Le + après contact , c'est quel fil ?

[Alfiste3316V 0]

Bonjour les Alfistes,

comme vous le savez déjà,je possède une Alfa Romeo 33 QV 16V.
j'ai récement installé un poste -Pekton PKM 950 RDS -

ayant à porté de main un + et un - ,je l'ai branché en direct mais cela a vidé la batterie

étant un en électricité auto , j'aimerais connaitre la couleur d'un des fil + après contact .

Je vous remercie d'avance pour vos infos

eric4x4

[jojodereo 0]

bizard ton histoire, je branche toujours les autoradio en permanent, chiant de mettre le contact pour juste ecouter la radio, et ca ne m'est jamais arrivé.

A moins d'oublier de l'eteindre la ...

[Alfiste3316V 0]

En fait jojodereo,
il y a des autoradio qui ne nécessite pas le branchement en + après
contact et d'autre si...comme le mien

[Wolf1111 0]

J'imagine que c'est pour la mémoire. Tu n'as pas deux + sur ton autoradio ? En général il y a un + pour l'alim' globale qui se coupe avec le contact, et un second pour la mémoire ou fonctionnement avec temporisateur.

[jojodereo 0]

Wolf a écrit:

J'imagine que c'est pour la mémoire. Tu n'as pas deux + sur ton autoradio ? En général il y a un + pour l'alim' globale qui se coupe avec le contact, et un second pour la mémoire ou fonctionnement avec temporisateur.

Oui c'est surement comme ca, et je branche tous le temps ces deux fils sur le + permanent (fil jaune permanent, et rouge contact ... normalement)

[Alfiste3316V 0]

alors,

il y a le + rouge qui doit être branché sur le + après contact et le + jaune qui doit être branché sur le + en direct.

en ce qui concerne mon branchement,vous devez vous en douter , le rouge et le jaune sont branchés ensemble en direct...

[Wolf1111 0]

Corriges nous ça et ça devrait rentrer dans l'ordre.

[jojodereo 0]

eric4x4 a écrit:

en ce qui concerne mon branchement,vous devez vous en douter , le rouge et le jaune sont branchés ensemble en direct...

Moi je le fais toujours comme ca

[Wolf1111 0]

Oui, mais t'as eu de la chance. Il doit avoir un autoradio avec fonction grille pain, donc ça tire un max de watts .

[AlfaSub 0]

Wolf a écrit:

Oui, mais t'as eu de la chance. Il doit avoir un autoradio avec fonction grille pain, donc ça tire un max de watts .

Pratique pour le p'ti déj. mais gare à la fumée, ça gêne la visibilité.

Blague à part, je ne vois pas bien pourquoi le fait de brancher mémoire et alimentation de l'auto-radio sur un seul + (le permanent en l'occurence), celà viderait la batterie.

Il doit y avoir un soucis sur l'auto-radio.

[Wolf1111 0]

Ben si l'autoradio pompe en permanence... Nan ?

[jojodereo 0]

lorsqu'il est eteind y a pas de raison, le seul probleme c'est si tu oublies de l'eteindre.

[bricefromparis 0]

Sur certains autoradio lorsqu'on l'éteint il y a une veille avec l'heure qui s'affiche, il faut rester appuyer plus longuement sur OFF pour l'éteindre complètement.
(je parle pour SONY) Pekton koné pâ

[Alfiste3316V 0]

Wolf a écrit:

Corriges nous ça et ça devrait rentrer dans l'ordre.

Mais,j'aimerais bien cher ami il me faut juste savoir quel fil correspond au + après contact

[AlfaSub 0]

Wolf a écrit:

Ben si l'autoradio pompe en permanence... Nan ?

La conso d'une veille d'auto-radio, c'est peanuts, (quelques mA) il faudrait des semaines ou des mois pour vider une batterie de 40 ou 50 Ah.

[Alfiste3316V 0]

AlfaSub a écrit:

Wolf a écrit:

Ben si l'autoradio pompe en permanence... Nan ?

La conso d'une veille d'auto-radio, c'est peanuts, (quelques mA) il faudrait des semaines ou des mois pour vider une batterie de 40 ou 50 Ah.

tu penses que je pourrais rebrancher le poste en direct alors ?
même si je ne roule pas des masses...

[AlfaSub 0]

Que veux-tu dire par brancher en direct ?

Si c'est un branchement sur le + permanent, la réponse est oui, si ton auto-radio n'a pas de problème.

Personnellement, j'ai une voiture équipée d'un auto-radio avec veille et je ne l'utilise pas pendant 3 ou 4 semaines de suite, pendant les vacances d'été et je n'ai jamais retrouvé la batterie vide.

[jojodereo 0]

idem, soit tu avez oublié quelque chose, soit ton poste a un probleme

[Veloce 0]

Rhôooo, allez soyez sympas quoi, dites-lui que le + après contact, il est rose !

Veloce

[jojodereo 0]

bah j'en savais rien

[Alfiste3316V 0]

Veloce a écrit:

Rhôooo, allez soyez sympas quoi, dites-lui que le + après contact, il est rose !

Veloce

heureusement que tu es là veloce mieux vaut un qui sait que dix qui cherchent

[Alfiste3316V 0]

AlfaSub a écrit:

Que veux-tu dire par brancher en direct ?

Si c'est un branchement sur le + permanent, la réponse est oui, si ton auto-radio n'a pas de problème.

Personnellement, j'ai une voiture équipée d'un auto-radio avec veille et je ne l'utilise pas pendant 3 ou 4 semaines de suite, pendant les vacances d'été et je n'ai jamais retrouvé la batterie vide.

alors,

il y a le + rouge qui doit être branché sur le + après contact et le + jaune qui doit être branché sur le + en direct.

en ce qui concerne mon branchement,vous devez vous en douter , le rouge et le jaune sont branchés ensemble en direct...

[Alfiste3316V 0]

jojodereo a écrit:

bah j'en savais rien

on a un point commun jojodereo : on s'endormira moins c.. ce soir

[Alfiste3316V 0]

En tous cas, pour être sérieux : Merci à tous pour vos infos

veloce , si je trouve ce fameux fil rose , je te prévient

[hexen 0]

j'ai le même problème avec aussi un peekton que j'ai monté sur ma 75v6, autoradio en vielle la batterie se vide en 3/4 jours. J'ai donc mis un interrupteur pour ne plus être embêté.

[AlfaSub 0]

hexen a écrit:

j'ai le même problème avec aussi un peekton que j'ai monté sur ma 75v6, autoradio en vielle la batterie se vide en 3/4 jours. J'ai donc mis un interrupteur pour ne plus être embêté.

Il semble donc qu'il y a une particularité avec ce type de poste.

ça arrive, j'ai connu un Auto-radio de marque Téléfunken qui, branché comme préconisé faisait sauter le fusible des Phares !
A moins que ce soit une particularité du faisceau de la voiture.

J'ai un peu tatonné avec un multimètre et modifié le branchement et maintenant j'économise des fusibles et je garde la possibilité de rouler de nuit.

[bricefromparis 0]

Si jamais tu as un doute tu peux toujours enlever la façade quand tu ne l'utilises pas.
Des fois il y a un bouton de veille comme le ON/OFF qui reste allumé juste pour le fun.

[Alfiste3316V 0]

hexen a écrit:

j'ai le même problème avec aussi un peekton que j'ai monté sur ma 75v6, autoradio en vielle la batterie se vide en 3/4 jours. J'ai donc mis un interrupteur pour ne plus être embêté.

voila - la connerie- que j'ai fais cette après midi :

j'ai pris le + de la batterie et le + du poste que j'ai relié a la borne de l'interrupteur.

j'ai pris la masse de la batterie et la masse du poste que j'ai relié à l'autre borne de l'interrupteur et là : fumé !!!!

le + et la masse de la batterie ont commencé a fondre , j'ai vite enlevé le + de la batterie

j'ai eu chaud - l'alfa aussi -
mais bon, au final,plus de peur que de mal ,les fusibles du poste n'ont pas grillés...

quand je vous disais que je suis un en elec auto

juste les 2 fils de la batterie - qui étaient vachement épais d'ailleurs -

donc , hexen ,

Tu peux s'il te plait me dire comment brancher le poste avec un interrupteur ? Merci

[Dingarou 0]

tu prends le + de ta batterie, tu l'amène sur l'entrée de l'inter.
Puis de la borne de sortie de l'inter tu tires le + qui va alimenter le poste.

Pour la masse, tu branches directement au poste.

[Alfiste3316V 0]

Dingarou a écrit:

tu prends le + de ta batterie, tu l'amène sur l'entrée de l'inter.
Puis de la borne de sortie de l'inter tu tires le + qui va alimenter le poste.

Pour la masse, tu branches directement au poste.

Merci Dingarou

si j'ai bien tous compris ,

les deux + ( poste / batterie ) vont sur l'inter et , la masse de la batterie et la masse du poste sont reliées ensemble...

[Dingarou 0]

Voila c'est ça.
L'inter fait simplement une coupure sur le +, coupant l'alim du poste.

[Veloce 0]

Houlà, attention quand tu tires un fil directement depuis la borne +, toujours mettre un fusible pour protéger le circuit, le plus près possible de la batterie: une voiture ça brûle vite.

Sinon, dans la 33, les fils rouges sont alimentés en permanence, les fils roses (ou rose + blanc) sont alimentés par le contact. Sur la série III, il y a un connecteur qui ne sert à rien dans la console centrale, pour la centrale ABS. Il a un fil rose qui est justement assez long pour alimenter l'autoradio...

Evidemment avant de toucher au circuit électrique il faut débrancher la batterie. C'est comme à la maison, on coupe le disjoncteur avant de toucher aux prises.

Sois prudent

Veloce

[Alfiste3316V 0]

Veloce a écrit:

Houlà, attention quand tu tires un fil directement depuis la borne +, toujours mettre un fusible pour protéger le circuit, le plus près possible de la batterie: une voiture ça brûle vite.

Sinon, dans la 33, les fils rouges sont alimentés en permanence, les fils roses (ou rose + blanc) sont alimentés par le contact. Sur la série III, il y a un connecteur qui ne sert à rien dans la console centrale, pour la centrale ABS. Il a un fil rose qui est justement assez long pour alimenter l'autoradio...

Evidemment avant de toucher au circuit électrique il faut débrancher la batterie. C'est comme à la maison, on coupe le disjoncteur avant de toucher aux prises.

Sois prudent

Veloce

Houla , tu me fout les jetons là
Et puis , je croyais que tu deconais en parlant de fil rose
apparemment non puisque tu en reparle

[Alfiste3316V 0]

Bonsoir les alfistes ,

Ça y est , j'ai réussi a brancher mon poste sur un + après contact de couleur ..... rose

Après l'avoir testé avec une lampe témoin -maison-
je l'ai repiqué sur l'un des fils rose qui se trouve à coté de la batterie sous un cache en plastique carré contre l'aile.

Encore merci pour votre aide

[AlfaSub 0]

Eh bien tu vois quand tu veux que tu y arrives.

Mais as-tu mis un fusible de protection ?

[Alfiste3316V 0]

AlfaSub a écrit:

Eh bien tu vois quand tu veux que tu y arrives.

Mais as-tu mis un fusible de protection ?

J'y suis arrivé grâce à vos conseils... Merci

Il y a déjà 2 fusibles de protection sur le poste,
1 pour le + permanent ( mémoire du poste )
1 pour le + après contact.