plaquettes changees, avis...

[kri1 0]

Pouvez vous donner le prix de vos plaquettes avant sur STI
Les origines sur sti9 350e posées ca me semble cher, non?

[sti2a 0]

pour le prix des pieces d'origine plus rien ne m'etonne

[kri1 0]

oui mais pour garder la garantie...

[STI2003 0]

200 € des DS2500

[kri1 0]

bon ca reste cher alors.

[agron-subaru-sti-passion 0]

changer les plaquettes par d autres
te ferons pas perdre la garentie

[STI2003 0]

agron25 a écrit:

changer les plaquettes par d autres
te ferons pas perdre la garentie

ben ça dépend... si t'as un problème de moyeu, roulement, ... bye bye garantie

[kri1 0]

c clair je me mefie, de plus si c pour gagner 50e sur un jeu a 250, ca vaut pas le coup, surtout que les origine sont tres performantes a mon gout

[sti2a 0]

kri a écrit:

c clair je me mefie, de plus si c pour gagner 50e sur un jeu a 250, ca vaut pas le coup, surtout que les origine sont tres performantes a mon gout

c'est rare les personnes qui disent que le freinage sub est performant d'origine

[agron-subaru-sti-passion 0]

les 2006 on un meilleur mordant je trouve que les avant 2005
car gros roulement
donc ca doit jouer sur le freinage

[kri1 0]

le freinage est tres bon , et endurant, ca commence a diminuer en efficacite sur un petit circuit avec 2 gros freinages au bout de 15"
au niveau efficacite je n'ai rien vu tourner de plus efficace lors de mes 2 sorties. Un pote en 993 avec un montage special (je ne saurais dire koi) ne freine pas mieux.

[STI2003 0]

sti2a a écrit:

kri a écrit:

c clair je me mefie, de plus si c pour gagner 50e sur un jeu a 250, ca vaut pas le coup, surtout que les origine sont tres performantes a mon gout

c'est rare les personnes qui disent que le freinage sub est performant d'origine

Pour rouler tous les jours en respectant le code de la route avec qqs grosses arsouilles ça suffit quand même, on n'est pas tous des Schumi sur routes ouvertes, si ?

[sti2a 0]

STI2003 a écrit:

sti2a a écrit:

kri a écrit:

c clair je me mefie, de plus si c pour gagner 50e sur un jeu a 250, ca vaut pas le coup, surtout que les origine sont tres performantes a mon gout

c'est rare les personnes qui disent que le freinage sub est performant d'origine

Pour rouler tous les jours en respectant le code de la route avec qqs grosses arsouilles ça suffit quand même, on n'est pas tous des Schumi sur routes ouvertes, si ?

oui c'est rare lol

[kri1 0]

Meme pour une utilisation circuit je les trouve satisfaisante, c clair on peut toujours faire mieux, mais c deja au dessus du lot par comparaison

[vassim1 0]

Tu peux monter un jeu de plaquettes avant de peugeot 807 ou citroen équivalent aussi, ce sont les mêmes etriers, les plaquettes sont assez tendres car elles sont prévues pour freiner plus de 2T en charge, y a juste le fil de témoind'usure a couper.

[bebeu 0]

Quel Bible ce Vincent !

[vassim1 0]

bebeu a écrit:

Quel Bible ce Vincent !

Te fout pas de ma gueule c'est toi qui m'a donné l'info !

[kri1 0]

c bon a savoir ca , ca donne koi niveau prix qq1 sait?

[kri1 0]

J'ai fait changer chez sub, donc 350e comme prevu

Elle n'etait pas au temoin (encore 4-5mm) neanmoins je les trouvais tres bruyante en freinage appuyé a haute vitesse, et la pedale s'enfoncait enormement pour aller chercher le freinage. Est ce simplment du a l'usure?
Si c le cas la sensation devient vite desagreable alors que les plaquettes ne sont pas au bout

[bebeu 0]

c'est souvent que la fin d'une plaquette donne un mauvais feeling

Pour te procurer des 807 , envoie un MP a ludo

[vassim1 0]

Dire qu'il y a besoin de moins de 100 €, ca fait cher le coup de cliquet !

[kri1 0]

je pense que je ferais la prochaine fois
ca sort et ca se remet facilement les goujons qui tiennent les plaquettes?

[cliff725 0]

Il y a des des petites goupilles qui tiennent les goujons. Une fois retirées, les goujons sortent facilement avec une multiprise. Il faut ensuite enlever la petite tôle placée sur le dessus des plaquettes.
Pour ma part, je repousse les pistons avec les anciennes plaquettes. Après, tu les sors et tu mets les neuves en place.
Sur les plaquettes neuves, je fais un chanfrein sur les arêtes vives. Ca évite un peu les couinements, mais ça dépend des plaquettes... Sur les plaquettes d'origine, le chanfrein est déjà fait je crois.

[vassim1 0]

Ca couine un peu moins le temps que les plaquettes s'usent.

[kri1 0]

quand tu dis 100e c le prix des palquettes du 806?

[vassim1 0]

807. Moins que ca même.

[kri1 0]

Bon un CR des plaquettes d'origine, 9000 kms et 3 sorties (dont une gentille et une Presnois), et ca rebourdonne a haute vitesse , salement d'ailleurs.
Je confirme que les plaquettes d'origine arrivé a un peu plus de la mi usure deviennent tres bruyante (je suis pas au temoin)

Aparement l'arriere est bon a faire aussi.(jamais fait, 42mkms)

Sinon un truc que je savais pas on m'a dit de graisser les bords des plaquettes au montage pour limitter le risque qu'elle restent en frottement)

[Rackham68 0]

Citation :

Sinon un truc que je savais pas on m'a dit de graisser les bords des plaquettes au montage pour limitter le risque qu'elle restent en frottement)

??

Le dos de la plaquette pour qu'elle reste collé aux pistons ?

Si t'as des disques qu'ont deja servi, c'est le "voilage" (battement) des faces (pistes) qui ecartent les plaquettes quand tu ne freine pas.

[kri1 0]

graissage du coté des plaquettes (heut et bas )qui m'a t on dis on tendance a frotter dans l'etrier avec la poussiere des plaquettes (d'ailleurs il existe de la graisse adaptee, on m'a filé de la graisse Brembo , la classe! )

on a tous eut je pense apres des seances un peu appuyees les freins qui sifflent meme quand tu appuies pas...