Les boites

[Hadès11 0]

Quelles BV pour quelle prépa ?

Concernant ces BV, lequelles conseillez vous pour quel niveau de puissance/couple ? :

- la BV de STI8

- la kaaz (ultra courte)

- les kit sti ra et ra spec (derniers rapports = à l'origine)

- les synchroless dog-box

- le kit hoelinger (le top apparemment et supporte > 600 nm).

En avez vous d'autres ?

[XNWRX 0]

Citation :

le kit hoelinger (le top apparemment et supporte > 600 nm).

Top effectivement, et très cher ! Mais ça supporte bien plus de 80 mkg Sachant que la STi supporte 60mkg, ce qui laisse de la marge déja à beaucoup de prépas pour un prix très intéressant avec en plus l'autobloc

[agron-subaru-sti-passion 0]

oui pas donner effectivement
mais bon pour des grosses prepas
casi obliger aussi!

[Hadès11 0]

XNWRX a écrit:

Citation :

le kit hoelinger (le top apparemment et supporte > 600 nm).

Top effectivement, et très cher ! Mais ça supporte bien plus de 80 mkg Sachant que la STi supporte 60mkg, ce qui laisse de la marge déja à beaucoup de prépas pour un prix très intéressant avec en plus l'autobloc

Oui très bon compromis.
Une hoelinger vaut dans les 15ke livrée en France je crois

[John02 0]

PPG font de bonne pignonerie aussi

[agron-subaru-sti-passion 0]

bon en parlant de boite de vitesse
sur la STI7 mon ancienne mais pas que la mienne
il y a souvent un probleme de syncro de 5
quand ont passe de 4 en 5 passer 6000 tours ca craque
sa vient de quoi exactement
car moi subaru ma dit faut changer la boite car il refont pas les syncros
c est pour ca d ailleur que j ai fait reprend ma STI prodrive par subaru quand ma soeur a acheter sa STI2005 neuve
car en comptant les frais a remmetres dedans
je me suis payer la STI8 que j ai actuelement
comment repare t on se probleme de 4 a 5
car pas trop confiance a subaru

[vassim1 0]

Citation :

quand ont passe de 4 en 5 passer 6000 tours ca craque
sa vient de quoi exactement

D'une utilisation abusive de la boite.

Citation :

car moi subaru ma dit faut changer la boite car il refont pas les syncros

Ce sont des escrocs.

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

Citation :

quand ont passe de 4 en 5 passer 6000 tours ca craque
sa vient de quoi exactement

D'une utilisation abusive de la boite.

Citation :

car moi subaru ma dit faut changer la boite car il refont pas les syncros

Ce sont des escrocs.

sa pour des escros je le savais
pour sa que je leur et refourguer ma STI avec se probleme la
que de la vendre a un particulier
et le prix de la reprise tres correct ,car il avait un peut la pression pour la STI neuve a vendre
donc j en ai profiter
c est se que j en voulait pour un particulier
mais qu elle est la solution
c est bien les syncros ou ecrous desserer
car j ai entendue de tout
et les reparation de 1000 euro a changer completement la boite a 6000 euro

[vassim1 0]

Ouvrir boite, changer synchros.

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

Ouvrir boite, changer synchros.

bien se que je pensait
c ets pas un ecrou de desserrer
bon la sa coute chere aussi

[vassim1 0]

Ca peut se faire soit même, il y a quelques outils spéciaux a posséder quand même.

[agron-subaru-sti-passion 0]

vassim a écrit:

Ca peut se faire soit même, il y a quelques outils spéciaux a posséder quand même.

oui et faut connaitre aussi
c etait pas mon cas
donc apres beaucoup d hesitation de reparer ou pas ,j ai choisit de la vendre a regret
car je l aimait bien ma prodrive
et reprit la STI8
est ce que c etait la bonne solution
ca je le saurait pas
bon celle ci encore garentie 1 ans
donc subaru va pas avoir de cadeaux la !

[XNWRX 0]

Sur la boîte STi, ça ne peut pas être le pb de l'écrou de bout d'arbre dévissé. C'est donc à tous les coups le synchro de 5ème (comme moi ). Ils sont en plastique !
En belgique, tu trouve réparation à 2500 Euros env. Et du coté d'orléan, ça devrait pouvoir se faire à petit prix...j'y passerais quant j'aurais le temps

[gerald01 0]

XNWRX a écrit:

Sur la boîte STi, ça ne peut pas être le pb de l'écrou de bout d'arbre dévissé. C'est donc à tous les coups le synchro de 5ème (comme moi ). Ils sont en plastique !
En belgique, tu trouve réparation à 2500 Euros env. Et du coté d'orléan, ça devrait pouvoir se faire à petit prix...j'y passerais quant j'aurais le temps

C'est Oran ou Orléans Xavier ?

Si c'est à Oran, ca risque d'être fermé...

[XNWRX 0]

Orléan

[agron-subaru-sti-passion 0]

XNWRX a écrit:

Sur la boîte STi, ça ne peut pas être le pb de l'écrou de bout d'arbre dévissé. C'est donc à tous les coups le synchro de 5ème (comme moi ). Ils sont en plastique !
En belgique, tu trouve réparation à 2500 Euros env. Et du coté d'orléan, ça devrait pouvoir se faire à petit prix...j'y passerais quant j'aurais le temps

ben moi j ai telement eu de prix different
et tout entendue
j ai prefere la faire reprendre pour raison de securiter!
et repartir avec une STI8 casi neuve et garentie!
fait chier ces syncro de 5 quand meme
c est pascenser supporter 60mk/g

[XNWRX 0]

Si ça supporte bien meme. Mais les synchro en plastique non si on est un peu boucher !

[agron-subaru-sti-passion 0]

XNWRX a écrit:

Si ça supporte bien meme. Mais les synchro en plastique non si on est un peu boucher !

oui mais bon supporter 60mk/g
et faire des syncro en plastique !
c est pas logique non plus

[sti04 0]

agron25 a écrit:

XNWRX a écrit:

Si ça supporte bien meme. Mais les synchro en plastique non si on est un peu boucher !

oui mais bon supporter 60mk/g
et faire des syncro en plastique !
c est pas logique non plus

ça fait meme un certain contraste

[agron-subaru-sti-passion 0]

sti04 a écrit:

agron25 a écrit:

XNWRX a écrit:

Si ça supporte bien meme. Mais les synchro en plastique non si on est un peu boucher !

oui mais bon supporter 60mk/g
et faire des syncro en plastique !
c est pas logique non plus

ça fait meme un certain contraste

tu m etonnes
est c est la que je comprend pas cette logique!

[agron-subaru-sti-passion 0]

et ou peut on trouver des syncros renforcer