Bat's Bus (11F de 62)

[david45 0]

batmike a écrit:

Hello,
OUAH !MERCIIII MON DAVID !!!!

C'est génial !
T'as chopé ça où ? T'a tout créé toi même ?

Te fais de gros zibous tiens !

Bathypecontent

piqué sur internet mais je me sius dit que ça te plairait

a samedi

[sco1 0]

en prévision de la looonnnngue route pour le WinterBBQ en Solo

on s'fait la route ensemble j'espère ? même si t'as pas de copilote ...

RDV sur Poitiers dans l'après midi ?
et si vraiment t'insistes, on passera chez toi te faire payer une binouse

non, je ne suis pas une assouffée comme tu prétents non non non

c'est Vili qui me force !
PS: à force d'inviter des copains d'combi à la maison ... l'abus d'alcool est vite arrivé !

Merci en tout cas pour tes spéciales dédicaces à mon encontre

A bin tau biloute

[busfamilly 0]

Pour les batbus et super bus,c'est là:http://www.wired.com/underwire/2010/11/camper-vans/?pid=1920&viewall=true

[batmike 0]

Salut Sandrine !
Je ne prétendais rien ! Je constatais juste ...

Oui-oui ! On se fait la route ensemble ! Pas de prob ! (le Solo, ça voulais dire sans copilote, oui).
RDV à Beaulieu, et pitêt qu'il restera quelques binouses ...


PS : pour éviter tout mal entendu (pour ceusses qui ne la connaisse pas !), je précise quand même que Sandrine n'est pas une arsouille ! En effet, c'est Vili qui la force !
PS 2 : réglage des phares tout à l'heure (histoire d'éclairer où qui faut !), avec la police nationale qui vient "à domicile", au boulot (merci de nous avoir prévenu avant ! Obligé de faire un aller et retour pour rapatrier le Bat'Bus ...)

Batàplus

[batmike 0]

Merci Gilles pour le lien !

Batchezlescomics

[batmike 0]

Contrôle des phares ok !
Le gars se rappelait même de moi (par le biais du Beeeehhhh qu'ils avaient réglé il y a 2 ans) !

Bon du coup, je comprend mieux pourquoi j'éclairais pas terrible, qu'il fallait que je me mette en plein phare pour ne pas éblouir les autres (sic ! ) et pour voir quelque chose !

En fait c'était tout con, j'avais les phares qui étaient inversés ! si si c'est possible, je ne savais pas qu'il y avais un sens pour les ampoules ! (Eh ! On ne rigole pas ! J'vous rappelle que j'ai une excuse valable ! Je viens des Deux-Chèvres ! ).

Me manque plus que les nouvelles plaques, et suis en règle ! (au moins pour 2 mois ...)

Batl'éclairemieuxmaisc'esttoujourspaséclairédanssatête

[Sonic04 0]

tu as collé avec quoi ton isolant ???

[batmike 0]

Salut,
je l'ai collé avec ce qui était fourni avec le rouleau (je crois que c'est de l'isolant pour porte de garage, mais suis pas sûr), c'est-à-dire des pastilles en mousse autocollante double face (un peu comme pour les miroirs des salles de bains) + pour les raccords, une sorte de scotch en alu.

En revanche, j'ai été un peu vite pour les ouvrants (portes cargo + hayon) ; j'aurai d'abord du mettre des plaques de goudrons pour éviter la résonance de la tôle ... mais bon ce n'est pas irréversible, je peux l'enlever sans risquer de tout foutre en l'air.

Batatilréponduàtaquestionavecsuccès?

[Sonic04 0]

Oki
merci pour l'info !!

[oOkrisOo 0]

salut

super le taff c'est propre et en plus vous n'aurez pas froid avec la "batisolationsurmesure"

[batmike 0]

Hello,
Merci !
Mais je ne suis pas sûr qu'on ait si "chaud" que ça ! (tout est relatif ! )

Car je n'ai pas isolé le toit encore, ni les portes avant ... (et le Winter c'est dans 2 jours ; je ne pense pas que ça sera fait !!!), et je reste sceptique sur la capacité d'isolation in fine de tout ce fourbi !

Batvaquandmêmeprévoirlatotalepours'isolerluimême

[busfamilly 0]

Il l'à fait,je l'ai vu au winter!!!!!!!!!!!au moins vous vous étes donné du mal,mais le contrat est rempli!!!!!!sympa de le voir en vrai.........

[batmike 0]

Merci mon Gilou !
Et moi aussi j'ai enfin pu voir le tien une fois repeint ! Et ça valait le coup ! Vivement les finitions

BatdégèlesespetitspetonsetspécialdédicaceàtonfrèrealiasJP

[Invité]

batmike a écrit:

Merci mon Gilou !

BatdégèlesespetitspetonsetspécialdédicaceàtonfrèrealiasJP

[batmike 0]

Après un petit échange de MP avec Franckydinh (que je remercie au passage pour l'idée de la bannière et l'autorisation de "duplication") qui s'est soldé par une conclusion sans appel : Bat'Bus est trop haut !!! , je me suis penché sur mes lames avant ...

Et que vois-je à l'horizon ?
le c.. de Traschbinson ... ... (spécialwbbq5)
Ah ! Non ! C'est pas le bon script !

Je vois donc que les soudures qui tenaient mes lames on lâchées pour les 4 lames moyennes qui restaient

(petit rappel : avec Vili, pour dropper, on y est allé "soft" : exit les 4 petites lames et 4 lames moyennes ; restait 4 lames moyennes et 6 grosses lames.)

Les grosses lames tenant grâce aux 3 vis pointeaux : No Soucy ; mais les moyennes étaient "libres".
Et finalement je me suis dit qu'elles risquaient même de péter en n'étant tenues que par les extrémités ...
Donc, juste avant de partir pour le Winter, en attendant Vili, on vire tout ça !

Et cette fois, j'ai mesurer les hauteur avant et après !!!! Oui-Oui M'ssieux-Dames !
Verdict : suis quand même couil..., car j'ai oublié les photos ... (demain ! promis ! ) ; sinon, j'ai donc perdu environ 2.5 cm !
Trop content le Bat ! Il a même retrouvé un peu de rake !

Bon d'accord Francky ! ça reste encore "haut" !
Mais je ne voudrai pas que ça devienne trop tape-cul (je donne déjà suffisamment comme ça avec le Beeeeehhh ).

Pis, comme je l'ai dit sur le sujet du wbbq5, j'ai eu l'impression que Bat'Bus freinait un peu mieux ... Rodage enfin fini ???...
Même avec la chaussée trempée, j'arrivais à m'arrêter "relativement" correctement en freinant fort.
Du coup, avec la flotte, j'ai essayé de "bloquer" les roues :

1. 1er coup, ce sont les roues avant qui ont bloquées (en tout cas, c'est ce qu'il m'a semblé) ;
   
2. 2ème coup, une roue arrière, ce qui m'a valu un beau petit dérapage en arrivant sur un giratoire avec l'arrière gauche qui essaye de rattraper l'avant gauche
   

Trop fun !

Donc ce week-end, c'était le Winter Barbecue n°5, à quelques km du circuit de La Châtre, dans le Berry, et 1ère sortie/présentation officielle :






Comme promis, David m'avait apporté une jante Porsche ATS Cookie en 6x15 (pas réussi à voir l'ET dessus) pour un essais :
Malheureusement pour moi, le déport étant plus vers l'extérieur que les Téléfonssssss, ça ne passera pas à l'arrière !!! les pneus toucheront grave ...
ici en mode "suspension-lévitation" !

là en mode reposé : on est sur l'aile gauche (modèle après 63 avec bourrelet), qui est plus "large" que l'aile droite (modèle ancien) ; déjà que là ça risque de frotter, alors je ne vous dit pas à droite ...


Week-end bien sympa, quelques "nouvelles têtes" pour moi, de la neige, du froid, des savoyards avec leur trop bon produits et un trip de 3h00 à l'aller (2h30 retour) en Split ... le panard !!!!

I love it !

Batenredemandeencore

[franckydinh 0]

Salut Batmike,

Je ne veux pas être responsable de ce manque évident de lames dans ton train avant !! lol
mais 2,5 cm : c'est bien !! (en plus c'est gratuit...)
Pourquoi tu ne reperces pas ton train arrière en 5x130 ?...
a+

[batmike 0]

franckydinh a écrit:

Salut Batmike,
Je ne veux pas être responsable de ce manque évident de lames dans ton train avant !! lol

Salut !
Non ! Non ! T'inquiète ! J'y pensais avant !!!

franckydinh a écrit:

mais 2,5 cm : c'est bien !! (en plus c'est gratuit...)

Ouaip, c'est mieux !
Par contre, ça m'a semblé un peu raide ...
Peut être était-ce dû au fait que j'avais regonflé les pneus, peut être un peu trop ...

D'ailleurs, à combien vous gonflez ?

franckydinh a écrit:

Pourquoi tu ne reperces pas ton train arrière en 5x130 ?...

Parce que je pense que ça ne passe pas malheureusement ...


comme tu peux le voir, il y a cette espèce d'étoile en torsade qui doit servir de renfort qui va gêner (pour le perçage et / ou pour la jante).

D'un autre côté, si quelqu'un a fait la modif, je veux bien son retour !

Batafinidedégeler

[busfamilly 0]

J'avais voulu le faire,mais il fallait réusinet le tambour dehors pour"l'étoile",et dedans pour avoir une surface plane pour gougeonner.....il n'y aurais plus eu de matiére,trop risqué a mon gout.....Il te reste lea solution de passer en cardan et freins de 944!!!!!On t'éxpliqueras comment faire!

[batmike 0]

Euh ...
c'est pas le même budget là !!!!

Batl'estdanslerougeaprèslevertetleorange

[batmike 0]

batmike a écrit:

Verdict : suis quand même couil..., car j'ai oublié les photos ... (demain ! promis ! )

Bon beh ! Désolé ! J'ai pas retrouvé les photos ...

Batl'ap'têtmêmepasprislesphotosenfaitilsaitplus

[california rat's bus 0]

si ca t'interesse moi j'avais fait usine mes tambour sur mon bay premiere generation(donc comme ton split je pense) pour faire rentrer mes telephones en 7/15 deport ex et ca passait avec du 195.mais j'avais du usiner legerement la jante aussi.





ca fait 4 ans que je roule comme ca souvent charge a bloque,les bras et cardans pose sur le chassis et jamais eu de probleme.

[batmike 0]

Merci pour l'info !
On ne voit pas bien, mais a priori, y-a pas mal de matière d'enlevée sur le tambour, non ?!

Batl'apourtantenviedecesfoutuesjantes

[vincebl 0]

Salut

C'est vrai qu'il est encore un peu haut ce Batbus (par rapport au beeeee ), et bien c'est cool que tu ais réussis à aller à ce camping hivernal , si tu souhaites un jour faire usiner tes tambours tu m'en parle j'ai des adresses. bon peut être à Vendredi tiens d'ailleurs vili et sco sont les bienvenus;

Vince

[batmike 0]

Salut Vince,
ok, on en parle vendredi soir alors.
Je vois avec Vili et Sandrine s'il veulent/peuvent venir.

batàpluche

[franckydinh 0]

Voila une 'basse' contribution :

[batmike 0]

Salut Francky,
j'avais même pas vu ton post !

C'est vraiment très sympa ! Merci !
P'têt un peu bas pour circuler en famille quand même non ?

Batcommenceàsefairevieuxetçavafairemalàsonpauv'dos

[batmike 0]

Dimanche, 2 petites h de dispo pour bosser sur le bus, je m'attaque donc à la "direction".

Au programme, changement des rotules de la barre gauche (la barre droite pas encore arrivée ; je la récupère ce soir) et de l'armortisseur de direction
La barre vient sans problème, et on repère les mesures à droite et à gauche avant de défaire tout ça, de décaper et repeindre puis remonter :


Puis l'amorto de direction ...

Cet écrou-là, ça a été.
Mais l'autre, impossible de le bouger !

tout simplement parce qu'il y avait un repli de tôle pour l'empêcher de bouger ...
L'ancien et le futur ...

D'ici peu, je vous mettrai une tite vidéo ...

Batybossetoutdoucement

[batmike 0]

Vendredi, direction le boulot en Slip, puis le soir, petit cruise de 120 bornes avant d'aller au rencard de Poitiers au local du nouveau Shop local (VBAuto).


Pis d'un coup, à un feu rouge, malgré la zic, j'entends bien le moteur tourner !
D'habitude, je suis obligé de baisser la radio, pour savoir si je n'ai pas calé ...
Je continue, et quand arrive le moment où je me pose, voilà ce que je vois :





la raison la voilà !!!
J'ai perdu le coude de sortie d'échappement ! Moi qui voulais juste acheter un joint pour la liaison entre le coude et le silencieux ... j'en suis quitte pour le tout !

et en plus, j'ai une fuite d'huile dessous ... avec les remous, ça remonte sur tout le derrière ... (joint spi ...)


Mais j'ai eu aussi un problème de redémarrage samedi matin (impossible à démarrer sur le parking d'un hyper) et du coup, ça a craché de l'huile bien noire sur tout l'intérieur du pare-choc ... (cf. photo où le coude est absent).

Batdégouté

[jd-geneva 0]

C'est le plaisir des splits

JD

[batmike 0]

Ouaip ! Et t'en sais quelque chose !!!
Mais ça ne nous empêche pas de rouler !!!

Au fait, et toi ? ça donne quoi JD ?

Batàpluche

[david45 0]

le surnom de pertonpo est deja pri par sergio suite a un allé retour a ninove avec abandon de son pot a l allé sur la voie rapide

dont bien essayé mais il faut trouver autre chose batmachintruchouettebidull

[batmike 0]

Batpartenmorceaux

[oliveracing 0]

batmike a écrit:

Vendredi, direction le boulot en Slip, puis le soir, petit cruise de 120 bornes avant d'aller au rencard de Poitiers au local du nouveau Shop local (VBAuto).

en slip tu vas avoir froid

[batmike 0]

Non non ! T'inquiète ! j'avais mis des chaussettes !!!

Bon, je vous avais promis une tite vidéo :

Vous croyez que c'était l'amortisseur d'origine ?

Batyaplusqu'à

[david45 0]

[batmike 0]

Reçu ma 2^ème barre de direction réglable

pis aussi enfin un filtre à air ... il serait temps !!!

une autre commande est en cours ... le moteur passe en 2l !
dont le fameux coupleur de boîte ressoudé ...

'tain ! avec tout ça (pour 1000 à 2000 d'investissement, à vérifier), il vient de prendre 10 000 € d'un coup le BatBadBus là (vu la flambée des prix ) !!!

Batinflationniste

[Sonic04 0]

une autre commande est en cours ... le moteur passe en 2l !

sympa tu peux développer ??

[ludo671 0]

eh bien vous avez de grosses primes de fin d'année à la dde

[batmike 0]

Hello,
tu parles de primes !!! Ce sont simplement les retenues qu'ils nous ont fait toute l'année (5% par mois) et qu'ils nous donnent gracieusement si on a une bonne note !!!
ça paye juste la taxe d'habitation

Alors en fait sonic ... comment dire ... euuuuuuhhhh ... comme disait Naguy, y-a eu ambiguïté de bouton ...
Il passe (ou plutôt "reste" en 1,2l avec un nouveau pot d'échappement ...

Batl'avaitmangéunclownenfait

[batmike 0]

Bon alors ! Où en étions-nous ?
Dessous : ça c'est sûr !
Devant : aussi
Ah oui ! Les tringles à rideaux ...
2 h à tuer seulement ce dimanche, donc, avant remontage des barres avec les rotules neuves, un petit décapage de la gauche :


avant peinturlurage, pis tant qu'à faire, un petit coup sur la nouvelle réglable aussi.

En bas, la gauche repeinte, au milieu "l'ex" barre fixe, et en haut la nouvelle réglable.

Remontage hier soir de l'amortisseur de direction et des barres ... y va rouler pour ce week-end pour apporter les zolis cadeaux aux ch'tites n'enfants !!!

sauf que c'était compter sans "Madame la Guigne" ...
Me restait qu'une seule rotule à fixer (celle côté renvoi de direction, sur mon ancienne barre réglable), et là ! Impossible à visser ... la tige de la rotule tourne dans le vide ...
Après quelques recherches non-expertes, le coupable est trouvé ... enfin presque ! l'écrou nilstop était en butée, et j'avais encore près de 5 mm de jeu !!!
Soit c'est le filetage qui n'est pas assez long, soit c'est la portée conique qui est trop longue ... En tout cas, c'est pas la bonne rotule (pourtant a priori identique aux autres ...).

Vais appeler mon fournisseur, mais si vous avez des infos zutiles, je prends !

Batl'aurapasdetraineauànoël

[batmike 0]

Bon ! L'est pas prêt de rouler le Bat'Buslatêteenl'air !

Y-a comme qu'y dirait un tit souci !
J'ai une rotule (une des anciennes) pas pareil que les autres : elle ne loge que dans un seul endroit (côté bras pitman, à gauche, là où il y avait la barre réglable d'origine), elle est plus grosse que les autres ...
Donc, c'est normal qu'avec la neuve j'avais du jeu (latéral et horizontal) !
Retour donc à l'envoyeur (avec "l'ancienne") pour trouver la bonne rotule qui remplacera.

Il semblerait que le trou dans le bras pitman a été réalésé (et passage du coup en rotule plus récente ). Pourquoi ?
ça on ne le saura peut être jamais !

Sinon, petite commande reçue hier en provenance de notre nouveau shop local.
Quelques babioles à monter pendant les vacances ! (et après ... vu qu'y travaille pas vite le Bat ! )

Batauboulotfainéasse

[batmike 0]

... mais ça avance sûrement ... !
Pendant les vacances, j'ai réussi à chopper 3 ou 4 h.
Résultat :

• les 2 barres réglables sont posées et réglées "à l'œil" ... ; j'ai en effet reçu une nouvelle rotule, et ça va nickel ;
  
• la biellette de direction elle aussi changée (y-avait comme un énorme jeu dans la rotule ! à voir maintenant à l'usage si ça change vraiment quelque chose ... pas pu encore essayer, le Bat'Bus avait le nez en l'air depuis quelques semaines et n'est redescendu que hier soir) ;
  
• les manos sont branchés (mais pas testés) ;
  
• le pot d'échappement a été enlevé ... puis reposé hier soir ... (tofs ci-dessous pour le pourquoi du comment),
  
• et hier soir j'ai réglé le frein à main qui m'a recalé au contrôle technique : beh j'ai compris pourquoi je n'avais que 16 % d'efficacité !
  

Les câbles étaient complètement détendus, et il n'y avait pas de contre-écrou au niveau du levier pour maintenir le tout ! (on n'avait même pas vérifié ... )

Alors l'histoire du pot ... j'ai un peu honte là de ne pas y avoir pensé avant ...

Batréfléchissiyditousiyditpas

[batmike 0]

Bon ! C'est d'accord ! J'vous raconte l'histoire du pot ... !

Rappel : le moteur est un 1200cc ;
Donc, 4 en 1 pour 1200 obligatoire ..., et pot ad hoc. (ça encore, ça va ! Sauf que le silencieux était pour cox ... mais là, c'est pas moi ! j'vous jure ! ça vient du catalogue ! )

Sauf que ! J'ai des boîte de chauffage ancienne génération !
Et que du coup, la sortie des tubes de boîte de chauff. est un poil moins grosse (de l'ordre de 3 mm environ sur le diamètre) et surtout, sont moins longues que les boîtes plus "récentes"...








à droite il me faudra donc un manchon rapporté de 6.5 cm et à gauche de 8.5
En espérant ensuite que le silencieux passe bien ... j'ai comme un doute là ...




Du coup, on repose le vieux sans la sortie coudée pour le CT de fin de semaine ...


On attend le silencieux et les manchons rapportés puis on reposera le tout !
SANS OUBLIER DE REPEINDRE TOUT ÇA EN PEINTURE HAUTE TEMPÉRATURE ET SURTOUT SANS OUBLIER DE PERCER LES TUBES DE PRÉCHAUFFAGE !!!!

Batàplus

[batmike 0]

pour revenir sur mes problèmes de rotules : on voit bien la différence entre une rotule "normale" pour Split à droite, et à gauche, celle qu'il a fallu mettre :


retour aussi sur les manos :






Sinon, CT malheureusement repoussé ...
En effet, ayant changé ma CG entre-temps mais non mes plaques, le contrôleur n'a pas voulu faire le contrôle du frein à main (enfin si, il voulait bien, mais ça m'aurai obligé à revenir avec les nouvelles plaques, donc nouvelle contre-visite ...).

Batàsuivre

[Sonic04 0]

Sympa le montage
tu as trouvé où tes prises de raccord ???

[batmike 0]

Salut,
dans un magasin spécialisé en audio auto notamment. Mais y-en a aussi dans les magasins spécialisés en pièces auto (pas les feux rouge ou autre sudauto, mais plutôt AD).

[Sonic04 0]

oki

(lol pour sudauto et feurouge)

[batmike 0]

'llo !
j'avoue, ça n'est pas de moi sonic ... j'ai copié sur d'autres ...

Hier, c'était parallélisme puis nouvelles plaques d'immat :
Ah ! ça tient mieux la route maintenant !!!
et les plaques ... une nouvelles blanche pour devant (nouveau format) : BEURK !
et une Belle Jaune carrée ancien format derrière ! Plus que BEURK sur le capot noir et blanc ! Mais je n'avais pas le choix, ils n'avaient que ça, et je n'ai pas eu le temps de chercher des noires ...

Sinon, contre-visite du CT ce soir ... Je ne sais pas pourquoi, mais je ne le sens pas là !
D'autant plus que je n'ai que des merdes dessus :

• les manos qui n'indiquent rien,
  
• le témoin de pression d'huile au tachymètre (je crois que c'est lui, en bas à droite) qui s'allume souvent (pour ne pas dire tout le temps ...), quel que soit le régime moteur,
  
• les mâchoires de la roue arrière droite qui qui restent ouvertes (donc le BB n'avance pas très vite ... déjà qu'avec le 1200 ... ),
  
• ça freine de nouveau très moyen,
  
• le moteur qui pétarade un peu à la décélération (sans la sortie d'échappement, ça fait un boucan),
  
• l'échappement "sport" qui ne va pas,
  
• fuite d'essence au carbu,
  
• et enfin, je ne comprenais pas pourquoi hier au soir on me faisait des des appels de phare ... soit c'est que je connaissais la personne, soit c'est qu'il y avait un problème ... : en fait, je n'ai plus de feux de position arrière ...

Batdépité

[Entong 0]

Salut,

batmike a écrit:

[*]le témoin de pression d'huile au tachymètre (je crois que c'est lui, en bas à droite) qui s'allume souvent (pour ne pas dire tout le temps ...), quel que soit le régime moteur

Au cas où, vérifies que tu n'as pas inversé les fils de "messure de pression" et "d'alerte de pression" au niveau de la sonde

batmike a écrit:

en fait, je n'ai plus de feux de position arrière ...

Peut-être un problème de jeu au niveau de l'ampoule. Sur mon bus ça marchait quand ça voulait car l'ampoule flotait trop dans son support. Problème résolu en compenssant avec du papier alu.

batmike a écrit:

Batdépité

Courage ça va s'arranger. Juste ne laisse pas trop trainer le problème de fuite d'essence

[batmike 0]

Non non ! J'avais bien fait attention en montant les fils de pression sur la sonde.
En fait, je me demande plutôt si ce ne serait pas à cause la sonde de température sur le T de raccordement qui obstruerait l'arrivée de l'huile.

Et pour la température, c'est vrai que j'ai peu roulé depuis et comme il fait froid, faut peut être se méfier.
Mais j'ai quand même un doute sur le moyen de fixer le fil sur la sonde : celle-ci n'est pas équipée d'un raccord "mâle" ou à visser comme pour la pression mais un drôle de "truc" que je n'avais jamais vu :

On branche avec quoi exactement ?

Pour les ampoules à l'arrière (les 2 feux de positions et il me semble aussi que éclairage de plaque ne fonctionne pas - du fait d'un fil certainement coupé sur la longueur, j'ai été obligé de brancher l'alimentation des 3 ampoules avec un même fil), je pensais plus à un fil qui se serait déconnecté quand j'ai branchés l'instrumentation sur la boîte à fusible. Tient, d'ailleurs, en attendant que le café coule, je vais allé voir ça vite fait.

Pour la fuite d'essence, je ne vais roulé qu'en extrême nécessité avec tant que ça ne sera pas réglé ... En fait, ce n'est pas une fuite à proprement parler, mais le carbu est "couvert" d'essence ...

Batàtout