Une dump oui mais laquelle?

[greg92350 0]

Salut à tous
Ayé j'achète une sub!!!!!! Le souci c'est que je veux mettre une dump dessus mais je sais pas trop laquelle alors si quelqu'un pouvait m'aidé à me décider... En faite je cherche surtout des vidéo où l'on entend la dump C'est mieu pour se faire une idée Pour le moment je suis bien tenté par une forge V5 ou une sard R2D2

Merci d'avance les copain

[STI2003 0]

Forge pour le pshiiit ou HKS pour son siiiiiiiflement

[pouiki621 0]

moi perso j'es une blitz et j'en suis content!!!

[STI892 0]

Moi j'te dis mets une FORGE c'est de la

[greg92350 0]

STI892 a écrit:

Moi j'te dis mets une FORGE c'est de la

Je me douté que tu allé dire ça petit lapin

[nitros1 0]

et pourquoi pas une sport6evolution

[greg92350 0]

nitros a écrit:

et pourquoi pas une sport6evolution

Connais pas...

[STI892 0]

je ne sais pas en ce qui concerne les dumps mais en tout cas pour des choses comme une ligne ou une prépa par exemple, sport 6 évo, ils sont vraiment très cher bien que je ne remets pas en cause la qualité de leur travail

[STI892 0]

J'ai trouvé ce fournisseur qui fait de la forge pour GT 99, disponible en stock, livré sous 48h à 289 euros et il y d'autres modèles aussi si tu veux comparer...
http://www.ultratuning.com/fr/category_241.html
Bonne consultation...

[STI892 0]

Chez sport 6 évolution, voilà ce qu'ils proposent pour ta p'tite:
DUMP VALVE DOUBLE PISTON SP6 pour SUBARU 99 2000 (Dvdpnr922) 309.00 €
Ils disent que chaque pièce est numérotée, gravée et garantie 5 ans, en plus c'est dans le 77 à Collégiens donc il ya moyen de se déplacer, ça peu le faire... L'écart de prix avec la forge n'est pas énorme (20 euros), reste à voir le bruit, y a sans doute possibilité d'essayer sur place
Bien vu nitros
Voilà l'adresse si tu veux voir par toi même:
http://www.sport6evolution.com/index.htm
Je sais, encore une fois de plus ... de rien...
Tu payeras ton caf à la KLIX

[cliff725 0]

Personellement, j'ai pas regardé à la dépense et j'ai commandé la mienne chez WorxTuning aux USA. L'objet est vraiment d'une très grande qualité de fabrication. Tu peux la régler 100% atmo ou 100% recirculation en passant par 75/25, 50/50 ou 25/75 simplement en tournant une bague. Ca se fait en 5 secondes. Il y a également le réglage de la dureté du ressort qui se fait également en tournant une autre bague. Pour moi, c'est le top en qualité et en fiabilité.

http://img92.imageshack.us/my.php?image=bov0bx.jpg

[greg92350 0]

Salut tout le monde Bon ba voilà la déscision est prise ce sera une forge V5 Elle devrait arrivée ce week end
Merci à tout ceux qui ont répondu et pour tout vos conseil

[Invité]

J'ai une Forge V5 sur ma STI (ressort jaune), tout comme ce que j'avais sur ma GT, j'en suis très content, ça pschitte bien comme il faut.

250 € port compris chez xtremparts.ch (y'a 1 an)

[citronVS 0]

Pour ceux qui ont monté une dump, vous n'avez pas rencontrez de problème au niveau du turbo?

Et est-ce que le faite d'installer une dump ne peut pas "user" prématurément le turbo, car ce dernier serait beaucoup plus libre?

[Invité frenchyy]

...

[agron-subaru-sti-passion 0]

moi aussi j ai une forge 5 et j en suis content

[citronVS 0]

frenchyyii a écrit:

euh deja y'a une dump d'origine
ensuite son role et de laisser plus de liberté au turbo pour moins l'abimer

donc la reponse est non

Je me posais la question, car avant j'avais une Volvo V40 T4, et d'origine il y a églament une dump, je lui ai monté une qui fait Pshhhiiiit et après 50'000km, les roulements du turbo on lâché...
Je ne sais pas si c'est en cause ou non, mais je me suis dis que la liberté donnée au turbo était différente de la dump d'origine et que du coup, les roulements n'auraient pas supporter...

Personne n'a jamais eu de problème?

[Invité]

Aucun problème a signaler, et un turbo de Sub c'est quasi incassable.

[talonpointe1 0]

j'ai moi aussi une forge V5 sur ma sti et tout va bien aucun soucis

[Blue devil 0]

Moi je voudrais juste poser mon avis, Je sais qu'une STI souffle à environ 1.2B, donc si mes souvenirs sont bons, le ressort forge qui convient serait le bleu et non le jaune qui je pense et trop faible.

Sur ma GT, j'ai roulé un moment avec le jaune et j'avais l'impression qu'elle perdait des chevaux, impression confirmee par mon mano qui chutait passer 4000tr.

Je sui aller faire un diag chez sub et meme confirmation.

J'ai donc posé le bleu et apres, plus de problemes, pression stable et toutes les valeurs bonnes.

Je dis ca a titre indicatif pour la personne qui a une STI en ressort Jaune.

POur le bruit, pas de grosse dif.

[cédau11 0]

salut à tous, je viens de commander ma sub car j'ai trouvé un acheteur pour ma laguna. Je devrais l'avoir avant la fin du mois. C'est une version 2004, elle est noire et toute neuve.

Ces explications ci-dessus sont très bien mais question dump valve je n'y connais strictement rien de rien.

Quel différence entre le ptchiii et le sifflement et ensuite en l'atmo et la recirculation

Merci d'avance pour vos réponse

[STI2003 0]

Une Forge pshiiiit alors qu'une HKS siiiiiffle, c'est juste une question de son, de goût, pour le fun quoi. Moi j'aime bien les 2. Ce sont des dumps atmo contrairement aux dumps d'origine qui sont des dumps à recirculation et donc silencieuses (pas de pshiiiiit ou de siiiifflement).

[cédau11 0]

Merci STI2003

Pourrait tu me dire par exemple, car pour moi je ne vois pas la différence entre un pshiiiit et un siiiiiifle, sur la vidéo de STI 400+++, c'est un pshiiit ou un siiiifle. Merci des nombreuses réponses

[STI2003 0]

elle est où cette vidéo ?

[cédau11 0]

je te l'ai envoyé par message privé

[STI2003 0]

rien reçu

[cédau11 0]

Excuse moi mais ca n'a pas marché. On va faire autrement. Tu vas dans le post "LA GALERIE" et sur le sujet (400+ ma sti 8 ... enfin)

A la page 6 tout en haut STI PRODRIVE explique comment télécharger la vidéo.

[Invité frenchyy]

...

[STI2003 0]

c'est la STi de Gérald et il a, sauf erreur de ma part, une Forge mais bon la sienne n'est plus vraiment d'origine

[cédau11 0]

J'ai regardé chez Forge motorsport et il existe plusieurs version de V5. Quelqu'un pourrait me donner la référence de la dump valve Forge V5 que tout le monde parle ?
Merci d'avance

[STI2003 0]

cédau a écrit:

J'ai regardé chez Forge motorsport et il existe plusieurs version de V5. Quelqu'un pourrait me donner la référence de la dump valve Forge V5 que tout le monde parle ?
Merci d'avance

Pour WRX et STi, c'est la Sub01

[cédau11 0]

Excuse du retard, c'est pour une sti

[cédau11 0]

J'ai été sur le site FORGE et la V5 correspond à la dump valve de réf FMDVV5012 ou FMDVV5012A. Est ce bien celle ou sinon c'est la dump valve de réf FMDVSUB01 mais apparemment celle ci c'est pas une V5 ?

[STI2003 0]

Comme déjà dit la réf Sub01 c'est pour WRX et STi, c'est la même que la V5 sauf que l'adaptation est différente, c'est tout.

[stephanbar 0]

le dump permet de soulager le turbo est d' eviter le fameux coup de belier en cas de levée de pied lorsque le turbo est en pleine charge, d' ou l' interet aussi en entrée de virage de faire le talon pointe pied droit of course, puis voir de débrayer legerement et réembrayé avant de remettre les gaz à bloc ...