kit turbo perrin

[sti2a 0]

alors voila tout les modeles dispo :

Perrin WRX / STi GT3071R .63 AR T31 Turbo Kit $2,783.99

-Perrin WRX / STi GT3071R .82 AR T31 Turbo Kit $2,783.99

-Perrin WRX / STi GT3076R .63 AR EXT Turbo Kit $2,783.99

-Perrin WRX / STi GT3076R .82 AR EXT Turbo Kit $2,783.99

-Perrin WRX / STi GT3582R .63 AR EXT Turbo Kit $3,044.99

-Perrin WRX / STi GT3582R .82 AR EXT Turbo Kit $3,044.99

-Perrin WRX / STi GT4088R .82 AR T31 Turbo Kit $3,218.99

quel est votre avis sur ces differents modeles , pour un montage sur 2.0

[dadam 0]

Ben je remet ça déjà:
*GT3071R Kit:
From 310 to 475 Engine HP on the 2.0, this is a good BIG turbo for the 2.0L engine and a good street turbo upgrade for the 2.5L.
*GT3076R Kit:
2.5L Full boost is around 3800RPM on the .63A/R; 4200RPM for the .82A/R. The .63 A/R is faster spooling with less top-end power. Rated from 310 to 525 Engine HP.
*GT3582R Kit:
Full boost is around 4700 RPM on the 2.5L. Rated by Garrett from 400-600 engine HP.
*GT4088R Kit:
This is a massive turbo rated by Garrett from 400-700 Engine HP. Reccomended for full-race applications with a built bottom end.

Après le 0.82 AR sur un 2L me parait déjà lourd à entrainer, certes Ludo s'en sortait bien mais pour moi il ne pouvait pas exploiter à fond l'aspect 0.82 en haut alors qu'il perdait quand même en bas!

A savoir qu'un GT3076 peut déjà sortir 500CV et + ce qui est au dessus de la limite du bloc, donc un peu trop à mon gout
Voici le flow map pour ceux que ca intéresse:


SInon le GT 28 sort déjà pas mal de cv

[dadam 0]

En gros pour ceux qui ne connaissent pas , cv = Lbs/minx10 donc déjà le dernier flow map, le turbo sort 400cv facile.
Voilà sinon ce que j'ai trouvé sur le site Perrin himself:
http://www.perrinperformance.com/products/show/196/GT3071R-63AR?category=5&model=2

A savoir que les perfs en spool qui sont annoncées sont sans doute pour des culasses WRX sans cames variables, donc on peut espérer mieux sur STi.

Les puissances annoncées sont AUC ROUES aussi.

Donc en gros il faut multiplier par 1.2 pour avoir la puissance au vilo sur Sub.

Exemple: 350 AWHP= 350 x 1.2=420cv au moteur

Bonne lecture!

[sti2a 0]

Garret GT2860RS aka Disco Potato
-Maximum air flow 36lbs/min
-Approximate Spool RPM-2.0L 3700rpm, 2.5L 3000RPM
-Compressor Wheel size 60mm
-Turbine Wheel size 53.8mm
-Turbine AR choices .63, and .82
-Recommended for 2.0L WRX’s wanting to make 280WHP.

Garret GT2871R
-Maximum air flow 46lbs/min
-Approximate Spool RPM-2.0L 4100rpm, 2.5L 3400RPM
-Compressor Wheel size 71mm
-Turbine Wheel size 53.8mm
-Turbine AR choices .63, and .82
-Recommended for 2.0L WRX’s wanting to make 340WHP.

Garret GT3071R
-Maximum air flow 46lbs/min
-Approximate Spool RPM-2.0L 4200rpm, 2.5L 3500RPM
-Compressor Wheel size 71mm
-Turbine Wheel size 56.5mm
-Turbine AR choices .63, and .82
-Recommended for 2.0L and 2.5L WRX’s wanting to make 400WHP.

Garret GT3076R
-Maximum air flow 52lbs/min
-Approximate Spool RPM-2.0L 4800rpm, 2.5L 4000RPM
-Compressor Wheel size 76.2mm
-Turbine Wheel size 60.0mm
-Turbine AR choices .63, and .82
-Recommended for 2.5L and high revving 2.0L WRX’s wanting to make 450WHP.

Garret GT3582R w/ Surge Ports
-Maximum air flow 60lbs/min
-Approximate Spool RPM-2.0L 5500rpm, 2.5L 4700RPM
-Compressor Wheel size 82mm
-Turbine Wheel size 68mm
-Turbine AR choices .63, and .82
-Recommended for 2.5L WRX/STI’s wanting to make 550WHP.

Garret GT4088R
-Maximum air flow 69lbs/min
-Approximate Spool RPM-2.0L 6000rpm, 2.5L 5200RPM
-Compressor Wheel size 88.0mm
-Turbine Wheel size 77.0mm
-Turbine AR choices .63, and .82
-Recommended for 2.5L WRX/STI’s wanting to make 600+WHP.

[sti2a 0]

voici le flow map du gt3071

[Ludo221 0]

Je te conseil celui ci:
Perrin WRX / STi GT3071R .63 AR T31 Turbo Kit $2,783.99

Ayant eu le GT3076R .82AR le spool est pas avant 4000trs/m si l'auto est bien mappé

[sti2a 0]

Ludo a écrit:

Je te conseil celui ci:
Perrin WRX / STi GT3071R .63 AR T31 Turbo Kit $2,783.99

Ayant eu le GT3076R .82AR le spool est pas avant 4000trs/m si l'auto est bien mappé

dadam est du meme avis

.63 c'est le mieux je pense

tu aurai pas une photo une fois monté

[dadam 0]

ben dans les labo, il y a l'ex projet de Ludo, tu as même des photos en cours de montage

[dadam 0]

/Forum-principal-c2/Le-labo-f10/projet-STI-8-t165-100.htm

[dadam 0]

Franchement le GT28 semble suffire sinon dans la liste que tu es remise ici, n'oublions pas que ce sont des puissances aux roues qu'ils annoncent (WHP=wheel horse power)
Donc 340WHP=408cv aux roues, et je pense qu'ils sont safe niveau puissance parce que c'est un 46lbs/min quand même il doit pouvoir sortir un peu plus, au moins 350WHP je pense

[Mitch021 0]

Salut à tous, je compte mettre ce kit Perrin mais qqn a t il des infos pour le montage car il y a du monde a monté !!!

[dadam 0]

ben quel kit, il y en a plein!
Ludo en avait un, le lien vers le sujet est quelques réponses au dessus!
Il faut changer le Up, le DP et tout fait un pont dessus

[Mitch021 0]

oui j ai vu le post a ludo mais il y a plein de durite enfin je verrais bien a l arriver de ce kit !!!
Il s agit d un kit gt3071 r, j espere que c est le mieux adapter !!!

[le dog 0]

Ludo a écrit:

Je te conseil celui ci:
Perrin WRX / STi GT3071R .63 AR T31 Turbo Kit $2,783.99

Ayant eu le GT3076R .82AR le spool est pas avant 4000trs/m si l'auto est bien mappé

mais entre ces deux là y le GT3071 82AR
ce serait la bonne alternative sur un 2L STI, non?! ou vaut mieux prendre le GT3071 en 63AR!

[dadam 0]

le 3071 en 0.82 sera sensiblement identique au 3076 en 0.63 en perfs, mais le spool sera un peu moins bon

[neuneu_91 0]

Le DP vendu avec le kit est en 76? Il s'adate sur toutes lignes en 76?

[dadam 0]

sur toutes les lignes USDM oui

[Mitch021 0]

Meme avec une Invidia alors !!!
Et faut il prevoir l achat d autres pièces comme dit Ludo, lui il a remis un coude à 90 en 60 mais avec le gt3076, est ce pareil avec le gt3071 ??

[neuneu_91 0]

Petite question appart, ca se monte bien sur une GT? Sans modifs?

Merci

[Mitch021 0]

neuneu_91 a écrit:

Petite question appart, ca se monte bien sur une GT? Sans modifs?

Merci

tres bonne question, moi je viens d'en monter un sur Sti et ya quand meme 2 ou 3 petits trucs a revoir mais rien de méchant, je sais pas trop si tu peux monter ca sur une gt a voir !!!

[laurent sti8 0]

neuneu_91 a écrit:

Petite question appart, ca se monte bien sur une GT? Sans modifs?

Merci

ben si tu as des bloc moteur et des boites de rechange oui ca peu ce monter

[neuneu_91 0]

avec un ej25 forgé, pas de sonde ou autres au niveau du DP?

Mitch02 tu as modifié quoi?

[Mitch021 0]

Des petits trucs, j'ai remis un coude sortie de turbo pour le frontal, il faut modifié en dessous de la voiture parce que la ligne touche sur la caisse !! Rien de méchant franchement mais c'est vrai que sur une gt ca va faire gros, peut etre un gt2871 deja sera pas mal !!

[Subaru 51 0]

Mitch02 a écrit:

Des petits trucs, j'ai remis un coude sortie de turbo pour le frontal, il faut modifié en dessous de la voiture parce que la ligne touche sur la caisse !! Rien de méchant franchement mais c'est vrai que sur une gt ca va faire gros, peut etre un gt2871 deja sera pas mal !!

Pour la ligne, c'est la maladie des lignes Invidia.

[Mitch021 0]

Probleme résolu !! On a coupé un petit bout de rien qui fesait chier et maintenant plus de bruit !!

[neuneu_91 0]

C'est une fois le DP mis que ta ligne touchai?

[cédau11 0]

j'espère que je ne serais pas embêté avec ma ligne BLITZ, mais bon on verra ça demain

[juju0111 0]

Quasiment sur a 100% vu qu'il y a un réducteur en 63 mm

[Subaru 51 0]

Le Dp Perrin est en 76.

A près pour le Blitz, je ne sais pas.

[Mitch021 0]

Il faut couper un bout du support pour la boite et ca ne touche plus !

[Ludo221 0]

Eh quelques photos des montages serait la bienvenue

[STI974 0]

Ludo a écrit:

Eh quelques photos des montages serait la bienvenue

+ 1

[Mitch021 0]

Moi j'en mettrais quelques une bientot !!