des cv en veux tu ????en voila....evo inside...

[agron-subaru-sti-passion 0]

Hadès a écrit:

Armagedon a écrit:

Tu es libre de croire ce que tu veux. Mais je suis pas un menteur et yannick malgrès sa maladroitesse n'en ai pas un non plus.

Nous n'avons rien à prouver. Simplement partager une passion autour de nos autos qui finalement sont soeurs jumelles.

Nous n'avons pas encore le cfm max du nouveau 16G6 modifié sensiblement de l'evo 9. La coquille coté compresseur est plus grosse que l'ancienne version qui équipe les evos précédentes.

une Cfm de 16G6 d'evo 8 10.5T c'est cela :


Comme tu pourra l'analyser toi même sur ce joli graph. Ce turbo sort plus de 600 à 1.8bar.

Oui peut être mais je serai curieux de voir l'efficacité à ces pressions, je parlais d'utilisation dans une plage d'efficacité au delà ça doit chauffer comme un barbare (genre un td04 à 300 cv )

et pourtant beaucoup dise que le TD04 et incapable de sortir 300cv
et pourtant beacoup les ont pousser a leur maximum
donc pourquoi pas un 16G aussi ?
pourtant le CMF du 16 housing 10.5 le prouve qu il peut sortir 390cv

[Armagedon 0]

Pour répondre à la question piège au sujet des puissances supportés par le bloc.

Je vais faire simple :
1.5 bar sur une evo (sur toute la plage) c'est très fiable.
1.6bar si mappé correctement avec une marge ca passe très bien aussi même sur circuit.
1.7bar ca commence à cogner sévèrement et il faut faire une remap très rigoureuse au risque de casser.

Au dela de 1.7bar sans remplacer l'échangeur, il y a très peu d'interêt. Sauf avec une injection d'alcool.

Le 4G63 est costaud.

Mes amis anglais Sam Elassar & Dave GAMMON roulent tous les deux en Evos depuis des années.

Dave à vendu son Evo VI, la célèbre Evo400, elle avait 100 000kms avec un bloc d'origine. La dernière année avant de la vendre, il tournait avec 1.9-2bar en bas et le max possible que sortait son 16G6 en haut. L'evo VI de dave à ma connaissance roule toujours et n'a toujours pas eu son bloc ouvert.

Sam ELASSAR est monté jusqu'à 2bar sur son ex Evo 7 avec un 20 greddy (de la merde d'ailleurs sur evo) pdt plus d'1 an. Il a fait une 15 aine de sortie circuit dans ces conditions. Interne d'origine.

La pression c'est une chose, la température dans les chambres une autre.

RC developpement dont la réputation outre manche n'est plus à faire. Monte parfois des 25G sur des Evo avec bloc d'origine. C'est vraimetn limite mais ca tient un certains temps.

Ensuite la fiabilité c'est un débat tellement complexe qu'on pourrait en parler pdt des lustres sans en faire le tour.

Mais crois moi, le vieux 4G63 à de beaux restes.

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

Armagedon a écrit:

Tu es libre de croire ce que tu veux. Mais je suis pas un menteur et yannick malgrès sa maladroitesse n'en ai pas un non plus.

Nous n'avons rien à prouver. Simplement partager une passion autour de nos autos qui finalement sont soeurs jumelles.

Nous n'avons pas encore le cfm max du nouveau 16G6 modifié sensiblement de l'evo 9. La coquille coté compresseur est plus grosse que l'ancienne version qui équipe les evos précédentes.

une Cfm de 16G6 d'evo 8 10.5T c'est cela :


Comme tu pourra l'analyser toi même sur ce joli graph. Ce turbo sort plus de 600 à 1.8bar.

Oui peut être mais je serai curieux de voir l'efficacité à ces pressions, je parlais d'utilisation dans une plage d'efficacité au delà ça doit chauffer comme un barbare (genre un td04 à 300 cv )

et pourtant beaucoup dise que le TD04 et incapable de sortir 300cv
et pourtant beacoup les ont pousser a leur maximum
donc pourquoi pas un 16G aussi ?
pourtant le CMF du 16 housing 10.5 le prouve qu il peut sortir 390cv

C'est possible mais idiot

[agron-subaru-sti-passion 0]

arf j ai bien fait de pas faire de section EVO
2 cousines ces 2 voitures la
mais trop rivale pour cohabiter ensemble je trouve
il y a les talibans sub et evo
donc dur de debattre sur des sujet serieux je trouve

[Armagedon 0]

Le mieu c'est que tu vienne à grenoble. Après un essai, tu comprendra mieux.

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

arf j ai bien fait de pas faire de section EVO
2 cousines ces 2 voitures la
mais trop rivale pour cohabiter ensemble je trouve
il y a les talibans sub et evo
donc dur de debattre sur des sujet serieux je trouve

Non je ne pense pas que le pb soit là.
Simplement, je pense qu'une remap c'est avant tout qqchose de fiable, sauf si on veut sortir tout le boost possible pour faire KOE une fois par an sans se préoccuper des conséquences.
On va pas refaire les lois de la physique de toute façon

[Armagedon 0]

Non il n'y a pas de rivales. Il y a des gens qui prennent partis. C'est tout le problème. ;-)

[Armagedon 0]

Quand tu sors 1.3 bar d'un VF35 à 6000 ca te choquee pas. Alors que le turbo est au max possible de ses capacités. Mais 1.5 bar à 6000 avec un TD05 16G6 capable d'en tenir 1.7 ca te gêne?

Perso je vois pas ou est le problème tant que l'auto reste fiable durant plusieurs dizaines de milliers de kms.

[Hadès11 0]

Armagedon a écrit:

Quand tu sors 1.3 bar d'un VF35 à 6000 ca te chose pas. Alors que le turbo est au max possible. Mais 1.5 bar à 6000 avec un TD05 16G6 capable d'en tenir 1.7 ca te chose?

"chose" ?
Ais je dit ça ?
Parce que les 400 cv c'est avec 1.5 bars sur le 16G maintenant ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

pour l evo9 de yanou je pense pas qu il va faire le KOE
je l ai vue sur circuit et il se traine pas apparament
certain oui prepare leur evo ou leur STI pour faire beau
mais certain les utilises comme il se doit
et meme si yanou et un peut arrogant et provoque
il fait pas semblant avec son evo
sinon pour en revenir au debat
pourquoi l EVO9 ne serait pas capable de sortir 390cv avec son 16G?

[Armagedon 0]

M'a trompé j'ai écris chose au lieu de choque. Dsl.

Sur l'evo 9 de lololebargeot. Avec 1.3bar à 6000 l'auto sort 360cv.

Sur une Evo 8, il faut 1.50 à 1.55bar au même régime pour arriver au même résultat.

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

pour l evo9 de yanou je pense pas qu il va faire le KOE
je l ai vue sur circuit et il se traine pas apparament
certain oui prepare leur evo ou leur STI pour faire beau
mais certain les utilises comme il se doit
et meme si yanou et un peut arrogant et provoque
il fait pas semblant avec son evo
sinon pour en revenir au debat
pourquoi l EVO9 ne serait pas capable de sortir 390cv avec son 16G?

Elle peut sortir 390 cv du 16G comme 300 cv d'un TD04, possible mais complètement inefficace et risqué je pense.

[agron-subaru-sti-passion 0]

armagedon tu a une photo du 16G de l evo8 et de l EVO9 ?
pour voir la diference?

[sub75 0]

Hadès a écrit:

Sur la map justement à 1,7 bars on est vers les 520 cfm, yanou ayant l'échangeur d'origine, tu fais comment pour sortir 400 cv ? (même si ce n'est pas le dernier flow map on va pas gagner 100 cfm).

ce flow map concerne le turbo de l'evo8 MR pas celui de la 9. le 16G de la 9 est différent, il a bien évolué...

@ Vassim

Si le 16G suffisait pour quoi? Pour atteindre 400chx? C'est ptet pas le but ultime de tout le monde Les 20 et 25G existent ptet pour ceux qui en veulent toujours plus...au grand dam des pistons d'ailleurs

[Hadès11 0]

sub75 a écrit:

Hadès a écrit:

Sur la map justement à 1,7 bars on est vers les 520 cfm, yanou ayant l'échangeur d'origine, tu fais comment pour sortir 400 cv ? (même si ce n'est pas le dernier flow map on va pas gagner 100 cfm).

ce flow map concerne le turbo de l'evo8 MR pas celui de la 9. le 16G de la 9 est différent, il a bien évolué...

@ Vassim

Si le 16G suffisait pour quoi? Pour atteindre 400chx? C'est ptet pas le but ultime de tout le monde Les 20 et 25G existent ptet pour ceux qui en veulent toujours plus...au grand dam des pistons d'ailleurs ,il a

Wé enfin y a sûrement pas 100 cfm d'écart.

[Armagedon 0]

Il est dur votre administrateur. ;-)

Hadès vient sur mon site je t'y invite. Surf un peu et après on en rediscutera.

Pour la photo des turbos, A gauche evo 9, à droite Evo 8 :

[agron-subaru-sti-passion 0]

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

pour l evo9 de yanou je pense pas qu il va faire le KOE
je l ai vue sur circuit et il se traine pas apparament
certain oui prepare leur evo ou leur STI pour faire beau
mais certain les utilises comme il se doit
et meme si yanou et un peut arrogant et provoque
il fait pas semblant avec son evo
sinon pour en revenir au debat
pourquoi l EVO9 ne serait pas capable de sortir 390cv avec son 16G?

Elle peut sortir 390 cv du 16G comme 300 cv d'un TD04, possible mais complètement inefficace et risqué je pense.

risquer je sais pas ?
de toute facon des que cest preparer il y a risque!
apres pas confondre un bloc de GT en open deck avec 300cv d un TD04 a block
et un block de EVO avec un 16G a bloc aussi je pense
car plus costaud sur l evo quand meme la
tout comme un sti est qui plus costaud que celui de la GT
et aussi costaud que celui de l evo

[Armagedon 0]

Il est clair que Yannick à voulu le max possible. C'est son choix.
Bcp de proprios d'evo 9 se contentent de bien moins, nous sommes bien daccord.

Ensuite il faut rappeler que Yannick à un AVCR et il le matrise parfaitement. Il roulera pas toujours en mode B.

[agron-subaru-sti-passion 0]

Armagedon a écrit:

Il est dur votre administrateur. ;-)

Hadès vient sur mon site je t'y invite. Surf un peu et après on en rediscutera.

Pour la photo des turbos, A gauche evo 9, à droite Evo 8 :

merci
il y a bien une difference quand meme !

[Hadès11 0]

Armagedon a écrit:

Il est dur votre administrateur. ;-)

Hadès vient sur mon site je t'y invite. Surf un peu et après on en rediscutera.

Pour la photo des turbos, A gauche evo 9, à droite Evo 8 :

Je suis loin d'avoir les connaissances de certains, très loin même mais y a certaines choses qui ne sont pas logiques donc je réagis

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

pour l evo9 de yanou je pense pas qu il va faire le KOE
je l ai vue sur circuit et il se traine pas apparament
certain oui prepare leur evo ou leur STI pour faire beau
mais certain les utilises comme il se doit
et meme si yanou et un peut arrogant et provoque
il fait pas semblant avec son evo
sinon pour en revenir au debat
pourquoi l EVO9 ne serait pas capable de sortir 390cv avec son 16G?

Elle peut sortir 390 cv du 16G comme 300 cv d'un TD04, possible mais complètement inefficace et risqué je pense.

risquer je sais pas ?
de toute facon des que cest preparer il y a risque!
apres pas confondre un bloc de GT en open deck avec 300cv d un TD04 a block
et un block de EVO avec un 16G a bloc aussi je pense
car plus costaud sur l evo quand meme la
tout comme un sti est qui plus costaud que celui de la GT
et aussi costaud que celui de l evo

Arrivé à une certaine pression le turbo ne fait plus que chauffer sur un échangeur d'origine, il n'y a plus de gain.

[Armagedon 0]

Les blocs d'evo 5 & 6 sont réputés pour tenir jusqu'à 400bourrins environ.

Les blocs d'evo 7, 8 et 9 sont réputés pour tenir jusqu'à 450cv max du max.

Tout ceci ne veut pas dire grand chose nous sommes bien daccord.

Il faut rappeler aussi que le 4G63 existe depuis 1991. Il y a donc une grosse expérience sur le sujet et pas mal de recul.

[agron-subaru-sti-passion 0]

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

pour l evo9 de yanou je pense pas qu il va faire le KOE
je l ai vue sur circuit et il se traine pas apparament
certain oui prepare leur evo ou leur STI pour faire beau
mais certain les utilises comme il se doit
et meme si yanou et un peut arrogant et provoque
il fait pas semblant avec son evo
sinon pour en revenir au debat
pourquoi l EVO9 ne serait pas capable de sortir 390cv avec son 16G?

Elle peut sortir 390 cv du 16G comme 300 cv d'un TD04, possible mais complètement inefficace et risqué je pense.

risquer je sais pas ?
de toute facon des que cest preparer il y a risque!
apres pas confondre un bloc de GT en open deck avec 300cv d un TD04 a block
et un block de EVO avec un 16G a bloc aussi je pense
car plus costaud sur l evo quand meme la
tout comme un sti est qui plus costaud que celui de la GT
et aussi costaud que celui de l evo

Arrivé à une certaine pression le turbo ne fait plus que chauffer sur un échangeur d'origine, il n'y a plus de gain.

je sus d accord avec toi
mais apparament yanou a voulut le max possible donc c est son choix
et aussi garce a eu
on a un peut de recul sur l evo9
tout comme le sont gerald RV vassim et les autres qui en font autant sur subaru
apres l echangeur de la sub n ets pas le meme que sur l evo tu es bien d accord
gros avantage a l evo la !

[Blue devil 0]

moi je dirais qu'une chose, je suis d'albertville, pas loin de grenoble et ne demande qu'a voir une belle evo 9.

le dial, une fois recentré est interressant, mais au debut, merde oon aurait dit le WCS...

enfin, moi je dis qu'il faut partager notre passion!!!

[Armagedon 0]

Grrr j'arrive pas à retrouver tous les posts que j'avais fait sur les premières evo 9 uk qui dépassait les 400 bhp.

Ils sont sur le FLEC je crois. Bon pas grave, à l'ocaz je vous en resposterai. Il va falloir faire une recherche sur le MLR.

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

pour l evo9 de yanou je pense pas qu il va faire le KOE
je l ai vue sur circuit et il se traine pas apparament
certain oui prepare leur evo ou leur STI pour faire beau
mais certain les utilises comme il se doit
et meme si yanou et un peut arrogant et provoque
il fait pas semblant avec son evo
sinon pour en revenir au debat
pourquoi l EVO9 ne serait pas capable de sortir 390cv avec son 16G?

Elle peut sortir 390 cv du 16G comme 300 cv d'un TD04, possible mais complètement inefficace et risqué je pense.

risquer je sais pas ?
de toute facon des que cest preparer il y a risque!
apres pas confondre un bloc de GT en open deck avec 300cv d un TD04 a block
et un block de EVO avec un 16G a bloc aussi je pense
car plus costaud sur l evo quand meme la
tout comme un sti est qui plus costaud que celui de la GT
et aussi costaud que celui de l evo

Arrivé à une certaine pression le turbo ne fait plus que chauffer sur un échangeur d'origine, il n'y a plus de gain.

je sus d accord avec toi
mais apparament yanou a voulut le max possible donc c est son choix
et aussi garce a eu
on a un peut de recul sur l evo9
tout comme le sont gerald RV vassim et les autres qui en font autant sur subaru
apres l echangeur de la sub n ets pas le meme que sur l evo tu es bien d accord
gros avantage a l evo la !

gérald, hervé et vassim c'est encore un autre monde ...
Oui l'échangeur de l'evo est un avantage d'origine mais ça se change sur sub aussi et une sti pourra encaisser 450 cv comme une evo en encaissera 450

[Armagedon 0]

Avec plaisir blue devil. Tu es le bienvenue demain chez moi si tu veux. Je suis à coté de chambery. J'ai 3 evos demain dans ma cour. Ca va de 360 à 390. Tu aura le choix du roi.

[Hadès11 0]

Blue devil a écrit:

moi je dirais qu'une chose, je suis d'albertville, pas loin de grenoble et ne demande qu'a voir une belle evo 9.

le dial, une fois recentré est interressant, mais au debut, merde oon aurait dit le WCS...
enfin, moi je dis qu'il faut partager notre passion!!!

Tu fais une fixation toi (cf topic prix échangeur)

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui mais la on parle avec pieces d origine
faut etre un peut objectif aussi

[Armagedon 0]

Oui c'est clair.

Parce que sinon des evos de 1000 cv ca existe aussi. ;-)

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

oui mais la on parle avec pieces d origine
faut etre un peut objectif aussi

Oui c'est ce que j'ai dit, d'origine c'est un avantage, mais tlm ne reste pas d'origine.

[Hadès11 0]

Armagedon a écrit:

Oui c'est clair.

Parce que sinon des evos de 1000 cv ca existe aussi. ;-)

Mettre un fmic et passer 1000 cv y a une marge nan ? Soyons objectifs...

[SubuteX 0]

je vais faire tâche au milieu de tout ça mais je m'en fou...

les cfm c'est quoi c'est la quantité d'air débitée???

sinon j'ai rien compris et je m'en remet à vos explications

[Armagedon 0]

Les sub sont des supers caisses. Rien à dire la dessus. Et les possibilitées de prépas sont tout aussi monstrueuses sur l'une que sur l'autre.

Tain c'est toujours dur d'arriver comme un bleu sur un forum. On se fait étriper à chaque fois. LOL !

[agron-subaru-sti-passion 0]

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

oui mais la on parle avec pieces d origine
faut etre un peut objectif aussi

Oui c'est ce que j'ai dit, d'origine c'est un avantage, mais tlm ne reste pas d'origine.

ca c est sur
mais je parlait d origine a origine moi

[nicosti81111 0]

SubuteX a écrit:

je vais faire tâche au milieu de tout ça mais je m'en fou...

les cfm c'est quoi c'est la quantité d'air débitée???

sinon j'ai rien compris et je m'en remet à vos explications

c'est le flow du turbal!! on vient de me l'expliquer!! c'est un pot qui me l'a dit

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

oui mais la on parle avec pieces d origine
faut etre un peut objectif aussi

Oui c'est ce que j'ai dit, d'origine c'est un avantage, mais tlm ne reste pas d'origine.

ca c est sur
mais je parlait d origine a origine moi

Oui moi aussi mais pas que

[Armagedon 0]

Perso mon plaisir quand je fais une sortie avec des potes c'est de leur piquer leurs sub. Et eux ils me piquent mon evo.

Après quelques échanges les éternelles rivalités disparaissent très vite.

[agron-subaru-sti-passion 0]

Armagedon a écrit:

Les sub sont des supers caisses. Rien à dire la dessus. Et les possibilitées de prépas sont tout aussi monstrueuses sur l'une que sur l'autre.

Tain c'est toujours dur d'arriver comme un bleu sur un forum. On se fait étriper à chaque fois. LOL !

alors tu ressent se que je ressent quand je suis sur ton forum defois

[Armagedon 0]

héhé j'immagine mieux maintenant. :-)

[Hadès11 0]

Armagedon a écrit:

héhé j'immagine mieux maintenant. :-)

C'est ton forum qui a des fois une page d'accueil qui "bug" ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

Hadès a écrit:

Armagedon a écrit:

héhé j'immagine mieux maintenant. :-)

C'est ton forum qui a des fois une page d'accueil qui "bug" ?

non
et l autre probleme a ete resolut en MP

[sub75 0]

Evo 8 MR vs Evo 9 Dois-je préciser lequel ce sont?

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

Armagedon a écrit:

héhé j'immagine mieux maintenant. :-)

C'est ton forum qui a des fois une page d'accueil qui "bug" ?

non
et l autre probleme a ete resolut en MP

Y a pleins de forums evos, on s'y perd

[Hadès11 0]

sub75 a écrit:

Evo 8 MR vs Evo 9 Dois-je préciser lequel ce sont?

Oui

[agron-subaru-sti-passion 0]

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

Armagedon a écrit:

héhé j'immagine mieux maintenant. :-)

C'est ton forum qui a des fois une page d'accueil qui "bug" ?

non
et l autre probleme a ete resolut en MP

Y a pleins de forums evos, on s'y perd

ben 2 a ma connaissances
car je compte pas les sections EVO bien sur dans d autre forum

[vassim1 0]

Armagedon c'est pas le gars qui s'est bombardé spécialiste international direct live from UK depuis qu'il a fait mapper sa charette par le dentiste?

Celui qui mélange ovalisation des pistons au lieu de cylindres ?

Si c'est le cas, faudrait peut étre calmer le jeu.
J'ai entendu parler d'une drole d'histoire de facture a propos de l'evo qui avait mis le compte tour dans la boite a gant a dijon.

L'interressé va surement nous en dire plus !

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

agron25 a écrit:

Hadès a écrit:

Armagedon a écrit:

héhé j'immagine mieux maintenant. :-)

C'est ton forum qui a des fois une page d'accueil qui "bug" ?

non
et l autre probleme a ete resolut en MP

Y a pleins de forums evos, on s'y perd

ben 2 a ma connaissances
car je compte pas les sections EVO bien sur dans d autre forum

+ Un qui a fermé et j'en ai vu deux autres assez gros aussi.

[sub75 0]

Hadès a écrit:

sub75 a écrit:

Evo 8 MR vs Evo 9 Dois-je préciser lequel ce sont?

Oui

Pour le coup, je reconnais que ça fait un peu "qui a la plus grosse?", là

Sinon des forums evo y'en a que de 2 soit moins que des forums sub

[Hadès11 0]

sub75 a écrit:

Hadès a écrit:

sub75 a écrit:

Evo 8 MR vs Evo 9 Dois-je préciser lequel ce sont?

Oui

Pour le coup, je reconnais que ça fait un peu "qui a la plus grosse?", là

Sinon des forums evo y'en a que de 2 soit moins que des forums sub

Non j'en ai vu deux autres privés mais je sais plus où.
(Je ne vois pas ton image).
Ah si c'est bon, mais ça vient déjà d'être posté et répondu