4eme qui craque ?!

[SavoieSub11 0]

Hello à tous,

Voila je vais faire bref,
J'ai fait près de 1000 bornes à la sortie Provençale rien à signaler !
Hier je vais faire un ptit tour au col des Aravis et la:

quant je passe la 4 au dela de 90 km/h elle craque !
Avant 90 km/h ça ne le fait pas
pour pas quelle craque au dela de 90 il faut que je reste débrayé plus longtemp et encore

Je penssais que je débrayais mal car je ne vais pas au bout de la coursse de la pédale, mais non !!
Pour info avant la sortie Provençale j'ai changé et purgé mon liquide d'embrayage RBF600, le niveau et au maxi.

Merci de vos lumières

[dadam 0]

synchro qui fatigue et/ou huile de boite usée je pense

[SavoieSub11 0]

Huile de boite changé récemment !

Synchro qui fatigue là ça me fait peur, pourtant je ne tire pas comme un bourin dessus !
ça implique quoi : est ce que je peut rouler quant même ?
Changement de boite à prévoir etc....
merci

[Stéf2l16 0]

si ça le fait que depuis que ta purgé ton liquide d'embrayage réessayer une purge sinon commence par une vidange de boite et si ça fait rien ben syncro...ça se change les syncro pas besoin de changer la boite complete

ps: ta gt est trop belle

[nicol73 0]

oui je pense qu il faut faire comme dit stef2l16 et si s ai un syncro qui est abimer quand tu vidange regarde si il y a pas des bout de bronze dans l huile si il y en ah beaucoup s ai le syncro qui est user voila

[SavoieSub11 0]

OK, merci beaucoup à vous
Synchro à changer, c'est à dire ouverture de la boite
n'y a t'il pas meilleur temps de faire un échange de boite ? pour amoidrir la main d'oeuvre ?
Je pense qu'il vaut mieux aussi en profiter pour changer l'embrayage ?

[cater25 0]

SavoieSub a écrit:

OK, merci beaucoup à vous
Synchro à changer, c'est à dire ouverture de la boite
n'y a t'il pas meilleur temps de faire un échange de boite ? pour amoidrir la main d'oeuvre ?
Je pense qu'il vaut mieux aussi en profiter pour changer l'embrayage ?

C'est une synchro à coup sûr, moi j'ai eu le problème, après, oui effectivement la pièce vaut une bouchée de pain et la main-d'oeuvre une fortune, et comme tu dis, en même temps, tu devrais changer ton embrayage si nécessaire, puisque de toute façon une fois la boîte tombée tu as accès à tout
Et pour la main-d'oeuvre, je peux te trouver quelqu'un (peut-être)

[SavoieSub11 0]

Ouai, donc c'est quoi le mieux? :

Sachant que je n'ais pas de prépa moteur et que je n'en ferais pas !

1/ changer de boite, en mettre une d'ocase avec peu de km
2/ ouvrir la boite et changer ce qui va pas

Encore faut il trouver quelq'un de confiance pour le faire
J'irais quant même demander un devis

[cater25 0]

SavoieSub a écrit:

Ouai, donc c'est quoi le mieux? :

Sachant que je n'ais pas de prépa moteur et que je n'en ferais pas !

1/ changer de boite, en mettre une d'ocase avec peu de km
2/ ouvrir la boite et changer ce qui va pas

Encore faut il trouver quelq'un de confiance pour le faire
J'irais quant même demander un devis

Alors moi quand je l'avais changée il y a maintenant presque 6 mois, j'avais payé la boîte 800€ et avec les frais de port 940€ exactement, et d'occasion bien sûr, 60 000 elle avait
A ça, tu rajoutes 5 ou 600€ de main-d'oeuvre au minimum et tu arrives à plus ou moins 1600€ au total

Et si tu l'achètes neuve hé bien alors dans ce cas, ce n'est pas compliqué tu rajoutes 1000€ facile voir plus je pense
Si tu ne compte pas faire de prépa, achète une boîte d'occasion et basta, car ces boîtes de GT àchaque fois que tu les ouvres à chaque fois ça repète