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Blue devil

The White Monster and...

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Les trains rotulés servent à donner un max de grip à la voiture et de meilleurs réactions,
les triangles avants vont corrigé la tendance sous-vireuse de l'impreza.

Mon ptit Francky, oui oui, montage 2014 ou 2015 comme d'hab avec moi.

Non sans déc, si on arrive a avoir un peu de chance avec ce moteur tout sera monté rapidement.

J'ai laissé bcp de pièces en attente car on voulais pas démonter plusieurs fois;-))

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oui ca devrait, à priori il n'existe pas mieux...

Hate de voir le résultat avec une bonne géo. Je sais pas si j'élargie un peu la voie...

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Fujitsubo monté today...

Essais et vidéos demains.

Merci pour vos com, ca fait plaisir et ca me donne le courage de continuer, car des fois,
toutes ces complications cassent la tête...

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fini le bruit de la sub..........mais c'est trop bon en equal en tout cas jolie pièces tu as cassé la "grosse" tirelire la

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Très très belle ton auto !
Les pièces montées dessus sont tiptops !

Ayant un collecteur equal fujitsubo sur mon impreza tu ne devrais pas être déçu niveau sonorité. Moi j'en suis ravi et je trouve le son de mon auto bien plus joli et racing qu'avec un collecteur inequal. Question de goût.

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tu serais pas passé sur plancherine, direction le col de tamié, hier avec ton engin ? Si c'est le ca, le bruit est magnifique je trouve.

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arrff reunion de famille oblige j'etais pas trés net j'aurais pas pu discuter de grand chose Laughing

En tout cas le bruit de l'auto est au top punk j'adore

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Pas assez agressive a mon gout Wink

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La même qu'Arnaud et Nico Wink

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Romain, tu as oublié de me faire mon paquet Wink

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Blue devil a écrit:
merci will et la tienne tu en es ou?



C'est long mais je vais pouvoir mis remettre, j'ai beaucoup de boulot en ce moment!

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Bon Ben ma belle va encore évoluer,

- Amortisseurs Ohlins prévus avec les trains rotulés...

et puis niveau moteur ca devrait être saignant :

- Bloc Neuf EJ25 2007 avec traitement thermique
- Chemises Darton
- Vilo Cosworth 81mm
- Bielles Carillo
- Pistons Cosworth F1
- JDC Power Enterprise
- Culasses Cosworth avec AAC S2 278°/274°
- Conversion Goujon WRC 14mm RCM
- Pompe à huile Cosworth
- Pieuvre Inversée Cosworth
- Papillon 72mm Skunk2
- ID 2000cc
...

Et puis un petit traitement WPC nanobillage pour plus de solidité et moins de friction.

En espérant recevoir cela assez vite et partager avec vous la réalisation de mon rêve.

Voici les chiffres que je vise :

Pas plus de 65Mkg de couple pour pas tuer ma boite...et 600Cv, allé 650 max.

Pour ces chiffres la config devrait vraiment être ultra fiable...

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ca sera utilisable oui sur route, meme si la finalité est de faire le plus
de piste et ouvertures de rallyes.

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Wé ,ça risque d'etre interessant What a Face
Met nous bien l'avancement en photos love

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SUBASTO a écrit:
Artisan ne prend pas de T à la fin petard

Ah oui Very Happy j'ai tout viré du coup

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la première chose qui va se faire c'est les trains rotulés et les Ohlins.

Le reste ben ca prend du temps, on a pas recu grand chose encore...c'est lonnnnnnngggggg

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franchement non, le top de l'intérieur!!!

Je suis amoureux de ma voiture comme au premier jour...

Et la dans 3 semaines, il y aura les trains rotulés, les Öhlins et le nouveau boitier Link...

J'en salive déjà...

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Au top le listing parts que tu prévois, fiabilité inside, déjà quand tu passe en goujon 14 et darton bounce il y a de la modif chez le tourneur fraiseur. Il y a une prepa de ce genre en caledonie mais objectif visé 900+
Tu es comme moi, virus des equal sounds & perf Twisted Evilcheers

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Voila voila,

J'ai récupéré ma Belle après le montage des Öhlins et trains rotulés, silentblocs renforcés...

Première impression sur la route du retour, j'ai vraiment pas fait le con car il y avait les anciens trains dans le coffre et les amortisseurs...

La direction est plus dur, du fait de la chasse bien augmentée.

Mais la précision du train avant est assez bluffante, très très réactif, le train se place ou on veut.
Cette réactivité donne l'impression de moins braquer.
Par contre la voiture est devenu plus virile, il faut bien tenir le volant maintenant quand meme, car elle gomme
moins les imperfections de la route. Ca n'en reste pas moins jouissif de sentir aussi bien son train avant et la 
voiture se placer vraiment au milimètre et être collée au sol.

Les Öhlins par rapport aux BC...

Bienvenu dans une autre dimension, on regagne du confort et à la fois on sent la voiture bien mieux suspendu...

A haute vitesse, + ou - 200 sur RN je n'ai plus cette sensation de flottement de l'auto et il est marrant de voir que le même défaut de la route,
légère bosse, se passe autrement différement...

Bref je suis ravis et vous redonnerais mon ressenti après un petit Touge, peut etre ce soir...

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ca coute comnien les olhins si c'est pas indiscret parce que les BC racing, j'en suis pas trop satisfait Sad

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Une couille, un rein et un oeil..

Si tu as la remise mrgreen

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J'ai tout fait monté et réglé chez mes Amis de la société 2B Autosport,
des pro chez nous qui font roulé des WRC en pagaille, des Porsche Cup,
et bien sur la Porsche à Gilles Nantet en rallye...

Pour le feedback, je ferais mieux des que j'aurais vraiment essayé,
si tout va bien ce week à Ales...

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Logiquement, on devrait passer dire bjr, tu me réserves un tour? Very Happy

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ju a écrit:
Logiquement, on devrait passer dire bjr, tu me réserves un tour? Very Happy

Tu vas encore etre malade mrgreen

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Je suis malade qu'avec Nico mrgreen

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