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bouli11

presentation de nos non italiennes sur un topic commun

Messages recommandés

Invité

on bascule au germanique depuis hiers Laughing

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Je n'insinue pas que tu t'amuse à faire des donuts; c'est vrai que c'est une bonne auto mais bien tristoune et avec une image de kéké qui lui colle à la poeau (comme les autres BMW d'ailleurs)

sinon coursifié une 535 c'est plutôt ça comme peinture de guerre

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c'est sur mais bon je roule sur la route ave c si j'enleve les autocolant , je met une caravane derriere et je colle des m partout et des retros m3 ave diode bleu
et puis j'avoue avoir un faible pour la 2002 ti depuis longtemps

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et c'est a cause d'une bande de debiles comme ca que certaines autos ont des reoutations injustifies

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c'était justement pour illustrer mon propos sur l'image des BMW "entre deux eaux" trop jeunes pour être des collectors, trop vieilles pour être des occasions à la mode .

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c'est vrai mais bon je suis pas specialement pro bm mais a choisir parmi les allemandes abordables (je ne parle pas des porsches) je prefere de loin une bmw a une mercedes ou une audi ou meme une wv .

C'est quand meme la marque la plus sportive .

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garbu a écrit:
etant sicillien je suis deja certainement bien plus bronzes que toi ludo et honetement je pensais que les memebres du carb etait quand meme moins "talibans"


Cette remarque s'adressait à Hexal et non à toi... Rolling Eyes

Tu as laché ta maz pour...ça ? dommage que tu n'ais pas une Imola, ça aurait fait la paire...

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bouli a écrit:
et puis plutôt qu'une bavaroise obèse il y avait aussi la 75 V6 (mais échanger une mas contre une auto aussi banale ben merde alors .....)


toi je t'aime ! Laughing

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comme dis beaucoup de frais a prvoir a + ou moins court terme sur la mas + achat d'appart + besoin d'un vehicule "de tous les jours"

a force d'essayer de la vendre et l'avoir bradée a la moitiée de ce que j'en voulais .

Et puis surtout ca commencais a faire cher .

On me propose cet echange qui fut une bonne excuse pour garder ma 33

et puis je sais aussi que ma mas et entre de bonnes mains !!!!

C'est le genre de choix que l'on regrette sur le court terme mais pas sur le long terme .

une mas j'en rachetreai une des que j'aurai les moyens de nouveau et qui sais la prochaine sera surement une ferrari (une mondial ou une pas chere dans le genre) mais dabord j'ai d'autres prioritées

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Sinon, je la trouve chouette ta BM, mis à part la "déco"...

Et je trouve ça plus beau qu'une 164Q4 ou qu'une thema!!

Et qu'on veuille l'admettre ou non, les moteurs bmw de ces années là sont vraiment très chouettes.

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merci dalfetta mais je n'en veu tpas a ceux qui critiquent j'aurai ete pareil il y a quelque mois et puis on me la propose je l'ai essaye et voila ....

Mais apres tout la 33 j'en voulais pas non plus a cause du 1.3 et puis je l'ai essayé et la suite vous la connaissez

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Tu en est content c est le principale.

Mais laisser partir une Mazet invendable avec travaux (cote de 4000billets ?)
Contre une
BMW 535 ou 525 qui affiche plus de 230 000borne, et qui sont invendable a plus de 1500billets

J éspere pour toi que le Mr a mis du lubrifiant et un petit chapeau......

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Invité
la vraie valeur des choses est celle qu'on leut accorde personnelement, alors 400 balles ou 1500 oeu importe non?

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Invité
ben moi je préfère la bmw à la maserati...

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Je vous présente ma non italienne, pas du tout latine d'ailleurs...
Froide, très froide, une suédoise!
C'est une volvo 440
Je l'avais repérée en aout 2007 quand je suis arrivé en France, elle était sur un parking à proximité de mon domicile...Elle n'avait pas fière allure mais c'est bien ça qui m'a donné envie de la posséder.
La voici telle que je l'ai vue la première fois...


Je n'ai pas pu m'en empêcher, j'ai prix un papier, écris que le véhicule m'intéressait, par passion mais que j'avais peu de moyen, j'y ai laissé figurer mon numéro protégé par un bout de scotch (grand bien m'en a pris....).
Un mois plus tard le propriétaire m'appelle pour me dire qu'il a bien vu mon message (logique) et que je peux venir l'essayer quand bon me semble, on convient donc d'un rendez vous...
A l'essai j'ai vraiment été bluffé par la vigueur des accélérations...La voiture demandait cependant pas mal de travaux pour la rendre propre.
Il m'en propose alors 50€.
J'ai hésité pendant deux mois avant de me décider, je le rappelle, je lui dis que 30€ me conviendrai plus...Il est d'accord et le samedi suivant je le retrouve pour signer les papiers...Une personne on ne peut plus sympathique, qui me laisse 4 jantes avec pneus neige en supplément.
Nous sommes le 1er nov et le contrôle technique expire dans deux jours. Je la ramène prudemment jusqu'au parking de mon immeuble, fort heureusement juste à coté.
En décembre après avoir corrigé ce qui n'allait pas sur la voiture (phare avant droit cassé, feu arrière idem et pneus avant HS), elle obtient brillamment son CT.
Des janvier je roule avec...Un immense plaisir.


A savoir que j'ai absolument débrouillé tout seul pour la parfaire et j'en suis assez fier, même si je suis loin d'avoir fini.
Voici des photos récentes:













Et voici son coeur, le f2n ici décoiffé de son collecteur d'admission:

et avec


Une idée des performances en état d'origine:


Elle a au jour d'aujourd'hui environ 230 000km, et je n'ai jamais connu de panne avec.
Les petits soucis que l'on peut rencontrer viennent des organes périphériques, la vanne de ralenti qui avait besoin d'être dégrippé et les connexions refaites notamment.
La consommation est extrêmement faible, sauf en ville
Voila ce que j'ai pu relever
sur autoroute: 6,8 litres/100
route:6,2/100
Ville:9 litres/100
Mixte:6,8 litres
Le moteur est coupleux, même quand on est hors de la plage d'utilisation du turbo, on peut facilement rouler a 40km/h en 5eme.
En revanche, on ressent bien sa mauvaise volonté à fonctionner près de la zone rouge, passé 6000 tours, la sonorité et l'accélération ne sont plus très flatteurs, il vaut mieux passer le rapport suivi un peu avant. C'est une voiture parfaite pour rouler à un train sénatorial et parfois se faire quelques plaisirs, mais elle n'a pas le comportement routier d'une sportive (malgré qu'elle ne soit pas trop lourde : 1060kg).
Elle arrive sans souci aux 220 compteur (qui est d'ailleurs assez optimiste je pense).
Le modèle que je possède est relativement bien équipé:
Vitres électriques, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques dégivrant, toit ouvrant électrique, ABS, 4 hauts parleurs...Ainsi qu'une sellerie assez rare.
Pour le moment elle ne roule plus parce que j'arrive au noyau dur de sa remise en état, je termine la réfection du train avant et je l'amènerai bientôt chez un carrossier pour corriger les dégâts de la rouille (importants à proximité du coup qu'elle a reçu à l'arrière avant mon achat).
Par la suite je m'occuperai personnellement de la peinture (même teinte bien sur).
Un peu long hein? Mad

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Invité
belle voiture, le partenariat avec renault laisse des traces au vu des aiguilles de pression de turbo...ou ai-je la berlue?

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Non, ce sont des modeles exclusivement fabriqués chez volvo Wink
pi sur les R11 le mano est au niveau du combiné d'instruments, la il est sur la console centrale

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xav a écrit:
Tu en est content c est le principale.

Mais laisser partir une Mazet invendable avec travaux (cote de 4000billets ?)
Contre une
BMW 535 ou 525 qui affiche plus de 230 000borne, et qui sont invendable a plus de 1500billets

J éspere pour toi que le Mr a mis du lubrifiant et un petit chapeau......


alors le jour ou tu trouve une 535 e 34 pour 1500€ tu m'appelle surtout dans l'etat ou se trouve etre la mienne .

et d'apres ce que j'ai pu voir 230 000km pour cette voiture c'est rien!!!!

Et puis j'ai laisse partir une voiture dont je n'avais pu les moyends de m'occupper contre une ou il n'y a rien a faire oyu tout ce qui s'use et neuf

Alors plutot que de la voir pourrir faute de moyen j'ai prefere l'echanger !!!! au moins elle est entre de bonnes mains

Vous savez quand vous allez chez un concessionaire de la marque et qu'on vpous dit monsieur vendez la vite c'est un nid a emmerde et que pour rouller en maserati il faut en avoir les moyens et que quand on demande des pieces on nous dis qu'elle serait bien mieux en cube.

defi essayer de trouver un jeu d'amorto pour biturbo de base (sans suspentions pilotées ) a moins de 1000€

Quand je regarde les annonces je me dis que je ne perd pas au change a part sur le cote affectif

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Invité
je parlais des aiguilles uniquement stalker.

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au fait stalker cool ta volvo aussi des increvables les volvos

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sebsprint a écrit:
belle voiture, le partenariat avec renault laisse des traces au vu des aiguilles de pression de turbo...ou ai-je la berlue?


stalker a écrit:
Pourquoi elles te rappellent un modèle de la marque au losange?


Toute la mécanique hormi la suramilentation, est signer Rhino

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Faut pas le dire, ça casse tout le charme
XD

seb, je sais pas, j'ai jamais vu ces aiguilles de pres, peut etre bien qu elles se ressemblent oui Smile

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ele est pas très jolie et surement pas super performate, mais ele est originale est décallée alors je dis bravo , en plus elle est toute propre, c'est super thumright

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Moi non plus je ne la trouvais pas jolie au départ mais maintenant je lui trouve une certaine classe Smile
Pour les performances...Ben tenue de route c'est bof oui, mais question accélération elle met à la rue une 205 GTI 1.9 (je ne sais pas quelle version c'était par contre).

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Invité
quatraplat a écrit:
merci d'avoir réduit les photos garbu...
moi j'aime aussi les beumeuh mais les + vielles genre les "02"







Dans les annonces d'auto retro de ce mois il y a une 2002 ti Touring propre à vendre 4500 Shocked c'est des coups à faire une infidélité à Alfa Embarassed

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moi je dis on peut aimer une marque et ne pas etre talliban .

apres toutma maserati n'atais pas une alfa et pas un boxer!!!!

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quatraplat a écrit:
bravo stalker... sympa ta volvo
et pis négocier une auto vendue 5O euros faut oser ! Mr. Green
perso j'oserai pas Cool


+ 1 sur toute la ligne....comme quoi la plus banale des autos peut devenir un bel objet (après, les performances..fiabilité..etc ne sont que des détails qui font la spécificité de chaque modèle).....et j'avoue que moi aussi j'en guette un de coupé turbo depuis plus d'un an. (tu viendras négocier si j'ai des nouvelles ??? Wink

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Invité
Citation :
question accélération elle met à la rue une 205 GTI 1.9 (je ne sais pas quelle version c'était par contre).




ben....une gti 1.9....

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y'a trois puissances différentes sur 1.9...
stéf33, pour négocier, quand tu veux tongue

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stalker a écrit:
y'a trois puissances différentes sur 1.9...
stéf33, pour négocier, quand tu veux tongue


Oui et non en fait sur gti 1.9 il y a 130cv non cata et 122 cata

Le reste genre 1.9 105 n'estait pas sur gti mais sur 205 gentry et cti

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Me33QV a écrit:
Ouaip la 480 Turbo, j'adore ! I love you


EXACT MON CHER Me....un peu de ça pour le plaisir ?
...voilà, petite entorse à nos chers Boxer et parenthèses fermées..

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stalker a écrit:
...
stéf33, pour négocier, quand tu veux tongue


........Merci, je te tiens au courant.. Wink

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