information moteur 1300F - 1641

[brice64 0]

Bonjours a tous ,
mon 1300F tousse pas trop mal pour un moteur qui est resté à l'arrêt 8 ans environ.
mais il fume beaucoup, donc nous allons tout ouvrir pour voir si ma segmentation n'est pas touchée !!!
je me prépare aussi aux culasses fendues ...
le 1300F est simple admission.
pour éviter de changer les tôles et la pipe l'admission je souhaite rester en simple,
mais est-ce que je peux mettre des culasses de 1600 simple admission et y mettre le kit piston 1641 ??????
car je vois tous les 1641 en double admission........
merci

[brice64 0]

Donc 1641 simple admission ????lol

[quatrapla 0]

Le 1641 est la cote réparation du 1600 donc oui possible en simple adm. D'ailleurs compte en monter un sur ma 66 pour rester au plus près de l'origine mais évidement les perf en double seraient meilleures.

[brice64 0]

Oui,
mais pour passer en double,  y-a la pipe d'admission et toutes les tôles, turbine, radiateur, hélice de turbine !!!!
ça chiffre dans les 500 roro de plus.....
lolll
alors je pense que les culasses en 1600 simple admission nues 439 roro, et le kit 1641AA, chemises, pistons, segmentation à 179 roro ...
basta
ah oui j'oubliais, un carbu en 34 pict lollll
merci

[brice64 0]

Verdict cylindres et segments HS complet......
culasses OK , COOL !!!!!!!!
JE VAIS FAIRE ALÉSER MES CULASSES de 1300 à 1600
puis kit 1641 + carburateur en 34 pict............!!!!!!!
un ptit 1641 en prévision
A++++

[brice64 0]

bonjours a tous ,
ça y es le 1641 est en route ,
le carburateur trouvé en occasion , par pour ultrason .
il me reste plus que de trouvé une pipe simple admission pour carburateur 34 , mais ce mécano du tonnerre vas me trouver ça .
une turbine de radiateur décalé avec hélice puis radiateur..................
a l 'année prochaine a tous , avec un bon moteur !!!!!!!!!!!!!!!!!

bonne fête de fin d'année