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mackie07

J'ai trahi....

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Pas mal, elle est tres chouette, c'est vraiment le meilleur modéle chez porsche actuellement.

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La galerie
Les photos de votre Subaru ainsi que celles des autres.




donc tu dégage ta merde de la
sinon a voir avec un admi si on peu faire une section "caisses de HD"
scratchmrgreen


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vassim a écrit:
Un peu d'obligeance que diable.


vais me faire un logo pour ariel tiens
tu peu m envoyé une photo?

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Mmmm, tu pourra coller ce genre de chose quand tu roulera devant, tu ne crois pas ?

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vassim a écrit:
Mmmm, tu pourra coller ce genre de chose quand tu roulera devant, tu ne crois pas ?


y a certains moment c est pas dur de te passer si tu vois ce que je veu dire Laughing
bon sinon a part dans ces moments la, euh...

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laurent sti8 a écrit:

le chrono est vraiment très laid


Pas faux, mais faut voir l'autre aspect que ça entraîne : deux cartos (normalement que l'accélérateur, mais j'ai un doute) via le bouton "sport"... Razz

RdV au 1er août au VdV pour la voir en vrai et faire des photos avec mon ex-Clubinette... Cool



Sinon, laurent, tu fais un complexe d'infériorité avec ta STi ?

T'en fais pas ma poule, tu me battras toujours pour le parking et les chandelles ! mrgreen2

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vassim a écrit:
Pas mal, elle est tres chouette, c'est vraiment le meilleur modéle chez porsche actuellement.


Merci. J'ai hésité un moment avec la Cayman aussi, mais l'attrait de la conduite pure du roadster l'a emporté...

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Je ne vois pas l'interet du gayman par rapport au boxster, + 10 000 € pour un toit en tole, c'est juste du marketing.

Dans cette caisse le moteur est au bon endroit, manque une centaine de cv et un autobloquant pour que ce soit une porsche parfaite.

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tiens, une bug eyes mrgreen2

magnifique caisse, tres bon choix Wink

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vassim a écrit:
Je ne vois pas l'interet du gayman par rapport au boxster, + 10 000 € pour un toit en tole, c'est juste du marketing.

Dans cette caisse le moteur est au bon endroit, manque une centaine de cv et un autobloquant pour que ce soit une porsche parfaite.


C'est exactement ce que j'ai pensé en voyant le tarif !
L'absence d'autobloquant et les chevaux, c'est juste du marketing pour pas faire d'ombre à la 911 qui est bien dépassée, à mon humble avis...

A tous, merci beaucoup ! cheers

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Un boxster de 400 cv tuerait probalement la 911 oui.
D'autant que l'argument 4 places ne tient plus, il y a du choix dans la gamme porsche, et même bientot une berline.

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mackie07 a écrit:


Sinon, laurent, tu fais un complexe d'infériorité avec ta STi ?


t en fais pas pour ca Laughing
pour ce qui est des chandelles, c est meme pas vrai, a si remarque a nouveau depuis hier Laughing
non mais sinon comme j t est dis l autre fois, j aime bien mis a part ce chrono qui fais vraiment pièce rajoutée
t as pris l option ou il y été d office?

j essaierai de faire 2 3 tofs sympa au VdV Wink

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Le chrono est inclu dans le pack qui comporte le PASM, amortissement piloté trés utile sur cette caisse.

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Le chrono est une option à part sous la dénomination pack sport chrono (ou psc plus si on a le GPS).
Il est indépendant de la suspension pilotée PASM.
Dans le carnet, j'ai la bagatelle de 35 codes d'options...

Mon option préférée : les sièges sport adaptatifs avec l'écusson gauffré dans le cuir.

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vassim a écrit:
Le chrono est inclu dans le pack qui comporte le PASM, amortissement piloté trés utile sur cette caisse.


oui je sais
mais j me souviens plus si tu l as acheter neuve ou pas
pour ca que je demande si tu as pris l option si elle est neuve Wink
sinon c est clair que la liste des options chez porsche, c est un annuaire affraid

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Voiture de collaborateur de l'usine Porsche.
La seule option (pas encore montée), c'est les pédales en alu.

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mackie07 a écrit:
Le chrono est une option à part sous la dénomination pack sport chrono (ou psc plus si on a le GPS).
Il est indépendant de la suspension pilotée PASM.
Pas en france.

Citation :
Dans le carnet, j'ai la bagatelle de 35 codes d'options...
Un optionnage "leger" quoi, on peut mettre le double.

Citation :
Mon option préférée : les sièges sport adaptatifs avec l'écusson gauffré dans le cuir.
Ca ne me surprend pas ! Laughing

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Très belle acquisition.... de toute manière, on reste dans la petite famille des moteurs à plat..... WinkWink
Bonne route....

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mackie07 a écrit:
laurent sti8 a écrit:

le chrono est vraiment très laid


Pas faux, mais faut voir l'autre aspect que ça entraîne : deux cartos (normalement que l'accélérateur, mais j'ai un doute) via le bouton "sport"... Razz

RdV au 1er août au VdV pour la voir en vrai et faire des photos avec mon ex-Clubinette... Cool



Sinon, laurent, tu fais un complexe d'infériorité avec ta STi ?

T'en fais pas ma poule, tu me battras toujours pour le parking et les chandelles ! mrgreen2


Mackie07, t'as vu mon avatar ? Laughing

SUBARUnikPORSCHE Twisted Evil

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En tout cas sur la neige fraîche et le verglas, avec 4 Pirelli hiver, je n'en reviens pas de comment elle accroche le sol !
Je vais faire hurler pas mal de gens ici, mais sur mouillé et neige, elle est plus jouissive que la STi et aussi elle communique nettement mieux !...

Finalement, me reste qu'à essayer une Evo 9 pour comparer ! Laughing



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Superbe !
Je savais pas qu'ils avaient un aussi joli BLEu chez Porsche !
Franchement ça change !
Sympa ...

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Merci, c'est le bleu cobalt, avec des effets de lumière sympa (de bleu clair à violet selon la lumière).

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En tout cas sur la neige fraîche et le verglas, avec 4 Pirelli hiver, je n'en reviens pas de comment elle accroche le sol !
Je vais faire hurler pas mal de gens ici, mais sur mouillé et neige, elle est plus jouissive que la STi et aussi elle communique nettement mieux !...


bahh de toute facon pour rouler sous les 3500 tours, meme une Twingo fait aussi bien Laughing

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Ca dois quand même changer de la sub ....
Je me suis toujours taté pour prendre une Porsche style petite 911 ou un truc comme ça; bien sur pas une S4 vu les prix :-( ...
Mais je pense que ce sont 2 applications, et 2 plaisirs différents non ?

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ben la c'est un booster, pas un 911 mrgreen2

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Ouaip, la 911 reste derrière en tenue de route (sac à dos)... Wink

Disons que le gros atmo est plus adapté à mon style de conduite et exploitable sur une vraie plage de régime (2000-7000). Car la STi qui pousse franco que de 3500 à 5500 tr, c'est pas ce que j'ai connu de plus souple...

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prends une evo... Wink

sinon jolie porsche, j'en deglinguerai un max avec ça... mrgreen2

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Ben au moins ça prouve qu'elle roule... Que c'est pas une jap' sur chandelles ! lol!

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Car la STi qui pousse franco que de 3500 à 5500 tr

rhooooo tu oublies vite...

tu as deja 1bar de P°a 2800tr, ca pousse franchement de 3000 a 7000 sans soucis.

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Sur la mienne, j'avais le bar que vers 3000 tr... Et un temps de latence.
J'ai réessayé une STi 9 pour un ami qui en achète une et j'avais oublié ce fichu temps de réponse. Impressionnant comment avec le recul, j'aime de moins en moins le Flat 4 turbal comparé à un très gros atmo....
Samedi j'accompagne le pote sur un essai de Lancer Evo 9. J'espère être moins déçu.

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mackie07 a écrit:
Sur la mienne, j'avais le bar que vers 3000 tr... Et un temps de latence.


tu déconnes ?
avec le 2.5 ça spoole bien et ça repart bien en VF43, que dire alors du 2.0 dans ce cas Laughing

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oui il spool bien le 2.5 mais quand c'est conduit comme un diesout de 2000 a 3000 tr c'est sur ca reste un peu mou quand meme, hein mackie...

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Après les donuts sur la plage de Royan en septembre :


Voici venu l'automne et le moment de chausser les pneus neige sur jantes 18" d'origine :


Et à présent sur la neige où le comportement est finalement impressionnant tellement il est prévenant et sain !

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mackie07 a écrit:
Après les donuts sur la plage de Royan en septembre :



mrgreen2mrgreen2Wink

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