pipe admission DCNF

[icenordique 0]

Bonjour.j'ai un kit double carbu weber DCNF qui fonctionné trés bien.Une de mes pipe vient de casser.Si quelle qu'un a une paire a me vendre qui traine sur une etagére

[Freddy Cox111 0]

Salut,tu t'es renseigné si on peut les ressouder ?

[icenordique 0]

Salut
En theorie non mais en pratique peut etre.A l'atelelier de mon entreprise il y a un chaudronnié qui est doué.Il reprend le travail lundi.Mon autre solution est Genberg en californie .Il ma annoncé un delai de 6 a 8 semaines pour refabriquer.Je vais faire tomber une rumeure.Le montage est reglace de 2 DCNF n'est pas plus compliqué que les IDF et sont aventage donne un moteur coupleus.Il faut les outiles de contole(carbotub 2) est de bonne oreilles.Ne le repetè pas au pros c'est un secret.

[Freddy Cox111 0]

Salut,alors c'est ressouder ?

[icenordique 0]

Bonjour.
Je vien de rentrer de ma semaine et j'ai recuperé ma pipe qui est ressoudé.Il me reste a enlever le surplus et surfassé le plant de joint.Autrement Vintage ma trouvé un jeu de pipes NOS et GENBERG relence une production .Elles sont vendu 265$ us livré en france.

[german styl 37 0]

Salut, merci pour l'info et bon courage pour le remontage

Pat.

[icenordique 0]

La soudure n'a pas tenu quant j'ai serré a 2,5Kg les ecrous .Je vien de commender chez genberg en Californie un jeu de pipe plus les joints.Ca me revient a 220 Euros livré chez moi.Livraison a partir Fevrier ou Mars.C'est l'occasion de garder ma cox au chaud;mais je n'aime pas rouler en moderne(wv tourane).
Si quelqu'un qui recherche une pipe de type berg j'en est une a vendre 40 Euros plus frais de livraison.

[Freddy Cox111 0]

2,5kg je vais peut-être dire une connerie mais c'est pas un peu fort ?

[icenordique 0]

Je me suis renseigné chez un pro il conseil 2,5 a 3 kg avec des goujons de culasse en acier de qualité 8.8 minimum.Je les fabrique moi meme car j' en est mare du made in china .

[Chris 171 0]

Salut
Tu doit être dégouter !
Courage

[Freddy Cox111 0]

Salut, tu dis que tu fabrique toi même tes goujons,c'est intéressant ça,peux-tu nous l'expliquer ?

[icenordique 0]

La technique et simple . une tige filté diametre 8 de qualite 8.8 ou des boulons que je coupe a 43 mn pour fixer les pipes a la culasse.Apres la coupe un coup de disque de ponssage a chaque extrémité et controler avec un ecrou le filtage.

[Freddy Cox111 0]

Merci

[icenordique 0]

Il y a d'autre astuce comme fabriquer les joints des pipes il existe des feuilles papier cartonné que tu trouve chez les motoristes.Rouler avec un moteur t1 perfo coute aussi cher qu'un Porche.

[icenordique 0]

Je viens de recevoir les pipes de chez geneberg .Commandé le 11/01 en Californie reçu
en France a mon domicile le 20/01.
Premier foix que je commande directement chez eux.Ils sont super pros et serieux.Je n'esite plus a commender directement au US pour des pieces introuvable en Europe.Pour le port je suis passé par la poste federal US(USPS) j'evite les taxes douanier en france et pour la livraison la poste Française prend le relais.

[Nikachu 0]

merci pour l'astuce
beaucoup de pro en France disent qu'il ne faut pas commander au US a cause des taxe a la douane

comme quoi tous est possible

[icenordique 0]

J'ai esité avant de donner cette petite astuce ca ne vas pas plaire au pros.Avant de commender chez Berg plusieurs pros mon reponduent que ce n'etait pas possible d' avoir des pipes pour Weber DCNF car elles n'etaient plus fabrique .Je commence a croire qu'il y a beaucoup de pros en France qui sont passioné mais pas vraiment pros.Je ne fait pas de délation ce n'ai pas mon style.

[weber196611 0]

slt a tous.
déjà commandé aux usa,pas du tout les memes prix que la france.
j'ai fait des bonnes affaires,pièces vw.
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@+

[icenordique 0]

Le prix n'est pas le plus important.Le probleme si on roule en perfo US les shop français n'importe les pieces.Ils se ravitaille sur la meme platforme en Belgique.