Pétarade a l'acceleration

[laurenzo07 0]

Bonsoir

Alor voila j'ai changer mais bougie il ya 3 jour de cela car la voiture aver comme des ptits rater qui ne se ressenter pas trop a l'acceleration.

Je change les 4 bougies pensant que sa reglerer le probleme mais non c'est de pire en pire, par exemple en seconde je met pied dedant!! a l'acceleration gros accoup sur le turbo plus petarade du pot c'est asser violent je peux vraiment pas rouler comme sa j'aimerer savoir d'ou se probleme pourrer venir..

Merci de votre aide.


Message editer j'ai rajouter une video pour que vous voyez mieux!!bon gt seul donc pas super caliter... àla finde la video on voi asser bien les rater ..

http://video.google.fr/videoplay?docid=-5241070592434146775&q=subaru+probleme&ei=Wm-DSKbXJ4Hu2ALv-ZG4Cw&hl=fr

[vassim1 0]

Ca vient peut étre des bougies !?!

[laurenzo07 0]

au debut de je me suis dit sa mais c'est bizarre car se le fesait deja un peu avant que je les change. Je penser plus au debimetre ou meme a la pompe a essence j'aurer voulu vos avis.

[Stéf2l16 0]

ton filtre a essence est vieux? je penseré plus a un filtre bouché qu'a une pompe a essence ou un debimetre,sinon au ralentis elle tourne sur 4 cylindre?

[Stéf2l16 0]

ou alors une durite de depression du turbo qui est flinguée et ta de grosses coupures....

[laurenzo07 0]

le filtre a facillement 30 000klm, oui je pense qulle est sur 4 cylindres.

[Stéf2l16 0]

ben ya surement le debimetre de hs,la maladie sur les sub...fait une recherche sur le forum tu verra les symptomes d'un debimetre hs,apres l'avoir changer fait un reset de l'ecu cé aussi expliqué sur le forum,car tu peut avoir encore quelques coupures si tu le fait pas

[laurenzo07 0]

Ok merci je vous tien au courant ...

[boomer111 0]

et

[dadam 0]

pour moi ça peut aussi être un souci d'injection, que tu tournes trop riche.
Tes IAM sont peut être à 0 ou un truc du genre
Si ça ne le fait que quand tu mets le pied dedans je pense pas au MAF car ça veut dire que le problème est en open loop

[laurenzo07 0]

Je c'est pas trop quoi regarder mais c'est vrai que je pense au debimetre ou au pire les bougie...mais vu quelle son neuve !! Sinon la bobine d'allumae se trouve ou ? c'est peux etre sa !!!J'ai fait un ptit film pour etre plus explicite !!!


http://video.google.fr/videoplay?docid=-5241070592434146775&q=subaru+probleme&ei=Wm-DSKbXJ4Hu2ALv-ZG4Cw&hl=fr

[dadam 0]

regarde si ta masse d'injecteurs ne serait pas déssérée aussi par hasard, ça m'est arrivé une fois et j'ai eu les mêmes symptomes

[laurenzo07 0]

Elle se trouve ou cette masse exactement ?

[PYCLIC30 0]

Oui, ou est elle ? Masse chassis ?

[dadam 0]

ben sur les sti je sais où elle est mais sur les gt
Quand on regarde le moteur de face elle est montée sur la 1ère branche à droite sur la pieuvre d'admission (cosse plate assez épaisse et rainurée)

[laurenzo07 0]

Si j'arrive a trouver d'ou sa vient je vous le ferer partager mais c'est vraiment pas facile sa peux venir de tellement de chose..pour ma part deja tester:


-Fils de bougie changer
-bobine allumage tester
-bougie bien serrer ( a redemonter pour voir comme tu dit si il ya pas de la porcelene casser...)
-debimetre changer et neuf
-Filtre a air degressé entiérement...
-Sonde lambda debrancher toujour pareille !
-reset écu effectuer

Me reste a tester:

-changer le filtre a essence (peut etre encrasser)
-Par la meme occasion je montre une grosse pompe walbro 255l/h
-remettre les bougies d'origine indice 6 (j'ai monter des 7)
-durite 3mm en silicone pour tout ce qui est durites de dépression d'air seront changer..
-Fils de masse pas trouver ....

Si je trouve pas aprés tous sa Baaaa.....je serai plus trop ou chercher la !!!!

[boomer111 0]

:l

[laurenzo07 0]

De retour !!!!

Probleme resolu en changeant FIltre a essence montage de pompe walbro .. changement de toute les durite d'air pas des silicones.. Le probleme a totallement disparu la voiture me semble plus saine et marche mieux !!

Si sa peux aider certaine personnes !!!

[Imraan 0]

J'ai exactement le méme pb ma walbro est pratiquement neuve,j'ai changé mon débimétre mais le pb pérsisste

[laurenzo07 0]

Si sa peux aider le problème persister encore après avoir changer la pompe a essence, le problème était du à une bougie trop serrer donc casser ...ce qui fesait de gros "poc" a l’accélération donc bougie changer tous est rentrer dans l'ordre ...

[Imraan 0]

Aussi pour les rater??j'eesaye sa aussi vite que je peux et je te tien au courant