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arnaudtopo1

Mon EVO IX

Messages recommandés

arnaudtopo a écrit:
Mitch02 a écrit:
Nikel arnaud, je comprend mieux pourquoi tu la garder foiré !!!!

PAr contre je voyais ca un peu mieux l interieur des evo, j aime pas trop !!! ( desole lol )


Tu sais mitch , ce n est pas pour son interieur qu on achete une evo ou une sub....
Si j avais voulu qq chose de mieux fini , j aurais gardé la M3...Wink


Tu n as pas tort Arnaud Wink, sinon c est clair que le poste fini bien la console !! et en plus elle est bien cette station multimedia !!

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stephwrx41 a écrit:
Diapason mappe aussi les mitsus ?

sinon pas mal cette petite installation, vivement la suite


bien sur il n a peur de rien .....mrgreen2

c est de l humour steph.....Wink

plus jamais diapason ne touchera une de mes autos...boulet2

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y a même un joli coussin à droite car arnaud dort ds sa voiture.
C'est qd carole gueule après lui......

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arnaudtopo a écrit:
stephwrx41 a écrit:
Diapason mappe aussi les mitsus ?

sinon pas mal cette petite installation, vivement la suite


bien sur il n a peur de rien .....mrgreen2

c est de l humour steph.....Wink

plus jamais diapason ne touchera une de mes autos...boulet2


Jveux pas le critiquer.
Il est gentil. mrgreenmrgreen2

Mais bon , un GT30 pour sortir 420 hp d'une evo IX lol!Laughing

C'est un poil limite niveau crédibilité/démonstration de compétences.

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Pas un bon en tout cas.

Sur son evo je vois 2 cas majeur possible :

Il a foutu un GT30 sans changer les injecteurs , et est donc limité à 420 ps. Autant rester avec le turbo stock si c'est pour pas changer les injecteurs.

Il a foutu un GT30 et de nouveau injecteur , et ne sort que 420 ps , la ca serait déjà plus embêtant pour démontrer ses compétences.. Smile

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L-op a écrit:
Pas un bon en tout cas.

Sur son evo je vois 2 cas majeur possible :

Il a foutu un GT30 sans changer les injecteurs , et est donc limité à 420 ps. Autant rester avec le turbo stock si c'est pour pas changer les injecteurs.

Il a foutu un GT30 et de nouveau injecteur , et ne sort que 420 ps , la ca serait déjà plus embêtant pour démontrer ses compétences.. Smile

clair avec un GT30 sortir 420cv
je vois pas l interet la Laughing

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Ben tu sais , c'est le mec sur openecu avec son graf la que je t'avais montré.

Bref , il va bosser chez DM performance apparemment , esperont qu'il progresse. Wink

Fin du HS Smile

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L-op a écrit:
Ben tu sais , c'est le mec sur openecu avec son graf la que je t'avais montré.

Bref , il va bosser chez DM performance apparemment , esperont qu'il progresse. Wink

Fin du HS Smile

a oui celui qu on y avais poser la question
et qu il a jamais repondue Laughing
ba du HS il y en faut dans certain post

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agron25 a écrit:
L-op a écrit:
Ben tu sais , c'est le mec sur openecu avec son graf la que je t'avais montré.

Bref , il va bosser chez DM performance apparemment , esperont qu'il progresse. Wink

Fin du HS Smile

a oui celui qu on y avais poser la question
et qu il a jamais repondue Laughing
ba du HS il y en faut dans certain post


Tout a fait et il faut pas vs gener , surtout si c est pour torpiller diapason...mrgreen2
Ce mec est un escroc .....
j en ai fais les frais pour ma sub...
et je suis pas le seul...
Y a qu a notamment aller faire un tour sur les forums bmw, vs verrez ce qu ils pensent de lui et de ses fantastiques preparations...
Non seulement il est incompetent mais aussi il surfacture ses prestations..
Qd j ai amené ma sub pour la remap chez lui, elle avait 10 mois et 10000 kms.
La remap devait prendre une journée...
La voiture est restée 3 semaines chez lui.
Je lui avais amené l auto avec un td 0620g , un fmic greddy , un kad apexi,durite induction, ligne 76, manos, durites samco
Il devait me monter les gros injecteurs, les rails perrin , et l avcr...

J appelle le soir....
il me dit y a un pb pour mapper, pb de pression d essence..
Il faut a tout prix changer le regulateur d essence...
Alors que le regulateur fonctionnait tres bien avant...
Le lendemain , il me dit pb sur le turbo.. il faut changer la WG voir le turbo... trop de creep....
au fur et a mesure que les jours passent , le regulateur d essence et le turbo ont refonctionné normalement....
Il ma monte un boost controller HKS qu il a été incapable de faire fonctionner....
Du coup il m a monté un apexi...
Coup de telephone un soir , il me dit , ya un pb avec la batterie...
Il me dit que c est un pb lié a l 'écu qui n est pas relié a la masse.(pb connu chez subaru..)..Rolling Eyes

Bref , a chaque fois que je l appelais , y avait un nouveau pb...

J ai recupéré l auto et j ai du payer la facture exhorbitante qui n avait rien a voir a ce qui etait convenu...

Apres qq test , j avais de gros soucis se creep, de richesse,mes manos ne fonctionnaient plus...
il m annonçait qd meme 391 cv au banc....
http://www.diapason-motorsport.com/TopCars/photos10.htm

Je suis retourné chez lui , ... pour rien ...car incompetence totale...

Bref j ai amené la voiture 15 j apres a un vrai mappeur !

Les manos avaient été débranchés et rebranchés a l envers...
L avcr etait branché a l envers (durites)
La remap etait a chier, cliquetis , creep..

Enfin tout s est bien terminé car j ai récupéré ma sub qui marchait fort et tres bien !!

D autres ont eu bcp moins de chance que moi , car non seulement ils ont payé une facture exhorbitante mais ils eu en plus une casse moteur...

Conclusion : FUYEZ DIAPASON , méfiez vs des chiffres qu il annonce et de la qualité de ses prestations..
..

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Des escrocs il y en a partout , dans touts les milieux.

Celui de la prepa/reprog , c'est un cible facile...
Yen a pas beaucoup qui savent en quoi consiste une reprog , encore moins qui savent en faire.

Donc quand on sait - plus ou moins - faire , facile de pigeonner les autres...

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j'étais là et je peux confirmer que je n'ai jamais vu cela de ma vie. Même moi qui suit une vraie merde en méca (je pense que certains pourront confirmer), j'aurais probablement mieux bossé.
Les courbes étaient tout simplement ..........hilarantes (y a pas d'autres mots)
Heureusement, il a pris qqn de compétent pour remapper le tout et l'auto n'avait plus rien à voir avec celle du sieur Diapason.

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L-op a écrit:
Des montagnes russes... Smile

Elle avait quoi comme config?


C'est clair, jamais vu une courbe pareil

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L-op a écrit:
Des montagnes russes... Smile

Elle avait quoi comme config?


j ai tout noté plus haut...

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Bon revenons a nos moutons...
J ai reçu le Harness pour le branchement de l'AVCR sur l'écu..
Je trouve cela tres pratique car cela évite de laisser des traces...

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agron25 a écrit:
a combien tu la eu ton harness?
et tu as un lien?


Tiens franck , voila le lien pour le harness
Reçu en 1 semaine
Pas de frais de douanes Wink

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arnaudtopo a écrit:
agron25 a écrit:
a combien tu la eu ton harness?
et tu as un lien?


Tiens franck , voila le lien pour le harness
Reçu en 1 semaine
Pas de frais de douanes Wink



Oui tiens voilà !


Manque le lien ptet Rolling EyesLaughing

http://www.boomslang.us/extension.htm

174$ livré sous 1 à 2 semaines Wink



Wink

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sub75 a écrit:
arnaudtopo a écrit:
agron25 a écrit:
a combien tu la eu ton harness?
et tu as un lien?


Tiens franck , voila le lien pour le harness
Reçu en 1 semaine
Pas de frais de douanes Wink



Oui tiens voilà !


Manque le lien ptet Rolling EyesLaughing

http://www.boomslang.us/extension.htm

174$ livré sous 1 à 2 semaines Wink



Wink

Oui , c est bien la que je l ai commandé agron !!
Merci JP!!
Ah qd on pas de tete !!Rolling Eyes

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Ho ça, oublier le lien, tout le monde l'a fait je crois bien ! Wink

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J'en connais même un qui après avoir tapé un très long post , à fermer son navigateur en oubliant de poster... EmbarassedVery Happy

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L-op a écrit:
J'en connais même un qui après avoir tapé un très long post , à fermer son navigateur en oubliant de poster... EmbarassedVery Happy


Laughing

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bon actuator de wg monté !
GRAND MERCI a cedau pour son coup de main !
Quelle galere !!
il faut demonter la boite à air, le ventilo , les pares chaleur et pour finir le radiateur !!



Ensuite montage de l'AVCR
grosse galère pour le passage des cables de l habitacle vers le moteur via le champignon de caoutchouc !




Fixation du nouveau solénoïde sous la boite à air




et voila le résultat !

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agron25 a écrit:
nickel tout ca Wink
plus qu a faire une bonne remap maintenant mrgreen


Il me manque encore mon filtre a air..
Comme je n arrive pas a avoir un paris londres , je vais commander un Apexi.
Ensuite montage des injecteurs
Et pour finir Remap mrgreen2

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arnaudtopo a écrit:
agron25 a écrit:
nickel tout ca Wink
plus qu a faire une bonne remap maintenant mrgreen


Il me manque encore mon filtre a air..
Comme je n arrive pas a avoir un paris londres , je vais commander un Apexi.
Ensuite montage des injecteurs
Et pour finir Remap mrgreen2

nickel tout ca Wink
va marcher apres cette 9 aussi

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agron25 a écrit:
arnaudtopo a écrit:
agron25 a écrit:
nickel tout ca Wink
plus qu a faire une bonne remap maintenant mrgreen


Il me manque encore mon filtre a air..
Comme je n arrive pas a avoir un paris londres , je vais commander un Apexi.
Ensuite montage des injecteurs
Et pour finir Remap mrgreen2

nickel tout ca Wink
va marcher apres cette 9 aussi


Ben j' espere bien car il y a de la revanche dans l 'air !!mrgreen2

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arnaudtopo a écrit:
agron25 a écrit:
arnaudtopo a écrit:
agron25 a écrit:
nickel tout ca Wink
plus qu a faire une bonne remap maintenant mrgreen


Il me manque encore mon filtre a air..
Comme je n arrive pas a avoir un paris londres , je vais commander un Apexi.
Ensuite montage des injecteurs
Et pour finir Remap mrgreen2

nickel tout ca Wink
va marcher apres cette 9 aussi


Ben j' espere bien car il y a de la revanche dans l 'air !!mrgreen2

mrgreen2lol!

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agron25 a écrit:
il y a un kit paris londres a vendre sur evo passion!


merci j ai deja envoyé un MP ...Wink

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agron25 a écrit:
ok cool


C est bon KAD réservée, il me l envoie !
En plus , c est le modele en carbone !lol!

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laurent sti8 a écrit:
tu va faire un encadrement pour l avcr ou tu laisses comme ca?


Je sais pas encore , cela dependra si mon double din est reparable ou pas....
Sinon, BPS rallye vend de belles plaques carbone pour faire le cadre..

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arnaudtopo a écrit:
laurent sti8 a écrit:
tu va faire un encadrement pour l avcr ou tu laisses comme ca?


Sinon, BPS rallye vend de belles plaques carbone pour faire le cadre..


c est a ca que je pensais
j vais en faire un pour foutre l edfc sous le poste simple din

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agron25 a écrit:
tu as le lien pour la plaque carbone arnaud


voila franck
http://www.gt2i-tuning.com/PLAQUE_CARBONE_500X200_2MM-p-20653-c-11_78.html

et voila ce que ça donne une fois posée..Wink



je vais te macher le travail franck , voici les cotes pour la decoupe...
Plaque à découper pour avoir : 190 mm x 59 mm pour rentrer dans l'espace DIN.
Trou pour l'AVCR : 130 mm x 52 mm
Donc ça fait 30 mm de chaque côté de l'AVCR + 3,5 mm au-dessus et en-dessous pour le centrer

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