[resolu]moteur qui tourne pas très rond

[Bourinov 0]

Y'en a un autre, c'est d'avoir les mesures au multimetre, mais les mesures je les connaient pas et aussi quelles cosses . Mais j'essaierais. Si non ça peu etre le capteur d'ouverture de papillon? Ou meme le capteur depression au collecteur d'admission? (ça fait quoi comme symptomes?)

[jojodereo 0]

ca peut etre beaucoup de choses, ton filtre a essence, ton filtre a air, ton faisseau, tes bougies, ...

Le papillon j'en doute, en tout cas jamais entendu parler de ca, et le depressiometre pareil.

[Bourinov 0]

Et me capteur de pmh?

[jojodereo 0]

ca merdrai tous le temps.

[jojodereo 0]

a bah regime si tu met le pied au fond est ce qu'elle merde toujours ?

[Bourinov 0]

Bin sans la sonde je sais pas.... Mais actuellement elle part plutot bien, elle est assez reactive....Pourquoi?

[Bourinov 0]

Quand j'accelère ça va je trouves

[jojodereo 0]

quand tu met le pied au fond, la sonde lambda n'as plus d'influence ...

[Bourinov 0]

Oui je m'en souvient maintenant (mes cours de meca ). En effet il est utile a regime stabilisé. Si quelqu'un a les valeurs pour la sonde lambda je prends.
Au ralenti, et a bas regime, au point mort, le moteur a des ratés (ce qui pourait expliqué que le moteur tourne "carré" au ralenti aussi. Mais pour ce probleme je penses que les fils de bougies sont en causes. Et le systeme avant les fils de bougies (l'emplacement de la tete de delco pour les carbu), il se change pas?

[jojodereo 0]

??? tu parle des bobines ?

[Bourinov 0]

Oui....lol faut que je me remette a la meca, vraiment lol. Je suppose que si ça deconnerai je pourai pas demarer

[Bourinov 0]

Oui....lol faut que je me remette a la meca, vraiment lol. Je suppose que si ça deconnerai je pourai pas demarer

[Bourinov 0]

Oups double message désolé...
C'est combien les fils de bougies?

[jojodereo 0]

35€ les bougicord sur oscaro de memoire.

Sinon si c'etait tes bobines ca le ferait a tous les regimes.

[eagle3 0]

http://alfaimola.free.fr/technique/index.html

[alex331 0]

mp

[Bourinov 0]

si je debrache la sonde et que ça va mieux, je peux la laisser débranché? ça risque rien? (a par un code erreur dans le boitier lol)

[jojodereo 0]

Bourinov a écrit:

si je debrache la sonde et que ça va mieux, je peux la laisser débranché? ça risque rien? (a par un code erreur dans le boitier lol)

le temps d'en racheter une pas de soucis, mais tu va consommer un peu plus (sauf si elle est vraiment morte).

Ne reste pas comme ca 6 mois ou tu vas flinguer le cata, mais ce n'est pas pire que si ta sonde est HS

[Bourinov 0]

bin a mon avis elle commence juste car les secousses sont perceptibles mais pas énorme non plus.....
J'ai vu aussi que le freinage AR est pourri (kit freins AR neuf)...et le frein à main, quasi innexistant. Je penses que ça vient du repartiteur. Il est réglable ? Où il est mort peu être (j'espere que non car c'est très chère)?

[awacks81 0]

le frein a main n'a rien a voir avec le repartiteur, tes cables doivent etres juste détendus, il te faut commencer par les retendre avant tout

[Bourinov 0]

Et le freinage AR? C'est hydrolique. Pour tendre le frein a main c'est où? Ce qui m'interesse surtout c'est mon freinage ar qui a un desequillibre aussi (verifiable via mon post "mon controle technique" voila le lien /discussion-libre-f1/mon-controle-technique-peu-etre-bizard-t5108.htm) comment regler ça?

[awacks81 0]

juste derriere le levier, il te faut enlever le cache, et tu accede au boulon de reglage

[Bourinov 0]

Bourinov a écrit:

qui m'interesse surtout c'est mon freinage ar qui a un desequillibre aussi (verifiable via mon post "mon controle technique" voila le lien /discussion-libre-f1/mon-controle-technique-peu-etre-bizard-t5108.htm) comment regler ça?

[awacks81 0]

effectivement, il te faut voir aussi du coté du correcteur !
ca se régle, mais c'est chiant a faire il parrait, et a voir si il est pas cuit non plus, et la il te faut le changer

[jojodereo 0]

peut etre tous simplement un piston qui grippe, j'ai souvent reglé ce genre de probleme juste en demontant l'etrier et en le nettoyant correctement.

[awacks81 0]

il a dit freins AR neufs

[jojodereo 0]

awacks81 a écrit:

il a dit freins AR neufs

Pour moi ca veut dire plaquettes et disques ...

[olivesaab78 0]

Il parle de kit de frein ar, ça laisse supposer que c'est des tambours? sont-ce des tambours?

[Bourinov 0]

Euh a l'arriere c'est a tambour... Et pour l'avant le kit est neuf aussi, mais c'est surtout l'arriere quoi. Personne n'a ce probleme?

[jojodereo 0]

Bourinov a écrit:

Euh a l'arriere c'est a tambour... Et pour l'avant le kit est neuf aussi, mais c'est surtout l'arriere quoi. Personne n'a ce probleme?

bah quel con que je suis ...

Tes cylindres de roue sont bon, ils peuvent tres bien gripper aussi ...

[Bourinov 0]

Oui mais la non, j'ai deja regardé

[Bourinov 0]

Et c'est neuf

[clement33 0]

et ton déséquilibre viendrait pas du rattrapage automatique qui merde
des fois la languette se barre et parfoi sque d'un coté du coup ça te dérègle tout

mais bon les soucis de répartiteurs sont légion sur ce genre d'auto

[eagle3 0]

Un petit desequilibrage à l'arrière faut pas s'affoler. Parfois un nettoyage, purge et peut-etre un rodage voiture chargé suffit pour les mettre d'aplomb.

Le meilleur test c'est un freinage d'urgence sur route dégagée.

Citation :

Et pour l'avant le kit est neuf aussi

[awacks81 0]

attention avec les freinages d'urgence, ca a la facheuse tendance a faire voiler les disques

[jojodereo 0]

awacks81 a écrit:

attention avec les freinages d'urgence, ca a la facheuse tendance a faire voiler les disques

comme ca ca merdera a l'arriere et a l'avant

[Bourinov 0]

.....oui j'évite de faire des freinages d'urgence.....Vu que les disques et les plaquettes à l'avant sont neufs....

[eagle3 0]

Il y a pas besoin de rouler à 150 et piler avec toute ta force sur le pedale de frein pour savoir si la voiture tire à droite ou à gauche.

Et oui, si les plquettes sont neuves il faut freiner doucment au début mais si les disques sont neuves aussi la période de rodage et relativement courte.

[Bourinov 0]

oui mais le soucis est que si ça freine qu'à l'avant......les disques vont bien chauffer....et c'est certain qu'à l'avant c'est beaucoup plus, elle plonge lol. Alors que j'ai testé une autre alfa 33 et le freinage est largement mieux et surtout elle plonge pas aussi exagérément que la mienne

[eagle3 0]

Le fait qu'elle "plonge" comme tu dit pourrait etre due aux amortisseurs fatigues.

Fous quelques sacs de ciment dans le coffre....tu devrais sentir si ca frein a l'arriere ou pas.

Normalement il y a les chiffres pour la force de freinage sur le rapport CT.

[Bourinov 0]

Bin sur le lien ya les valeurs du ct /discussion-libre-f1/mon-controle-technique-peu-etre-bizard-t5108.htm

[eagle3 0]

Et ben. Pas trop mal. Très bien à l'avant meme. On peut s'attend qu'elle tire un peu à gauche d'après les resultats.

Il faut qu'un désequilibrage aux freins arrières dépasse 30% pour etre en contre visite.

[Bourinov 0]

Donc l'ecart d'efficacité est normal entre l'avant et l'arriere?

[eagle3 0]

La force a l'arrière est un peu bas mais si t'as passé le CT avec le coffre vide et reservoir quasi-vide c'est normal que ça freine peu a l'arrière. Tout dépend du poids sur l'essieu. C'est la fonction du répartiteur.

[Bourinov 0]

Ok c'est l'espece de barre au dessus de l'essieu qui est relié au repartiteur? Mais je me fis pas trop au ct car il est passé mais un roulement de roue etait h.s mais pas signalé, la sonde lambda etait debranchée et l'echappement n'aurait jamais du passer

[eagle3 0]

Tu vas commencer a pleurer pour un vilain roulement non?

Normalement il y a trois valeurs mentionner au CT pour la pollution.

CO au ralenti
CO à regime élevé
Lambda

[Bourinov 0]

bin justement si, ça aurai montré que le CT était un minimum sérieux!
Mais bon tant pis lol. Donc si je comprends bien, la sonde lambda devrait etre bonne si elle est passé au CT ?

[LANGUILLE 0]

si lambda hs pas de ct.

[clement33 0]

et si echappement hs, valeurs de co faussé et pas de ct non plus

je pense pas que les gars qui tienne un ct veulent se voir retirer leur agrément

pour le roulement soi ils ont pas vu, soit c'est que cç leur paraissaient minime et sans danger

[awacks81 0]

sauf si elle est immatriculée avant le 31/12/1993