stéf331 0 Posté(e) le 30 juin 2008 regardé quoi? l'allumage Marelli ou le positionnement que j'envisage (idée de Veloce) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 30 juin 2008 Sur les Sprint il y a le même radiateur sous la bobine... quant au positionnement : En haut côté conducteur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfiste76 0 Posté(e) le 30 juin 2008 Me33QV a écrit:si pas j'en ai une de bobine de S1... peu import la marque de la bobine c'est surtout l'allumeur qui compte Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfiste76 0 Posté(e) le 30 juin 2008 bouli a écrit:si tu as gardé des élément marelli cheche pas ça vient de la y'a une incompatibilité entre le bosch et le marelli tu mets tout l'un ou tout l'autre mais tu peux pas faire de mix rien a voir monsieur bouli Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 30 juin 2008 Me : Merci pour la tofo, j'étais en train d'en chercher une ..., effectivement si c'est ce type de support c'est un allumeur Marelli, moi il est fixé comme sur toutes les 33 (doublure d'aile conducteur), il faudra que je le mette coté batterie, donc la mise en application de notre théorie se confirme avec ton picto....NIKEL...Alfiste76: c'est sympa,mais ne t'inquiète pas on a eu un bon cours à ce sujet depuis... et je suis presque devenu un spécialiste de cette partie du moteur, vas vite sur les dernières pages tu verras qu'on a bien avancé sur ce thème depuis les premières pages. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Veloce 0 Posté(e) le 30 juin 2008 Me33QV a écrit:Sur les Sprint il y a le même radiateur sous la bobine... quant au positionnement : En haut côté conducteur... Houlà, za penche, zamais vu sous cet angle le zprint ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Veloce 0 Posté(e) le 30 juin 2008 En fait le seul truc à déplacer c'est le module HEI, ce truc à 4 pattes qui détecte les impulsions du capteur et commande la bobine. Pour le radiateur tu n'es pas obligé de reprendre celui d'origine, mais n'oublie pas la pâte thermique en dessous. stéf33 a écrit: Pour le câblage, il y a 4 pattes plus une: - W: (+) du capteur d'impulsions (en haut à gauche sur la photo) - G: (-) du capteur d'impulsions (en bas à gauche sur la photo) - B: (Battery) batterie et (+) de la bobine (en haut à droite) - C: (Coil) (-) de la bobine (en bas à droite) - Plus la masse sur les trous des vis. J'ai fait un schéma vite fait, mais pas très propre Veloce Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 juin 2008 du grand art..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Veloce 0 Posté(e) le 30 juin 2008 Oui bah ça va, j'ai pas fait les beaux-arts Veloce Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 30 juin 2008 T'aurais pu le signer... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 30 juin 2008 ptet qu'à ta mort ç vaudra des millions Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Veloce 0 Posté(e) le 1 juillet 2008 Aaaaaaaarrrrrrghhhh quelle horreur ! stéf33 a écrit: Je viens de réaliser que les modules HEI, ce sont des pièces GM ! La doyenne est contaminée ! Les kangourous avaient déjà commencé leur invasion, et nous n'en savions rien. Rassurez-moi: la Sud, elle est bien sans OGM ? Veloce Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 1 juillet 2008 Veloce a écrit:En fait le seul truc à déplacer c'est le module HEI, ce truc à 4 pattes qui détecte les impulsions du capteur et commande la bobine. Pour le radiateur tu n'es pas obligé de reprendre celui d'origine, mais n'oublie pas la pâte thermique en dessous.Le module HEI est maintenu vissé sur le radiateur Alu,c'est pourquoi il me semble plus simple de déplacer le bloc complet en prolongeant uniquement les câbles de nature courante des (+/-) et neutre. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 1 juillet 2008 Veloce a écrit:Aaaaaaaarrrrrrghhhh quelle horreur !Je viens de réaliser que les modules HEI, ce sont des pièces GM ! La doyenne est contaminée ! Les kangourous avaient déjà commencé leur invasion, et nous n'en savions rien. Rassurez-moi: la Sud, elle est bien sans OGM ? VelocePlus maintenant Môssieu ! car la photo montre l'installation d'origine (avant panne), et là j'ai changé le module et c'est plus du GM... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Veloce 0 Posté(e) le 1 juillet 2008 stéf33 a écrit: Le module HEI est maintenu vissé sur le radiateur Alu,c'est pourquoi il me semble plus simple de déplacer le bloc complet en prolongeant uniquement les câbles de nature courante des (+/-) et neutre. Tu as raison c'est plus simple s'il y a assez de place. stéf33 a écrit: Plus maintenant Môssieu ! car la photo montre l'installation d'origine (avant panne), et là j'ai changé le module et c'est plus du GM... Ouf ! Veloce Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 1 juillet 2008 Mais effectivement, si la place est difficile à faire, la solution de ne déplacer que le module reste envisageable.......(je n'y avais pas pensé j'avoue... ) et là je n'aurai que les (+/-) de commande vers la bobine à refaire en câblage... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 2 juillet 2008 Bon, j'ai lancé l'affaire du capteur magnétique (photo + haut) avec le spécialiste Ferrari en Angleterre.Daprès les infos de forums spécialisés, c'est un excellent contact, fiable et blablabla.....reste à voir le délai de livraison. Donc y'a plus qu'à......attendre patiemment. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 2 juillet 2008 courage tiens nous au courant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 3 juillet 2008 Alors, tu l'as reçu ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 4 juillet 2008 , mais bon c'est normal, ça viendrait du UK, donc le temps de traitement de la commande et le transport (je pense qu'il faut compter 8 jours).....c'est pas encore demain que je testerai si la panne est résolue. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 4 juillet 2008 bon courage... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 8 juillet 2008 AYE......arrivée hier matin (beaucoup plus vite que tout ce que j'avais pu lire sur nenet!).......l'ensemble monté cet aprem entre deux clients . Finalement le câble de raccordement Capteur / Module s'avère suffisament long (0.60m au lieu de 1.10m) pour être connecté sans déplacer l'ensemble bobine.....donc temporairement ça passe. Donc tête, doigt, capteur, module NEUFS....le démarrage est bon, jusqu'alors pas de coupure à la chauffe du moteur, alors j'espère que la panne a été bien diagnostiquée et réparée. (je suis devenu parano...). Si tout est bon, va falloir que je m'occupe de l'embrayage qui patine. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 8 juillet 2008 kesketufoula ! Contaaaaaaaaaaaaaaact et gaaaaaaaaaaaaaaaaaaz ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 Me33QV a écrit:kesketufoula ! Contaaaaaaaaaaaaaaact et gaaaaaaaaaaaaaaaaaaz ! WHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA..........qu'est-ce c'est bon de retrouver le bipopeuloula du boxer......c'est trop fort.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 DONC ELLE ROULE ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 tu m'etonnes... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 OH que oui! La Mamie est de retour, j'espère ne pas trop tarder pour l'embrayage...une petite révision chez Mr Carbusol pour la forme...et je l'aurai retrouver comme il y a 7 mois....... ALLELUIA Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 BON BEN C'EST UNE AFFAIRE QUI ROULE Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 juillet 2008 si tu as besion tu me donne le modele exact de ta 33 et je te le commande pour une bouchee de pain chez un fournisseur sur martigues si ca te fais pas trop loin... (remise garage) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 Que du bonheur ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 dada et dom a écrit:si tu as besion tu me donne le modele exact de ta 33 et je te le commande pour une bouchee de pain chez un fournisseur sur martigues si ca te fais pas trop loin...(remise garage) d'après les prix vus nenet' j'envisageais d'attendre un peu (après le frais des dernières réparations... ), mais si tu as une possibilité plus interessante je l'étudie volontier. La mamie est une 1.5 L QO (moteur 84cv) de 1984 Merci encore pour ta proposition:thumright: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 juillet 2008 j essai de t avoir le prix pour ce soir... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 Dada ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Veloce 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 stéf33 a écrit:AYE......arrivée hier matin (beaucoup plus vite que tout ce que j'avais pu lire sur nenet!).......l'ensemble monté cet aprem entre deux clients . Finalement le câble de raccordement Capteur / Module s'avère suffisament long (0.60m au lieu de 1.10m) pour être connecté sans déplacer l'ensemble bobine.....donc temporairement ça passe. Donc tête, doigt, capteur, module NEUFS....le démarrage est bon, jusqu'alors pas de coupure à la chauffe du moteur, alors j'espère que la panne a été bien diagnostiquée et réparée. (je suis devenu parano...). Si tout est bon, va falloir que je m'occupe de l'embrayage qui patine. Ouaaaaaaiiiiiiiiiiissssss bravo, vive la doyenne ! Mais alors cette histoire de filtre qui se vide, c'était rien ? Veloce Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 Si, je pense qu'il y avait en plus un effet de Vapor-Lock car après inspection des durites (de la pompe jusqu'au carbu) elles avaient 24 ans aussi ..toutes en micro fissures.J'ai changé la pompe pour rien...car l'ancienne fonctionne correctement (rechange au cas où). Donc du neuf de la pompe jusqu'aux durites et un circuit d'alim qui fonctionne à nouveau, ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 Elle va finir par être neuve... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 9 juillet 2008 Me33QV a écrit:Elle va finir par être neuve... Un vrai lifting pour rajeunir la doyenne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 juillet 2008 mon pote ne bossais pas aujourd hui je le contacte demain... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 10 juillet 2008 dada et dom a écrit:mon pote ne bossais pas aujourd hui je le contacte demain... No problemo, elle a la patience des sages La Doyenne... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 10 juillet 2008 tu m'etonnes... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 10 juillet 2008 Après plus de 7 mois d'inactivité...... ......plus à ça près...mais bon quand même. Elle me fait déjà l'honneur de ronronner, le patinage ne la gênera pas trop. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 11 juillet 2008 J'ai le voyant au-dessus de l'indicateur de T° d'eau et le rouge du check computer qui s'allument et demeurent ainsi à chaque déclenchement du ventilo pour s'éteindre dès la température de fonctionnement retrouvée. Je sais que le niveau du vase d'expansion baisse légèrement à cet instant, et remonte au rétablissement de la température normale, mais est-ce suffisant pour être alarmant? Je pense qu'il s'agit du flotteur qui a bien morflé avec le bain de rouille qu'il a subit et qui reste coincé en position haute....donc aucun impact sur la bonne circulation de liquide? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 11 juillet 2008 A priori non... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 11 juillet 2008 Merci....je peux donc faire chauffer le bitume........Heu, enfin je "pourrai".....quand elle ne patinera plus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
