cat-pipe

[STI2003 0]

On me propose un cat-pipe sans cata qui était monté sur une WRX pour 100 €.

Pour ceux qui l'ignorent, ce tube de +/- 600mm remplace un cata sur WRX et STi et se monte entre l'inter et le DP.

Pour l'instant, j'ai DP d'origine, inter ss pare-flammes et silencieux NH.

Mes questions :

- ça se monte bien sur STi ? cette pièce vient d'une WRX.
- pas de CE avec ça ?
- pas de boost creep ?
- ça apporte qqs chevaux je suppose vu que ça supprime un cata ?
- quid du bruit ?
- prix intéressant ?

J'attends vos avis.

[bebertcs75 0]

Ben moi je mettrais une ligne complète car il va te rester le cata qu'il y a sur le DP et comme ça tu auras les 2 "inter" en une seule pièce...

Sinon, il faut que les diamètres soient compatibles.
Et c'est sure qu'il n'y aura pas de boost creep si tu laisse le DP d'origine...

Par contre pour le CE c'est moins sure....

[STI2003 0]

Non, je garde le DP d'origine, trop chiant par chez nous (Belgique) au CT et j'ai pas envie de le retirer tous les ans... d'où mes questions pour ce bout de tuyau.

Oui le diamètre est le même.

[sti04 0]

STI2003 a écrit:

Non, je garde le DP d'origine, trop chiant par chez nous (Belgique) au CT et j'ai pas envie de le retirer tous les ans... d'où mes questions pour ce bout de tuyau.

Oui le diamètre est le même.

tu peux y aller sans hesiter, tu va gagner en reprise et en spool, et pas de CE

[rominet1 0]

Pas de CE qlq cv et mkg de gagner c'est toujours bon

[STI2003 0]

ok merci les gars.

comme ça vient d'une WRX, ça se monte sur STi aussi ?

et le prix ? vous en pensez quoi ?

[sti04 0]

c'est bon, on t'as dit

[STI2003 0]

sti04 a écrit:

c'est bon, on t'as dit

ok monsieur

[Hadès11 0]

Je fais un léger HS regardez ce DP :

http://cgi.ebay.fr/SUBARU-IMPREZA-WRX-STi-DE-CAT-DOWNPIPE-EXHAUST-DECAT_W0QQitemZ8049735891QQcategoryZ38786QQrdZ1QQcmdZViewItem
Pas cher si on faisait une commande groupée

[STI2003 0]

V'là le cat-pipe





état correct

[agron-subaru-sti-passion 0]

GtLover a écrit:

Je fais un léger HS regardez ce DP :

http://cgi.ebay.fr/SUBARU-IMPREZA-WRX-STi-DE-CAT-DOWNPIPE-EXHAUST-DECAT_W0QQitemZ8049735891QQcategoryZ38786QQrdZ1QQcmdZViewItem
Pas cher si on faisait une commande groupée

ca fait combien en euro ?
car la c est une enchere non?

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

Je fais un léger HS regardez ce DP :

http://cgi.ebay.fr/SUBARU-IMPREZA-WRX-STi-DE-CAT-DOWNPIPE-EXHAUST-DECAT_W0QQitemZ8049735891QQcategoryZ38786QQrdZ1QQcmdZViewItem
Pas cher si on faisait une commande groupée

ca fait combien en euro ?
car la c est une enchere non?

29 euros hors port.

[STI2003 0]

STI2003 a écrit:

V'là le cat-pipe





état correct

c'est de l'inox selon vous

[Hadès11 0]

Vu l'épaisseur je dirais que c'est de l'inox.

[rominet1 0]

de l'inox qui a chauffé

[sti04 0]

rominet a écrit:

de l'inox qui a chauffé

normal, quoi

[STI2003 0]

ok merci les gars

[ric_b931 0]

sti04 a écrit:

rominet a écrit:

de l'inox qui a chauffé

normal, quoi

ça donne ça à la fin?? faut l'entretenir ou quoi?

[rominet1 0]

ric_b93 a écrit:

sti04 a écrit:

rominet a écrit:

de l'inox qui a chauffé

normal, quoi

ça donne ça à la fin?? faut l'entretenir ou quoi?

Non tu crois que ta ligne d'origine est en meilleure état sous les caches pare-chaleur

C'est normal

[ric_b931 0]

rominet a écrit:

ric_b93 a écrit:

sti04 a écrit:

rominet a écrit:

de l'inox qui a chauffé

normal, quoi

ça donne ça à la fin?? faut l'entretenir ou quoi?

Non tu crois que ta ligne d'origine est en meilleure état sous les caches pare-chaleur

C'est normal

Je suis décu, moi je pensais que ça allait tout le temp briller, je vais souvent la changer alors ma ligne

[Hadès11 0]

ric_b93 a écrit:

rominet a écrit:

ric_b93 a écrit:

sti04 a écrit:

rominet a écrit:

de l'inox qui a chauffé

normal, quoi

ça donne ça à la fin?? faut l'entretenir ou quoi?

Non tu crois que ta ligne d'origine est en meilleure état sous les caches pare-chaleur

C'est normal

Je suis décu, moi je pensais que ça allait tout le temp briller, je vais souvent la changer alors ma ligne

Y a pas grand monde pour voir à cet endroit là

[Bobo1111 0]

sisi moi chaque fois que je vois une Sub garée , je cours pour voir si la ligne brille ou pas !!

[Hadès11 0]

Bobo a écrit:

sisi moi chaque fois que je vois une Sub garée , je cours pour voir si la ligne brille ou pas !!

[rominet1 0]

ric_b93 a écrit:

rominet a écrit:

ric_b93 a écrit:

sti04 a écrit:

rominet a écrit:

de l'inox qui a chauffé

normal, quoi

ça donne ça à la fin?? faut l'entretenir ou quoi?

Non tu crois que ta ligne d'origine est en meilleure état sous les caches pare-chaleur

C'est normal

Je suis décu, moi je pensais que ça allait tout le temp briller, je vais souvent la changer alors ma ligne

MIRROR ça marche trés bien

[STI2003 0]

Bon ben je l'ai acheté et c'est pas de l'inox. Ce cat pipe, c'est la pièce fourni par Subaru lorsqu'ils mettent le kit PPP.

Je vous donnerai mes impressions quand il sera monté par un de nos membres qui le réceptionne et me le monte

[Hadès11 0]

STI2003 a écrit:

Bon ben je l'ai acheté et c'est pas de l'inox. Ce cat pipe, c'est la pièce fourni par Subaru lorsqu'ils mettent le kit PPP.

Je vous donnerai mes impressions quand il sera monté par un de nos membres qui le réceptionne et me le monte

Ce que t'as mis en photo c'est pas de l'inox ?

[STI2003 0]

GtLover a écrit:

STI2003 a écrit:

Bon ben je l'ai acheté et c'est pas de l'inox. Ce cat pipe, c'est la pièce fourni par Subaru lorsqu'ils mettent le kit PPP.

Je vous donnerai mes impressions quand il sera monté par un de nos membres qui le réceptionne et me le monte

Ce que t'as mis en photo c'est pas de l'inox ?

ben non parait-il

[STI2003 0]

Bon ben voilà c'est monté et vous me croyez ou pas mais le résultat est

J'ai rien gagné en couple ou très peu je pense car en reprise j'ai rien remarqué de flagrant par contre en poneys j'ai bien du gagner qqchose car en accélération pure, la poussée est plus franche, plus "lisse", plus rapide je trouve au-delà des 5000 ou 5500 tr/min, bref il n'y a plus cette sensation "d'hésitation", de "bouchon",... enfin on sent que c'est plus libre, il n'y a pas de doute...un peu plus de bruit aussi, ça devient vraiment limite avec nos amis les policiers.

[sti04 0]

moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back.
resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné

[STI2003 0]

sti04 a écrit:

moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back.
resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné

vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien

[sti04 0]

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back.
resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné

vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien

non, le test c'etait avec mon ex ex sti7
la diff etait flagrante pendant le test, alors que tout seul je ne m'etais pas rendu compte du changement

[STI2003 0]

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back.
resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné

vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien

non, le test c'etait avec mon ex ex sti7
la diff etait flagrante pendant le test, alors que tout seul je ne m'etais pas rendu compte du changement

ah ok, en 63 ou 76 le catback ?

[sti04 0]

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back.
resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné

vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien

non, le test c'etait avec mon ex ex sti7
la diff etait flagrante pendant le test, alors que tout seul je ne m'etais pas rendu compte du changement

ah ok, en 63 ou 76 le catback ?

c'etait en 63, et je te jure que le collègue etait dégouté

[STI2003 0]

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back.
resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné

vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien

non, le test c'etait avec mon ex ex sti7
la diff etait flagrante pendant le test, alors que tout seul je ne m'etais pas rendu compte du changement

ah ok, en 63 ou 76 le catback ?

c'etait en 63, et je te jure que le collègue etait dégouté

tiens, tant que je t'ai sous la main, la ligne des STi 9 est la même que celle des STi 8 ? à part le résonnateur de l'inter qui est plus grand comme j'ai vu, le silencieux, c'est bien le même ?

[sti04 0]

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back.
resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné

vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien

non, le test c'etait avec mon ex ex sti7
la diff etait flagrante pendant le test, alors que tout seul je ne m'etais pas rendu compte du changement

ah ok, en 63 ou 76 le catback ?

c'etait en 63, et je te jure que le collègue etait dégouté

tiens, tant que je t'ai sous la main, la ligne des STi 9 est la même que celle des STi 8 ? à part le résonnateur de l'inter qui est plus grand comme j'ai vu, le silencieux, c'est bien le même ?

oui, c'est pareil, avec la restriction en 52mm au silencieux
en ce moment, je suis simplement avec un cata-sport bellmouth 76 et le reste d'origine, ça reste impressionnant en accel, en reprise sur TOUS les rapports et silencieux

elle me plait de plus en plus cette 2006

[dadam 0]

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

STI2003 a écrit:

sti04 a écrit:

moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back.
resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné

vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien

non, le test c'etait avec mon ex ex sti7
la diff etait flagrante pendant le test, alors que tout seul je ne m'etais pas rendu compte du changement

ah ok, en 63 ou 76 le catback ?

c'etait en 63, et je te jure que le collègue etait dégouté

tiens, tant que je t'ai sous la main, la ligne des STi 9 est la même que celle des STi 8 ? à part le résonnateur de l'inter qui est plus grand comme j'ai vu, le silencieux, c'est bien le même ?

oui, c'est pareil, avec la restriction en 52mm au silencieux
en ce moment, je suis simplement avec un cata-sport bellmouth 76 et le reste d'origine, ça reste impressionnant en accel, en reprise sur TOUS les rapports et silencieux

elle me plait de plus en plus cette 2006

j'avais la meme config pendant un moment sur ma STI 7 et ca poussait autant que maintenant avec le cat-back, mais je ne faisais presque pas de bruit...et j'avais pas de boost creep
mais bon a terme je changerai de turbo et le son du flat4 est tout de meme un regal a entendre...