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weber196611

bay très rat's

Messages recommandés

Lennon a écrit:
Pas très écolo, tout ça  Exclamation 


T'es sûre  Question  Faudra savoir quel rejets fait une centrale nucléaire pour produire l'électricité nécessaire à un chargeur de batterie durant une nuit et la quantité produite par une voiture qui va rouler durant 30km.

Ma méthode permet de pouvoir continuer d'essayer de démarrer le jour même,alors que le chargeur t'oblige à attendre le lendemain.

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Sans en rajouter, la quantité d'essence utilisée pour effectuer les 30 km, provient
d'une raffinerie, plus le transport par camion citerne, le tout cumulé doit dépasser
celle de la centrale.
Enfin, c'était avec humour, qu'il fallait prendre mon message et non pour t'embêter.
 Razz 

Mais c'est un vrai problème, de savoir comment protéger notre atmosphère.
Alors sauvons la couche de jaune.
  

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salut lennon,

comme tout est pollué depuis longtemps et que je vis dans la pollution.
ça change pas grand chose du problème,allé un petit jaune.  
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salut à tous,
retour au box pour faire pèté ce moteur.
ba rien du tout,veut rien savoir,vérifier le fil du condo si il est à ça place sur le moins de la bobine.

je crois que je vais remettre mon allumeur 009 kit ignitor.
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@+

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le colis de mon pot CSP python livré pas à la bonne adresse,punaise la poisse ça me gonfle.
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Achètes toi un St Christophe, un collier de gousses d'Aie, car je te trouve
un peu poissard en ce moment. Evil or Very Mad 

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Lennon a écrit:
Achètes toi un St Christophe, un collier de gousses d'Aie, car je te trouve
un peu poissard en ce moment. Evil or Very Mad 


salut Lennon,

je vais t'écouté si ça peut marché après tout. cheers cheers 
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pour le moment il a pas de pot ( c'est vraiment le cas de le dire )

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la aussi ça sera pas de pot

sinon ça s'arange ton histoire weber ??

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cjcox a écrit:
la aussi ça sera pas de pot

sinon ça s'arange ton histoire weber ??


salut cjcox,

aujourd'hui je bossais,donc demain matin j'y retourne le faire pèté ce moulin.
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@+

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Alors,voici 2/3 trucs pour t'aider à le démarrer;

Mets des coups de démarreur,s'il pète pas démonte une bougie pour savoir si c'est un problème électrique ou d'arriver d'essence,vérifie ton ordre d'allumage et que ton allumeur est à l'endroit,essaye un autre allumeur et bobine.

Bonne chance et s'il pète pas appel slide,s'ils sont ouverts ils t'aideront.

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salut à tous,

pète toujours pas ce moulin je vais changé la bobine sinon rien, changé l'allumeur.  
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A force d'essayer de le démarrer,tu le noies,j'espère que t'attends bien que les bougies sèchent ou que tu les essuies à chaque fois  Question 

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salut à tous,

je vais mettre une nouvelle bobine,si après toujours rien je change l'allumeur pour un allumeur 009 électronique.
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salut à tous,

toujours pas reçu mon pot CSP,toujours pas la bonne adresse punaise vraiment des gros nuls la poste.

reçu 1 courrier de la poste pour envoyé mon adresse,déjà fait une fois.     
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@+  

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Ahhh,la poste.T'es pas le seul à avoir des problèmes,chez moi au mois de février faut pas avoir de courrier qu'arrive,plus grand qu'une enveloppe normal,car il n'arrivera pas.

Dany Boon a fait un sketch très réaliste là dessus;


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salut à tous,

reçu enfin ce matin le CSP python,pas du tout le meme style. cheers  bounce 
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Freddy Cox a écrit:
Ah  Question  et il démarre ton moteur  Question 


salut Freddy Cox,j'y vais demain samedi.


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Ok,t'as appelé Slide pour qu'ils te donnent une piste à suivre  Question Car normalement un moteur neuf doit démarrer tout de suite,sinon son AàC n'est pas lubrifié quand il tourne au démarreur,car c'est le vilo en tournant vite qui l'arrose d'huile et le lubrifie,là s'il démarrer pas rapidement ton AàC tourne à sec,il est juste lubrifié par le reste de graisse de rodage qu'ils ont mis dessus.

Regarde si l'essence arrive,je verrais bien un conduit bouché dû à l'immobilisation;prends un bidon d'essence,mets-en peu dans chaque carbu,puis raccord ton circuit d'essence sur le bidon.

Ensuite si l'essence arrive bien aux bougies et qu'il pète pas,c'est qu'il est noyé,va te griller une clope,assez loin à cause des vapeurs d'essence puis ressayes un coup,s'il pète pas c'est emmerdant car la première chose que t'aura fais en arrivant c'est monter ton autre allumeur et l'avoir calé à la lampe témoin.

Bon courage et si t'as des questions n'hésite pas.

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salut à tous,gamelle monté nikel,bon sinon changé bobine rien, changé d'allumeur rien non + fait avec le testeur bobine hs l'une comme l'autre pas de bol.    



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Salut,il est bas ton silencieux  cyclops 

C'est pas de chance pour tes bobines,avant d'en changer faudrait savoir pourquoi elles ont grillées.

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Salut,dans le dernier vw tech il y un article qui va te plaire sur le circuit de carburant,ils expliquent le branchement d'un relais de pompe à essence électrique,  

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Freddy Cox a écrit:
Salut,dans le dernier vw tech il y un article qui va te plaire sur le circuit de carburant,ils expliquent le branchement d'un relais de pompe à essence électrique,  


salut Freddy Cox,
vu l'article mais encore lu le sujet,trouvé aujourd'hui vw camper. bounce cheers 
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@+

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jakoukombi a écrit:
SLT WEBER
ca roule toujours pas ?!?
@+


salut jakoukombi,non toujours pas je vais y retourné dimanche.
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salut à tous,

je suis retourné au box pour faire pèté ce moulin.
trouvé une autre bobine et toujours rien,et tout seul pour voir une étincelle à la bougie
il veut rien savoir ce moulin.
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@+

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En mettant le contact, au niveau moteur bougie démontée et connectée sur un fil de bougie, celle-ci posée sur une tôle moteur pour la masse tu tournes le vilo pour qu'il y est contact au niveau des vis platinées ou module élec et tu vois si tu as une étincelle,
demain j'y retourne.
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Freddy Cox a écrit:
Salut,t'as 12V qu'arrive à l'entrée de ta bobine Question

Il pète pas même si tu mets une giclé d'essence dans les carbu Question


salut Freddy Cox,

fait comme cité au dessus,3 tours de poulie 1 seule étincelle. scratchstudy
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@+

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Quand ça ne veut pas, ça veut pas Exclamation
Courage, tu vas bien finir par trouver ce qui ne va pas.

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Suite à un non démarrage à un pote, regardes si ton doigt d'allumeur est
bien positionné dans son encoche. Enfin, je ne doute pas que tu ne l'ai pas
bien mis, mais on ne sait jamais.
C'est juste pour aider Exclamation

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Pardon, je n'avais vu la question à Freddy.
Mais quand parle du doigt, c'est plus au niveau de l'allumeur même qui
entre dans le bloc.

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weber1966 a écrit:
salut à tous,avec cette vidéo ça va m'aidé.



salut à tous,

donc règlé l'allumeur comme sur la vidéo,il pète toujours pas.
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Il faut reprendre tout à zéro.

1. Tu as de l'essence qui arrive au carbu ?
2. Tu as de l'allumage ? ça sent l'essence quand tu essaies de démarrer ?
3. L'ordre d'allumage est bon ?
4. Le calage est bon ?
5. Bougies, faisceaux, doigt, bobine, vis platinées, à moins d'un allumage électronique
dans ce cas vires et repasses en vis platinées.
6. Simple carbu, étouffoir à vérifier.
7. Double carbu, j'y connais que dal.
8. Maintenant, cela peut-être ton carbu qui fait chier.
9. Batterie en court-circuit, voir avec une autre.
10. Fait une prière, je ne vois rien d'autre. Il faudrait être devant, et encore
je ne suis pas expert.

En espérant, pouvoir t'avoir un peu aider, même si tu as déjà tout fait.
Un truc a pu t'échapper.
Bon courage.

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