Quels disques de freins pour STi

[airfab 0]

kri a écrit:

Alors ca donne koi ces DBA 5000 apres un usage intensif...
peut on changer uniquement le disque sans le bon?
ou on en trouve a bon prix?

ça se comporte bien je trouve, toujours un peu de depot de plaquette mais là c la faute des plaquettes
la reference du disque seul existe donc oui c certainement faisable.

Il y a une liste de revendeurs sur le site DBA mais je crois que Alain en vend.

[kri1 0]

tu as vu une reelle difference avec les disque d'origine?
je suppose que tu n'a pas encore du les changer, longevite...?

c qui Alain?

Tu es ou en lorraine?

[legaulois111 0]

Alain c'est http://www.xtrem-parts.ch/store/

Les disque sont là : http://www.xtrem-parts.ch/store/index.php?cPath=1_72_161

[kri1 0]

ah oui j'ai deja commande chez lui

en gros 800e les disques... pas donné, faut voir apres cb sont les disques seuls et si on les trouve facilement , et surtout s'il y a un difference avec les origines sti

[bluewrx1 0]

airfab a écrit:

mackie07 a écrit:

Ceux qu'on me propose ont un bol bleu et les mêmes rainures que toi. A 450 E la paire, ça vaut le coup ??

ce modele là à 450€ c un super prix oui

ouais c'est pas cher ! tu as des photos ?

[airfab 0]

euh ben j'ai mis quelques photos lors du montage:

[kri1 0]

Vous parlez des disques groupe N qui seraient a priori a exclure.

Est ce que les disques Groupe N Oreca sont a mettre dans le meme sac?

Le but pour moi est un couple plaquette/disque pour usage quotidien et piste 10*par an
avec des plaquettes un poil racing genre carbotech xp8 ou ferrodo 2500, les groupes N oreca sont pas a conseiller? les scr pro project mu ou Dba sont preferable, en rapport qualite prix?



Comment je sais si les disques origines sont mort?
les miens ont 40Mkms, 5-6 sorties. Commencent a faire un peu de bruit pour les gros freinage (200-0 par ex) pas de vibration.

[STI2003 0]

Moi j'ai remplacé les miens à 49.000 kms si je me souviens bien. Un pilote de rallye sur STi m'a déconseillé les GR N "bon marché". En effet, il les a essayé et ils ne tiennent pas un rallye, il lui en faut 2 jeux et pas terrible en plus. Maintenant il roule avec des Brembo, c'est bcp plus cher mais ça tient très bien et il fait 2 rallyes avec le même jeu... c'est son avis, ce qu'il m'a dit et comme je lui fais confiance, ben j'ai mis des Brembo (avec des DS2500) depuis 10.000 kms et RAS, nickel, content, à froid par contre ça freine un peu moins bien que les origines... mais à chaud, ça suit super bien.

[kri1 0]

c des groupe N brembo? en gros 450e la paire si je ne me trompe pas?

Des dba 5000 ou project mu scr pro, en comparaison?

[STI2003 0]

390 € la paire pour ma part

N'ayant pas testé les autres marques citées, je ne peux te donner un avis.

[vassim1 0]

Tout ce qui est GpN oreca et autres c'est fait pour étre changé tout les jours en rallye, vla l'explication.

Les disques d'origine sont trés bien, c'est déja du brembo.

Sinon y a un revendeur francais http://www.i-s-a.fr/Pages/syst.htm qui est tres bien.

[kri1 0]

les brembo Vassim, pas de rainuré ou percé non plus?


quelle reference conseilles tu? car sur le site il y a tout une gamme


ton TR de tes project mu scr pro?

[coucou2111 0]

Appel les Kri ils sont super sympa ça ira beaucoup plus vite en conseils que de chercher sur leur site!
Il y à un gars qui est sur evo passion il avait fait un post avec des prix...

[kri1 0]

merci coucou, mais je ne suis pas sur qu'ils sachent me conseiller sur le fait de prendre du plein ou rainuré perce.
qu'en penses tu?

[airfab 0]

pour ma part plus de percés ça se fend trop facilement

[kri1 0]

meme ceux de chez brembo, c quelle marque que tu as fendu?

Que penser des plaquettes brembo qu'ils proposent en association avec les rainurés?

[coucou2111 0]

kri a écrit:

merci coucou, mais je ne suis pas sur qu'ils sachent me conseiller sur le fait de prendre du plein ou rainuré perce.
qu'en penses tu?

Moi j'ai déjà commander et tel pour des plaquettes Ferrodo DS2500 + disques Brembo traité pour STI 7 + plaquettes DS2.11 pour STI9 (idem origine mais traité trhermique) et il n'y a pas eu de Pb.
Ils s'y connaisent et vont très bien te conseiller.
Mois pour la montagne ils m'ont conseillé des rainurés mais cela dépend de ton utilisation! pour l'instant j'attend le printemps!

[kri1 0]

ok merci des infos.

c vrai que le principal pb etant la surchauffe plus que l'efficacité, les traiteee thermique apoortent surement un plus, mais est ce suffisant?

[vassim1 0]

Comme fab, le percé ca se fissure trés vite.

les plaquettes brembo c'est du pagid en fait.

[sti04 0]

vassim a écrit:

les plaquettes brembo c'est du pagid en fait.

c'est vrai ?
lesquelles de Pagid ?

[kri1 0]

bien bien ca sera soit du scr pro avec des xp8 carbotech ca fait du 1000e le couple

Sinon disque brembo, donc 350-400 si j'ai bien compris, et de la plaquettes qui va bien genre ds 2500 ou carbotech xp8, ca descendra la note a 700e.

Mouais ca vaut peut etre le coup de tenter les scr...

Ou on peut commander les SCR pro?

[vassim1 0]

C'est la le pb !

[kri1 0]

on trouve mais pas simple, commander au states, j'aime moyen

[kri1 0]

j'ai envoye un mail a japerformances pour voir, car leur site ne marche pas...

des suggestions de sites serieux?

[laurent sti8 0]

kri a écrit:

j'ai envoye un mail a japerformances pour voir, car leur site ne marche pas...

des suggestions de sites serieux?

chez papy en suisse

[kri1 0]

c qui papy ?

je connais xtrem-parts en suisse mais papy...

xtrem d'ailleurs ne vends pas de Pmu

[STI2003 0]

kri a écrit:

c qui papy ?

je connais xtrem-parts en suisse mais papy...

xtrem d'ailleurs ne vends pas de Pmu

c'est le même

[kri1 0]

bon ben il a du DBA mais j'ai pas vu de Pmu

[kri1 0]

les p mu scr pro chez japerformances c 850 e, pas donné non plus

Sinon quelle difference entre les dba 4000 et 5000, a part le fait qu'il soit soit flottantet sur bol alu pour les 5000
on les trouve ici :
http://www.rallysportdirect.com/shop/dba-subaru-impreza-sti-4000-series-rear-rotors-slotted-p-2496.html

http://www.rallysportdirect.com/shop/dba-subaru-impreza-sti-5000-series-front-rotors-slotted-p-2506.html

car des dba 4000 rainurés plus des ds 2500, ca donne environ 400e avec les taxe c pas tres cher, bon faut voir les frais de ports

[kri1 0]

Bon finalement j'ai pris du DBA 4000 et ds 2500, quand j'aurais testé je ferai 1 TR

[xAv10 0]

dac, tiens nous au jus, je crois que la matiere utilisé pour les 4000 est identique aux 5000...

[kri1 0]

je me demande justement, j'ai pas tout compris ce qui etait noté sur le site DBA, c surtout commercial j'ai pas vu bcp de technique.

je me suis dis que vu la difference de tarif (300 et qq dollar les dba 4000, 680 les dba 5000) , je pouvais tenter le coup

[bluewrx1 0]

j'ai trouvé une photos des DBA 5000 avec le bol alu de différent couleur :

[kri1 0]

c thecnologiquement attirant

[laurent sti8 0]

une fois que ca aura bien chauffé, je voudrais bien voir la couleur du bol moi

[kri1 0]

clair

[lolo la torche111 0]

Alors ce retour sur DBA+DS2500?

[kri1 0]

pas encore recu, ils etaient en rupture sur un downpipe, alors je leur ai demande de faire 2 colis, je vais recevoir ca dans la semaine normalement.

J'ai commandé des ds2500 et des dba4000, mais je mettrai surement des plaquettes RC5 a la place des ds2500, car je peux en avoir "facilement" je vais tester ca avant arriere.

[lolo la torche111 0]

oki

Je suis trés content de mes 4000

[kri1 0]

Et bien moi j'en suis pas content du tout finalement

2 sorties avec en association avec des DS2500, 500 kms de route en plus de ces 2 sorties et ils sont voilés, ils ont surchauffés, il y a des fissures, des bout de plaquettes arrachées...

Alors mauvaise utilisation...j'en doute, en tout cas pas plus malmené que les disques d'origine qui ont fait 50000 et 5 sorties pistes et qui ont été changé uniquement car ils commencaient a etre un peu bouffé mais qui ne donnaient aucun signe de fatigue.

je pense repasser a du disque Brembo d'origine.

[laurent sti8 0]

les plaquettes été neuves?

[airfab 0]

bizarre je n'ai pas ce comportement si ce n'est que ca ne freine pas terrible avec les DS2500, faut que je passe a autre chose mais niveau disque c OK

[bebeu 0]

Hello KRI,

Essaye de les gratter un peu avec du papier de verre.
et de rouler tranquillement, ca va peut etre partir.
Sinon moi je suis tres content de mes Project MU ! hi hi

[ric_b931 0]

bebeu a écrit:

Hello KRI,

Essaye de les gratter un peu avec du papier de verre.
et de rouler tranquillement, ca va peut etre partir.
Sinon moi je suis tres content de mes Project MU ! hi hi

projet MU c'est du lourd comme le tarot non?

[kri1 0]

les plaquettes etaient neuves. un jeu de disque pour un jeu de plaquettes c pas top quand meme.


j'ai essayé de monter des RC5 avec ces disques pour tenter le coup mais ca vibre quand meme un peu, meme si ca freine fort, bien plus que les ds2500 en tout cas.
En plus les petites fissures (un peu partout dans le milieu de la surface) n'augurent rien de bons.

les tiens vibrent toujours bebeu?

[bebeu 0]

presque plus , c 'etait bien du depot de plaquettes je pense,

mais en faite je distinguai 3 niveau sur le circuit

le 1° : freinage leger , ca couine mais vibre pas

le 2° : freinage moyen , pas de bruit mais grosse vibration / tremblement.

le 3° : freinage fort : pas de bruit et presque pas de vibration, bref nickel !

en gros faut tapper dedans ! :p

[kri1 0]

j'ai le meme symptome, mais comme ce phenomene s'amplifiait au fur et a mesure des tours et qu'il ne s'est pas resolu avec le refroidissment , ni avec le changement de plaquettes et rodage...

Xav a peut etre raison un surfacage peut suffire...

[xAv10 0]

regarde, même sur les evos ils ont du dépôt... pour te dire, je te parle même pas de la marque des disques

[kri1 0]

je veux bien mais ca resout pas le probleme, si on peut pas faire une journee piste sans avoir un prob de ce genre...
Si il faut demonter les disques pour les gratter apres chaque sorties...

[kri1 0]

Xav un avis sur les fissures : /chassis-freins-transmission-f38/changements-des-freins-avant-t6597.htm#132536