trèfle1 0 Posté(e) le 14 janvier 2007 Voilà, j'ai un problème persistant avec mon Sprint: des ratés entre 2500 et 4000 tours minute, lorsque j'accélère ou quand je garde une vitesse constante. Côté allumage, presque tout a été changé: bougies, faisceau, tête allumeur, rotor. La carburation a été réglée avec remplacement des joints, pointeaux et nettoyage, filtre à essence neuf. J'ai donc décidé de démonter l'allumeur pour le vérifier. C'est un allumeur sans vis platinées donc à transistors (je crois). Quelqu'un sait-il ce qu'il faut plus spécialement vérifier? Je pensais à l'avance à dépression, la capsule?Les tubes caoutchouc sont en bon état. Merci d'avance. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 16 janvier 2007 essaye de changer le module transistorisé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 16 janvier 2007 essaie en debranchant la depression de la capsule,ça doit tourner beaucoup plus mal en accélérant.si ça change rien,le tuyau est percé ou la capsule est défaillante... sinon change ton module,il est entre la bobine et le radiateur en alu.Il tiens par deux vis sur le radiateur,qui vont certainement casser lors du demontage,auquel cas il faudra refilté,rien de bien grave.si tu n'en a pas,nettoie bien la partie du radiateur qui est en contact avec la partie métallique du module,et nettoie bien le module aussi,ressert toutes les cosses (ou change les c'est encore mieux)....et puis tiens nous au jus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
trèfle1 0 Posté(e) le 16 janvier 2007 Merci pour vos réponses, Depuis mon post, j'ai enlevé l'allumeur pour le faire tester et il n'a rien: les masselottes vont bien, la capsule est en bon état, les tubes sont aussi intacts. Je vais voir ces jours-ci ce fameux module que je n'ai pas d'avance, donc je nettoierai. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
trèfle1 0 Posté(e) le 19 janvier 2007 Je remets le couvert... En fait, j'ai nettoyé les contacts de ce module, j'ai remis les Logde à la place des Beru et j'ai fait régler l'avance. Bilan: les ratés se sont atténués, ce sont des à-coup en fait, mais ils sont toujours là. Je vais essayer de remplacer ce module, à condition que j'en trouve un! Si vous avez un tuyau pour une occase Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
