WB = pdf en anglais

[Wattman111 0]

Ben cost a lot, quoi... :p

[Hadès11 0]

Un bloc coûte plus cher

[dadam 0]

ça dépend ou tu fais ta reprog j'en ai vu à plus cher que des blocs

[Wattman111 0]

C'est vrai ça!!!

J'en ai vu aussi des beaucoup moins chères...

[Wattman111 0]

UP d'aout!!

Avec 28° ext. et 37 à l'admission, après quelques reglages, mes AFR ont évolués...

De 11.3 à 4000 rpm ils descendent progressivement à 10.4 à 5000rpm et pour finir à 10.2 à 5500rpm.

IAM bloqué à 16 sans variation, aucune détection de cliquetis (pas au detcan, au wpsm) ni de correction, ce qui donne pour finir 265ch (5500rpm) et 37mkg (3900rpm) en 4ème pour une pression de 1.2.

Ca vient...

[vassim1 0]

Mais du coup ca ne doit plus avancer !

[Wattman111 0]

Ben bizarrement, c'est quasi pareil... (252ch au wpsm par 38° auparavant)

A ton avis je peux baisser ma richesse? Jusqu'à quelle valeur d'AFR?

[agron-subaru-sti-passion 0]

11 ca devrait passer mais faut ecouter la
ou 10.8

[vassim1 0]

11.5 si c'est constant partout, même a pleine charge.

Mais bon, remap remap remap pour ce faire....

[dadam 0]

euh 11.5 sans FMIC c'est chaud quand meme la
je dirais plutot 10.7 à 10.8 mais avec detcan pour controler

[agron-subaru-sti-passion 0]

chez certain ca passe 11.5 sans fmic

[Wattman111 0]

Ok, je vais regarder ça, le remap c'est quand je serais grand (ou riche... )

[dadam 0]

petite question: comment savoir si sa sonde commence à fatiguer?

[Wattman111 0]

Laquelle? Lambda d'origine ou la WB?

[dadam 0]

WB

[Wattman111 0]

Je sais pas... Je suppose qu'elle commence a donner des valeurs fantaisistes, ou qu'elle est de + en + longue à monter en chauffe...