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pouiki621

ma nouvel prépa[rs4]

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pouiki62 a écrit:
vassim a écrit:
Citation :
Le RS4 tient plus de 600cv et 80 Mkg avec boite stock

Ben voyons, c'est d'ailleurs pour ca qu'audi n'a pas pu proposer de boite capable de passer les 50 mkg pendant des années.

Un peu comme quand on racontait que la boite wrx tenait plus de 45...
bon vassin a raison au niveau de la boite audi,audi a fait des news boite pour les rs4 B5 sur les rapport 1,2,3 renforcé car j'ai connaissance qui a cassé 2 boite en 2 mois mes 700cv est 778NM a 4500t

murcilago? mrgreen

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Tiens, j'étais pas au courant que j'avais explosé 2 boites en 2 mois...
A ma connaissance, je n'ai refait qu'une boite a 10.000 kms car ma 3ème commençait a accrocher et ceci du a l'inexperience des nombreuses personnes qui ont conduit l'auto.
La commande du RS4 étant assez imprécise et la montée en regime assez fulgurantes en 2ème, la plupart des personnes prenait le rupteur en 2 et essayait de passer la 3ème sans décomposer le mouvement et par conséquent, accrochait ma 3...
Mais ne revons pas, la boite ne supportera jamais bien longtemps le couple de l'auto. J'estime qu'une réfection sera néccéssaire tous les 15.000 kms. Wait and see.

Concernant la tenue de route en courbe, les pilotes pros qui l'ont utilisé sur piste la trouve très saine...

1.Combinés Bilstein B16 PSS9 reglage au plus ferme. (pos. 1)
2.Barres anti-roulis H&R 32mm a l'avant et 21mm a l'arrière. Reglage au plus rigide
3.DTS de chez Lola Motorsport= Drive Train Stabilizer.
4.Suppression et remplacement des Recaro cuir electrique chauffant (37kg chacun) par des Recaro Pole Position cuir et Alcantara (8kg)
5.Suppression et remplacement banquette arrière (32kg) par un cache en resine recouvert de moquette (1.5 kg)
6.Toyo R888 GG en 255x35x18

Les biellettes de barres Stab. arrière ont cassé net a Dijon ce mois ci entrainant le remplacement de celles-ci.

Mon moteur a maintenant 15.000 kms dont 80% en pleine charge. Il est repassé au banc mardi lors d'un tournage pour la chaine AB Moteur. Bilan 718,8 cv corrigés et 722.9cv mesurés et 822Nm de couple. (1.58 en boost et 1.32 stabilisé)

Lors de la sortie a Lurcy dont on parle dans ce post, l'auto était encore en test et sortait 630cv. Les problèmes de démanchonnages sont depuis ce jour résolus.
Et oui, mon montage ne sort pas des chaines de chez Audi, de nombreux tests ont été neccessaire pour qu'elle donne entière satisfation.
Aucune auto présente pendant les 2 jours a Lurcy n'arrivait a accroché les 250km/h.
Ni les 997 GT3RS, Ariel Atom, Ferrari, BMW, Sub et autres. L'RS4 a été enregistré a 264.8 km/h avec une monte pneumatique inadaptée en 19 pouces...
Le meilleurs passage de la Sub citée a été de 229 km/h et avec un pilote pro au volant pour sortir le plus rapidement de la courbe et attaquer la ligne droite.

Une bonne soirée a tous et prudence sur la route.

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moi ce qui m'intrigue c'est que tu ais pas eu à passer par la case départ... Franck?

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pas de souci puisque tu es là,
mais enfin si tu pouvais nous faire une petite présentation dans la section adéquate ça serait sympa Wink

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Une présentation de mon RS4 ?
Je vais pas vous embêter avec ma baleine, je suis juste intervenu afin d'éviter que ne circule de fausses infos.
Et puis une Audi sur un Forum Subaru, ça partira forcément en couille.

Un petit coucou a Pouiki et désoler pour mon intervention sur ton post.
Un coucou également a Mitch et au plaisir de te revoir avec ta belle. (tu as bien fait de la garder, elle est superbe)

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agron25 a écrit:
il y a pas que des subarus sur se forum
on est pas sectaire non plus !
meme si ont a une pref pour la sub et l evo en majoriter!


Enfin l'evo surtout Laughing

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Murcilago a écrit:
Une présentation de mon RS4 ?
Je vais pas vous embêter avec ma baleine, je suis juste intervenu afin d'éviter que ne circule de fausses infos.
Et puis une Audi sur un Forum Subaru, ça partira forcément en couille.

Un petit coucou a Pouiki et désoler pour mon intervention sur ton post.
Un coucou également a Mitch et au plaisir de te revoir avec ta belle. (tu as bien fait de la garder, elle est superbe)
de rien Franck tu a bien fait de venir est de rectifié le champ lol!

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Murcilago a écrit:

Le meilleurs passage de la Sub citée a été de 229 km/h



eh oh dis pas n importe quoi Rolling Eyes
c été 229.8 je crois me souviens plus Laughing
sinon le soir t as pas eu d emmerdes pour remonter?
le momotage a tenu?

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Un coucou également a Mitch et au plaisir de te revoir avec ta belle. (tu as bien fait de la garder, elle est superbe)[/quote]

Hello Franck Wink Je n ai pu de Sub depuis 4 mois ! en tout cas, toujours pas de soucis pour se revoir Wink

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laurent sti8 a écrit:
Murcilago a écrit:

Le meilleurs passage de la Sub citée a été de 229 km/h



eh oh dis pas n importe quoi Rolling Eyes
c été 229.8 je crois me souviens plus Laughing
sinon le soir t as pas eu d emmerdes pour remonter?
le momotage a tenu?


229.8 km/h désolé, j'en ai oublier un peu. Laughing
Non, pas de problème pour remonter et démontage complet dès le retour pour resoudre définitivement le problème de démanchonnage.

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Murcilago a écrit:
Un coucou également a Mitch et au plaisir de te revoir avec ta belle. (tu as bien fait de la garder, elle est superbe)


Mitch02 a écrit:

Hello Franck Wink Je n ai pu de Sub depuis 4 mois ! en tout cas, toujours pas de soucis pour se revoir Wink


Oupss, je ne savais pas...Un gars du coin l'a repris ?
Tu as quoi maintenant ?
J'suis dispo. a partir de mi aout si tu veux faire un tour dans notre coin. Wink

EDIT : Ok, vu sur Speednight... M3 E46 cab... Cool

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Petit test réalisé ce jour en Allemagne.
2 personnes a bord.
départ a 100 jusqu'au rupteur de 6ème a 320 km/h
Le 100-200 est faussé par un patinage déclenchant l'ESP.
On notera au chrono le 100-200 en 5.7 et le 100-300 en 19 sec malgré l'ESP...

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Murcilago a écrit:
Tiens, j'étais pas au courant que j'avais explosé 2 boites en 2 mois...
A ma connaissance, je n'ai refait qu'une boite a 10.000 kms car ma 3ème commençait a accrocher et ceci du a l'inexperience des nombreuses personnes qui ont conduit l'auto.
La commande du RS4 étant assez imprécise et la montée en regime assez fulgurantes en 2ème, la plupart des personnes prenait le rupteur en 2 et essayait de passer la 3ème sans décomposer le mouvement et par conséquent, accrochait ma 3...
Mais ne revons pas, la boite ne supportera jamais bien longtemps le couple de l'auto. J'estime qu'une réfection sera néccéssaire tous les 15.000 kms. Wait and see.

Concernant la tenue de route en courbe, les pilotes pros qui l'ont utilisé sur piste la trouve très saine...

1.Combinés Bilstein B16 PSS9 reglage au plus ferme. (pos. 1)
2.Barres anti-roulis H&R 32mm a l'avant et 21mm a l'arrière. Reglage au plus rigide
3.DTS de chez Lola Motorsport= Drive Train Stabilizer.
4.Suppression et remplacement des Recaro cuir electrique chauffant (37kg chacun) par des Recaro Pole Position cuir et Alcantara (8kg)
5.Suppression et remplacement banquette arrière (32kg) par un cache en resine recouvert de moquette (1.5 kg)
6.Toyo R888 GG en 255x35x18

Les biellettes de barres Stab. arrière ont cassé net a Dijon ce mois ci entrainant le remplacement de celles-ci.

Mon moteur a maintenant 15.000 kms dont 80% en pleine charge. Il est repassé au banc mardi lors d'un tournage pour la chaine AB Moteur. Bilan 718,8 cv corrigés et 722.9cv mesurés et 822Nm de couple. (1.58 en boost et 1.32 stabilisé)

Lors de la sortie a Lurcy dont on parle dans ce post, l'auto était encore en test et sortait 630cv. Les problèmes de démanchonnages sont depuis ce jour résolus.
Et oui, mon montage ne sort pas des chaines de chez Audi, de nombreux tests ont été neccessaire pour qu'elle donne entière satisfation.
Aucune auto présente pendant les 2 jours a Lurcy n'arrivait a accroché les 250km/h.
Ni les 997 GT3RS, Ariel Atom, Ferrari, BMW, Sub et autres. L'RS4 a été enregistré a 264.8 km/h avec une monte pneumatique inadaptée en 19 pouces...
Le meilleurs passage de la Sub citée a été de 229 km/h et avec un pilote pro au volant pour sortir le plus rapidement de la courbe et attaquer la ligne droite.

Une bonne soirée a tous et prudence sur la route.

et ça donne quoi au temps au tour a Lurcy autant d'énergie dans une audi ?
ça doit être assez bestial en sentations...

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Un super engin cette RS4 !

Celle de pouiki est splendide et va avancer grave !

J'ai lu les 96 pages sur le forum Audi de celle de murcia, une prépa faite dans les règles de l'art !

Tu n'es pas tout seul a posséder une RS4 ici, t'inquiète ! Wink

Les proprios de sub' ne sont pas sectaires, on aime toutes les bagnoles de sport. Very Happy Mitch roule bien en tacot !

hs: "Bisous Mitch !" cheers

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doclol a écrit:
Un super engin cette RS4 !

Celle de pouiki est splendide et va avancer grave !

J'ai lu les 96 pages sur le forum Audi de celle de murcia, une prépa faite dans les règles de l'art !

Tu n'es pas tout seul a posséder une RS4 ici, t'inquiète ! Wink

Les proprios de sub' ne sont pas sectaires, on aime toutes les bagnoles de sport. Very Happy Mitch roule bien en tacot !

hs: "Bisous Mitch !" cheers


j'aime bien son tacot moi lol!

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Vous êtes bien les seuls ! lol!

Je ne me souviens plus si il y a un moteur sur ce modèle....

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doclol a écrit:
Un super engin cette RS4 !

Celle de pouiki est splendide et va avancer grave !

J'ai lu les 96 pages sur le forum Audi de celle de murcia, une prépa faite dans les règles de l'art !

Tu n'es pas tout seul a posséder une RS4 ici, t'inquiète ! Wink

Les proprios de sub' ne sont pas sectaires, on aime toutes les bagnoles de sport. Very Happy Mitch roule bien en tacot !

hs: "Bisous Mitch !" cheers


Vtf vielle folle lol !! dsl pour le hs !

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ah ok sympa le truc on me l avait faits avec la sub sauf que moi on avait mis un prix de 9000 euros... Evil or Very Mad

et alors cette rs4 ca en est ou

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C'est la fin du voyage pour pas mal de rs4 j'ai l'impression, un de mes anciens a cassé sur une reprog, bon faut dire que mettre plein de boost sur une auto déja fragile de plus de 200 000 km c'était pas une bonne idée ! Laughing

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