ecuflash

[agron-subaru-sti-passion 0]

comment fonctionne ce logiciel ?
comment s en servir
voila

[Hadès11 0]

http://forums.evolutionm.net/archive/index.php/t-201146.html

Le même lien que je t'ai donné l'autre fois à faire traduire par google ou autre (je t'avais donné la traduction). Pas super précis comme traduction mais ça aide quand on ne comprend pas l'anglais.

[agron-subaru-sti-passion 0]

la 1er etape c ets bien comme cela?
1. Eteindre Voiture
2. Sauter les Connecteurs Verts
3. Sauter le Connecteur Diagnostique Blanc
4. Boucher OpenPort 1,2 câblent dans l'ordinateur
5. Boucher OpenPort 1,2 câblent dans OBD2 connecteur
6. Courir ECUFlash de l'ordinateur
7. Cliquer sur des Options Choisissent alors le Port de COM pour votre câble
8. Choisir LIRE DE L'ECU
9. Choisir 2001-2003 Subaru Impreza WRX
10. Allumer l'Allumage
11. Rapidement la presse bien sur ECUFlash

[vassim1 0]

le point 10 est tres important !

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

le point 10 est tres important !

c est le traducteur que j ai prit

[agron-subaru-sti-passion 0]

par contre le 11 je le comprend pas tres bien

[Hadès11 0]

C'est une traduction google ça
En anglais ça serait plus compréhensible.

[agron-subaru-sti-passion 0]

GtLover a écrit:

C'est une traduction google ça
En anglais ça serait plus compréhensible.

vi

[agron-subaru-sti-passion 0]

voila la version original
Just to make sure follow these steps:

1. Turn Car off
2. Jump the Green Connectors
3. Jump the White Diagnostic Connector
4. Plug OpenPort 1.2 cable into computer
5. Plug OpenPort 1.2 cable into OBD2 connector
6. Run ECUFlash from computer
7. Click on Options then Select the COM Port for your cable
8. Select READ FROM ECU
9. Select 2004-2005 Subaru Impreza WRX
10. Turn Ignition ON
11. Quickly press OK on ECUFlash

It will dump the rom, then Save it from there and you should be good. I duplicated your error and it only happens when the ECU is not connected/jumped.

[gerald01 0]

En fait, en bon français pour dumper :

1- Couper le contact complètement (attention à la tempo à froid)
2- Connecter les verts
3- Connecter le jumper
4- Connecter le cable OpenPort entre PC et auto si ce n'est pas déja fait
5- Lancer EcuFlash
6- Selectionner le bon port Com pour le cable dans le soft
7- Selectionner READ FROM ECU
8- Selectionner la bonne version (2003 ou 2006)
9- Mettre le contact et...
10-Cliquer OK sur le soft

Une fois la carto dumpée, faire un SAVE AS dans le répertoire de votre choix.

Ok ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui mais moi il veux pas
il me met kernel get version
peut etre pas asser rapide entre le 9 et 10 ?

[Hadès11 0]

C'est la notice pour poulpe, faut faire les 10 en même temps

[agron-subaru-sti-passion 0]

vi aussi
par contre gerald tu parles de tempo a froid c est a dire ?

[gerald01 0]

agron25 a écrit:

vi aussi
par contre gerald tu parles de tempo a froid c est a dire ?

A froid, le contact reste automatiquement pendant de longues secondes, neiman sur OFF.

[gerald01 0]

agron25 a écrit:

oui mais moi il veux pas
il me met kernel get version
peut etre pas asser rapide entre le 9 et 10 ?

Fais ce que je te disais ailleurs, tu le fais rapido mais dans le sens inverse.
D'abord le OK, puis le contact.

Ca ne marche que comme ça parfois.

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

agron25 a écrit:

vi aussi
par contre gerald tu parles de tempo a froid c est a dire ?

A froid, le contact reste automatiquement pendant de longues secondes, neiman sur OFF.

ok
par contre normal que les 2 fiches vertes relier le ventilo se met en route et le CE clignote

[agron-subaru-sti-passion 0]

Gérald a écrit:

agron25 a écrit:

oui mais moi il veux pas
il me met kernel get version
peut etre pas asser rapide entre le 9 et 10 ?

Fais ce que je te disais ailleurs, tu le fais rapido mais dans le sens inverse.
D'abord le OK, puis le contact.

Ca ne marche que comme ça parfois.

ok j essaierait demain

[gerald01 0]

agron25 a écrit:

Gérald a écrit:

agron25 a écrit:

vi aussi
par contre gerald tu parles de tempo a froid c est a dire ?

A froid, le contact reste automatiquement pendant de longues secondes, neiman sur OFF.

ok
par contre normal que les 2 fiches vertes relier le ventilo se met en route et le CE clignote

Oui, c'est le mode test standard
Il stoppe dès que l'Ecu passe en erase puis en write.

[agron-subaru-sti-passion 0]

ok
merci gerald

[vassim1 0]

erase, write....des mots qui chantent aux oreilles !

[gerald01 0]

Et :

Your Ecu is fucked... ca chante toujours ?

[Hadès11 0]

Et si c'est le cas la voiture ne démarre plus ou on peut s'en apercevoir par la suite en roulant ?
Tout dépend du pb tu vas me dire

[dadam 0]

sans même parler de modes, il me semble qu'en mettant le "jumper" les ventilos ne s'enclenchent plus, même sans ordi....

[agron-subaru-sti-passion 0]

ben moi en reliant les fiches verts et le jumper
le ventilo s enclenche et le CE clignote
sans parler d ordit

[dadam 0]

ah, moi quand je met les jumper il ne se passe plus rien, tu utilises bien le jumper bleu agron?

[agron-subaru-sti-passion 0]

dadam a écrit:

ah, moi quand je met les jumper il ne se passe plus rien, tu utilises bien le jumper bleu agron?

oui le bleu damien
mais moi j avais deja mit le jumper avant
peut etre pour ca
je vais refaire en mettant deja les 2 fiche verte
et je te redit ca

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon ca y est j ai recuperer ma ROM
tout c est bien passer
va faloir travailler maintenant et rechercher

[dadam 0]

bon j'ai voulu faire un test write avec ecuflash des quelques modifs que j'ai apportées à mes cartos et ecuflash me met
"Flashing tools do not recognize flash method ''



en fait j'avais récupéré ma rom par ecuexplorer en .hex en 192Ko et la je remarque que Ecuflash enregistre en 160Ko...

en tout cas si je fais un test write to rom avec ecuexplorer tout se passe bien...

des idées?

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui tu peux le transfomer soit en 192 soit en 160ko

[dadam 0]

ah et comment?

[agron-subaru-sti-passion 0]

c est avec ecuedit
tu clic sur file
et en bas il y a la case
converti 192/160
et 160/192

[dadam 0]

ok merci

[sti04 0]

Franck, tu prépares ta sti pour les vacances ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

Franck, tu prépares ta sti pour les vacances ?

je sais pas encore si j aurait le temps?

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon j ai voulut graver juste le changement du FCD
mais au moment du gravage
il me marque
flashing tools do not recognize flash method
il faut bien mettre les 2 fiche verte aussi et le jumper qui va avec ?
comme pour extraire la rom ,non?
merci

[dadam 0]

ah ca me rassure j'a eu le même problème
oublie pas de faire un test à chaque fois avant de le faire pour de bon!
avec ecuexplorer ca a l'air de fonctionner
pareil test avant de le faie pour de bon

[agron-subaru-sti-passion 0]

dadam a écrit:

ah ca me rassure j'a eu le même problème
oublie pas de faire un test à chaque fois avant de le faire pour de bon!
avec ecuexplorer ca a l'air de fonctionner
pareil test avant de le faie pour de bon

ok
fait chier
sinon pour ecuflash ca viendrait pas du fait qu on l extrait en WRX
et apres le xlm ont le met dans le dossier STI
faudrait pas le mettre dans le dossier WRX pour voir ?
ecuexplorer je vais voir ca

[dadam 0]

mouais, tout est à essayer de toute façon, mais ecuexplorer me parait la meilleure solutio, à l'heure actuelle!

[agron-subaru-sti-passion 0]

vous penser quoi de cette carto de boost?

[sti04 0]

agron25 a écrit:

vous penser quoi de cette carto de boost?

que ça va pas avancer

[bebeu 0]

j'en pense :

que l'on voit pas bien les RPMs....

que demander 1.18 a 2000 et quelques c peut etre trop tot ? (2.5L inside ?)

que avoir 3 lignes pour bien gerer son boost apres 6000 tours est ridicule

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

vous penser quoi de cette carto de boost?

que ça va pas avancer

et ho
pas garve que sa vance pas
mais que j avance dans le boost oui

[agron-subaru-sti-passion 0]

bebeu a écrit:

j'en pense :

que l'on voit pas bien les RPMs....

que demander 1.18 a 2000 et quelques c peut etre trop tot ? (2.5L inside ?)

que avoir 3 lignes pour bien gerer son boost apres 6000 tours est ridicule

non 2 litre
tu m ettrais combien de ligne ?
merci de ta franchise

[dadam 0]

pression max pas bien élevée je trouve aussi...
sinon le "boost compensation per gear" ca marche ou pas? (un peu comme l'avc-r)

[dadam 0]

bon ben en tout cas ça marche très bien avec ecuexplorer, j'ai renvoyé une map cette après-midi dans l'ecu, et tout s'est bien passé! oufffffffffffffff...
merci à CEUX qui m'ont guidé et qui se reconnaitront

un grand merci pour vos lumières et vos conseils.
Si un jour je peux renvoyer la pareille, n'hésitez pas!

[gerald01 0]

dadam a écrit:

pression max pas bien élevée je trouve aussi...
sinon le "boost compensation per gear" ca marche ou pas? (un peu comme l'avc-r)

Oui, ca marche mais il faut paramétrer les 2 modes auto et manu car certains Ecu ont une inversion (bug ?).

7/7/4/0/-3 est une bonne base (ce sont des valeurs arrondies).

Ne pas oublier de mettre le Gear Comp disable speed sur 255

[agron-subaru-sti-passion 0]

dadam a écrit:

bon ben en tout cas ça marche très bien avec ecuexplorer, j'ai renvoyé une map cette après-midi dans l'ecu, et tout s'est bien passé! oufffffffffffffff...
merci à CEUX qui m'ont guidé et qui se reconnaitront

un grand merci pour vos lumières et vos conseils.
Si un jour je peux renvoyer la pareille, n'hésitez pas!

cool
et ca donne quoi alors ?bien
sinon mes pressions trop basse
ben je vais augmenter alors

[sti04 0]

agron25 a écrit:

sinon mes pressions trop basse
ben je vais augmenter alors

t'as interré, hein

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

sinon mes pressions trop basse
ben je vais augmenter alors

t'as interré, hein

je voulait rester soft

[sti04 0]

agron25 a écrit:

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

sinon mes pressions trop basse
ben je vais augmenter alors

t'as interré, hein

je voulait rester soft

sur une sti, c'est un sacrilège