TEIN EDFC

[WRX427 0]

2 boitiers de contrôles sont en vente...

le gris et le noir qui est un dernier modèle. La fourchette de prix sur le web varie du simple au double. Je l'ai même vu complet avec les moteurs à 259 $ + FDP (nouveau modèle)

La question est la suivante :

Y a t 'il qu'une réference pour tout les combinés filetés Tein et pour toutes les voitures réferencées chez Tein ?

Soit : un EDFC est compatible Super Street et Flex que ce soit Sub ou Mitsu par ex ?

[laurent sti8 0]

c est le meme normalement, par contre reste a savoir si tes suspats l' accepte

[Michael K.11 0]

Non, ce n'est pas les mêmes, attention !!!

Le boîtier gris, c'est l'ancien modèle uniquement compatible avec les anciens moteurs (plus gros et moins hérmétiques).

Le boîtier noir, évidemment, est le nouveau modèle uniquement compatible avec les nouveaux moteurs.

Selon la référence du kit de combinés, il faut choisir les moteurs ad-hoc (variant de M10 à M14) puis choisir l'EDFC suivant la génération de moteur.

Ce qui peut expliquer les différences de prix, c'est que Tein remplace progressivement les anciennes références (donc ancien EDFC et moteurs - que certains ont encore en stock sans doute...) par les nouvelles.

Le plus sûr étant d'acheter le kit complet (EDFC+moteur+kit McPherson - Strut kit- si besoin) sans chercher à jouer à l'assembleur...

[laurent sti8 0]

faut que j engueule mon vendeur alors, il m as dit pas de problèmes
tu prend n importe lequel et ca monte, j avais quand meme des doutes, maintenant j en est plus, je change de cremerie

[Invité]

laurent sti8 a écrit:

faut que j engueule mon vendeur alors, il m as dit pas de problèmes
tu prend n importe lequel et ca monte, j avais quand meme des doutes, maintenant j en est plus, je change de cremerie

PAPY?

[WRX427 0]

Alors il faut bien faire gaffe car pas mal de site US vendent le boitier noir en lieu et place du gris.....

J'ai oublié de préciser que je parle bien de l'ensemble ( boitier+ 4 moteurs).

[Michael K.11 0]

WRX427 a écrit:

Alors il faut bien faire gaffe car pas mal de site US vendent le boitier noir en lieu et place du gris.....

J'ai oublié de préciser que je parle bien de l'ensemble ( boitier+ 4 moteurs).

Ce qui est normal puisque le boîtier noir est l'EDFC2!

[laurent sti8 0]

nicolux a écrit:

laurent sti8 a écrit:

faut que j engueule mon vendeur alors, il m as dit pas de problèmes
tu prend n importe lequel et ca monte, j avais quand meme des doutes, maintenant j en est plus, je change de cremerie

PAPY?

[kri1 0]

qq1 a deja testé cet edfc?

Est ce fiable?

Quel combinés monter pour assurer une utilisation confortable pour tous les jours et une utilisation piste?

Quel cout ?

[laurent sti8 0]

kri a écrit:

qq1 a deja testé cet edfc?

Est ce fiable?

Quel combinés monter pour assurer une utilisation confortable pour tous les jours et une utilisation piste?

Quel cout ?

oui deja tester, pas un gadget, bien agréable, bien pratique
oui fiable
des SS si tu fais 2 3 sorties circuit par an, des flex si tu en fais mini 5 6 je pense ce serais pas mal
de 1200 a 1800 en combinés, env 500 l EDFC

[Michael K.11 0]

kri a écrit:

qq1 a deja testé cet edfc?

Moi!

Et Sax30 désormais...

Est ce fiable?

Tout à fait, sur le temps que je l'ai gardé, il suffit de voir la qualité des connecteurs et des moteurs pour s'en rendre compte. Seul petit reproche (sur des MonoFlex), c'est l'amplitude de l'effet. Je m'attendais, à tort sans doute, à un plus grand delta entre les extrêmes.

Quel combinés monter pour assurer une utilisation confortable pour tous les jours et une utilisation piste?

Comme dit plus haut, pour avoir eu les MonoFlex, je conseillerais plutôt les SuperStreet si le confort est une des priorités et le réseau routier pas irréprochable. Si tu es prêt à sacrifier un peu de confort et que les routes sont de types 'billard', les MonoFlex seront parfaits.

Quel cout ?

SuperStreet > ?

MonoFlex > 2200€

EDFC > 400€

Tarifs catalogue approximatifs...

[kri1 0]

merci pour ces avis eclairés.
les mono flex sont vraiment tape cul?
Est ce que le comportement est vraiment amelioré de maniere significative sur une sti?
Sinon le but est plutot au minimum 5-6 sorties par an, mais 25a 30mkms/an sur principalment autoroute.

Pour le cout ca semble assez variable...

[Michael K.11 0]

Je n'appliquerai pas l'expression "tape-cul" aux MonoFlex, car pour moi on dit ça d'une suspension qui n'amortit rien. Ici par contre, c'est plutôt assez ferme, mais si tu fait en majorité de l'autoroute (en bon état?), alors tu seras bien content d'avoir franchi le pas et d'avoir des suspates vraiment efficaces sur circuit!

Je m'en suis défait parce que je veux quelque chose de plus radical et que je ne fait et ferai de plus en plus que de la piste, sinon c'est avec grand plaisir que je les aurais conservé sur mon Evo.

Pour les prix, le mieux est de savoir qui en vend et de demander, mais pour les SuperRacing (ceux que je vise, jusqu'à présent), les prix sont presques identiques au franc près, que le vendeur soit européen, british ou américain, donc Tein semble ne pas accorder de marges variables aux revendeurs...

[sax30 0]

Puisqu'on parle d'EDFC, ca m'interresse

J'ai un soucis avec le mien

Lorsque je le démarre, il actionne bien les 4 moteurs ( on l'entend ) on peut régler la dureté à l'avant ou à l'arrière sans pb, mais au bout de 5min le boitier émêt un bip me signalant une erreur de communication avec, soit le moteur arriere gauche ( EL ) soit avec la droit ( ER ) soit avec les 2 ( EE ) et aprés vérification de tout le cablage, il n'y a rien a signaler

Je pense que le pb vient du boitier de commande et aprés qques minutes d'utilisation ( et une fois en T° ) il doit merdouiller

Cela dit, vu que mon boitier et placé sous l'accoudoir central, je n'a pas besoin d'avoir les yeux rivés en permanence dessus .
Donc pour l'utiliser, je l'allume, je règle, et je l'eteind . Une fois eteind les réglages ne changent pas ...

J'aimerai bien faire un essai avec un autre boitier, mais il faudrait que je puisse rencontrer qqun vers chez moi qui ait le même

[sax30 0]

Michael K. a écrit:

...mais pour les SuperRacing (ceux que je vise, jusqu'à présent), les prix sont presques identiques au franc près, que le vendeur soit européen, british ou américain, donc Tein semble ne pas accorder de marges variables aux revendeurs...

genre ça :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190165208597&ssPageName=MERC_VIC_RCRX_Pr4_PcY_BIN_IT&refitem=190165202463&itemcount=4&refwidgetloc=closed_view_item&usedrule1=CrossSell_LogicX&refwidgettype=cross_promot_widget

[Michael K.11 0]

sax30 a écrit:

Puisqu'on parle d'EDFC, ca m'interresse

J'ai un soucis avec le mien

Lorsque je le démarre, il actionne bien les 4 moteurs ( on l'entend ) on peut régler la dureté à l'avant ou à l'arrière sans pb, mais au bout de 5min le boitier émêt un bip me signalant une erreur de communication avec, soit le moteur arriere gauche ( EL ) soit avec la droit ( ER ) soit avec les 2 ( EE ) et aprés vérification de tout le cablage, il n'y a rien a signaler

Je pense que le pb vient du boitier de commande et aprés qques minutes d'utilisation ( et une fois en T° ) il doit merdouiller

Cela dit, vu que mon boitier et placé sous l'accoudoir central, je n'a pas besoin d'avoir les yeux rivés en permanence dessus .
Donc pour l'utiliser, je l'allume, je règle, et je l'eteind . Une fois eteind les réglages ne changent pas ...

J'aimerai bien faire un essai avec un autre boitier, mais il faudrait que je puisse rencontrer qqun vers chez moi qui ait le même

Aïe... tu ne m'en avais pas parlé, de ce problème!

Tu es absolument certain de ton branchement? Celui de l'unité centrale et celui de chaque combinés? J'avais eu un problème similaire lors de l'installation, et c'était le connecteur de l'avant droit (FR) qui n'était pas bien serti/branché (une broche sortait partiellement du connecteur). Il y avait assez de contact pour qu'il soit reconnu, mais insuffisant pour un fonctionnement normal. Après, jusqu'au démontage, tout à parfaitement fonctionné!

Sinon, problème de masse au boîtier, éventuellement.

Tiens-moi au courant!


Pour les SuperRacing, c'est tout à fait ça, sauf qu'ils n'ont pas l'air si neufs (maniak inside, je sais)...

[sax30 0]

Pour la connection des combinés au boitier, je suis sur
Pour la masse, je contrôlerai ... mais pourquoi une erreur qu'aux arrières

[Michael K.11 0]

Un autre truc qui me vient à l'esprit, en relisant ton compte-rendu: tu l'as enfermé dans l'accoudoir.

Hors, si tu as remarqué, (ça m'avait étonné sur un si petit boîtier qui n'est pourtant pas un super-calculateur), il y à une aération sur le dessus. Bizarrement, ça marche très bien à froid, et après un moment, ça foire... donc je pense logiquement à une surchauffe.

Fais un test hors accoudoir (ou laisses-le ouvert, pour éviter de tout démonter) et vois ce qu'il en est.

[sax30 0]

Mouais ... je vais testé qd même

[Michael K.11 0]

sax30 a écrit:

Mouais ... je vais testé qd même

Des news?

[Ludo221 0]

J'ai un kit EDFC Tein a vendre neuf ds la boite...

[WRX427 0]

Oki cela m'interesse, contact moi /MP