substi2801 0 Posté(e) le 12 mars 2008 Bon alors voila j'ai une STi9 qui a déja du DOT 5.1, durites avia et DS2500...mais ce week end a Croix en Ternois j'ai vraiment été décu ! Certes le freinage est amélioré comparé a d'origine mais c'est pas encore ca ! Sur les gros freinages ca rame sévère a la longue... Mes disques avant étant complètement HS, je dois les changer, mais je pense que mettre du Gr N ou du rainuré/percé ne fera pas vraiment avancer les choses. Donc je pensais a changer l'ensemble étriers + disques pour du plus gros ! Je suis aller faire un tour du coté de chez AP Racing, et j'pense que du 6 pistons ca irait très bien non ? Je cherche des avis de ceux qui ont changé leur ensemble d'origine par du plus gros en 6 pistons. Peu importe la marque, précisez la et si vous pouviez me dire si vous en étes satisfait niveau endurance, mordant, feeling, les galères de montage (s'il y en a eu...), si vous ètes resté en 17" ou passés en 18", s'il y a d'autres choses a changer pour que ca passe etc Merci pour vos avis qui me seront très utiles pour mon futur choix A+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mackie07 0 Posté(e) le 12 mars 2008 Avant de sortir la grosse artillerie, essaie d'abord : cale de maitre cylindre liquide RBF 600 (qui est mieux en échauffement que du 5.1) plaquettes DS3000 ou DS2.11 sinon Carbotech XP8 ou 10...ou du Carbone Lorraine ! Mais déjà des disques neufs seront mieux ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xAv10 0 Posté(e) le 12 mars 2008 je pense aussi que les étriers ne sont pas a remettre en cause... faut trouver le bon mariage disques+plaquettes Performance Friction est bien parait il. Sinon disques DBA+plaquettes Carbotech ont la cote aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kri1 0 Posté(e) le 13 mars 2008 Et moi je pense que sont probleme est du au manque de refroidissement... BOAS... J'ai mis du DBA4000 et ds2500, ca freine tres bien mais l'endurance semble toujours le probleme, meme si on recule un poil la limitte. A un moment donne si on recule encore la limitte ,genre ds3000 ou RC6, c les roulement qui vont morfler. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vassim1 0 Posté(e) le 13 mars 2008 A priori il a tout faux pour commencer effectivement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Derrick1 0 Posté(e) le 13 mars 2008 Le problème des subaru, c'est avant tout leur poids, plus c'est lourd, plus ça chauffera vite et plus tu casseras des disques. Je suis du même avis que xAv, les etriers ne sont pas à remettre en question, si les roues bloque en tapant fort dans la pédale, c'est qu'ils sont déjà performant. Le problème, c'est surtout la chaleur. Pour ceux qui roulent sur piste avec leur Impreza, je suis convaincu que des BOA qui parte de l'emplacement des anti brouillard et qui se dirigent vers le système de freinage, sont complètement indispensable. Après, il est clair que du bon liquide et un couple disques/plaquettes performant sont obligatoire. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Carlito1111 0 Posté(e) le 13 mars 2008 moi j'ai boas+disques GrN+CL RC6+rbf600+cale perrin et j'arrive à freiner presque correctement sur piste... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Derrick1 0 Posté(e) le 13 mars 2008 Je suis d'avis que les CL6 ne sont pas faites pour la piste, elle chauffe beaucoup trop et pour finir on perd en endurance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Carlito1111 0 Posté(e) le 13 mars 2008 bah c'est toujours mieux que les ds2500... j'essaierai les carbotech apres Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nikko01111 0 Posté(e) le 13 mars 2008 kri a écrit:Et moi je pense que sont probleme est du au manque de refroidissement... BOAS... J'ai mis du DBA4000 et ds2500, ca freine tres bien mais l'endurance semble toujours le probleme, meme si on recule un poil la limitte. A un moment donne si on recule encore la limitte ,genre ds3000 ou RC6, c les roulement qui vont morfler. Tout pareil ... Des BOAS !!! En plus les prises d'air existent déjà, plus qu'à raccorder les boas, puis fixer l'arrivée entre l'étrier et le disque, en modifiant la tôle de protection côté intérieur du disque pour accueillir les boas @ + Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ric_b931 0 Posté(e) le 13 mars 2008 nikko a écrit:kri a écrit:Et moi je pense que sont probleme est du au manque de refroidissement... BOAS... J'ai mis du DBA4000 et ds2500, ca freine tres bien mais l'endurance semble toujours le probleme, meme si on recule un poil la limitte. A un moment donne si on recule encore la limitte ,genre ds3000 ou RC6, c les roulement qui vont morfler. Tout pareil ... Des BOAS !!! En plus les prises d'air existent déjà, plus qu'à raccorder les boas, puis fixer l'arrivée entre l'étrier et le disque, en modifiant la tôle de protection côté intérieur du disque pour accueillir les boas @ + c'est où qu'on trouve ça? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mackie07 0 Posté(e) le 13 mars 2008 Ce post est très intéressant ! ;-) http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=83761 Des idées de boas, mais je retrouve plus le topic de As-te-rix quand il fabriquait les siens... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nikko01111 0 Posté(e) le 14 mars 2008 J'ai pris mes boas chez Venair, en diamètre 65mm Ils ont un dépot à côté de Lyon... Je vais bientôt monter les miens, je ferai des photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
substi2801 0 Posté(e) le 14 mars 2008 Bon, suite a vos conseils disques DBA 5000 rainurés commandés, et je vois pour une cale de maitre cylindre. Les boas par la suite... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Carlito1111 0 Posté(e) le 14 mars 2008 url pour les disques? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
laurent sti8 0 Posté(e) le 14 mars 2008 mackie07 a écrit: Des idées de boas, mais je retrouve plus le topic de As-te-rix quand il fabriquait les siens... post it dans prépa et réglage, accessible uniquement pour les membres Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
substi2801 0 Posté(e) le 14 mars 2008 Carlito a écrit:url pour les disques? J'ai commandé chez Xtrem-Parts Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kri1 0 Posté(e) le 14 mars 2008 c du bon matos ces dba c sur mais ca changera rien a l'endurance ne reve pas. Nos caisses sont trop lourde. J'ai pas encore testé les boas mais je pense que c la solution pour vraiment ameliorer l'endurance. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cédau11 0 Posté(e) le 23 mars 2008 quelqu'un connait le diamètre des events à mettre sur les PC pour brancher les boas dessus ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman111 0 Posté(e) le 24 mars 2008 Ca dépend du diamètre du boa je suppose... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cédau11 0 Posté(e) le 24 mars 2008 wattman a écrit Citation :Ca dépend du diamètre du boa je suppose... là tu prend le problème à l'envers. Les events existent entre 50 et 120 mm. 120 mm ça fait un peut grand Sans pour autant copier, ça c'est du combien d'après vous ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dadam 0 Posté(e) le 24 mars 2008 ben là il suffit de demander à Pouiki vu que c'est sa caisse! Mais là c'était plutôt pour le filtre à mon avis vu qu'il n'y en a qu'un Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cédau11 0 Posté(e) le 24 mars 2008 dadam a écrit Citation :ben là il suffit de demander à Pouiki vu que c'est sa caisse! Mais là c'était plutôt pour le filtre à mon avis vu qu'il n'y en a qu'un oui je sais, damien, mais moi il y en aura 2 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman111 0 Posté(e) le 24 mars 2008 D'après ce que j'ai pu lire ici ou là, mettre + que du 60mm entraine des gênes au niveau articulation de direction... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo la torche111 0 Posté(e) le 11 avril 2008 kri a écrit:c du bon matos ces dba c sur mais ca changera rien a l'endurance ne reve pas. Nos caisses sont trop lourde. J'ai pas encore testé les boas mais je pense que c la solution pour vraiment ameliorer l'endurance. Ah si ça change C'est le jour et la nuit depuis que je suis passé des disques d'origine+DS2500 aux DBA+carbotech (sachant que j'ai aussi RBF 600, cale de MC, durits aviat, DS2500 AR) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vassim1 0 Posté(e) le 11 avril 2008 Le temps de tout faire fondre. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo la torche111 0 Posté(e) le 11 avril 2008 Non, pas de pb. Sur les 2006, les roulements sont renforcés aussi Et puis la façon de freiner joue à mort, je commence à me demerder avec le freinage degressif, c'est indispensable Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vassim1 0 Posté(e) le 11 avril 2008 Ca ne les rends pas indestructible pour autant. Freiner plus fort ca veut d'abord dire dégager plus de chaleur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lolo la torche111 0 Posté(e) le 11 avril 2008 C'est vrai, mais je ne fais pas n'importe quoi non plus, je prend le temps de couper l'effort tres regulierement et de faire les tours de refroidissement necessaires Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
