sud87 0 Posté(e) le 11 mai 2008 https://servimg.com/image_preview.php?i=32&u=11541277 voila,j'ai l'occasion d'acheter une alpine a 310 2.7 v6 en assez bon etat,mais le soucis c'est que pour ce faire il faut que je vende ma fidèle sud(argent,argent),la carrosserie a 117 000kms,la peinture a 1 an,le moteur est un 1700 8s de environ 70 000km distri +pompe a eau changées,boite d'alfasud 1200ti(tres tres court)qui ne craque pas,amortisseur neuf,pneus aussi,interieur en bon etat,silencieux devil,reglage la bricatouille(pour les connaisseurs)enfin bref,elle est en exellent etat,a votre avis,ça vaut quoi ? https://servimg.com/image_preview.php?i=33&u=11541277 https://servimg.com/image_preview.php?i=34&u=11541277 suivant le prix je compte serieusement m'en separer mem si c'est plus facile de trouver une alpine qu'une sud Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bricefromparis 0 Posté(e) le 11 mai 2008 Tu es sur de ce que tu veux faire? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 11 mai 2008 surtout que bon la on tombe chez renault motors.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sud87 0 Posté(e) le 11 mai 2008 alpine,c'est pas mal aussi,2.7 v6 180cv,mais vous n'avez toujours pas repondu,pour vous ça vaut combien une sud comme la mienne? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tintinseb 1 Posté(e) le 11 mai 2008 Un peu de pub pour la belle (elle le vaut bien ) il y a maintenant a peu pres 1 an, lors de sa sortie de resto (si je me souviens bien, le pare brise etait remonté de la veille) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 11 mai 2008 elle est tres belle... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sud87 0 Posté(e) le 11 mai 2008 trop fort tintin,ça fait plaisir,pile poil un an,depuis le feux de stop droit fonctionne et tintin je pense peu confirmer,elle marche fort,elle donne du fil a retordre a certains v6 anciens et recent Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
HenriCarine 0 Posté(e) le 11 mai 2008 Ça ne vaut rien, tu ferais mieux de la garder Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 11 mai 2008 elle est top (je sais je suis monté dedans) maintenant vu l'engin, la qualité de la refection et l'énergie du 1700 un petit 3000 serait tout à fait envisageable; la au moins on sait ou sont passés les sioux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mai 2008 Très jolie auto, il ne faut pas la vendre, tu vas la regretter et tu vas de nouveau en vouloir une dans pas longtemps, mais sûr que 3000 roros c'est le moins, et ferme !! encore. MAis l'Alpine est une chouette voiture aussi, moins polyvalente..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 12 mai 2008 Belle cette 'sud ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sud87 0 Posté(e) le 12 mai 2008 3000 seulement,quand on voit qu'une sud a restaurer coute deja 1500,ça me parait pas grand chose,bon apres c'est peu etre aussi question sentiment Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Alfa158 0 Posté(e) le 12 mai 2008 3000 € c'est vraiment le minimum.....a mon avis tu peux tenter au dessus.....elle a l'air vraiment superbe!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mai 2008 il faut pas acheter des alfa pour gagner de l argent... sa cote faible et on est toujours en desous de ce qu on y met. c est comme ca meme si c est dur. c est aussi ca qui permet a nombre de passionnes de ce faire plaisir. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 12 mai 2008 Ouaip, c'est vrai... mais ça ne vaut que pour les eighties... sinon ça ferait longtemps que je me serais acheté une monty... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 12 mai 2008 3000€, c'est correct, sachant que c'est une 4 portes, et surtout non homologuée (avec le 1700, donc en cas d'accident grave......) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mai 2008 Me33QV a écrit:Ouaip, c'est vrai... mais ça ne vaut que pour les eighties... sinon ça ferait longtemps que je me serais acheté une monty... certes.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 12 mai 2008 mais bon, le boxer c'est tip top ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mai 2008 c est clair. est ce que tu sais si on peut trouver de jolie cornet chromes pour monter sur les carbus a l admission d air??? avec ca ca dois ronfler grave le boxer... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 12 mai 2008 ça se trouve à des prix prohibitifs ; d'ou l'idée de certains de monter des cornets en PVC... Baboon en l'occurence ; mais il faut amener de l'air frais sinon les carbus aspirent l'air chaud du moteur et c'est pas top... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bricefromparis 0 Posté(e) le 12 mai 2008 En parlant de çà comme mon tuyau est pourris, je sais que pas mal mettent du tuyau style qu'on met au dessus des hottes mais en alu et diamètre plus petit. Vous connaissez le diamètre à prendre? Et ne vaut-il pas mieux allonger le tuyau en question pour prendre à une prise d'air plus dégagée que sur le coté derrière le radiateur? Je sais que pour les sprint il suffit d'enlever un phare pour y mettre le bout du tuyau en question. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sud87 0 Posté(e) le 12 mai 2008 le tuyaut tu dois pouvoir en trouver chez norauto,en alu accordeon,pour ma part le tuyaut est.....dans mon garage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bricefromparis 0 Posté(e) le 12 mai 2008 Je vais plutot voir chez Casto je pense, Nauroto faut encore payer leur taxe en plus vendu comme un tuyau de luxe alors que c'est vendu au mètre chez Casto trois fois moins cher à tout les coups. Si tu peu me fournir le diamètre en revanche çà serait cool ^^ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mai 2008 Me33QV a écrit:ça se trouve à des prix prohibitifs ; d'ou l'idée de certains de monter des cornets en PVC... Baboon en l'occurence ; mais il faut amener de l'air frais sinon les carbus aspirent l'air chaud du moteur et c'est pas top...ok mais bon le pvc est moins joli mais si ca coute les yeux de la tete alors je prefere oublier...tant pis...pour l air, l ideal serai alors deux prises d air sur capot mais bon mon sprint n est pas destine au tunning.en conclusion je pense que sa restera un doux reve...merci pour le renseignement me.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 12 mai 2008 Il y a des choses simples à faire pour conserver le look exterieur et la boite à air d'origine.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 12 mai 2008 Nous t'écoutons Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mai 2008 je vois pas comment tu aurai la meme musicalite avec la boite a air d origine ou avec les cornet inox... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 12 mai 2008 Maintes et maintes fois dit et redit... Je ne sais pas ce que vous appelez "musicalité" pour decrire le bruit d'aspiration, mais si on parle performance, là oui, il faut laisser la boite. Virer le systeme d'air chaud en ne laissant que l'entrée carrée dans la boite. Y insérer un gros tuyau en le déformant, et le tourner vers l'AR, dirigé vers la doublure d'aile. Placer un tuyau sur le support à coté du radia, dirigé en parallèle au tuyau précédent. Et là faire un essai. Et.... Rien ne change à petite vitesse, jusqu'à 120 environ, ensuite c'est accel jusqu'à fond de 5. Le principe est d'amener de l'air frais dans la zone à coté du moteur, et de laisser celui ci aspirer comme il veut, quelque soit la vitesse de l'auto. Si on force de l'air dans la boite, on appauvrit trop à grande vitesse (et cela n'accellère plus), ou alors il faut mettre des gicleurs plus gros, et là, on se retrouve trop riche à petite vitesse... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 12 mai 2008 et on laisse le filtre papier d'origine, il est surdimensionné par rapport aux capacités d'aspiration du moteur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mai 2008 simplement le ronronement et l hestetique.si c est pour arracher le goudron je prend pas l alfa... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
