Capot STI 8 & la vitesse

[laurent sti8 0]

kri a écrit:

Toi aussi ca bloque a 260 et pas 255 mackie?

260 compteur a mon avis

[STI2003 0]

Hadès a écrit:

mackie07 a écrit:

STI2003 a écrit:

Cédric a écrit:

La coupure à 255 km/h n'est pas tellement violente, je l'ai prise 2 fois, ça coupe mais c'est pas non plus du niveau d'un déjaugeage par exemple.

idem... et s'il n'y avait pas cette "coupure" elle monterait facile à 270... vu à la vitesse que ça monte à 255...

En théorie, elle pourrait toper le 300 tellement la 6 est longue...

Même bien + je crois.

J'en connais une qui monte à +/- 320 et se fait des Lambo

[mackie07 0]

kri a écrit:

Toi aussi ca bloque a 260 et pas 255 mackie?

Oui, d'ailleurs, tu le voies bien avec la séquence du démarrage...

260 dans mon garage, chuis trop bon !!!

[Dylan1111 0]

STI2003 a écrit:

Hadès a écrit:

mackie07 a écrit:

STI2003 a écrit:

Cédric a écrit:

La coupure à 255 km/h n'est pas tellement violente, je l'ai prise 2 fois, ça coupe mais c'est pas non plus du niveau d'un déjaugeage par exemple.

idem... et s'il n'y avait pas cette "coupure" elle monterait facile à 270... vu à la vitesse que ça monte à 255...

En théorie, elle pourrait toper le 300 tellement la 6 est longue...

Même bien + je crois.

J'en connais une qui monte à +/- 320 et se fait des Lambo

C'est 323km/h (vitesse GPS en plus) pour être précis ... et je confirme qu'il se fait des gallardo...

[STI2003 0]

Merci Dylan et je confirme que c'est pas moi ni toi

[vassim1 0]

La prise d'air est déventé sur les 7 au dela de 240, c'est la meilleur technique pour pt son moteur comme il faut.

Sur les 8 c'est un peu mieux, l'ecope est plus grande, mais guére.

120 a 3000 trs en 6 ca fait du 40 km/h au 1000 trs, soit 40 x 7.5 = 300 compteur.

Ma porsche tirait aussi long mais prenait plus de 8 000 trs aussi !

[lolo la torche111 0]

pareil sur WRX 9, le caopt bouge beaucoup, même à 130/140. Peut etre que l'alu est plus deformable aussi. Je veux dire, plus "elastique"

[vassim1 0]

Sur une 8 ca ne se produit que dans les remous aéro d'une autre auto aussi.

[nicol73 0]

moi je l ai monter a 265 a 270 km/H sur un faut plat mais s ai le maximum et la prise d air tien

[will.sti 0]

Moi j etait a 270 rupteur 6èmes a 7783tours AVC-r... la prise d air tiens apparament.

[vassim1 0]

Oué, a ces allures la c'est plutot le bloc qui ne tient pas !

[sti04 0]

surtout en TMIC

[vassim1 0]

Carrément, c'est quitte ou double en tmic, elles ne sont pas limités en vmax pour rien.

Avec les sti7 2002 on pouvait kc le bloc d'une caisse stock...

[will.sti 0]

J ai un SMIC, donc ca va.... lol Il fallait bien essayé au moins une fois, c est clair qui faut pas y rester longtemps... Mais 2secondes a peine...

[flo06111 0]

moi j'ai pas remarqué qu'il bougeait mais la prise d'air pas mal oui

[laurent sti8 0]

will.sti a écrit:

J ai un SMIC, donc ca va....

c est quoi comme marque?

[ric_b931 0]

laurent sti8 a écrit:

will.sti a écrit:

J ai un SMIC, donc ca va....

c est quoi comme marque?

j'me demandais aussi.
entre le FMIC et le TMIC

[paic 0]

En FMIC bien evidement.....

Par contre la theorie des 300kms/h en STI est donc fausse ?

A 7700 tours il était a 270kms. Il faudrait donc prendre 8500 tours pour être à 300

[kri1 0]

sur les STI 9 a 250 compteur on est a un peu plus de 6000

[Gregs16 0]

vous avez tenté de dessendre la serure de capot ? ( j'ai pas regardé si c'est possible... ) et d eplacé des tampon de contrainte en cahoutchou? sa pourai evité ce genre de soucis.

[simbad 0]

je l'ai refait dernièrement sur la autobahn illimitée près de chez moi, mais c'est trop stressant de voir les gens déboiter devant toi, faut vraiment des bons freins...
et je vous dit pas quand une r8 rapplique derrière et fait les appels ça fait mal au moral lol