Prépa fiable pour STI

[agron-subaru-sti-passion 0]

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

moi pareil
donc je descend la vitre et la remonte et volia plus de bruit
c est prit en garentie ca au faite?

Oui normalement. Mais si t'as mis une ligne ils vont dire que c'est à cause de ça

oui mais moi toute d origine

Oui mais toi tu les gardes pas assez pour les préparer aussi !!!
Hop un nouveau modèle je bazarde l'autre

oui aussi
mais la pluspart c est quand meme ligne + jts
mais la je sais pas encore
si je change ou pas pour une 2.5l
mais pas de suite
ou la preparer a 360 a 370 cv?

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

moi pareil
donc je descend la vitre et la remonte et volia plus de bruit
c est prit en garentie ca au faite?

Oui normalement. Mais si t'as mis une ligne ils vont dire que c'est à cause de ça

oui mais moi toute d origine

Oui mais toi tu les gardes pas assez pour les préparer aussi !!!
Hop un nouveau modèle je bazarde l'autre

oui aussi
mais la pluspart c est quand meme ligne + jts
mais la je sais pas encore
si je change ou pas pour une 2.5l
mais pas de suite
ou la preparer a 360 a 370 cv?

Ben si tu la gardes ...
Tu peux te faire un bon 380 cv fiable je pense.

[agron-subaru-sti-passion 0]

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

moi pareil
donc je descend la vitre et la remonte et volia plus de bruit
c est prit en garentie ca au faite?

Oui normalement. Mais si t'as mis une ligne ils vont dire que c'est à cause de ça

oui mais moi toute d origine

Oui mais toi tu les gardes pas assez pour les préparer aussi !!!
Hop un nouveau modèle je bazarde l'autre

oui aussi
mais la pluspart c est quand meme ligne + jts
mais la je sais pas encore
si je change ou pas pour une 2.5l
mais pas de suite
ou la preparer a 360 a 370 cv?

Ben si tu la gardes ...
Tu peux te faire un bon 380 cv fiable je pense.

oui tres fesable meme
mais je veux un truc pour rouler souvent et sans lever le capot surtout!

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

moi pareil
donc je descend la vitre et la remonte et volia plus de bruit
c est prit en garentie ca au faite?

Oui normalement. Mais si t'as mis une ligne ils vont dire que c'est à cause de ça

oui mais moi toute d origine

Oui mais toi tu les gardes pas assez pour les préparer aussi !!!
Hop un nouveau modèle je bazarde l'autre

oui aussi
mais la pluspart c est quand meme ligne + jts
mais la je sais pas encore
si je change ou pas pour une 2.5l
mais pas de suite
ou la preparer a 360 a 370 cv?

Ben si tu la gardes ...
Tu peux te faire un bon 380 cv fiable je pense.

oui tres fesable meme
mais je veux un truc pour rouler souvent et sans lever le capot surtout!

ligne, filtre itg, walbro , up pipe, remap et zou pour 350 poneys
après pour + je pense que l'hybride d'andy est le meilleur choix

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui ou un 18g en turbo ou un P18

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

oui ou un 18g en turbo ou un P18

Faudrait demander à Gazzz ou Xn mais je pense que le spool du 20g d'andy est pas plus mauvais que le 18G ou qu'un PE18.
Bon je déplace certains messages dans un nouveau sujet car ça fait HS

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui le 20 g est bien
si ont voit pas la diference quand ont leve le capot ?
il est pas deporter le 20 G sur STI?

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

oui le 20 g est bien
si ont voit pas la diference quand ont leve le capot ?
il est pas deporter le 20 G sur STI?

Je ne crois pas, ni sur sti ni sur gt. Mais je peux me tromper.

[agron-subaru-sti-passion 0]

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

oui le 20 g est bien
si ont voit pas la diference quand ont leve le capot ?
il est pas deporter le 20 G sur STI?

Je ne crois pas, ni sur sti ni sur gt. Mais je peux me tromper.

sur la GT de ricou il etait deporter je crois ?

[Hadès11 0]

agron25 a écrit:

GtLover a écrit:

agron25 a écrit:

oui le 20 g est bien
si ont voit pas la diference quand ont leve le capot ?
il est pas deporter le 20 G sur STI?

Je ne crois pas, ni sur sti ni sur gt. Mais je peux me tromper.

sur la GT de ricou il etait deporter je crois ?

Peut être

[XNWRX 0]

Non pas déporté. En lieu et place simplement En spool, le 05/06-20G est imbattable dans cette gamme de puissance. Le PE1820 et le TD05-18G ne font pas mieux tout en étant plus petits.

[agron-subaru-sti-passion 0]

XNWRX a écrit:

Non pas déporté. En lieu et place simplement En spool, le 05/06-20G est imbattable dans cette gamme de puissance. Le PE1820 et le TD05-18G ne font pas mieux tout en étant plus petits.

ok
il m avait sembler que celui de ricou etait deporter dans la GT?
mais bon je confond peut etre
donc vaux mieux le T05/06 20 G meme si je veux pas 400cv?

[agron-subaru-sti-passion 0]

agron25 a écrit:

XNWRX a écrit:

Non pas déporté. En lieu et place simplement En spool, le 05/06-20G est imbattable dans cette gamme de puissance. Le PE1820 et le TD05-18G ne font pas mieux tout en étant plus petits.

ok
il m avait sembler que celui de ricou etait deporter dans la GT?
mais bon je confond peut etre
donc vaux mieux le T05/06 20 G meme si je veux pas 400cv?

tu aurait une photo de ton moteur XN juste pour voir comme ca ,avec le turbo
car je voudrait garder le tmic aussi

[XNWRX 0]

Je ne pense pas en avoir, sauf avec moi dessus la tete dans le turbo
Mais tu sais, il est 100% d'origine. Capot ouvert, rien ne le distingue de l'origine excepté la durite Perrin et le turbo qui passe innaperçu.

[agron-subaru-sti-passion 0]

XNWRX a écrit:

Je ne pense pas en avoir, sauf avec moi dessus la tete dans le turbo
Mais tu sais, il est 100% d'origine. Capot ouvert, rien ne le distingue de l'origine excepté la durite Perrin et le turbo qui passe innaperçu.

ha ben c est ce que je veux moi
que tout soit d origine quand ont leve le capot
car les amis gendarme aime bien regarder le moteur!

[STI2003 0]

agron25 a écrit:

XNWRX a écrit:

Je ne pense pas en avoir, sauf avec moi dessus la tete dans le turbo
Mais tu sais, il est 100% d'origine. Capot ouvert, rien ne le distingue de l'origine excepté la durite Perrin et le turbo qui passe innaperçu.

ha ben c est ce que je veux moi
que tout soit d origine quand ont leve le capot
car les amis gendarme aime bien regarder le moteur!

uen bonne solution aussi...ne pas laver le moteur, le laisser bien sale, ça fait moins moteur préparé...

[dadam 0]

ou alors tu le mets dans le coffre comme ca ils verront rien
on a eu un article ici une fois apres qu'un mec se soit plante en ferrari, le journaliste avait ecrit que le choc de face avait ete tellement violent que le moteur avait ete arrache.... no comment

[STI2003 0]

dadam a écrit:

ou alors tu le mets dans le coffre comme ca ils verront rien
on a eu un article ici une fois apres qu'un mec se soit plante en ferrari, le journaliste avait ecrit que le choc de face avait ete tellement violent que le moteur avait ete arrache.... no comment

Ben ça dépend du modèle (400, 550, 575, 612, ... moteur à l'avant)

[bnj 0]

d'apres ce que j'ai lu un peu partout,pour avoir environ 350chx sur une sti8,il faut une ligne en 76 ,le boost creep,remap ou wp,walbro255,filtre itg.
tout d'abord ai-je raison?
ensuite,j'ai vu qu'il y avait des lignes avec catback en 76+inter en 63+silencieux.est-ce ça une ligne en 76 ou doit-elle etre en 76 tout le long?
de plus,pour effectuer la modif turbo,j'ai compris qu'il fallait limer quelque chose?????????
a forciori,pour ce qui est du filtre,le laisse-ton dans la boite d'origine en supprimant le resonnateur,ou faut-il mettre une admission complete?
certaine questions peuvent vous paraitrent stupide mais je n'ai pas encore tout le savoir requis pour me debrouiller tout seul,c'est pour cela que je fais appel a votre savoir!
de toute façon,c'est ecris au dessus de mon nombre de messages(petit joueur)

[agron-subaru-sti-passion 0]

le boost creeps c est pas une pieces
c est la modif du VF35 si tu n as pas de cata sport
sinon oui
ligne en 76 ou 63 avec cata sport si pas de modif de boost creeps
pompe walbroo+ remap ou WP +filtre
voila

[agron-subaru-sti-passion 0]

STI2003 a écrit:

dadam a écrit:

ou alors tu le mets dans le coffre comme ca ils verront rien
on a eu un article ici une fois apres qu'un mec se soit plante en ferrari, le journaliste avait ecrit que le choc de face avait ete tellement violent que le moteur avait ete arrache.... no comment

Ben ça dépend du modèle (400, 550, 575, 612, ... moteur à l'avant)

oui aussi

[agron-subaru-sti-passion 0]

j ai fusionner le topic BNJ
car deja 1 ici

[bnj 0]

merci pour tes reponses,je mis retrouve mieux.par contre puis-je obtenir mes 350chx avec une ligne en 63 ou faut-il absolument une 76?

[agron-subaru-sti-passion 0]

bnj a écrit:

merci pour tes reponses,je mis retrouve mieux.par contre puis-je obtenir mes 350chx avec une ligne en 63 ou faut-il absolument une 76?

oui avec une 63 tu y arriveras aussi
apres tu veux avec cata sport ou full decata?

[bnj 0]

qu'elle est la difference exactement?performances,bruit,prix

[agron-subaru-sti-passion 0]

bnj a écrit:

qu'elle est la difference exactement?performances,bruit,prix

ben la 76 est ideal si tu veux des gros CV apres
comme ca tu rechange pas
sinon la 63 suffit si tu veux pas plus
mais l ideal c est avec cata sport
pour le bruit pas forcement

[bnj 0]

ok,pour ma part j'obterais donc pour une 63 avec catasport!merci pour tout

[agron-subaru-sti-passion 0]

de rien

[bebertcs75 0]

D'expérience je conseil le 63 full décata...
Pas de boost creep. Superbe bruit (j'me la pète un peu là )
Et tu peux aller à 330Ch sans grands soucis...

[Hadès11 0]

bebertcs75 a écrit:

D'expérience je conseil le 63 full décata...
Pas de boost creep. Superbe bruit (j'me la pète un peu là )
Et tu peux aller à 330Ch sans grands soucis...

Sur STI ?

[bebeu 0]

vi

[Hadès11 0]

bebeu a écrit:

vi

Faut pas faire la modif boost creep si on est en full decat sur sti ?

[agron-subaru-sti-passion 0]

en 63 ca depend des anners des STI d apres gerald
les 2003 apparament ont on moins
c est ca ?
mais bon en cata sport pas de CE
sinon faut faire la modif anti ce si pas de wpsm

[dadam 0]

agron25 a écrit:

en 63 ca depend des anners des STI d apres gerald
les 2003 apparament ont on moins
c est ca ?
mais bon en cata sport pas de CE
sinon faut faire la modif anti ce si pas de wpsm

ben si moi cata sport et CE allume, mais seulement depuis que j'ai une conduite typee autoroute, jamais allume avant!

[agron-subaru-sti-passion 0]

dadam a écrit:

agron25 a écrit:

en 63 ca depend des anners des STI d apres gerald
les 2003 apparament ont on moins
c est ca ?
mais bon en cata sport pas de CE
sinon faut faire la modif anti ce si pas de wpsm

ben si moi cata sport et CE allume, mais seulement depuis que j'ai une conduite typee autoroute, jamais allume avant!

ben normalment avec un cata sport pas de probleme !
bien la p1er fois que j entend ca
mais sa vient pas de votre essence de merde de nouvelle caledonie ca?

[sti04 0]

dadam a écrit:

agron25 a écrit:

en 63 ca depend des anners des STI d apres gerald
les 2003 apparament ont on moins
c est ca ?
mais bon en cata sport pas de CE
sinon faut faire la modif anti ce si pas de wpsm

ben si moi cata sport et CE allume, mais seulement depuis que j'ai une conduite typee autoroute, jamais allume avant!

sur les sti7, c'est plus sensible, si en plus tu as un 100 cellules, il s'allumera de temps en temps

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

dadam a écrit:

agron25 a écrit:

en 63 ca depend des anners des STI d apres gerald
les 2003 apparament ont on moins
c est ca ?
mais bon en cata sport pas de CE
sinon faut faire la modif anti ce si pas de wpsm

ben si moi cata sport et CE allume, mais seulement depuis que j'ai une conduite typee autoroute, jamais allume avant!

sur les sti7, c'est plus sensible, si en plus tu as un 100 cellules, il s'allumera de temps en temps

donc ca depend du cata sport aussi pour le CE?

[nitros1 0]

j'ai une STI 7 full decata est pas de probleme de CE et je n'ai pas de WPSM pour le moment

[agron-subaru-sti-passion 0]

nitros a écrit:

j'ai une STI 7 full decata est pas de probleme de CE et je n'ai pas de WPSM pour le moment

tu a fait une modif pour le CE ?
car bisard qu il s allume pas en full decata ?

[DD SUB 0]

ben avec mon dp invidia en 76 g beaucoup moins de CE qu'avant avec mon catasport madac.

[agron-subaru-sti-passion 0]

DD SUB a écrit:

ben avec mon dp invidia en 76 g beaucoup moins de CE qu'avant avec mon catasport madac.

bon a savoir ca
le plus chiant c ets pour le CT
bon faut connaitre le gars sinon

[DD SUB 0]

tu fais comme moi, tu y va avec le cata dans le coffre

[agron-subaru-sti-passion 0]

DD SUB a écrit:

tu fais comme moi, tu y va avec le cata dans le coffre

il sert vachemet dans le coffre
c ets sur que la sa pollue pas

[nitros1 0]

je n'ai fait aucune modification pour qui ne s'allume pas est j'espére que ca va continué comme ca

[sti04 0]

nitros a écrit:

je n'ai fait aucune modification pour qui ne s'allume pas est j'espére que ca va continué comme ca

ça va pas tarder à s'allumer

en décata, c'est obligatoire qu'il s'allume

[ric_b931 0]

Je peux résumer un peu.

catasport :
- prix entre 700 et 1300 euros environ
- pas de CE (normalement sauf certains catasport et sur les STI7 + sensible)
- 63: pas de boost creep ( je crois)
- 76: modifier le boost creep et modifier le turbo d'origine
- meilleure appuyée
- bruit :???plus ou pas

full decata :
- prix entre 100 et 400 euros environ
- CE allumé (sauf certains cas bizarre)
- 63: ???
- 76: modifier le turbo d'origine
- meilleure allonge
- bruit: plus ou pas?

Cette partie de résumé est correcte??

j'me pose la question pour le bruit car comme mon catback est un Blitz il fait déjà assez de bruit comme ça, donc ça m'embeterai d'en avoir plus si je change le DP

[vassim1 0]

Décat = bien plus de bruit.

[Invité frenchyy]

Precise vincent,car avec le meme catasport (un helix) et le meme type d'inter (63 sans PF), un de mes deux meilleurs potes fait un bruit de malade a cause de sa sortie madac, moi je fais rien comme bruit avec le silencieux d'origine.

Je pense pas que l'impact du down soit si important sur le bruit, par contre sur les perfs

[DiD02 0]

sti04 a écrit:

dadam a écrit:

agron25 a écrit:

en 63 ca depend des anners des STI d apres gerald
les 2003 apparament ont on moins
c est ca ?
mais bon en cata sport pas de CE
sinon faut faire la modif anti ce si pas de wpsm

ben si moi cata sport et CE allume, mais seulement depuis que j'ai une conduite typee autoroute, jamais allume avant!

sur les sti7, c'est plus sensible, si en plus tu as un 100 cellules, il s'allumera de temps en temps

Il y a pas vraiment de règle en fait...j'avais un catasport en 63, 100 cellules et jamais eu de CE. Ensuite j'ai monté un catasport en 76, 200 cellules et j'ai eu le CE.

[agron-subaru-sti-passion 0]

c est vraiment variable en faite