Fil violet sur faisceaux APEXI AVCR

[Carlito1111 0]

Salut,

j'ai besoin de repiquer le fil violet (je crois) de mon apexi; ce fil est celui qui shope le signal RPM de l'ECU, mais sur la prise de l'AVCR (le boitier est pas directement branché sur l'ECU, ya une prise intermédiaire qui permet de débrancher l'apexi sans tout defaire) ya plusieurs fils qui ressemblent à du violet ...

vous auriez pas la description de cette prise pour savoir quelle broche représente les RPM?

Merci

[vassim1 0]

Mais y a un détrompeur sur la prise intermédiaire, ou est le risque d'erreur ?

[sti04 0]

vassim a écrit:

Mais y a un détrompeur sur la prise intermédiaire, ou est le risque d'erreur ?

ben oui

[Carlito1111 0]

bé ma question est: sur cette prise ya plusieurs fils violets, lequel représente les RPM?

c'est pour recupérer ce signal pour ma sourdine, et le branchement sur le faisceau de l'ECU est tout shatertoné...

[vassim1 0]

T'as une photo de ton montage ?

[laurent sti8 0]

vassim a écrit:

T'as une photo de ton montage ?

ton assurance comporte une clause concernant les incendies?

[gerald01 0]

Carlito, j'ai eu ton MP... mais je ne pige pas la question non plus

[Carlito1111 0]

hummm je dois pas bien m'exprimer:

pour installer l'avcr, faut relier un fil violet sur une broche de l'ECU pour choper le signal regime moteur

pour piloter ma sourdine automatiquement, j'ai besoin de ce signal

comme j'ai pas envie de virer tout le scotch qu'il y a sur le faisceau de l'ECU, j'aimerais bien le repiquer sur le faisceau de l'apexi, au niveau du connecteur

sauf qu'à cette endroit ya des fils mauve, violet, rose bref je ne sais pas lequel est relié à la broche RPM de l'ECU je suis plus clair là?

[laurent sti8 0]

ben tu pars de ton ecu et tu suis le fil correspondant jusqu a ton connecteur

[agron-subaru-sti-passion 0]

en fait tu veux relier ton EVC electroniquement pour l ouverture du clapet suivant le regime?

[laurent sti8 0]

agron25 a écrit:

en fait tu veux relier ton EVC electroniquement pour l ouverture du clapet suivant le regime?

oui comme ca c est bien, en cas de controle, la sourdine sert a rien
par contre tu veu faire comment?
gaz a fond, sourdine ouverte ou l inverse pour pas faire de bruit
si c est la deuxieme soluce, je donne pas longtemps a ton turbo

[Carlito1111 0]

non non premiere soluce, et ma sourdine est prévue pour, en cas de controle je me mets en mode manuel...

[laurent sti8 0]

Carlito a écrit:

non non premiere soluce, et ma sourdine est prévue pour, en cas de controle je me mets en mode manuel...

ya pas interet a ce que ton systeme déconne

[Carlito1111 0]

c'est pas MON systeme, c'est concu comme ca c'est un boitier evc apexi avec differents programes d'ouverture en fonction des regimes...

[Invité]

c'est facile, tu mets le fil rouge sur le bouton rouge, et le fil vert sur le bouton vert

[laurent sti8 0]

Carlito a écrit:

c'est pas MON systeme, c'est concu comme ca c'est un boitier evc apexi avec differents programes d'ouverture en fonction des regimes...

quand je disais ton systeme, c été un terme général
je voulais dire ce genre de systeme si tu prefere

[Carlito1111 0]

ben disons qu'il y a pas plus de chance qu'il decone comme ca qu'en mode manuel, car meme en mode manuel, si le boitier deocnne, ya rien qui l'empeche de fermer la sourdine... et puis bon, c'est la meme marque que celle du boitier qui gere le solenoide, j'espere que c'est fiable sinon j'encour plus de risque qu'une simple sourdine trop fermée