Révolutionnaire

[mackie07 0]

subforever83 a écrit:

Ca y est après avoir longuement réfléchi je me lance dans ma prépa,qui va consister à installer dans un premier temps un filtre à air et percer 8 trous de diamètre 4 sur le couvercle de la boite a air,mon pote qui connait bien les GT ma dit que je gagnerais environ 30 chevaux avec cette installation,je lacherai mes conseils et mes premières impressions après avoir testé la prépa.

Bon et alors, tu as testé ?

[catch-me-if-you-can1 0]

sinon, vous ne parlez que de gagnez des chevaux mais faut les arreter

Moi, j'ai la soluce :

faites partir les boas de l'arrière du véhicule vers les disques avants

Avantages : y a plus de place que de les faire partir du pare chocs avant
L'air est bien chauffé par la ligne d'échappement donc pas de choc thermique

[dadam 0]

jean-Edouard-bracam a écrit:

Perso j'ai un petit conseil de derniere minute........moi j'ai fais des encoches à la lime sur mes tetes de pistion et mes sieges de soupape, ca permet d'avoir un gain considerable en tems d'echappement.

les phases de spool deviennent impressionnantes......

Et pi j'ais fais quelque tous direct ds le frontal comme ca quand je suis lancé ben en plus de l'air du turbo, ya l'air de l'exterieur qui entre directement en pression dans le conduit d'admission....c pas con comme truc et ca gange serieusement

Oublie pas de mettre un chiffon sale sur les trous que tu as fait dans le FMIC...ça fait admission dynamique avec la crasse

Et puis on peut aussi rediriger le froid de la clim juste avant le papillon d'admission aussi pour augmenter le rendement

[vassim1 0]

Vous étes que des gros louzeurs !

La prépa radicale, la VRAIE ! C'est ca :

1- Le turbo electrique :
http://cgi.ebay.fr/TURBO-COMPRESSEUR-ELECTRIQUE-UNIVERSEL-FILTRE-A-AIR_W0QQitemZ330165914586QQihZ014QQcategoryZ121348QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

2- L'avcr avcs turbo timer :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150159885814&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=005

Alors....cpa de la prépa kitu ca ?

[mackie07 0]

Là, je me couche devant tant de science infuse....

[laurent sti8 0]

ah ouais quand meme un apexi hks, je connaissais pas

[ric_b931 0]

Bon je vais tous vous mettre d'accord
ce qu'il faut c'est une prepa jauge sur le flex...

[dadam 0]

Je cite dans les liens mis par Vassim:

Pour le boost controler AVCR SAFC turbo timer APEX'i HKS
"Les mouvements soupapes peuvent être modifiés également. Ce paramètre est modifié en gérant la réponse du turbo et son ajustement en faisant varier "la taille du turbo" "

Oh putain comment c'est trop fort ça

Pour le turbo électrique:
Le reglage usine ECU est conçue pour fonctionner à 10% de sa capacité.
Votre voiture était capable de produire cette puissance depuis le début, mais elle n'avait jamais été exploitée

C'est les proprios de clio RS et autre qui vont etre contents...

10% seulement de la capacité, ca veut dire qu'un système d'admission de SUB peut en fait admettre 2000g/s sans rien changer!



looooooooooooooooooooooooooooooooooooooool

[vassim1 0]

Eh oué, c'est du bon tuning ca mon gars.

Le turbo electrique moi j'y crois. Je me demande si ca passe dans mon ax.

[dadam 0]

essaie dans l'ariel pour voir, imagine le gain

[velioh 0]

c est des malades

[jean-Edouard-bracam 0]

Alors la frachement, si elle passe pas les 800 ou 850 pv ( poney vapeur) je comprend plus rien vu le nombre de conseils et de produit proposé pour l'optimisation maximale du vehicule....



oui je c je sort......

[bebertcs75 0]

ric_b93 a écrit:

Bon je vais tous vous mettre d'accord
ce qu'il faut c'est une prepa jauge sur le flex...

Wha je m'en souvenais plus de celle là!!!