petit momotage evc

[Carlito1111 0]

Voilou mon petit bricolage du we: j'ai relié mon EVC à l'ECU --> plusieurs courbes d'ouverture de la sourdine y compris un mode user programmable...

[JapanLio 0]

Effectivement ca a l'air nickel comme ca !!

[mchgcp 0]

tu peux en dire plus sur ton montage.
L'evc sert a la contre pression? c'est ça?

[Carlito1111 0]

tu veux savoir ce qu'est un evc ou pourquoi j'ai fait le montage?

sinon 2 intérets:

1/ le plus important, ca permet de faire moins de bruit lorsqu'on traverse un bled, suffit de lacher la pedale (ce qui est toujours mon cas) pas besoin de trifouiller la sourdine... on attaque ca fait broappp, on attaque pas, ca fait pas broappp

2/ moins important mais qd meme, avec la sourdine un peu fermée, le turbo monte mieux en pression, par contre, une fois cette pression atteinte ca craint de garder la sourdine fermée, là c'est l'evc qui s'en charge...

[xAv10 0]

bien pensé tout ça...

[Shakky11 0]

ttu la eu ou ton evc ??

[Carlito1111 0]

il était dans la voiture quand je l'ai acheté, mais le fil des rpm etait branché sur le + apres contact, donc seul le mode manuel fonctionnait; maintenant le mode auto et le mode user fonctionnent :p

[Shakky11 0]

ok merci car cette evc n'est plus surle marché dommage

[Carlito1111 0]

ah bon???

[yanou1 0]

Carlito a écrit:

moins important mais qd meme, avec la sourdine un peu fermée, le turbo monte mieux en pression..

ca j en suis pas sur..il y as une restriction comment il pourrait mieux monter en pression en forcant???

[Carlito1111 0]

simple constatation, je monte plus facilement en pression quand je suis ouvert à 75% qu'en full open...

[vassim1 0]

Ben forcément, y a de la contre pression dans l'echappement, fatalement ca favorise le spool !

Une fois que le boost target est atteint ca devient handicapant par contre, la pression dans la ligne favorise les EGT.

[Carlito1111 0]

oui sauf qu'à ce moment là, la ligne est completement ouverte...

[boomer111 0]

tie

[chepon25 0]

c est vraimen class
moi je n ai que le manuel!