Invité Posté(e) le 18 août 2008 Salut tout le monde ! Je rentre de vacances et tout a l'heure un soucis d'embrayage Alors la pedale est molle, les vitesses ne passe plus ! J'ai pensé au cable, mais mon homme me dit que c'est hydraulique et pense a l'emetteur ? Du coup je suis rentré en 3eme (en demarrant en 3eme) jusqu'a chez moi ! Voila des idées ? Embrayage H.S. ? Emetteur ? Recepteur ? autre chose ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ludo25 0 Posté(e) le 18 août 2008 Moi j'avais les mêmes symptômes sur ma 33 QV...verdict récepteur d'embrayage... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ludo25 0 Posté(e) le 18 août 2008 Faut regarder au niveau du récepteur si c'est humide et gras c'est que t'as un fuite du récepteur... Si c'est pas ça ça peut être l'émetteur, là c'est dans l'habitacle derrière la pédale en question, si t'as une fuite la moquette doit être mouillée... Mais à mon avis c'est le récepteur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 août 2008 ok je regarderai demain quand il fera jour ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 août 2008 alors pas de fuite de liquide, la pedale qui reste au fond et qui remonte de temps et temps tout doucement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 août 2008 peut etre coupelles d emeteur ou de recepteur qui fatigues. je ne sais pas si on trouve des kit de refection... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bauksoeur 0 Posté(e) le 19 août 2008 C'est l'éméteur. J'ai eu ça avec la mienne il y a un mois. Plus dispo chez Alfa, il y a de l'adaptable (75 €). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 19 août 2008 dada et dom a écrit:peut etre coupelles d emeteur ou de recepteur qui fatigues. je ne sais pas si on trouve des kit de refection... En 2005, y'en avait encore chez alfa, il m'avait changé celle du recepteur... 18,37 € Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 août 2008 chez alfa?????? ta le c farci de nouilles comme on dit trois alfa trois alfa qui mon envoyer balader trop vieux on garde rien. une fois le chef d atellier pres de chez moi ma dit vas voir un tel il a garder les fiches et il doit avoir quelques pieces qu il a garder ( c etait l ancien proprio et patron). de avant que la concession change de place... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 19 août 2008 ouaip, chez alfa, un agent près de chez moi... il a fermé depuis... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 août 2008 quel domage... ce ne sont jamais les bon qui reste. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 19 août 2008 Il a été racheté quand il est parti à la retraite... mais ce n'est plus alfa... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 août 2008 ok et si il etait rester alfa ca ne voudrai pas dire que le nouveau aurai continuer un excelent service... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 19 août 2008 Si, ils sont bons aussi... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 août 2008 alors c est tant mieux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 août 2008 alors voici les news ! Quand on appuie sur la pedale, le recepteur pousse bien la fourchette, mais la pedale a du mal a revenir ! La voiture sent le metal qui a chauffer, et ne bouge plus quand on passe une vitesse. Voila mon homme me dit que l'embrayage est H.S. et qu'il faut le changer. Est ce facile a faire ? enfin plutot ne serait-ce pas trop difficile a faire ? Sans pont ? Ensuite au cas ou, j'ai un ami qui peut le faire pour 150€ sans les pièces, mais pas avant le 15 septembre ? Il faut que j'achete quoi comme marque? mon homme dit Luk, Valeo ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Thunder111 0 Posté(e) le 19 août 2008 une demi-journée de travail. Compter dans les 100 euro de pièce. Prendre du valeo c'est la monte d'origine. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ludo25 0 Posté(e) le 19 août 2008 environ 109€ le kit embrayage...chez hexagone http://www.hexagone-pieces-auto.com/pieces-auto.php?manufacturers_id=all&products_name=801835&trouver=trouverleprix&action=process&trouverleprix.x=35&trouverleprix.y=15 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 août 2008 ca vaut le coup 109€. 150€ c est correct comme prix aussi pour le montage. par contre il faut etre sur que le mecano sache a quel chantier il s attaque. les embrayages de boxer ne sont pas les pires mais pas les plus simples non plus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 20 août 2008 Ouaip, c'est pas évident... prévoir quelques jurons bien sentis... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 20 août 2008 Dépose du moteur quasi obligatoire, c'est plus simple, mais ça implique de défaire et repérer tous les câbles, les durits de frein et d'embrayage ... Un pont n'est pas indispensable, mais il faut lever l'avant de la voiture (de près de 70 cm pour une Sprint) et si possible disposer d'un palan pour retenir le moteur et la boîte à la descente et poser le tout sur une planche à roulettes. Après c'est simple de désolidariser moteur et boîte et de remplacer l'embrayage. (Je l'ai fait deux fois et je ne suis pas mécano de métier. La 1ère fois avec l'aide de deux personnes pour les opérations de levage et maintien du moteur et la 2ème fois, seul, mais avec un palan) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LANGUILLE 0 Posté(e) le 21 août 2008 Si tu tombe le moteur tu seras obligé d'ouvrir le circuit de clim, sinon il faut séparer le compresseur du bloc moteur. Tu peut commencer a chercher un guide de butée d'embrayage car plus fabriqué et pas de pieces de remplacement. Donc a trouver dans une casse. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 21 août 2008 Sur ma Sprint, pas de clim. C'est embêtant la clim, ça bouffe des chevaux et pour 2 mois par an ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 août 2008 c est bien sur la 146 qui est dans ta signature? la dépose moteur me parais pas utile j opterai pour la boite seule. c est jouable. il faut suspendre l arrière du moteur, déposer le collecteur +catalyseur+central d échappement. deblocage de la boite etretrait. bon maintenant si le gars est pseudo mecanno ou si il n est pas equiper en conséquence cette solution n est pas realisable. sinon pour la depose du moteur il sort par le haut de la voiture mais pareil il y a quelques astuces a connaitre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 août 2008 non c'est un vrai mecano avec le pont et tout et tout ! merci pour vos infos, seul petit soucis c'est qu'il ne peut pas me le faire avant le 15 septembre ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 août 2008 ah oui un peu ennuyeux en effet. il te faudra donc patienter. mais mieux vaut attendre et avoir un travail bien fait que plus rapide et a refaire... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 21 août 2008 c'est clair... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LANGUILLE 0 Posté(e) le 21 août 2008 Moi je n'ai pas sorti le moteur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
eagle3 0 Posté(e) le 23 août 2008 Méthode pour changement d'embrayage sur une 33 catalysée http://alfaimola.free.fr/technique/transmission/embrayage/index.html Enlèvement de tuyau de remplissage d'huile moteur, filtre à air, support centrale de groupe propulseur quasi-obligatoire. On peut laisser le catalyseur en place - ça gène un peu mais bon la boite passe sans trop de problème. Prévoir changement complète du kit et éventuellement un pivot neuf et fourchette en cas de dèformation. Aparrement les butées SKF tiennent mieux que les Valeo d'origine. Voici ce qui s'est passé sur la mienne: Pivot cassé Butée désintégrée Méchanisme complètement bouffé Je l'ai changé sur une fosse sans trop de diffficulté avec un coup de main pendant l'extraction et remontage de la boite. Le plus emerdent c'est probablement le remontage du collecteur. Prevoir de nouveaux joints pour l'échappement et catalyseur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 23 août 2008 ça devait patiner un poil... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 août 2008 Me33QV a écrit: ça devait patiner un poil... je vois pas pourquoi et ce qui permetrai de le dire la Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 23 août 2008 vu l'état du mecanisme... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 août 2008 l état du mécanisme fais que le passage des rapport deviens difficile voire impossible à passer mais en aucun cas que ca patine. le disque lui peut faire dire si sa patine ou non Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 23 août 2008 Certes, mais generalement l'etat du disque est à l'avenant... c'est ce qui s'etait passé pour ma TI... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
eagle3 0 Posté(e) le 23 août 2008 Me33QV a écrit: ça devait patiner un poil... Brouter plutot. Non je pense que le disque avait été changé avant l'achat du vehicule.. mais seulement le disque. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 23 août 2008 C'est balot... autant tout changer quand tout est démonté... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 23 août 2008 Mais bon... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 août 2008 tout depend en fait. sur les autos que je gardais longtemps j ai jamais tuer un mécanisme puisque je ne pose le pied sur la pédale que pour passer un rapport. pour exemple la clio s je lui ai changer a 248 000 km parceque il etait assez fatiguer mais comme j ai refais le moteur j ai juger qu a y etre autans le faire... par contre j ai une cliente ou je lui change tous les 30 000 km parceque elle le disque est neuf mais le mécanisme bouffer car la pedale lui sert de repose pied Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 août 2008 véridique j ai jamais tuer un embrayage a part une fois ou il y avais un defaut un ressort a cassé et a fais peter le disque Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 24 août 2008 Si je peut me permetre, vu l'état du mécanisme, d'aprés ce que me dit toujour le commercial Valéo pour les garanties, l'usure du dit mécanisme est du au fait de rouler le pied sur l'embrayage. On appuis juste un chouilla, et la butée est en apuis continu sur le mécanisme mais pas suffisament pour embrayer, du coup patine et bouffe le méca. Ca aurait était un embrayage a cable, ca aurait pus venir qu'il soit trop tendu, mais vu qu'il est hydraulique... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 août 2008 et oui. envoie mon ton email en mp pour l article tu aura ca ce soir (ce matin peux pas c est la sortie) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 24 août 2008 dada et dom a écrit:et oui. envoie mon ton email en mp pour l article tu aura ca ce soir (ce matin peux pas c est la sortie) Salut dada, c'est a moi que tu parle, parce que la, a pas tout sivuit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
