Turbo kit
AMS Prototype Header
TGV delete
External wastegate 44mm Tial Vband
Deatschwerks 850cc injectors
Walbro Fuel Pump
Cobb Access port
Boost: Spiking to 22 Holding at 20
AFR: Low 11's under WOT
Fuel: 93 Octane Pump gas

Euh ... Et plein d'autres " petites conneries " ...









Ils veulent des chiffres ?

1st -> Stock STI
2nd -> Modded STI on pump gas
3rd -> Modded Sti on C16



Mignon ...

Bien entendu , il s'agit de puissances aux roues.

[dadam 0]

ben oui bien sûr, la STI 250cv aux roues d'origine
Soit la transmission a quasi pas de pertes soit ils se chignolent sur les puissances comme d'hab...
Et sinon le cobb autorise la gestion MAP j'étais pas au courant

[dinky_mitch 0]

Bof,

Y on pas inventé la poudre appart décaler le turbo. Sur une GT en faisant la même chose avec seulement un VF24 on est à déjà prêt de 390 ch avec 1.5 bar

Le 3076r je sais pas ils ne disent pas quelle pression ils on mis pour arrivé a ça

Mitch

[aurelien10 0]

22 psi dégressif à 20.

Donc 1.51 -> 1.37

[sti04 0]

dinky_mitch a écrit:

Sur une GT en faisant la même chose avec seulement un VF24 on est à déjà prêt de 390 ch avec 1.5 bar

sans blague

[arnaudtopo1 0]

dinky_mitch a écrit:

Bof,

Y on pas inventé la poudre appart décaler le turbo. Sur une GT en faisant la même chose avec seulement un VF24 on est à déjà prêt de 390 ch avec 1.5 bar

Le 3076r je sais pas ils ne disent pas quelle pression ils on mis pour arrivé a ça

Mitch

[dinky_mitch 0]

sti04 a écrit:

dinky_mitch a écrit:

Sur une GT en faisant la même chose avec seulement un VF24 on est à déjà prêt de 390 ch avec 1.5 bar

sans blague

C'est pas des blagues regarde ma signature bon c'est un plus que décaler le turbo mais on y arrive

Mitch