Mon projet WRX

[Wattman111 0]

Stand by. Trop de couple, boite malade, pneus arrières à la ferraille, durite de radiateur d'huile percée.

Au boulot!!!!

[Wattman111 0]

Je me pose une question. Ceux qui ont un frontal et qui ont viré la traverse, ça ne perd pas de rigidité sur le train avant?

Parce que je me tate à faire la grosse découpe dans mon pare-choc avant, et dans ce cas je suis obligé de virer ma traverse que j'ai faite en alu...

[bluewrx1 0]

Wattman a écrit:

Je me pose une question. Ceux qui ont un frontal et qui ont viré la traverse, ça ne perd pas de rigidité sur le train avant?

Parce que je me tate à faire la grosse découpe dans mon pare-choc avant, et dans ce cas je suis obligé de virer ma traverse que j'ai faite en alu...

demande à dadam il l'a enlevé

[Wattman111 0]

Ouais mais Dadam il met 2 mois à répondre aux questions, quand il répond...




Sinon pour ma voiture, y a du nouveau.


AVANT :







APRES :












Baron Gris!!!!

[boomer111 0]

joli le capot carbone, sa fait style

y'a qq tps j'en voulais un, mais quand j'ai vu la difference de poids avec celui d'origine, j'ai changer d'avis

l'avantage c'est qu'on voit pas les insecte colé dessus par rapport au bleu

[Wattman111 0]

Entre l'origine et le carbone, j'ai gagné un poil plus d'1kg.

Sinon pour les nouveautés, j'attends la livraison de la malle arrière carbone, une BV6 peut être très bientôt, des plaques blanches, une nouvelle pieuvre, les injecteurs STI, je viens de poser des vérins de capot en carbone et je remplace mes combinés filetés D2 par autre chose...

[agron-subaru-sti-passion 0]

sympa avec ces jts la!!

[johnLCR1 0]

tu montes quoi en amortos?

[SavoieSub11 0]

Super classe avec les vitres teintées !

C'est la même teinte sur les vitre avant qu'à l'arrière, ou as tu fais un ton
en dessous pour l'avant ??

[Wattman111 0]

Un ton en dessous pour l'avant : 75% et 95%

Je passe aux combinés filetés NEX GTC avec option poatines arrières réglables et tarage des ressorts spécifiques.

Pour aujourd'hui, encore un peu de carbone :

[R3ngoku 0]

C est une Seibon ?

[Mitch021 0]

Bah alors Watman, les photos ne sont même pas encore mise ici, c est pourtant si beau !!!

[Wattman111 0]

C'est pas encore une Seibon, ça vient de sortie d'usine, avant d'être badgé par une marque.

[legaulois111 0]

sympa le coffre carbone

[kri1 0]

le gain de poids est important?

Ca a l'air sympa en theorie

[Subaru 51 0]

kri a écrit:

le gain de poids est important?

Ca a l'air sympa en theorie

2.2 kg de gain, je crois.

[kri1 0]

ca coute cb le kilo en moins?

[Wattman111 0]

Je sais pas, je ne l'ai pas payée.

Mais je crois qu'on est à pas loin de 350€ le kg.

[MAGIC CHRIS 555 0]

ta plus tes jantes parotec ?

[Wattman111 0]

Si, mais là ce sont ses chaussures d'hiver.

Pas mal d'avancées depuis cette dernière photo :

en cours de montage, boite 6 DCCD avec son arbre et son pont arrière. Origine JDM, donc plus courte avec pignons de 5 et 6 plus courts.

Injecteurs STI. -en cours-

Modification des rails d'origine en semi //. -à faire-

Remplacement des durites inox de radiateur d'huile et des raccords anodisés. -en attente de réception-

Remplacement des combinés filetés D2 par des NEX GTC sur mesure. -en attente de réception-

Modification de la pieuvre d'admission. -FAIT-

Modification du collecteur d'origine. -à faire-

Découpe du pare-choc avant pour une plus large ouverture du FMIC. -à faire-

Montage d'un autoradio double din écran 16/9ème tactile, entrée PC pour affichage WPSM, GPS, DVD, Virtualcup, caméra de recul etc... -en cours-

Modification de tout l'éclairage intérieur vert par du bleu (tableau de bord, bloc de chauffage, bloc vitres électriques, boutons anti-brouillard et commande de hauteur des feux, tour de clé, horloge et 3 manos) -FAIT-


Encore quelques heures devant moi... J'ai peut être trouvé un FCD (Full Close Deck) aussi, mais pas de sous pour le moment.

[Mitch021 0]

Et bah elle avance encore cette WRx elle va vraimer watter !!!!

[sti04 0]

t'as pas une photo de ta sub avec les Parotech ?

[Wattman111 0]

Si, j'ai ça...

[MAGIC CHRIS 555 0]

La photo du millieu
sti04 va etre content ça fait quelques jours qu'il cherche des photos de tes jantes

[sti04 0]

MAGIC CHRIS 555 a écrit:

La photo du millieu
sti04 va etre content ça fait quelques jours qu'il cherche des photos de tes jantes

merci

tu sais combien elle pèse la jante ?

[Wattman111 0]

Je ne sais pas mais je peux regarder avec le pneu...

[pouiki621 0]

pour repondre pour ta traverse! moi je me suis refait une traverse moi meme avec du faire plas et sa bouge pas d'un poil watt

[polive5551111 0]

tres jolie reportage continue comme ca

[Wattman111 0]

Merci Pouiki!!

Pour le moment, en attente des fourreaux de cardan pour des hybrides, le moteur tourne vraiment bien, EGT et richesse plus que bonne, limite boost creep avec ce froid et une boite très sympa à utiliser...

[Wattman111 0]

MAJ pour ceux qui n'ont pas accès...

Grace à Jacky, j'ai pu enfin adapter mes transmissions sur l'auto. Je rappelle que j'ai une WRX8 équipée d'une boîte 6 DCCD de STI9 JDM, avec son arbre de transmission et son pont arrière, donc il me fallait des transmissions spécifiques, j'ai conservé mes moyeux WRX.

Fabrication de fourreaux pour relier les demi-transmissions WRX à celles de STI.







Une fois terminés :












Déplacement de ma traverse alu pour pouvoir ouvrir le pare-choc en plus grand.






J'ai ensuite attaqué le collecteur :

Le collecteur est en pièces.



Le voici ré-assemblé en attente de sa bande thermique!! :




La modif' boost creep du VF35.

Voici le résultat (je n'ai pas énormément insisté, j'espère que ça suffira...)






Et du moment que le turbo était démonté, j'en ai profité pour faire une petite modif que je voulais faire depuis un moment. J'ai remplacé la durite de retour d'huile d'origine par de la durite tressée, pour la fiabilité c'est mieux...




Le collecteur (suite)


Ensuite j'ai attaqué le collecteur. Le voici avec juste un côté attaqué :



Puis les 2 sont commencés :





Et voilà un côté complètement terminé... J'en ai quand même enlevé pas mal, les sorties n'étant pas complètement circulaires, j'ai également lissé l'intérieur le plus loin que je pouvais.







Avant la chauffe :




Après la chauffe:





Retour d'infos :

après plusieurs tests et re tests, la modif' boost creep ne suffit pas, je prends encore 1.6 à 6000trs.

Les freins arrières freinent vraiement trop, j'ai donc diminué la surface de frottement des plaquettes arrières, on verra lorsque j'aurai des CL avec mes disques STI à l'avant.


Pour l'intérieur, j'ai modifié mon AVC-R, maintenant je ne croiserai pas le même tout de suite : donc AVC-R black, avec vitre bleue, et les 6 boutons de réglages sont éclairés en bleu au lieu du orange d'origine.



J'ai recommandé mes GS-D3 en 18" pour remettre mes jantes 18".

Elle est donc comme ça actuellement :




La semaine prochaine :

distribution
PFR7B

Et plein d'essais de cartos pour faire baisser mes EGT et consommer un peu moins.

[pouiki621 0]

ces vraiment tu beau travaille watt! et perso j'aime bien tes modif

[sti04 0]

Wattman a écrit:

il fait beau temps chez toi

superbe travail Watt, et beaucoup de volonté, bravo !!!

[cédau11 0]

faut l'avouer qu'il fait du beau travail

[dams62 0]

Belles modifs du bo boulot

[Wattman111 0]

Merki les potos!!

Je suis en pleine galère de log pour les réglages!!!!

Si quelqu'un a des combines pour ecuEDIT, je suis super preneur!!

[Mitch021 0]

Ca tue ce que tu as fait sur l AVCR, alala sacrée Watman tu nous étonneras toujours !!!!
Du bon boulot tout ca, bravo !

[bluewrx1 0]

beau boulot
comme d'hab

[Blue devil 0]

wahou!!!!!!!!!!

Pinaise il assure ce watt!!!!

Trop trop belle cette WRX STisée

[chepon25 0]

tu est tout pret pour le 11 a bresse, ça c est classe!!!!!!!

[Wattman111 0]

Oui elle avance pas mal... J'ai moins de problème d'EGT mais il fait bien froid depuis quelques jours alors difficile de se faire une idée.

Mais je tourne encore un poil pauvre en mode A (de 12.6 à 12.4 entre 1700 et 2800rpm ensuite charge pleine ça tombe de 11 à 10.4 entre 2900 et 6000rpm)

Pas pu logger plus longtemps...

[lolo la torche111 0]

Le boulot que tu abats est toujours impressionnant Watt...