h.vildrac 0 Posté(e) le 19 mai 2008 TI a écrit:Ca se faisait bien a l'epoque de transformer les versions a 1 carbu en 2 carbus. salut ti est ce que la garantie marche encore? le moteur ne prenait pas plus de 5000 trs a louhans mais ne cliquete pas pbe d'avance ou de commande de gaz? a bientot Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TI 0 Posté(e) le 26 mai 2008 appelle moi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TI 0 Posté(e) le 26 mai 2008 elle va pas cliqueter si elle manque d'avance, elle fait ca depuis que l'avance a ete deregle(tu sais bien comment),c'est pas sorcier ,je redis faire point d'avance correctement.Apres on verra ,on fera ce qu'il y a a faire. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
h.vildrac 0 Posté(e) le 26 mai 2008 TI a écrit:elle va pas cliqueter si elle manque d'avance, elle fait ca depuis que l'avance a ete deregle(tu sais bien comment),c'est pas sorcier ,je redis faire point d'avance correctement.Apres on verra ,on fera ce qu'il y a a faire. salut ti je vois que tu te connecte de temps en temps comment va? effectivement il y asurement le point d'avance a regler aux petits oignons le gtv 6 roule apres une séance hard pour décoller l'embrayage samedi matin ou et quand vas tu sur circuit? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TI 0 Posté(e) le 28 mai 2008 Bonsoir hubert J'etais a lurcy levy samedi dernier avec la 75,et on ira a l'age d'or.Le prochain circuit je sais pas on verra. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 mai 2008 Bonsoir à tous, Ce genre d'Alfasud doit être effectivement très rare car je crois qu'il n'y en a même pas à la section "boxer" du club alfa roméo Allemagne (pourtant gros). En tout cas avec ces extensions d'aile et ce type de spoiler. Mais bon, je peux me tromper... Hubert, fais tu le rallye du Beaufortain avec ce week end ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cordom08 0 Posté(e) le 4 juin 2008 Bonjour, J'ai deja vu ce type de Sprint au debut des annees 80 sur Reims. Il y en aurait eu deux de vendu a Reims a cette epoque.Un ami s'en etait achete un accidente.il l'avait fait repeindre en gris avec les extentions noires et les jantes larges il etait super beau. De memoire il etait appelle SPRINT SPECIAL et etait equipe d'un moteur 105 CV. A+ DOM Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
h.vildrac 0 Posté(e) le 8 juin 2008 bonsoir je n'ai^pas percuté l'autre jour en rentrant du beaufortain, mais j'ai vu claude au garage mercredi qui m'a dit que vous etiez son fils j'ai achete ce sprint un peu par hasard, j'en avis eu un en 1985 que j'avais acheté au grand pere d'un copain et j'avais bcp aime le moteur et la tenue de route par contre je suis tombé +sieurs fois en panne électrique et aujourd'hui je pense que c'etait le neiman com sur bcp d'alfa sud tout ca pour dire que j'aime bien ce modele et que ca serait sympa d'en savoir plus sur le coupe allemand il faut noter que mes jantes RONAL sont différentes de celles du rouge merci de mener l'enquete a bientot copperblue a écrit:Bonsoir à tous, Ce genre d'Alfasud doit être effectivement très rare car je crois qu'il n'y en a même pas à la section "boxer" du club alfa roméo Allemagne (pourtant gros). En tout cas avec ces extensions d'aile et ce type de spoiler. Mais bon, je peux me tromper... Hubert, fais tu le rallye du Beaufortain avec ce week end ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 18 juin 2008 copperblue a écrit:Bonsoir à tous, Ce genre d'Alfasud doit être effectivement très rare car je crois qu'il n'y en a même pas à la section "boxer" du club alfa roméo Allemagne (pourtant gros). En tout cas avec ces extensions d'aile et ce type de spoiler. Mais bon, je peux me tromper... tu fais parti du club allemand? car si oui tu dois connaitre cette auto... qui est une sprint préparé par Dieter Gleich... donc à priori une autenthique sprint allemande 106 ch mais passablement modifié ! http://www.alfaclub.de/ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matth02 0 Posté(e) le 12 juillet 2008 donc j'ai trouvé un autre exemplaire dans le nord, meme si je ne suis pas sur que ce soit réellement un sprint allemand Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 12 juillet 2008 matth a écrit:donc j'ai trouvé un autre exemplaire dans le nord, meme si je ne suis pas sur que ce soit réellement un sprint allemand Bien bien... math ! As tu soulevé le capot ? simple ou double alim? les extensions d'ailes sont peintes? on voit pas bien sur la photo ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 12 juillet 2008 ah je viens de voir le post consacré à cette auto.... oublis les questions Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matth02 0 Posté(e) le 13 juillet 2008 par contre les extensions semblent ne pas etre peinte. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 juillet 2008 les extensions sur le modèle rouge sont peintes, et elles sont moulées aux ailes d'origine, contrairement au modèle noir ou les extensions sont juste fixées, sans doute avec de la colle ou des vis. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Yabasta 0 Posté(e) le 1 août 2008 sebsprint a écrit:les extensions sur le modèle rouge sont peintes, et elles sont moulées aux ailes d'origine, contrairement au modèle noir ou les extensions sont juste fixées, sans doute avec de la colle ou des vis. Sur mon Sprint les extensions sont en plastique noir et fixées avec des vis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 septembre 2008 et alors matth? tu me l'amene quand ce mec et sa sprint?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
baboon 0 Posté(e) le 14 octobre 2008 Bonjour à tous Ces Sprint livrés en France étaient des 85 chx mono carbu double corps Ils sont apparus sur le marché français peu avant l'arrivée des 1500 Veloce 95 chx double carbux double corps J'avais hésité entre les deux, et j'ai préfèré prendre la Veloce plus puissante Les grosses jantes, j'avais eu trop peur de me les faire voler. Je l'avais essayée la 85chx, les grosses jantes étaient de véritables boulets, l'auto ne glissait pas, mais décrochait très brutalement. A part le look, ces jantes n'offraient aucun interet et faisaient ramer l'auto à grande vitesse. A peine plus rapide qu'une grosse Peugeot 504 Diesel GLD . Cette auto était totalement à la ramasse face aux 2 réferences de l'époque, la très agile Renault 5 Alpine atmo et la fabuleuse Golf GTI 1600. Ridicule la Sprint 85 avec ses gros gommards qui paraissaient bien prétentieux pour de si piètres performances Ces autos ont débarqué directement d'Allemagne, des trains complets. En fait, elles avaient été refusées à l'homologation en Allemagne, à charge au réseau français de refourguer les "bébés-merdeux". Voila pour la petite histoire de cette auto sans aucun interet réel Baboon Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 14 octobre 2008 Intéressant ton témoignage baboon... on avait parler de vive voix il à quelque temps le truc c'est que sur le lot des allemandes vendue en france il est évident que certaine avait le kit moteur dérivé du Troféo Alfasud 107 ch ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 14 octobre 2008 ça c'est de l'info ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
baboon 0 Posté(e) le 14 octobre 2008 quatraplat a écrit:Intéressant ton témoignage baboon... on avait parler de vive voix il à quelque temps le truc c'est que sur le lot des allemandes vendue en france il est évident que certaine avait le kit moteur dérivé du Troféo Alfasud 107 ch ! A ma connaissance, pour la France, aucune n'avait de kit 107 Chx, il y a eu beaucoup de rumeurs là dessus Certainement que certains concesses/agents à titre individuel ou préparateurs ont fait la pose de ce kit, ce qui est different. Baboon Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 14 octobre 2008 baboon a écrit:quatraplat a écrit:Intéressant ton témoignage baboon... on avait parler de vive voix il à quelque temps le truc c'est que sur le lot des allemandes vendue en france il est évident que certaine avait le kit moteur dérivé du Troféo Alfasud 107 ch ! A ma connaissance, pour la France, aucune n'avait de kit 107 Chx, il y a eu beaucoup de rumeurs là dessus Certainement que certains concesses/agents à titre individuel ou préparateurs ont fait la pose de ce kit, ce qui est different. Baboon Entièrement d'accord avec toi... on est habitué à ce genre de rumeurs qui se colportent et qui enflent au fils des ans.. mais là c'est du vécu j'étais môme certes, mais j'en ai vu 2 à la concessions "lecalvez" de la rue vulpian dans le XIII ardt et au dire du vendeur de l'époque c'était bien des 1.5 gonflées.... va comprendre, il doit bien avoir des témoins de cette époque qui pourrait confirmer ces dires ! Le calvez a participer au trophée.... je la revois encore sa sud dans le garage, qu'est il devenu? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 14 octobre 2008 Ouaip, a voir dans un pomi, un article sur le trophée alfasud, avec la preparation le calvez... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 janvier 2009 sebsprint a écrit:et alors matth? tu me l'amene quand ce mec et sa s print?? le voila le mec et sa sprint!!!salut a tous et bonne et heureuse!alors les alfistes vrai ou faux modele venant d'allemagne!pouvez vous m'aider a le verifier!je n'ai pas vraiment d'historique sur la voiture,mais que du bonheur derriere le volant:thumright: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 janvier 2009 desole pour les photos j'ai du mal a les envoyer? a plus si cela vous interesse! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 4 janvier 2009 Salut à toi , pour ta présentation tu devrais créer un post à part entière . Pour en connaitre plus sur l'histoire de ton auto , il te suffit de contacter Alfa Romeo (en Italie) : ils parlent français et te diront grace au n° de serie la dâte de fabrication de l'auto, sa dâte de vente, sa couleur d'origine et ses options. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 4 janvier 2009 son lieu de vente aussi, et son premier acheteur normalement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 janvier 2009 rdv pour les chti a auto retro a brugges (en belgique) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 janvier 2009 Yabasta a écrit:sebsprint a écrit:les extensions sur le modèle rouge sont peintes, et elles sont moulées aux ailes d'origine, contrairement au modèle noir ou les extensions sont juste fixées, sans doute avec de la colle ou des vis. Sur mon Sprint les extensions sont en plastique noir et fixées avec des vi is sur mon veloce aussi,elles sont en plastique noir et fixees avec des vis et de plus j'ai un becquet en mousse a l'arriere!!! http://imgcash5.imageshack.us/img258/9120/img0218jk9.th.jpga plus les alfistes!!!!!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 janvier 2009 desole ! je suis novice en informatique! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 janvier 2009 merci,eric50 je ne suis pas sur quelles sont d'origine,(pas d'historique de la voiture )mais ce sont des pls 413b. j'aimerais trouver des voiles plus large pour l'arriere,pour que la roue arrive a ras du passage de roue. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nico391 0 Posté(e) le 16 janvier 2009 un voile chez PLS, ça coute environ 100 euros pièce, sur mesure. ils vendent aussi au détail des kit de joint pour le remontage d'autre part, il est très facile de trouver des pièces détachées PLS (ebay, leboncoin, sites de club simca rallye...) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 16 janvier 2009 superbe ton auto... mais elle semble haute??? tu as changé les ressorts de suspensions dernièrement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 janvier 2009 ses susspensions doivent etre d'origine je pense, mais si tu observes bien tu remarques que les ailes sont coupées et donnent une illusion de garde au sol plus importante. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 janvier 2009 sebsprint a écrit:ses susspensions doivent etre d'origine je pense, mais si tu observes bien tu remarques que les ailes sont coupées et donnent une illusion de garde au sol plus importante. bien vue,sebsprint!!!!!!!!!!!c'est a cause de ca que cela donne une impression de 4*4 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nico391 0 Posté(e) le 16 janvier 2009 moi j'aime bien, ça fait sportive d'époque, pas une tunning actuelle exclusivement conçue pour les routes nickelles avec un beau tapis tout lisse. au moins, tu peux couper les cordes dans les épingles, passer à 160 sur un dos d'ane sans décoller ni arriver en butée de suspension... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 janvier 2009 t'es un barbare nico.....passer un dos d'âne à 160... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nico391 0 Posté(e) le 16 janvier 2009 euh... si ça passe... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 17 janvier 2009 D'origine, ce sont des Ronal en 7X13 qui était montées sur l'auto. Le choix des PLS est sympa; d'autant plus qu'elles sont modulables. C'est vraiment une auto sympa ; avec un Ansa elle serait superbe et encore pus dans le ton de l'époque Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 janvier 2009 :shock:c'est quoi un "Ansa"??????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ludo25 0 Posté(e) le 18 janvier 2009 une marque italienne d'échappement... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 janvier 2009 merci,du renseignement! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 19 janvier 2009 en colaboration avec rosi et tech, mais ca viens de déposer le bilan. Ansa existe toujours en Italie, mais pas d'importateur a ma connaissance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Yabasta 0 Posté(e) le 3 février 2009 Salut, Comment est l'intérieur de ton Sprint? Sièges en skaï ou velour ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 4 février 2009 les miens sont en velour! bizar!soudainement,me vient a l'esprit que mon sprint etait rouge d'origine!!!quoincidence ou pas!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matth02 0 Posté(e) le 4 février 2009 belle photo obligatoire dimanche avec nos 2 belles Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 février 2009 salut eric!peut-etre as tu raison sur le fait que le kit et les jantes on etait rajoute apres!mais a ce jour personne ne peut me le certifier?c'est vraiment tres dur de trouver des infos sur cette voiture!bon courage,pour ta recherche si tu as besoin de renseignement ou de detail sur la voiture n'hesite pas!@+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
