eagle3 0 Posté(e) le 10 août 2011 Si c'est l'huile moteur probablement joint de spi de vilebrequin(derrière volant).Si c'est l'huile de boite joint de spi aussi mais coté boite biensur.Mais ça peut etre un joint de carter... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Power1 0 Posté(e) le 10 août 2011 de toutes façons ça pisse toujours de partout avec les vieux joints, si tu as l'occasion de les changer un de ces jours ce serait une bonne chose. Sur mon sprint, plus une goutte ne coule du moteur, par contre au niveau boite, avec des vieux joints, ça continue désespérément à pisser Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lalfiste de belgique 0 Posté(e) le 10 août 2011 eagle3 a écrit:Si c'est l'huile moteur probablement joint de spi de vilebrequin(derrière volant).Si c'est l'huile de boite joint de spi aussi mais coté boite biensur.Mais ça peut etre un joint de carter...Je pense plutôt que c'est de l'huile moteur , car le niveau descend ( J'ai pas vérifié celui de la boite ) Ou bien les deux Je vais regarder tout ça mais je n'y connais pas grand chose en mécanique alors... )Merci de vos réponses Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vince1307 0 Posté(e) le 10 août 2011 salut ca fuit pas mal commence à nettoyer les tôles de carter moteur et boite et resserre les vis car vu comme c'est gras il y a des chances que ça soit les joints de carter regarde si les bouchons de vidange ( moteur + boite ) sont bien serrés Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alainvc 0 Posté(e) le 10 août 2011 Tant que l'huile coule, c'est bon signe, ca veut dire qu'il y en a encore.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lalfiste de belgique 0 Posté(e) le 10 août 2011 Voici quelque photos de la bête ! L'ancien proprio devait être un vrai alfiste Ses belles chaussures :J'organise des rassemblements devant chez moi Ah le C.A.R.B ...Et voilou A bientôt Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lalfiste de belgique 0 Posté(e) le 10 août 2011 Désolé pour les deux images identiques Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vince1307 0 Posté(e) le 10 août 2011 est 'il possible de trouver une lunette arrière sans corrosion sur une 33 ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lalfiste de belgique 0 Posté(e) le 10 août 2011 vince1307 a écrit:est 'il possible de trouver une lunette arrière sans corrosion sur une 33 ?Je ne pense pas ( Mais sur ma 33 c'est le SEUL endroit ou j'ai trouvé de la rouille !!!! ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
eagle3 0 Posté(e) le 10 août 2011 L'huile de boite n'a pas le meme odeur que l'huile de moteur.Un coup de Karcher sous le moteur est utile pour voir plus clair. Si c'est un joint de spi - obligé de démonter la boite.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 10 août 2011 vince1307 a écrit:est 'il possible de trouver une lunette arrière sans corrosion sur une 33 ? Oui Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cagouille 0 Posté(e) le 10 août 2011 J'ai encore la chance d'avoir ma 33 1.5 Ti et ma 33 1.7 16v qui soient exemple de corrosion à ce niveau là d'ailleurs... Sur les deux 1.7 QV, c'est présent ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lalfiste de belgique 0 Posté(e) le 5 janvier 2012 Bonjour ,Après ma grande déception suite au non achat de la 33 IE ! Je me suis décidé à faire les frais nécessaire sur ma S2 voici la liste des points à revoir !- Obligatoire !- distribution complète ( courroies , filtre , pompe à eau , huile , ... )- Amortisseurs avant ( Voir plus grave : triangles,...)- Trouver la source de l'importante fuite d'huile ( du carter jusqu'au bout de la boîte )- Toute la ligne d'échappement ( du moteur au pot )- Eventuellement !- Peinture pare-choc arrière - Compteur qui fonctionne une fois sur 2 Pouvez vous me donner une estimation du prix que je devrais payer ?Merci beaucoup et bonne journée les alfistes.PS : Je compte faire ces travaux chez un garagiste indépendant spécialiste alfa dans ma région ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alainvc 0 Posté(e) le 5 janvier 2012 Entre 500€ et 1000€, à vue de nez.Si tu veux, je connais un garagiste passionné du côté de Charleroi. Ou bien encore tu t'adresse à Franco (si il est d'accord ); Dans ce cas, tu devras mettre la main à la pâte mais tu en apprendras beaucoup ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bricefromparis 0 Posté(e) le 5 janvier 2012 -C'est ta fuite d'huile qui risque de te couter le plus cher en terme de main d'oeuvre.Je pense à joint spy ou quelque chose du genre. il faudrait que tu puisse localiser la fuite d'huile.-Quels sont tes problèmes de triangles ? Silent bloc HS ? ou carrément tordu ? -Amortisseur, ça se trouve facilement pour 33 1.3S s2 tout dépend après de la qualité que tu veux prendre. /!\ Faut prévoir le changement des roulement des têtes d'amortisseurs (les jaunes en plastique).-Le kit distri pour la 1.3S tu prévois à peu près 80€ la pompe à eau en supplément (de préférence SKF). Du coup il te faut prévoir un bidon de liquide de refroidissement au moins 5L sans doute plus, car il faut retirer le radiateur et du coup vidanger ton LDR. Tu comptes 8€ le bidon de 5L évites les premiers prix qui ont tendance à faire occider le moteur. Privilégie ceux compatibles avec les marques V.A.G, Mercedes, etc...-Vidange moteur, un petit joint de 22 ça coute casi rien, un filtre à huile compte environ 8 à 12€. Et l'huile Castrol en 15W40 pour la tienne dans les 15/20€ le bidon de 5L Castrol GTX. (prends là en grande surface c'est moins cher qu'en centre auto) Astuce pour connaitre l'age du bidon d'huile regarde la date de fabrication du bidon en plastique (c'est un petit logo fondu en desous avec une flêche et une année).Si plus de 2ans repose ton bidon.-La ligne d’échappement, si tu change le collecteur, prends en un de trofeo quitte à le modifier tu gagneras en couple (échappement spaghetti).Intermédiaire tu te le fais en tube, et tu te met un petit silencieux sport qui va bien.-Filtre à air, c'est de l'ordre de 15€ à moins que tu en prennes un GREEN lavable plus cher mais a vie.-Bougies prend des 4 électrodes de préférence. NGK si tu peu c'est le top. Perso j'évite les Golden-Lodge mais d'autres les chérissent.-Si tu veux nettoyer ton moteur efficacement sans trop d'effort achète un bidon de Melgad (pas Meguiars) (nettoyant moteur professionel) pulvérise le dans l'idéal avec un pistolet à sable, sinon au pinceau. Laisse agir une bonne demi-heure n'hésite pas à en mettre et tu rince au tuyau d'arrosage.Ton moteur sera tout propre et te permettra mieux de localiser ta fuite d'huile dans les kms qui suivront.-Sinon puisque tu y es, profites-en pour faire ta vidange de ta boite à vitesse chose que l'on néglige souvent. Un bidon de 2L te suffira 80w90.Évidement ces prix sont donné dans les meilleurs tarifs et dans le cas ou tu le fais toi-même. Les prix pratiqué chez les garagistes ne serait-ce pour les pièces te seront compté bien plus cher car ils prendront leur marge et ceux malgré la remise garage qu'ils ont.Ce que tu peu à la rigueur négocier avec eux, c'est à voir de ton coté pour apporter une partie des pièces. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Power1 0 Posté(e) le 5 janvier 2012 pour ta ligne d'échappement, j'ai peut être de quoi t'aider en partie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
lalfiste de belgique 0 Posté(e) le 5 janvier 2012 Merci à tous pour vos précisions @Alain je n'ai pas peur de mettre la main au travail : je suis jeune et rêve de travailler enfin sur une alfa ! A voir avec Franco.@Brice merci pour ta réponse détaillée que j'ai lu jusqu'au bout. Mais tout seul je ne saurais pas faire tout le boulot. Petite chose : ma 33 est une simple carbu pas une 1.3S.@Yannick merci si j'ai besoin je te contacterai en mp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
