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axxelman

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Messages recommandés

^j'en sais rien du tout et ça doit dépendre de la matière du carter, suivant l'alliage, il conduit plus ou moins la chaleur
après est ce que ça fait une grosse différence ?

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Toujours des pas contents! au moins y fait pas froid aux mains en plein hiver! Je serait loe seul a passer les outils au fours pour pas me geler les paluches?

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le filetage pour le bouchon de vidange Wink

il a tendance à bouger donc je peux le dévisser mais pas l'inverse Wink

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donc si je ne trouve pas de solution je rechercherai soit le filatge soit le carter complet...

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si c'est la vis du bouchon qui est morte, achète en une neuve, tu trouveras ça facilement
si c'est le carter, vaut peut être mieux en trouver un d'occase, ou le refilté si c'est possible
sinon essaye de la soudure à froid pour bloc moteur
un bon magazinier te trouveras un bon produit
mais fais gaffe que tu n'es pas de merdes dans le carter

moi, je changerais tout, tu va bien trouver de la pièce sur le site
j'ai vu des moteurs complets pour le prix d'un carter neuf
ça serait con d'etre emmerdé à réparer un truc aussi important pour peu que ça marche pas

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j'ai demandé de l'aide sur le carb Wink

merci pour les conseils cheers

demain un collègue de madame va voir ce qu'il peut y faire Wink

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J'ai demandé à coeur alfa il a un carter mais on habite loin et les horaires de la poste ne cadrent pas ...

si quelqu'un avait un carter en trop si jamais le mien était à changer Wink

je devrais habiter dans le sud ouest tous les carbistes et fournisseurs de morceaux de 33 y sont Very Happy

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carter en alu donc assurement c'est le filetage qui est mort.
Retaraudé impossible because c'est de l'alu (trop mou).
Soudure ben idem pas possible toujours pour la même raison.
Changer le carter non plus faut changer toute la boite.
Soudure à froide ca doit pouvoir aller pour un bouchon...

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Invité
j ai un carter moteur. mp si interessé.

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ok, merci Wink

au boulot de madame ils ont réussi à bricoler dessus , on verra ce soir pour remonter tout ça Wink

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Invité
Citation :
Soudure ben idem pas possible toujours pour la même raison.


ça se soude de l'alu....

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axxelman a écrit:
ok, merci Wink

au boulot de madame ils ont réussi à bricoler dessus , on verra ce soir pour remonter tout ça Wink


affraid ils on bricolé madame confusedgeeklol!

ok




ArrowArrowArrow

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ça a avancé Very Happy

j'ai recup' le carter qui a été bien retravaillé : support et filetage sont mieux positionnés.

il a été sablé donc j'ai passé un moment à nettoyer, puis j'ai poncé au 1000 l'extérieur pour avoir une meilleure planéité au niveau du joint au cas où

puis j'ai passé un coup de peinture haute température sur la partie basse afin de voir d'éventuelles fuites ( ça a servi bounce )

j'ai remis le carter avec son beau joint tout neuf bien huilé et quand j'ai mis l'huile au bout d'un moment j'ai vu une légère coulée donc j'ai pu voir quelle vis devait être ressérée ...

j'ai remis le pot avec ses joints neufs...

et plein de petites bricoles ...

essai routier à 0h30 batman

les vitesses passent mieux cheers mais le pot ne s'est pas arrangé Mr.Red

voilà Wink

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Une petite question: j'ai du mastic de finition, c'est marqué dessus "poncer après 2-3 heures"

je peux mettre l'apprêt direct après ?

merci Wink

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j'ai poncé une tout petite surface sous l'aileron Wink

il y avait des petites cloques , quand j'ai poncé j'ai trouvé des traces de rouille Wink

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Invité
ok, ben une fois ton mastic (et non pas mastique comme certains belges peuvent le dire) sec, tu le ponces jusqu'au 240, ensuite tu peux mettre ton appret et tu auras deja une belle finition.

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quand on ponce le mastic, il faut laisser une fine couche plane ou juste qu'il en reste aux endroits "creux" ?

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Invité
il doit rester le minimum de mastic

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ok Wink

donc je referai ça ultérieurement car là il me restait du mastic sur 90 % de la surface environ

l'épaisseur était très faible sur 50 % de la surface (preque translucide)

j'ai déjà mis un coup d'apprêt Wink

d'ailleurs il faut mettre une ou deux couches d'apprêt ?

je n'ai pas encore la peinture ni le vernis, je verrai ça aussi ultérieurement (ça peut tenir combien de temps sans craindre l'inflitration de l'eau en ayant mastic+ 2 couches d'apprêt ? )

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Le mastic doit seulement permettre d'aplanir les creux ; il ne doit pas en rester sur la tôle sans déformation, sinon après peinture brillante ça se voit, même si ce n'est pas visible avant.

l'apprêt n'est pas anti-corrosion à ma connaissance, donc il vaut mieux mettre de l'anti-rouille avant et ne pas laisser l'apprêt non recouvert de laque exposé aux intempéries trop longtemps.

Qu'en pensent les experts ?

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Invité
si tu mettais des photos de ce que tu fais?

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j'ai fait deux essais:

un où j'ai poncé très fin puis rustol puis apprêt , c'est "fait maison" mais il y a pire comme premier essai Very Happy

le deuxième avec mastic est vraiment moche, je le referai bientôt en bien mieux Wink

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euh les photos .. Embarassed

1. je ne suis pas aguerri comme vous tous à la mécanique, je considère que j'ai deux mains gauches Very Happy

je ne voudrait choquer personne avec mes horreurs Mr.Red

2. je suis aussi doué avec l'ordi ...

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Invité
Laughing

il y en as de tous les niveaux, rassure toi Wink

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Invité

faut bien commencer un jour Wink

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Invité
Citation :
il y en as de tous les niveaux, rassure toi


c'est vrai, j'en connais même un qui est au plus bas niveau, alors t'en fais pas.

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Invité
Laughing
on le vois guerre ces derniers jours d ailleur...

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Faut dire que Seb l'a lancé à la recherche d'un TS à carbu diesel... on est pas près de le revoir... ConfusedLaughing

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Invité
mais comment sais-tu de qui je parle?

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Invité

multicartes je vous dis Laughing

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