STI 8,5 de ^^mchgcp^^ News Page 7!!!

[arnaud7 0]

Ca doit etre un pur bonheur d'assembler un moteur comme ça ,en imaginant le premier coup de clé

[doclol 0]

J'ai essayé de le sortir du Forester et le remplacer par un bloc de wrx qui trainait mais Vincent n'a pas voulu !

[Rom31 0]

doclol a écrit:

J'ai essayé de le sortir du Forester et le remplacer par un bloc de wrx qui trainait mais Vincent n'a pas voulu !

Très content pour toi mon loulou.
Vraiment deg de pas pouvoir passer voir ça ...

[ju01 0]

Rom31 a écrit:

Vraiment deg de pas pouvoir passer voir ça ...

Il vaut mieux...

Avec ta chance, il aurait manqué une piece dans le moteur...

[Mitch021 0]

Ah ouai !!! Nikel tout ca

[Rom31 0]

ju a écrit:

Rom31 a écrit:

Vraiment deg de pas pouvoir passer voir ça ...

Il vaut mieux...

Avec ta chance, il aurait manqué une piece dans le moteur...

'culé!

[gagy 0]

Tout cela est bien beau! J'attends vraiment de voir la suite...

[mchgcp 0]

Voici les news.

- Remontage de la distribe et serrage des poulies réalisés.
- Patte cosworth reçu pour la sonde de poulie d'AAC.
- J'ai du modifier les capteurs d'AAC. Le trou ne tombait pas du tout en face et il a fallut mettre un cale (rondelle) pour régler la hauteur de proximité avec l'AAC.
- Je dois également modifier la patte de fixation des soleno d'AVCS (je mets une photo pour voir le décalage).
- Réception du kit fullrace.Tout est beau.... :wub: J avais envoyé mon collecteur à fullrace pour faire le kit et je suis persuadé que ce n'est pas le mien. Ils me l'ont remplacé par un neuf. (je vais pas me plaindre.... ). Juste à la réception, il y une erreur sur un bung sur le Up et manque les raccords du turbo.
Pour le bung, ça sera réparé jeudi normalement et les raccords me seront envoyés dans la semaine. C'est pas bien méchant on va dire.



Tout est en coating même le turbo.













Distribe en place:



On peut voir, que tout est au millimètre. La hauteur de l'alternateur est juste de partout. En bas il y a 2 millimètres avec la courroie de clim (du à la courroie plus courte que j'ai mise) et en haut 1 millimètre avec la cosse plastique de l'alternateur et le manchon du papillon. Tout passe!!!





Le collecteur en place:



Montage à blanc du reste du kit turbo pour se faire plaisirs....



Comparaison du piping coté admission entre origine et reverse (les 2 du bas sont les origines et les 2 du haut pour le reverse). Et coté turbo, il y a pas mal à gagner également.



Concernant la recirculation WG, je suis tombé sur ça par hassard sur Nasioc. Beaucoup utilise ceci et ils en sont vraiment content. Ca vaut 40€ et je vais testé, ça m'évitera de faire la manipe pour les mettre dans le DP.



Vendredi tout sera remonté me restera :
-finir le circuit d'essence.
- Piping à terminer (les coudes achetés ne sont pas de bonnes qualité et il faut le refaire, mais au moins le gabarit est fait).
- Confection du patte pour soulager le turbo.
- Filtre à air à mettre en place avec cloisonnement.
- Modifier le système de lave glace (en utilisant le réservoir du water spray pour virer le bocal du compartiment moteur).



En claire, il restera pas grand chose avant la mise en route, puis rodage, puis plein de chevaux, puis plein de branler sur piste....

[xAv10 0]

merci pour le reportage, de très belles pièces que tu as là...

[gagy 0]

Effectivement! Du matos qui fait rêver...
Vivement le premier coup de clé!

[subjim5911 0]

vivement la suite

[snoop11 0]

Je viens de lire ton topic en entier, un pur régal. Prendre le temps de tout décrire, donner tes sensations, tes mécontentements....très bien décris...Bonne continuation

[Mitch021 0]

Super l'ami !! Dire que tu me parlais d'une grosse évolution de ton projet quand tu étais venu à la maison, il y à 3 ans !! tu touches au but

[doclol 0]

Vraiment de la belle pièce, ça doit être un réel plaisir de gratter la dessus !


Je savais que j'aurai du le voler quand je l'avais sous la main ce bloc....

[Hatchback 0]

Très beau montage, ça fait rêver tout ça !

[SavoieSub11 0]

Un travail de fou bravo !! et le matos j'en parle même pas.............

Par contre une question : pourquoi tu n'a pas viré la clim?

[mchgcp 0]

Dans le Sub, il fait chaud.

[arnaud7 0]

SavoieSub a écrit:

Un travail de fou bravo !! et le matos j'en parle même pas.............

Par contre une question : pourquoi tu n'a pas viré la clim?

De toute façon avec les chevaux qu'il va y avoir c'est pas la clim qui va freiner le moteur

[SavoieSub11 0]

arnaud7 a écrit:

SavoieSub a écrit:

Un travail de fou bravo !! et le matos j'en parle même pas.............

Par contre une question : pourquoi tu n'a pas viré la clim?

De toute façon avec les chevaux qu'il va y avoir c'est pas la clim qui va freiner le moteur

Oui !! mais je me suis dit qu'avec une prépa comme celle là, la clim deviens obsolète
et il y aurai un peut plus de place.

[icha 0]

BRAVO!!! MAGNIFIQUE BOULOT.... HATE DE VOIR LA SUITE....

[mchgcp 0]

Ca avance doucement, mais surement.

Le moteur est en place.
Tous les capteurs sont en places, j'ai pu modifier les solenos d'AVCS. Le UP est en place (au passage, il ne rentre pas sans lever le moteur).
Tout le faisceau est remonté, le radiateur a repris sa place.
Le câble d'accélérateur passe plutôt après plusieurs tentative de passage possible ainsi que la cablasse de l'alternateur
Le circuit catch can est également en place (ça fait propre, ça me plait).
Les durites de DA place très prêt du turbo (il a fallut revoir légèrement le passage) et je vais devoir isoler tout ça.

Je n'ai pas pu remettre encore le turbo, car je n'ai pas eu les raccords avec le kit turbo.

Me reste avant transport chez Fredo:
- Finir le circuit d'essence (commande à la fin moi
- mettre en place les silencieux de dump
- mettre en place le turbo

Quelques photos un peu pourrave... (désolé, je les ai pris à l'arrache avant de partir du garage vendredi). Reste quelques durites en vrac au font qui ne sont pas encore finalisés.

[Gregs16 0]

Que c'est bon . je me régale a lire ton reportage.

[mchgcp 0]

Ca a avancé pas mal aujourd'hui...
J'en ai vraiment chié pour monter le turbo. Une merde pas possible pour passer les raccords d'eau et d'huile. En faite, le carter chaud est tellement gros, qu'il y a quasi pas de place pour les raccords. Il a fallut enlever le carter du turbo pour fixer les raccords pour remettre ensuite le carter. Evidemment avec les raccords, quasi impossible de serrer les vis du carter chaud. En claire le serpent qui se mord la queue.
Après plusieurs tentative, de bidouillage de montage, tout est enfin en place. Par contre, si il y a une fuite, je plains le mec qui va devoir redémonter (bon courage fredo!!!)

Dp en place. WG également. Circuit d'huile finit (me reste juste à mettre la durite du retour turbo) Circuit d'eau quasi terminé (manque la mise en place de 2 durites car me manque encore des raccords).

Circuit d'essence toujours à finir (va falloir vraiment que je commande tout ça) et la mise en place des silencieux de WG.

Et le week end du 1er avril (ou celui d'après), direction Fredo!!!!!

[stephwrx41 0]

Ah cela touche à sa fin, aller courage pour les derniers montages

[will.sti 0]

Bien ça avance! ton regulateur de pression d'essence c'est un aeromotive?

[mchgcp 0]

Oui, c'est ça.

[mchgcp 0]

Voici quelques infos.
Une bonne journée, mais je pensais être plus rapide. Mais problème de maniaco-dépressif m'a obligé à refaire quelques durites qui n'était pas 100% parfaite (et pourtant elle était bonne... ).

Coté moteur tout est terminé, me manque juste une durite d'eau à faire, j'ai fait une erreur de raccord dans ma commande.
Ne restera que le piping et l'admission que je laisse à fredo.





Il me manque aussi les silencieux de WG. Je sais pas ce qu'il branle le vendeur.... <_<

Ensuite je suis assez content de ma modification de pompe interne, j'ai tout passé en AN6.





Pour l'arrière je n'ai pas terminé. La durite de retour est en place et l'aller est celle qu'on voit enroulé dans le coffre.
J'ai quasi repris le passage des durites d'origines, juste à la fin car je remonte au niveau de la barre AR (au lieu de redescendre sous la caisse).
Le vase tampon est en place, me reste une durite à faire et ensuite les 2 pompes à mettre en place.





Comme je dis souvent "on a jamais était aussi prêt de la fin!"

[Hatchback 0]

Y a des prépas comme ça qui dégoute...
En France, vous avez du bol quand même de pouvoir faire des trucs pareil, en Suisse, on se fait mettre en tôle pour moins que ça !

Super boulot

[lolo la torche111 0]

Jte rassure, une prépa comme ça (comme la mienne d'ailleurs), on cartone avec du corporel grave, la tôle on se la prend aussi...

[stephwrx41 0]

+1 ce genre de joujou est juste fait pour rouler sur circuit car sur la route comme le dit si bien Lolo cela commence à etre chaud quand meme

[mchgcp 0]

Une bonne après midi sur la STI.
J'ai quasi fini, j'attends pour samedi ou mardi les 2 filtres et les 2 anti-retour.
Les silencieux de WG trainent comme pas possible....
Me manque un raccord pour finir le circuit d'eau.








Je pense avoir fait le tour... Ca tombe bien, elle part mercredi chez Fred.

[mchgcp 0]

Voiture chargée, prête à partir demain matin!

[Gregs16 0]

et sa donne quoi pour finir ?

[mchgcp 0]

Je ne sais pas pour le moment car ce n'est pas fini. J'attends l'appel de Fred quand elle démarrera (j'espère à la fin du mois...).

[stephwrx41 0]

Jolie montage et vivement qu'elle soit mapper pour voir un peu ce que cela peut donner

[O-Ktane 0]

Alors là chapeau ! Vraiment du beau boulot ! Mais le réservoir tampon était-il vraiment nécessaire ? Ainsi que les 2 pompes ?

[mchgcp 0]

O-Ktane a écrit:

Alors là chapeau ! Vraiment du beau boulot ! Mais le réservoir tampon était-il vraiment nécessaire ? Ainsi que les 2 pompes ?

Nécessaire? INDISPENSABLE.
Ca déjauge en permanence uns subaru. Et puis une walbro simple ne peut pas alimenter suffisamment pour ce type de config. J'aurais pu mettre 2 walbro en externe, mais bosch est de meilleur qualité et ont une durées de vie plus importante quand elle tourne non-stop.

[O-Ktane 0]

Et bac anti déjeaugeage Hyperflow avec 1 pompe Deatschwerk 320l/H ça suffit pas non plus ? Et sinon tu vises quoi en termes de perf (puissance et couple) ?

[mchgcp 0]

Le kit hyperlow ne donne pas du tout satisfaction. La deatschwerk pourrait éventuellement passer mais au taquet de chez taquet (trop risque car aucune marge, c'est un coup à faire baisser sa pression d'essence).
Je vise 550 - 600 grand max et 70mkg de couple environ.

[O-Ktane 0]

Okay Et le réservoir tampon tu l'as fais toi même ? Et tes 2 pompes ont quoi comme débit ? T'as encore une pompe dans le réservoir ? Et tu compte faire que du circuit ou de temps en temps de la route ? Après ça j'arrête (presque )

[mchgcp 0]

Non, c'est le soudeur de FL-R (Fredlux) qui les fait. C'est une tuerie de perfection en soudure.
C'est 2 pompes de 300 l/H.
Oui j'ai un walbro dans le réservoir qui remplit le vase tampon. Le retour du circuit se fait dans le vase et si il déborde, ça retourne dans le réservoir.
Avant j'allais au taff avec, là j'ai acheté une 307 HDI pour effectuer cette fonction. La route devient risqué on va dire, mais bon je verrais à ce moment là...

[O-Ktane 0]

Merci pour ces réponses Une p'tite dernière, tes 2 pompes elle prennent dans le réservoir et dans le tampon si j'ai bien compris ?

[mchgcp 0]

Non les 2 pompes prennent dans le tampon. C est la wlabro qui remplit le réservoir.

[O-Ktane 0]

Ah je vois, le tampon est tout le temps remplit à 100%

[mchgcp 0]

Petite photo reçu cette aprème midi.




Ça a bien avancé.
Piping terminé, admission aussi et silencieux de WG en place.

Reste le câblage éclectique des pompes et du capteurs map. Finir un bout du circuit d'essence et ensuite Vroummmm.

[Gregs16 0]

c'est bon sa, vite la suite !!!!!

[sub931 0]

Jolie baie moteur

[stephwrx41 0]

Tu refroidis l'air de ton filtre à air comment ?

[Gregs16 0]

tu les a eu ou tes cache anti brouillard qui sont sur le pare choc avan ? je voudrais faire la meme chose et posé un boa d'air derriere pour refroidir les freins...

1 session 25 minute et 2 roulements HS malgré les bol alu... le premier a laché c'est le gauche puis une amorce sur le droit... le pire c'est que tout les 4 trs je faisai 1 trs trankilou pour refroidir...

[mchgcp 0]

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