La prepa de ma Titine

[legaulois111 0]

dadam a écrit:

Non pour de 5 à 6?

Pour le couple, ça dépend de ce que tu choisis, mais en général ça tient au moins les 60 mkg en hélico
Beaucoup plus en taille droite

En gardant mes carters on peut avoir les mêmes rapports comment ca se passe on doit tout changer ou qu'une partie

Et voila re repart en live , je vois poindre un nouveau trés beau projet (avion de chasse sans aileron) , dites moi tout

sti04 a écrit:

tiens, une boite spec C d'occas

http://www.gptuning.lu/index.php?option=com_content&task=blogsection&id=16&Itemid=124&lang=fr

Merci beaucoup , mais je commence à trouver que mes rapport sont pas bien long maintenant, j'ai même du mal avec la seconde, j'arrive au rupeur trop vite

[dadam 0]

je te conseille la boite PPG (enfin le kit pignonnerie) qu'a R3ngoku, ça tire long et c'est très costaud.

Sinon comme tout le monde te l'a dit une STi d'occas, l'avantage est que tu auras l'autobloc en plus

[bluewrx1 0]

dadam a écrit:

je te conseille la boite PPG (enfin le kit pignonnerie) qu'a R3ngoku, ça tire long et c'est très costaud.

Sinon comme tout le monde te l'a dit une STi d'occas, l'avantage est que tu auras l'autobloc en plus

ca apporte quoi de plus l'autoblocant ?

il tire combien R3ngoku sur chaque rapport ? 120 en fond de 2 je crois

[legaulois111 0]

dadam a écrit:

je te conseille la boite PPG (enfin le kit pignonnerie) qu'a R3ngoku, ça tire long et c'est très costaud.

Ok, merci pour l'info

dadam a écrit:

Sinon comme tout le monde te l'a dit une STi d'occas, l'avantage est que tu auras l'autobloc en plus

Je vais mettre quelque sousou de coté, puis en quête d'une boite STI, tu pense qu'il me faut le pont et les cardans ou pas

[dadam 0]

aors là il vaudrait mieux demander à ceux qui ont déjà fait la modif si c'est indispensable, en tout cas c'est préférable c'est sûr

[legaulois111 0]

Bon, je part à la quête du saint grale , ca va pas être facile de trouver ca d'une STI 9, au plus mal je me rabatrais sur du PPG

[sti04 0]

il te faut boite sti avec cardans et arbre obligatoire
si tu trouve le train arriere complet en plus c'est encore mieux

[Wattman111 0]

Je me suis laissé dire que les cardans avants sont indispensables uniquement si DCCD...

[Invité]

attention ,vouloir mettre une boite avec dccd implique braucoup de complication

effectivement il faut obligatoirement les cardans pour l'avant, mais tu va vite te rendre compte que ces derniers ne rentre pas dans les canelures de tes moyeux, ce qui va t'obliger de passer à des moyeux sti 9, donc il te faudra aussi les jantes en 5x114.3 et les amortisseurs.

je te passe les commantaires pour l'arriere, cars c'est exactement pareil que pour l'avant

je ne pense pas que tu veuille rouler avec des roue en 5x114.3 devant et du 5x100 derriere

donc tu serras obligé de tout changer, comme j'ai moi même fait

si tu veux plus de détail ,je te filerais mon numéro de tel en mp

[legaulois111 0]

Mais sur ma WRX 9, c'est déja 5x114.3 .
Je pense tout de même passer à une pignonerie PPG, ca sera plus facile et peu être un peu moins chere, de plus j'ai eu un trés bon retour de ceux qui ont fait la modif. Reste à trouver qui peux vendre ca en France ou en Angletaire? Si vous avez des infos n'ésitez pas

[bluewrx1 0]

legaulois a écrit:

Mais sur ma WRX 9, c'est déja 5x114.3 .
Je pense tout de même passer à une pignonerie PPG, ca sera plus facile et peu être un peu moins chere, de plus j'ai eu un trés bon retour de ceux qui ont fait la modif. Reste à trouver qui peux vendre ca en France ou en Angletaire? Si vous avez des infos n'ésitez pas

t'es sûr que c'est des 5x114.3

[mackie07 0]

legaulois a écrit:

Mais sur ma WRX 9, c'est déja 5x114.3 .

Nimporte nawak !
Tu es en 5*100 comme les GT et autres WRX et STi 8 !!
Encore une fois, on répète que le 5*114.3 est réservé aux STi depuis la 8.5 de 2005...

[legaulois111 0]

comment ca se mesure ca sera vite fait, j'ai un pied à coulisse

Regardez ca : http://www.autotitre.com/forum/Jantes-dimensions-entraxes--77529p1.htm

Quant j'ai changé mes freins, ils ont du changé mes roues car les gros freins ne passaient pas et là ils m'ont dit que ce n'était pas le même entraxe que les models anterieur

[mackie07 0]

Ton site est faux, du moins pour les versions européennes des WRX'05-06 (ça m'étonnerait que dans le reste du monde les entraxes de WRX soient différents de ceux de l'Europe) !

Sur le WCS, y a un gars avec sa WRX'07 qui a voulu mettre des jantes de STi'06 et ça na passait pas du tout !...

M'a l'air d'un sacré rigolo ton mécano, enfin du moins sur la question des jantes...

De mémoire, me semble que l'entraxe se mesure entre 2 boulons, en omettant le boulon situé entre eux (en gros, tu numérotes tes boulons dans le sens horaire et tu mesures la distance entre boulon n° 1 et n° 3). Mais à confirmer...

[dadam 0]

ton mécano parlait peut être du déport pour les jantes "anciens modéles" mais effectivement les WRX sont toutes en 5x100 normalement

[legaulois111 0]

Je viens de mesurer, c'est bien du 5*100 , donc je vais privileger la modification de ma boite soit en PPG, soit Kass

[bluewrx1 0]

j'ai trouvé ca si ca peut t'aider :

Rapport pour boite STI-RA
1st Gear 3.083
2nd Gear 2.062
3rd Gear 1.545
4th Gear 1.151
5th Gear 0.825

Rapport pour boite Kaaz
1st Gear 3.167
2nd Gear 2.267
3rd Gear 1.667
4th Gear 1.250
5th Gear 0.964

Rapport pour boite 6 STI
1st Gear 3.636
2nd Gear 2.375
3rd Gear 1.761
4th Gear 1.346
5th Gear 0.971
6th Gear 0.756

[sub401 0]

Et là, on voit bien que la boite 6 STI tire plus court.

[legaulois111 0]

Je pense que les rapport Kass correspondent mieu, non?

[nicola38 0]

Autant j'adore le gros aileron sur Impreza, autant j'aime pas le petit, et préfére presque rien mettre comme toi.
C'est une nouvelle malle? Car je n'ai pas l'impression de voir les trous pour les vis.

[legaulois111 0]

Je l'ai acheter d'origine sans aileron, donc pas de trou

[Mitch021 0]

Tu l avais acheter lol, tu l as pu !!!

[legaulois111 0]

non, vendu, je roule en STI X maintenant

[Mitch021 0]

Oui je sais bien !!! et d ailleurs a quand les modifs sur la X !!!

[legaulois111 0]

en cour d'etude

[polive5551111 0]

ca va watter encore

[legaulois111 0]

vivi

[Wattman111 0]

sub11 a écrit:

attention ,vouloir mettre une boite avec dccd implique braucoup de complication

effectivement il faut obligatoirement les cardans pour l'avant, mais tu va vite te rendre compte que ces derniers ne rentre pas dans les canelures de tes moyeux, ce qui va t'obliger de passer à des moyeux sti 9, donc il te faudra aussi les jantes en 5x114.3 et les amortisseurs.

je te passe les commantaires pour l'arriere, cars c'est exactement pareil que pour l'avant

je ne pense pas que tu veuille rouler avec des roue en 5x114.3 devant et du 5x100 derriere

donc tu serras obligé de tout changer, comme j'ai moi même fait

si tu veux plus de détail ,je te filerais mon numéro de tel en mp

Petit déterrage du fin fond des temps pour apporter une précision :

boîte DCCD + train roulants avants de WRX ou STI 7 ou 8 = cardans avants de STI P Solberg et ça roule sans problème.

Pour l'arrière 2 solutions :
barreau sur mesure (STI côté pont et WRX côté roue)
mix de cardans : barreau WRX avec étoile STI (donc noix complète STI) montée sur le barreau côté pont, le reste WRX stock.