Quel turbo sur bloc EJ25

[vassim1 0]

Oué y a comme un petit pb de définition.
Pour juste saucer en ligne droite on connait bien mieux que des sub ou evo.

[sub75 0]

Oui, il faut s'entendre sur la notion de "rouler". Ces sub -ou evo- sont des bagnoles de sport faites pour pousser mais aussi et surout tourner, freiner, motricer en sortie de serré, etc. Pour apprécier tout cela rien de tel que la piste ou la route fermée.

En NC ils n'ont pas la chance d'avoir de piste mais apparemment ils ont un peu plus de latitude pour pouvoir utiliser des engins qu'on n'envisagerait même pas de sortir pour ravitailler en essence à la pause entre midi et deux...

[vassim1 0]

En slicks, sans plaque et avec 110 db au ralenti !

[sub75 0]

Si tu parles de Guillaume, tu es mauvaise langue, parce que pour aller faire le plein il n'avait effectivement pas de plaque (à quoi ça sert ?), les 110 db c'est en charge et il 'était pas en slicks mais en RE 540S (certes non homologués)... Les flics qui l'ont arrêté ont plutôt tiqué sur le fait qu'il n'avait pas son permis sûr lui.

Il y en a qui sont tatillons !

[dadam 0]

ben 110 Db y en a qui les font largement.
Après c'est sûr que la partie chassis n'est peut être pas aussi poussée vu l'utilisation restreinte que l'on peut en faire, mais je pense que quand vous parlez de soucis de fiabilité etc, c'est pas sur le chassis
Et les caisses roulent quotidiennement et ne passent pas leur temps au garage
Enfin de toute façon ,sous les tropiques c'est jamais bien, jusqu'au jour où on y fout son cul!

[vassim1 0]

Nan, les contraintes liées au fait de tourner, d'accélérer de freiner, de monter les rapports a pleine charge pendant parfois plus de 20 min imposent des contraintes qu'il est impossible de reproduire sur des petites accél en ligne droite.

Aprés qu'il y ait des gars qui passent un max de temps et de thune sur les bagnoles sous les tropiques, ca je veux bien le croire, y en a même bien plus qu'en métropole rapporté au nombres d'auto circulantes.

[agron-subaru-sti-passion 0]

si j aimerais bien allez sous les tropiques moi

[dadam 0]

ben viens, y a plein de murs à construire ici en plus

[vassim1 0]

D'ailleurs on peut se demander pq il n'y a pas de pistes a la réunion, en NC, a maurice...

Y a pas assez de place ? Les gens n'ont pas de moyen ??

[dadam 0]

ben pour chez nous (même si on commence à faire pas mal de HS) une devrait voir le jour en 2011.
Elle devait être faite avant mais comme on accueille les jeux du pacifique en 2010, priorité à cela

[vassim1 0]

Cpa si hs que ca, ca rejoint la question "pq un aussi gros turbo?"

[neuneu_91 0]

Pour en rester dans le sujet, finalement j'ai bien reflechit, et en faite je vais rester sur un gt35r. Ca va servir à rien un gt40r.

[vassim1 0]

Nan ? tu crois ?

Avec un GT35 ca sera pareil ceci dit.

[neuneu_91 0]

Non ca ira beaucoup mieux

[Dylan1111 0]

Bein il y a quand même quelques uns qui roulent avec un GT35R
comme celle - ci : https://www.dailymotion.com/relevance/search/gt%2B500/video/x4sl3a_subaru-gt-500-et-wrx-265_auto

Maintenant ce genre de caisse qui doit être arceautée a mon avis c'est vraiment dangereux sur route ... Imagine un accident en droit ou en tord d'ailleurs et sur circuit je ne suis même pas sur que maître Vergès puisse qualque chose pour toi.

Mais sinon un GT35 c'est raisonnable encore

Bonne chance pour la suite

[fredlux1 0]

On se tripotte un peu les filles

Nan, des GT à 500+, c'est bien connu, ça ne roule pas... j'en ai fait seulement 3 en 2 ans (sans compter la mienne qui passera la barre des 600 que je termine en ce moment...)

C'est sûr, c'est un peu plus de travail que d'entasser des pièces sur une STI

Le juge de paix dans tous çà, le chrono au tour...

[jacky06 0]

fredlux a écrit:

On se tripotte un peu les filles

Nan, des GT à 500+, c'est bien connu, ça ne roule pas... j'en ai fait seulement 3 en 2 ans (sans compter la mienne qui passera la barre des 600 que je termine en ce moment...)

C'est sûr, c'est un peu plus de travail que d'entasser des pièces sur une STI

Le juge de paix dans tous çà, le chrono au tour...

Faut arriver au damier Fred pour cela! alors fais gaffe place le dans la ligne droite, juste avant le bac à sable,on sait jamais!
Evidemment je déconne, ça sent la fin Fred

[vassim1 0]

Ahaha ! J'attends d'en voir une des tes caisses en bois !

Elles sont ou les 3 carioles en question ?

Chaque fois que j'en ai vu une roulante elle se trainait la bite !

Maintenant si tu veux prouver le contraire, pas de probleme, je te déroule le tapis, tu sais ou et quand !

[fredlux1 0]

vassim a écrit:

Ahaha ! J'attends d'en voir une des tes caisses en bois !

Elles sont ou les 3 carioles en question ?

Chaque fois que j'en ai vu une roulante elle se trainait la bite !

Maintenant si tu veux prouver le contraire, pas de probleme, je te déroule le tapis, tu sais ou et quand !

on ne se connait pas assez pour se permettre ce genre de petites phrases, je crois...

j'ai rien à prouver non plus... et surtout pas à toi !

au plaisir

[fredlux1 0]

jacky a écrit:

Faut arriver au damier Fred pour cela! alors fais gaffe place le dans la ligne droite, juste avant le bac à sable,on sait jamais!
Evidemment je déconne, ça sent la fin Fred

hi! bac à sable, sac de sable, ça rime... tu jugeras quand tu seras dedans très bientôt ;-) a+ mon jacky!

[vassim1 0]

Si t'as rien a prouver, ct pas la peine de faire ce commentaire alors, au plaisir aussi !

[neuneu_91 0]

Vivement la fin de la toile tendu

Ca va gratter du temps Fred au tour !

Pour Vassim, pour les voitures qui roulent, la noire sur la video a ete faite par Fred (kriss36), tu as celle de thib36 aussi, et la 3eme je sais pas si c'est la sienne ou une autre.

Dis moi Fred au niveau pression de turbo pour un Mode B tu comptes mettre combien? Car la si je dit pas de conneries Jerome m'a dit qu'il etait à 1.5 et que tu mettrais 1.8?

[fredlux1 0]

non vraiment rien à prouver, j'éviterais à l'avenir de parler de quoi que ce soit ici, apparemment ça dérange ;-)

si l'on ne peut pas dire qu'une 500+ ça roule (y'a une petite vidéo plus haut d'une gt noire qui roule, c'est pour çà que je suis passé car on m'a dit que l'on avait placé un lien) sans se prendre une remarque mal placée, je passerais mon chemin à l'avenir !

[sub75 0]

Mais non au contraire Fred les avis divergeants et argumentés sont intéressants

Mais il faut bien dire que monter ce type de projet est extrêmement compliqué, fastidieux et en tout cas représente un coût important!

Quand on voit Neuneu poser des questions presque candides (pourquoi pas après tout vu son jeune âge) puis ensuite s'enflammer en parlant de GT40, il y a de quoi se dire que c'est soit n'importe quoi, soit du fake soit pour le moins léger... Bah oui quand on sait qu'un GT35 est bon pour 600+, on peut se demander quel intérêt d'aller au delà sinon avoir la plus grosse

Neuneu parle ensuite de GT35 ça parait déjà moins surréaliste mais Vassim lui souligne (avec son tact habituel ) l'ampleur du projet et les difficultés en rapport

En tout cas si c'est un projet un peu étayé, que des gens d'experience s'y attèlent, c'est sympa et on ne peut que lui souhaiter bonne chance !

[vassim1 0]

Effectivement, sur cette video je vois des caisses qui accélérent trés fort sur route ouvertes, peut étre qu'elles font 500 cv ou plus, pq pas.

Maintenant je ne vois pas l'interet, si ce n'est créer potentiellement de trés gros soucis.
Une caisse ne se résume pas a un moteur, comme je l'ai dit plus haut et comme le souligne sub75 y a une marche considérable entre un turbo monté sur roues et une auto homogéne qui peut rouler la ou c'est prevu pour elle, a savoir une piste.
Et plus encore une auto capable de performances dignes d'interet !

Quand je verrais ces auto sur piste et dans ces conditions, alors là oui je dirais qu'il y en a plusieurs qui roulent en france, pas de pb.

Par ce que tout l'abus intellectuel est de faire croire qu'une auto de sport se résume juste a des gros watts, on voit bien les dérives de raisonnement que ca peut entrainer dans les esprits inexpérimentés.

Et comme également dit plus haut, il serait bon alors d'aborder le nerf de la guerre, le cout astronomique que ca peut rapidement engendrer !

Qui veux raisonnablement balancer plusieurs dizaines de milliers d'euro juste pour faire vroum sur une départementale entre les champs ?

[vassim1 0]

Et puis tant qu'on a le spécialiste dans ce domaine sous la main, il pourrait peut étre nous eclairer, même sommairement, sur les points incontournables a affronter avant d'arriver a ce résultat ?

Ca serait un peu plus instructif que de jouer les prudes effarouchées, il suffit juste de monter un gros turbal et c'est tout ?

Boite, transmission, arceautage, gestion ? combien de temps, combien de €€ €€€ ?

Ainsi l'on reviendra sur le sujet de départ : "Quel turbo pour un 2.5L ?"

[jacky06 0]

Ben t'es un peu dur Vincent
Fred, n'est pas un rigolo, sans vouloir prendre sa défense, (il n'en a que faire) je sais que son projet n'est pas né d'hier, et que avant de mettre des watts, crois moi, la caisse est conçue "pour" une des plus affutées je crois
Son plaisir c'est les gros défits, sortir des sentiers battus, et surtout il se lance à lui seul, son challenge, rien à faire de qui dira quoi
Aussi barge soit'il, il réussira, j'en suis convaincu et il n'est pas utile de lui dire quoi faire, ni comment, il le sait, et il sait aussi mieux que personne que les premières sorties seront autant de mises aux points, autant d'affinages de ceci ou de celà, avec les sourires qui fuseront dans les coins
Mais vu le travail réalisé, les heures de dingues pour peaufiner le bébé, j'y crois assez ensuite les $ chacun son truc! lui, c'est le sien
Je suis toujours admiratif moi devant des gens qui "osent" sans copier qui que ce soit, mais qui se place en tête de file, un peu comme RV à la concéption de la MC ici on change la cylindrée, foncez les mecs
Sans oublier l'incontournable réponse: t'inquiète! ça va bien se passer

[neuneu_91 0]

Ca sert à rien de se monter la tete.

Vassim respecte le choix des autres, si jamais un personne est pret à mettre un gt65 dans une GT par exemple, qu'il est la pretention de faire ca pour avoir la plus grosse ou autres, on s'en fou c'est son choix.

Apres je ne fait pas ca pour avoir soit disant la plus grosse, car on m'a toujours appris qu'il y a meilleur que soit, de ce principe moi apres je demande pas la lune !

Je fait seulement ca pour mon plaisir personnel.

Autre chose avoir des avis de specialiste tel que Fredlux ne permet que d'avancer !

[bebeu 0]

neuneu_91 a écrit:

Ah ouais la vache le truck !

J'ai vu sur un forum un mec qui a mis un gt65 !

Non mais pour les erreurs oui va surment en avoir!

Juste pour rebondir la dessus,
il s'agit d'une roue de 65LBS et non pas d'un GT65xx !

Globalement un GT35R....

[fredlux1 0]

Je ne te connais pas Neuneu, mais c'est sûr que le sentier est long et semé d'embuches...

Pour le reste, désolé, mon temps est précieux et les fights stériles ne m'intéressent pas...

[vassim1 0]

Oué et puis des fois que tu dévoille par mégarde des secrets inconnus de tous, encore un truc pas bon pour le petit commerce !

[fredlux1 0]

t'as une grande bouche pour un fils à papa toi!

[alexi 0]

Bon! Oh! ... c'est pas fini la... ! cherchez pas, celui qui a la quequette la plus grosse c est moi.. ... voila tout est dit...

[vassim1 0]

fredlux a écrit:

t'as une grande bouche pour un fils à papa toi!

?

[dadam 0]

bon allez moi je vous laisse vous triturer le bout sur ce genre de post.
De toute façon dès qu'on parle prépa, y a que "certaines personnes" qui savent ce qu'elles font, tous les autres c'est de la merde!

Je te comprend fred sur ce coup, et dire que je me demandais pourquoi tu ne postais plus...

[neuneu_91 0]

fredlux a écrit:

Je ne te connais pas Neuneu, mais c'est sûr que le sentier est long et semé d'embuches...

Pour le reste, désolé, mon temps est précieux et les fights stériles ne m'intéressent pas...

On doit se voir à plusieurs reprises à Bretigny et c'est moi qui est acheter la boite de nikko.

[Blue devil 0]

c'est dommage de voir des posts virer ainsi juste pour une
histoir de malentendu je pense.

ce poste est interressant, j'apprend pas mal, et juste pour info,

j'ai pas mal discuter avec un ricain via mp qui a une sti, avec bloc
cosworth 2.6, avec une cylindréé portée à 2,78L, en turbo il à un
GT40R twin scroll, et bien meme avec une gross config comme la sienne,
c'est tres laggy, il m'explique qu'il a bcp de mal a la mettre au point...

pourtant il a qd meme l'ALS..
Voila, il pense actuellement revenir a un GT35...

[neuneu_91 0]

S'il parle un minimum francais, pourquoi pas venir en parler ici

[Blue devil 0]

et bien je lui filerais le lien du site mais il parle uniquement anglais, enfin ricain quoi!!!!

par contre un bonhomme vraiment tres cool!!!

je vais voir avec lui!!

[Nico GT 0]

agron25 a écrit:

dadam a écrit:

ben paie toi un billet, ou demande à zano si tu le connais

je pense qu il parle de faire ces preuves sur circuit
pas en ligne droite ou sur route ouverte
et vue que vous avez pas de circuit

On a peu etre pas de circuit mais on a des monsters cars

et pas besois de circuit en nouvelle-calédonie
on pas d'apareil photo automatic sur nos routes

[agron-subaru-sti-passion 0]

Nico GT a écrit:

agron25 a écrit:

dadam a écrit:

ben paie toi un billet, ou demande à zano si tu le connais

je pense qu il parle de faire ces preuves sur circuit
pas en ligne droite ou sur route ouverte
et vue que vous avez pas de circuit

On a peu etre pas de circuit mais on a des monsters cars

et pas besois de circuit en nouvelle-calédonie
on pas d'apareil photo automatic sur nos routes

ba ,tu as bien de la chance alors

[letsteyr1 0]

un petit comparo sur 2.5L

http://wcssp.webclub-subaru.com/letsteyr/71r-76r-20g.xls

[sti04 0]

letsteyr a écrit:

un petit comparo sur 2.5L

http://wcssp.webclub-subaru.com/letsteyr/71r-76r-20g.xls

Math, je sais pas si le 71 peut tenir autant de pression dans les tours sur le 2.5 ?
par contre, c'est sur qu'il a l'air de spooler du tonnerre !

[agron-subaru-sti-passion 0]

tu as 1.6 bar a 2800 avec le 71R?
une autre question qui n a rien a voir:lol: avec ici
une turbo qui a 580CFM
peut sortir combien de cv max a peut pres?

[sti04 0]

agron25 a écrit:

une turbo qui a 580CFM
peut sortir combien de cv max a peut pres?

je dirais 360ch à peu près

[nicosti81111 0]

Nico GT a écrit:

agron25 a écrit:

dadam a écrit:

ben paie toi un billet, ou demande à zano si tu le connais

je pense qu il parle de faire ces preuves sur circuit
pas en ligne droite ou sur route ouverte
et vue que vous avez pas de circuit

On a peu etre pas de circuit mais on a des monsters cars

et pas besois de circuit en nouvelle-calédonie
on pas d'apareil photo automatic sur nos routes

Au 1/18 ?

[STI974 0]

avec cette pression de 1,6 sa donne quoi comme couple et puissance à titre d'information ?

les internes du 2,5l peuvent suporter ?

[bluewrx1 0]

sti04 a écrit:

letsteyr a écrit:

un petit comparo sur 2.5L

http://wcssp.webclub-subaru.com/letsteyr/71r-76r-20g.xls

Math, je sais pas si le 71 peut tenir autant de pression dans les tours sur le 2.5 ?
par contre, c'est sur qu'il a l'air de spooler du tonnerre !

pouaa 1.2bar a 2400 tr/min !!

[bluewrx1 0]

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

une turbo qui a 580CFM
peut sortir combien de cv max a peut pres?

je dirais 360ch à peu près

parfaitement

tu as le TD05 16G big -> 575 cfm

Forced Performance Evo3 16G
(575cfm, 275-375whp, Plug'n'Play)
TD05H-16G-7cm2
Full Boost 3200-3700tr/min

[bluewrx1 0]

STI974 a écrit:

avec cette pression de 1,6 sa donne quoi comme couple et puissance à titre d'information ?

les internes du 2,5l peuvent suporter ?

oui j'aimerai bien savoir aussi