Audi RS4

[vassim1 0]

Sur les WRC elles commandent une boite avec pignons a taille droite.

Le truc incompatible avec un usage civil.

Les boites pilotés genre SMG ou F1 sont des boites a synchros, normales en fait.

Concernant l'evo X je me demande s'il ne s'agit pas d'une boitoto tout simplement....

[Cypi 0]

vassim a écrit:

Sur les WRC elles commandent une boite avec pignons a taille droite.

Le truc incompatible avec un usage civil.

Les boites pilotés genre SMG ou F1 sont des boites a synchros, normales en fait.

Concernant l'evo X je me demande s'il ne s'agit pas d'une boitoto tout simplement....

Je ne m'y connai vraiment pas trop en boite de vitesse, mais j'ai entendu dire que la boite de vitesse de la EVO X serait en fait une amelioration de la boite DSG de chez VW, presente chez la golf R 32.

[gerald01 0]

Cypi a écrit:

vassim a écrit:

Sur les WRC elles commandent une boite avec pignons a taille droite.

Le truc incompatible avec un usage civil.

Les boites pilotés genre SMG ou F1 sont des boites a synchros, normales en fait.

Concernant l'evo X je me demande s'il ne s'agit pas d'une boitoto tout simplement....

Je ne m'y connai vraiment pas trop en boite de vitesse, mais j'ai entendu dire que la boite de vitesse de la EVO X serait en fait une amelioration de la boite DSG de chez VW, presente chez la golf R 32.

J'en serais vraiment trés surpris... tu tiens cette info d'ou ?

[gerald01 0]

sub75 a écrit:

Gérald a écrit:

Non, j'ai failli craquer pour une belle noire d'occasion... mais vassim m'a interdit d'acheter
Vu comme c'était cher, il n'a pas eu besoin de trop insister

Comme quoi même les gens pourvus de bon sens pourraient faire n'importe quoi. Ben heureusement que vassim était là ! Pasque bon un paquebot ça passe encore mais un paquebot en boite auto...

Perso sur une sportive, j'ai déjà du mal avec les séquentielles style SMG (que j'ai pas essayé) ou F1 (que j'ai essayé sue fiat stilo :lol) mais alors la boitoto, ça devrait carrément être interdit...

J'avais une envie soudaine de V8 et de confort (mais qui watte un minimum qd même)... je sais pas ce qui m'a pris

Ca va mieux depuis

[vassim1 0]

J'avais failli en ht une aussi de RS6, mais bon...

[Hugo00011 0]

nicosti8 a écrit:

Pour avoir essayer à plusieurs reprises la boite F1 sur Modena, F355, 575M, Maserati 4200... moi j'ai adoré je trouve ça sensationnel

Mais au fond de moi quelque chose me dit que rien ne vaut une bonne boite méca

Sur Porsche 996 turbo par exemple je n'ai pas du tout aimé la boite tiptro trop lente à mon gout

Je suis témoin !

[Cypi 0]

Gérald a écrit:

Cypi a écrit:

vassim a écrit:

Sur les WRC elles commandent une boite avec pignons a taille droite.

Le truc incompatible avec un usage civil.

Les boites pilotés genre SMG ou F1 sont des boites a synchros, normales en fait.

Concernant l'evo X je me demande s'il ne s'agit pas d'une boitoto tout simplement....

Je ne m'y connai vraiment pas trop en boite de vitesse, mais j'ai entendu dire que la boite de vitesse de la EVO X serait en fait une amelioration de la boite DSG de chez VW, presente chez la golf R 32.

J'en serais vraiment trés surpris... tu tiens cette info d'ou ?

J'ai vu sur un site me souviens plus. Cela va etre une boite à double embrayage, comme sur la R32, si cela est vrai

[sub75 0]

Gérald a écrit:

J'avais une envie soudaine de V8 et de confort (mais qui watte un minimum qd même)... je sais pas ce qui m'a pris

Ca va mieux depuis

Ho ben ça c'est une rechute du syndrôme du tracteur... Tu as pas déjà acheté un truc lourd et encombrant contre l'avis de tous y'a quelques années ? genre une STI noire... Ben là c'est la même chose en plus violent : la boitoto en +... Gaffe, la prochaine rechute ça pourrait être un diesel

Vassim : bah une RS6 si c'est pour remplacer un X5 ben... bof c'est pas pire (comme dirait Mme Musquin)

Perso moi ça m'a pris j'hésitais entre une GT3 d'occase et une exige 240, je me suis retrouvé avec une Eveau d'un quintal et demi !

Gaffe, je vous dis tractorus syndroma vous guette passé la trentaine

[sub75 0]

Cypi a écrit:

J'ai vu sur un site me souviens plus. Cela va etre une boite à double embrayage, comme sur la R32, si cela est vrai

J'ai entendu ça aussi... Ils peuvent même mettre 3 ou 4 embrayages je suis pas prêt d'acheter un truc à deux pédales... Ou alors autant acheter un vélo !

[Cypi 0]

sub75 a écrit:

Cypi a écrit:

J'ai vu sur un site me souviens plus. Cela va etre une boite à double embrayage, comme sur la R32, si cela est vrai

J'ai entendu ça aussi... Ils peuvent même mettre 3 ou 4 embrayages je suis pas prêt d'acheter un truc à deux pédales... Ou alors autant acheter un vélo !

Mais d'ailleurs quels sont les interets et les inconconvéniant d'un double embrayage face à un embrayage " simple " ???

[scooby521 0]

http://www.rsquattro.com/

[vassim1 0]

Si c'est vraiment un équivalent de DSG, alors oui, ca me branche.
Dans les audi c'est bluffant d'éfficacité, même si les moteurs auquel elles sont acouplées ne sont que des poumons asthmatiforme comme le TT 3.2L

C'est comme une boite mécanique mais sans les inconvénients des merdiques SMG et autre "boite F1" a la con.

[syl20sub81 0]

j ai pris le temps de vous mettre quelques photos






mais j ai aussi des videos avec le son du V8 en pleine accel dans une ligne droite,filmé de l exterieur
j en ai une autre au demarrage si ça vous dit mais dans ce cas,il faut que quelqu un se devoue pour les mettre en ligne
je les lui enverrai par mail

[vassim1 0]

Pas mal en break.
Va falloir attendre l'an prochain pour en toucher a -50 %

Ils donnent le prix des disques en céramique ? Moins de 5000 € piéce ?

[-alex- 0]

Si je peux juste me permettre une remarque,
je sors d'une RS4 B5 et je peux vous assurer que je n'y mettrais plus jamais les pieds tellement je me suis fait chié avec cette caisse.... (6 mois c'est long.... très long...)
alors j'imagine même pas la B7 qui n'a plus de turbals.....

mise à part le look à tomber toutes les blondasses des villes, je vois pas trop l'interet, car pour faire de la route mieux vaut un bon gros mazout... au moins quite à se faire chier, autant le faire économiquement !
et pour se faire plaisir: evo, sub, lotus => le meilleur remède = la légereté + qq chvx )

[nicosti81111 0]

syl20sub81 a écrit:

j ai pris le temps de vous mettre quelques photos






mais j ai aussi des videos avec le son du V8 en pleine accel dans une ligne droite,filmé de l exterieur
j en ai une autre au demarrage si ça vous dit mais dans ce cas,il faut que quelqu un se devoue pour les mettre en ligne
je les lui enverrai par mail

Elle est bien belle moi je trouve

[Cypi 0]

Elle est bien belle, et les freins en céramiques la classe.
Pas cher les pneus taille basse en 19 pouces

[nicosti81111 0]

Cypi a écrit:

Pas cher les pneus taille basse en 19 pouces

Non une paille

[Hadès11 0]

nicosti8 a écrit:

Cypi a écrit:

Pas cher les pneus taille basse en 19 pouces

Non une paille

T'achètes 4 pneus c'est le même prix qu'un voyage aux caraibes

[Invité]

Pour avoir fais plusieurs milliers de km en RS4 V6 2.7 bi-turbo, je peux dire que c'est une caisse qui marche très fort.

Y'avait une prépa Sportec 450hp 600nm, collé au siège de 2000 à 6000 tours non stop.

Dommage que ça cote encore au-dessus des 30000 € sinon je pense que j'aurai acheté ça.

Cette V8 dans sa robe noire est une merveille.

[nicosti81111 0]

Hadès a écrit:

nicosti8 a écrit:

Cypi a écrit:

Pas cher les pneus taille basse en 19 pouces

Non une paille

T'achètes 4 pneus c'est le même prix qu'un voyage aux caraibes

Oui je pense que c'est un peu ça l'idée

[vassim1 0]

Un disque de frein en céramique c'est 6000 € chez porsche, UN disque.
Il peuvent se détruire trés vite. Démonter une roue peut suffire a les casser, c'est aussi fragile que de la porcelaine, forcément.

[Hadès11 0]

C'est du délire qd même surtout que tu peux faire aussi bien pour bcp moins cher.

[Fabnîmes 0]

Hadès a écrit:

C'est du délire qd même surtout que tu peux faire aussi bien pour bcp moins cher.

+1, c'est fou d'annoncer des prix comme ça, tu en achette 4 et tu as une bonne STI 8 d'ocase, moi perso je prefere avoir les frein normal et une sti 8 à coté pour m'amuser

[vassim1 0]

Parait que les tarifs ont baissé.

Mais cela on ne le dit surtout pas au Hair dresser quand il achéte la caisse.
Je le sais , j'en ai fait partie !
Et ces abrutis superficiels de journaleux auto en rajoutent une couche en disant que c'est super, surtout pasque l'option est trés chére.

Par contre si t'a les moyens de les changer tous les ans, c'est vrai que c'est efficace.

[Hadès11 0]

C'était pas 16 ke l'option freins céramiques sur la GT3 RS ?

[vassim1 0]

8 079 € exactement !

[Hadès11 0]

vassim a écrit:

8 079 € exactement !

Le disque ? Ou l'option ? lol

[vassim1 0]

L'option !
Bizarre je me souviens du tarif a l'€ prés, curieux non ?

[Hadès11 0]

vassim a écrit:

L'option !
Bizarre je me souviens du tarif a l'€ prés, curieux non ?

Ah j'avais vu ça deux fois plus cher
Tu m'étonnes que tu te souviennes du prix

[Cypi 0]

vassim a écrit:

Un disque de frein en céramique c'est 6000 € chez porsche, UN disque.
Il peuvent se détruire trés vite. Démonter une roue peut suffire a les casser, c'est aussi fragile que de la porcelaine, forcément.

Fragile ???????
Bizarre en VTT les jantes avec flancs céramiques sont supposées plus résistantes à l'usure que des jantes à flanc normal

[gerald01 0]

vassim a écrit:

L'option !
Bizarre je me souviens du tarif a l'€ prés, curieux non ?

Tu saignes encore du nez

Bon, sinon je rejoins alex au dessus pour la B7 : idéal pour les blondasses, moyen pour tout le reste, tarif mis à part (là, on atteint des sommets ).

[syl20sub81 0]

Gérald a écrit:

vassim a écrit:

L'option !
Bizarre je me souviens du tarif a l'€ prés, curieux non ?

Tu saignes encore du nez

Bon, sinon je rejoins alex au dessus pour la B7 : idéal pour les blondasses, moyen pour tout le reste, tarif mis à part (là, on atteint des sommets ).

euh....pas d accord pour la blondasse
y a la gamme Sline qui peut faire ressembler l auto de base avec un pseudo moteur sous le capot à une auto sportive
non,pour la blondasse,pas d accord avec vous
pour le reste,ok
mais vous oubliez le son
quelle symphonie!!!!!....

mais je vous rassure ,elle n est pas dans la liste de mes prochains achats
ps.pour le freinage,je ne sais pas si c est fragile ni le budget qu il faut compter(j ai bien lu vos remarques)mais ça freine TRES TRES fort

[-alex- 0]

"y a la gamme Sline qui peut faire ressembler l auto de base avec un pseudo moteur sous le capot à une auto sportive
"

Moi je parle de la blondasse haut de gamme, car confondre une Sline avec une RS4, faut être blonde décolorée alors !!!

Non mais sans déconner, je cherche toujours l'interet d'une RS4...
c'est soit disant une voiture sportive ... mais sans aucunes sensations... alors quelle est l'interet ??? chercher l'erreur...

Si on veut une voiture "sportive" on recherche quelques sensations, non? si on veut une voiture confortable, on n'a pas besoinde 400 cv, non ?
Par contre pour faire le beauf en ville, c'est de la balle, et la blondasse d'élevage ne s'y trompe pas

[agron-subaru-sti-passion 0]

-alex- a écrit:

"y a la gamme Sline qui peut faire ressembler l auto de base avec un pseudo moteur sous le capot à une auto sportive
"

Moi je parle de la blondasse haut de gamme, car confondre une Sline avec une RS4, faut être blonde décolorée alors !!!

Non mais sans déconner, je cherche toujours l'interet d'une RS4...
c'est soit disant une voiture sportive ... mais sans aucunes sensations... alors quelle est l'interet ??? chercher l'erreur...

Si on veut une voiture "sportive" on recherche quelques sensations, non? si on veut une voiture confortable, on n'a pas besoinde 400 cv, non ?
Par contre pour faire le beauf en ville, c'est de la balle, et la blondasse d'élevage ne s'y trompe pas

ca sent le vecu ca

[sub75 0]

-alex- a écrit:

"
Non mais sans déconner, je cherche toujours l'interet d'une RS4...
c'est soit disant une voiture sportive ... mais sans aucunes sensations... alors quelle est l'interet ??? chercher l'erreur...

Comme une Sub, toutes proportions gardées, une RS4 n'est sans doute réellement valable que bien optimisée avec remap et ligne...

[mackie07 0]

Les boites tiptronic de Porsche sont lentes.. Normal car c'est une boite automatique avec convertisseur de couple !

Sinon, pour avoir essayé la boite DSG sur la Golf 5 R32, ben je dis qu'une fois essayé ça, on peste contre la pédale d'embrayage et la lenteur de la boite manuelle !!