Rallye du touquet 2011

[alex98 0]

Entamé sous de fortes pluies vendredi après-midi mais bouclé sous un soleil radieux, le 51ème Rallye le Touquet – Pas de Calais a vu le Team Revo6 – techno-plus.eu s’imposer dès sa première participation au Championnat !

1. LE RESUME DE LA COURSE
Grâce à la constance des performances de Romain Fostier (leader incontesté en Supercoupe) et de Guillaume Sirot (deuxième de la classe R2 avec sa Citroën C2), la structure animée par Johan Thiriet et Romain Ferry s’impose avec 18 points (sur 20 possibles), soit 2 unités de plus que le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, bien servi par les chronos de Jean-Charles Beaubelique (207) en Super 2000 et de Nicolas Romiguière, deuxième du Trophée Twingo R1 et par la même occasion du nouveau Championnat de France Junior. Comme bien souvent, c’est au règlement qu’il a fallu recourir pour départager, pour la médaille de bronze finale, les Teams Saintéloc Racing et 2HP Compétition – veloperfo.com, tous deux à 15 points. La sixième place au scratch brillamment décrochée par Pierre Marché (associée à la 4ème place de Jean-Nicolas Hot en N4) face à Cédric Robert qui étrennait une Citroën DS3 R3, permet à la structure vosgienne de s’orner du précieux métal. Certes coiffé mais déjà très efficace pour son entrée au Championnat, le Team stéphanois a donc également inscrit 15 points, 10 par Robert et par le biais de Mathieu Arzeno sur une autre DS3. En lutte constante avec Emmanuel Guigou (du Team Chazel Dalta) et sa nouvelle Renault Mégane, Pierre Marché l’emporte d’un soupçon pendant que Jean-Nicolas Hot place l’autre Subaru Impreza de l’équipe en quatrième position.
Avec une seule auto à l’arrivée d’un rallye du Touquet toujours aussi difficile, les Teams First Motorsport (victoire scratch d’Eric Brunson !) et Chazel Dalta (deuxième place de classe N4 pour Guigou) inscrivent 10 points chacun. Le Team FJ.com en comptabilise 6, à verser à l’actif de Pierre Roché, quatrième au général après la crevaison qui l’a écarté du podium… Enfin, week-end noir pour le Team GPC Motorsport – Motul qui est reparti bredouille après l’abandon de Jean-Sébastien Vigion…
2. TABLEAU DE BORD
Team Chazel Dalta (8 points)
Guigou (Mégane) 2N4, 8 points
Maurage (Twingo) R2, abandon après ES3 (mécanique)
Bossard (Twingo) R1, abandon ES7 (sortie de route ES)
Team First Motosport (10 points)
Brunson (Impreza) 1A8W, 10 points
Gautier (Lancer) A8, abandon entre ES2 et ES3 (mécanique)
Team FJ.com (7 points)
Roché (307 WRC) 3A8W, 6 points
Civade (Impreza) A8, abandon mécanique entre ES11 et 12
Galpin Julie (C2 R2) 8R2, 1 point
Team GPC Motorsport – Motul
Vigion (Peugeot 207 S2000), A7S, moteur ES11
Team 2HP Compétition – veloperfo.com (15 points)
Marché (Impreza) 1N4, 10 points
Hot (Impreza) 4N4, 5 points
Meyer (Impreza) 6 N4
Team MSR by GBI.com – Minerva Oil (16 points)
Beaubelique (207 S2000) 2A7S, 8 points
Augoyard (Clio) 9R3
Romiguière(Twingo) 2R1, 8 points
Team Revo6 – techno-plus.eu (18 points)
Sirot (C2 R2) 2R2, 8 points
Martin Erwan (Twingo) 4R1
Fostier (Swift) 1N2, 10 points
Team Saintéloc Racing (15 points)
Robert (DS3) 1R3, 10 points
Arzeno (DS3) 4R3, 5 points
Latour (Twingo) 7R2
3. L’ANALYSE TEAM APRES TEAM
Team Chazel – Dalta
« Nous sommes très contents des 8 points qu’Emmanuel Guigou a marqués pour le Team Chazel Dalta. La Mégane RS a plutôt bien fonctionné pour une première sortie. Malheureusement, les abandons de Steven Bossard et Mathieu Maurage qui roulaient très fort, nous font défaut sur le plan comptable… Globalement, grâce à une très bonne organisation notamment, nous avons passé un super week-end. Rendez-vous à tous au Charbo avec une nouvelle belle équipe sur le papier. »
Renaud Chazel, Team manager
Team FJ.com
« Le bilan du Team FJ.com est positif même si nous avons connu une fin de rallye assez complexe. Pierre Roché s’est constamment battu pour le podium avec Dany Snobeck. Ce matin, les conditions n’étaient pas trop à son avantage. Il a perdu un peu de temps mais s’est vite remis dans le bain pour revenir à deux secondes de Dany. Hélas, sa crevaison dans Hucqueliers a ruiné ses efforts. Il termine finalement quatrième, ce qui, forcément, est plutôt une contre-performance mais l’essentiel est tout de même qu’il ait prouvé qu’il était dans le coup pour la victoire. Victoire qu’il tentera de décrocher aussi au Charbo ! Michel Civade qui était en bonne posture avec l’Impreza groupe A, a détecté un problème d’embrayage et, sagement, a préféré rentré vers l’assistance plutôt que d’endommager davantage la voiture. Quant à Julie Galpin, son objectif est rempli avec la victoire chez les féminines.»
Jérôme Galpin, Team manager
Team First Motorsport
« Eric Brunson entame la saison 2011 de la meilleure façon qui pouvait être avec cette victoire au Touquet. Il a passé un week-end quasiment parfait, sans faire de grosse faute et au volant d’une Impreza qui a bien fonctionné tout au long du rallye ! C’est bien sûr très encourageant pour la suite de la saison. Même si nous déplorons le retrait d’Arnaud Gautier qui a abandonné bien trop tôt suite à un problème technique, le Team First Motorsport est heureux d’avoir inscrit ses dix premiers points à l’issue de sa première participation au Championnat Team. »
Daniel Brunson, Team manager
Team GPC Motorsport
« Notre déception est très forte car le travail réalisé par l’équipe et les performances signées par Jean-Sébastien Vigion qui ne pouvait guère faire mieux, sont annihilés par le côté négatif de cette fin de course… Une bielle a traversé le moteur de la 207 Super 2000. Pour l’heure, nous sommes dans l’expectative quant à notre participation au Lyon Charbonnières… »
Patrick Barbier, Team manager
Team 2HP Compétition – veloperfo.com
« Le bilan est hyper satisfaisant pour nous ! Grâce à Pierre Marché qui a réalisé une course exceptionnelle, notamment en se plaçant en tête du groupe N et surtout en osant aller chercher Cédric Robert, le Team 2HP Compétition – veloperfo.com marque 10 points et décroche la médaille d’argent sur le fil. Franchement, on ne pouvait pas espérer mieux que cette victoire en groupe N. Jean-Nicolas Hot ‘traine’ un problème de triangle impossible à résoudre sur place depuis vendredi soir. Il a néanmoins bien roulé et nous sommes aussi heureux que lui de sa quatrième place de classe. Enfin, Eric Meyer a effectué une belle fin de parcours après avoir perdu plus de 4 minutes vendredi soir. Globalement, ce premier week-end de Championnat Team s’est avéré positif avec une première place d’honneur pour le Team ! »
Karine Hot, responsable communication
Team MSR by GBI.com – Minerva Oil
« Nous étions inquiets après la première journée mais finalement tout s’est plutôt bien terminé pour le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil. Jean-Charles Beaubelique a un peu souffert lors de la première journée mais, sur un terrain différent aujourd’hui, il accompli des temps intéressants avec la 207 S2000. Il marque la moitié des points du Team. Nicolas Romiguière, notre second ‘scoreur’, a appliqué les consignes (qui étaient d’être le plus régulier possible) à la lettre. Il termine deuxième du Championnat Junior sur un rallye qu’il ne connaissait pas, contrairement à tous les autres cette saison. Enfin, bonne nouvelle, tous les soucis que pouvait connaitre Arnaud Augoyard en toute une année, sont arrivés ! Nous plaisantons mais nous espérons que ce sera le cas. Arnaud a à peu près tout vécu : une crevaison, une jante cassée, un échappement décroché… Pour lui, comme pour tous nos équipages, vivement le Lyon Charbonnières – Rhône ! »
Mathieu Anne, Team manager
Team Revo6 – techno-plus.eu
« Toute l’équipe est super contente de sa victoire en Championnat Team. Surtout au terme de notre première participation ! Nos pilotes ont tous été formidables. Erwan Martin, deuxième en fin de première journée, était un peu déçu de sa quatrième place finale. Il a visité un champ ce matin… Nous lui redisons ici que nous sommes très fiers de lui et que finir quatrième pour un premier rallye, c’est un résultat formidable ! Guillaume Sirot a accompli une course très régulière que seul un temps forfaitaire a châgriné car il était en train de revenir à grandes enjambées sur le premier de la classe R2… Enfin, Romain Fostier ne pouvait pas faire mieux que mener la Supercoupe du départ à l’arrivée de l’épreuve ! Merci à tous. »
Sophie Thiriet, coordinatrice
Team Saintéloc Racing
« Nos trois autos sont à l’arrivée. Pour une première en Championnat, c’est plutôt très bien et encourageant pour la suite de la saison. Cédric Robert a connu quelques petits soucis mais est parvenu, grâce à son expérience et à son coup de volant, à gagner en R3. Mathieu Arzeno était un petit peu déçu de finir quatrième de classe alors qu’il était deuxième vendredi soir. Ses deux crevaisons d’aujourd’hui lui ont coûté cher. C’est dommage mais il aura l’occasion de se rattraper à l’avenir. Enfin, Bertrand Latour, quatrième des Citroën C2 R2, a poursuivi son apprentissage de la discipline et allait de mieux en mieux au fil des kilomètres. Pour sa grande première, le Team Saintéloc Racing a pris beaucoup de plaisir et attend la suite du Championnat Team avec impatience. »
Joël Ceccaldi, coordinateur
4. LE CLASSEMENT APRES LE RALLYE DU TOUQUET PAS DE CALAIS (manche 1/
1. Team Revo6 – techno-plus.eu, 18 points
2. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 16 points
3. Team 2HP Compétition – veloperfo.com, 15 points
4. Team Saintéloc Racing, 15 points
5. Team First Motorsport, 10 points
6. Team Chazel Dalta, 8 points
7. Team FJ.com, 7 points
8. Team GPC Motorsport – Motul, 0 point
5. QU’EST-CE QUE LE CHAMPIONNAT DE FRANCE TEAM
Créé en 2008 par la Fédération Française du Sport Automobile, le Championnat de France des Rallyes Team a pour objectif essentiel de valoriser le savoir-faire, l’expérience et l’investissement des équipes de préparation impliquées au plus haut niveau de la discipline dans l’hexagone en leur offrant l’opportunité de se battre pour un titre de Champion de France. Pour la troisième édition, cinq Teams ont décidé de partir en campagne.
6. LES POINTS CLES DU REGLEMENT 2011
Voitures nominées : maximum trois voitures (déclarées 24 heures avant la première réunion du collège) par Team et par rallye.
Classes de cylindrée admises : au moins une voiture des classes : A8W, A8, A7, A7S, A7K, A6, A6K, N4, N3, GT10, GT+, R3, R2 ou R1. Les autres voitures du Team doivent appartenir aux classes énumérées ci-dessus ou aux classes suivantes : F2/14 ou classe d’une coupe de marque non définie ci-dessus..
Décompte des points à la classe : 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 points (si moins de 3 partants, points divisés par deux). Chaque Team additionne les points marqués par ses deux pilotes nominés les plus performants. Cumul des points possibles dans une même classe.
Précision : dans le cas où les 2 pilotes nominés appartiendraient à une même classe et termineraient 1et et 2ème ou 2ème et 3ème au scratch, une prime de 2 points serait attribuée au Team.
Départage des Team ex-aequo à l’issue du rallye : il sera tenu compte pour chaque Team de la meilleure place obtenue par un de ses pilotes au classement général du rallye, que ce pilote fasse partie ou non des pilotes nominés par le Team.
Classement final du Championnat de France Team : les 7 meilleurs résultats seront retenus pour chaque team.
7. LE PROCHAIN RENDEZ- VOUS
Rallye Lyon Charbonnières – Rhône du 14 au 17 avril
Sites Internet : www.asarhone.com ou www.ffsa.org

[alex98 0]

1	BRUNSON EricMONDON Cédric	Subaru Impreza WRC TEAM FIRST MOTORSPORT	A 8W	2:04:40:0
2	SNOBECK DanyMONDESIR Gilles	Citroën C4 WRC	A 8W	2:05:11:2	+0:31:2 +0:31:2
3	MAURIN JulienURAL Olivier	Ford Fiesta S2000	A 7S	2:09:36:5	+4:56:5 +4:25:3
4	ROCHE PierreROCHE Martine	Peugeot 307 WRC TEAM F.J.COM	A 8W	2:10:59:9	+6:19:9 +1:23:4
5	DELANOUE DamienPORCHER Sébastien	Mitsubishi Lancer Evo 8	A 8	2:12:25:5	+7:45:5 +1:25:6
6	MARCHE PierreGALLIER Charlène	Subaru Impreza TEAM 2HP COMPETITION VELOPERFO.COM	N 4	2:13:03:5	+8:23:5 +0:38:0
7	ROBERT CédricDUVAL Matthieu	Citroën DS3 R3 TEAM SAINTELOC RACING	R 3	2:13:03:9	+8:23:9 +0:00:4
8	AMOURETTE MarcMARIE Gwenola	Citroën DS3 R3	R 3	2:13:17:4	+8:37:4 +0:13:5
9	GUIGOU EmmanuelBOULLOUD Benjamin	Renault Mégane RS TEAM CHAZEL DALTA	N 4	2:13:33:0	+8:53:0 +0:15:6
10	PRINCEN KrisEELBODE Bram	Renault Clio R3	R 3	2:14:24:9	+9:44:9 +0:51:9
11	BEAUBELIQUE Jean-CharlesVIAL Julien	Peugeot 207 S2000 TEAM MSR by GBI.COM MINERVA OIL	A 7S	2:14:53:4	+10:13:4 +0:28:5
12	LEMONNIER XavierGORCZYCA Thibault	Subaru Impreza	N 4	2:15:18:5	+10:38:5 +0:25:1
13	ARZENO MathieuJAMOUL Renaud	Citroën DS3 R3 TEAM SAINTELOC RACING	R 3	2:15:50:7	+11:10:7 +0:32:2
14	BARBARA JoseBARBARA Chantal	Subaru Impreza	A 8	2:16:05:8	+11:25:8 +0:15:1
15	BARRAL ThomasSEUX Sabrina	Renault Clio R3	R 3	2:16:08:9	+11:28:9 +0:03:1
16	MAUFFREY EricHOUSSIN Gaëtan	Renault Clio R3	R 3	2:16:47:2	+12:07:2 +0:38:3
17	HOT Jean-NicolasENTZ Sophie	Subaru Impreza N15 TEAM 2HP COMPETITION VELOPERFO.COM	N 4	2:17:59:3	+13:19:3 +1:12:1
18	REYDELLET MickaëlCHAUFFRAY Thomas	Citroën C2 R2 Max	R 2	2:18:32:5	+13:52:5 +0:33:2
19	VANSON JohanBRULE Antoine	Mitsubishi Lancer Evo 6	FN 4	2:19:03:5	+14:23:5 +0:31:0
20	SIROT GuillaumeDECOUZON Pierre	Citroën C2 R2 Max TEAM REVO 6 -TECHNO-PLUS.eu	R 2	2:19:13:0	+14:33:0 +0:09:5
21	CHRISTIANN VincentCALONNE Aurore	Toyota Celica GT4	FA 8	2:19:41:7	+15:01:7 +0:28:7
22	COURTOIS OlivierJOLE Damien	Renault Clio R3	R 3	2:20:34:3	+15:54:3 +0:52:6
23	LEFEBVRE StéphanePIROTTE Cedric	Peugeot 207 R3	R 3	2:21:15:2	+16:35:2 +0:40:9
24	MEYER EricNOLLET Stevie	Subaru Impreza N12B TEAM 2HP COMPETITION VELOPERFO.COM	N 4	2:21:30:5	+16:50:5 +0:15:3
25	SCHULZ BenoîtSCHULZ Pierre	Citroën C2 R2 Max	R 2	2:21:46:8	+17:06:8 +0:16:3
26	SALINAS RomainMICHELI Benjamin	Renault Twingo R2	R 2	2:23:20:2	+18:40:2 +1:33:4
27	AUGOYARD ArnaudMOREAU Gabin	Renault Clio R3 TEAM MSR by GBI.COM MINERVA OIL	R 3	2:23:27:5	+18:47:5 +0:07:3
28	LEGRAND FrancisLEGRAND Mathieu	Renault Clio RS Sport	F2 14	2:23:49:7	+19:09:7 +0:22:2
29	MONNIN Jean-PaulGILLIOT Franck	Renault Twingo R2	R 2	2:24:51:8	+20:11:8 +1:02:1
30	GIORDANO QuentinMICHON BRUNETTI Laurent	Peugeot 207 RC	R 3	2:24:55:7	+20:15:7 +0:03:9
31	LEDUC AnthonyVASSEZ Amandine	Renault Twingo R2	R 2	2:25:29:4	+20:49:4 +0:33:7
32	LATOUR BertrandMURIGNEUX Christophe	Renault Twingo R2 TEAM SAINTELOC RACING	R 2	2:25:33:0	+20:53:0 +0:03:6
33	GILBERT QuentinTUTELAIRE Rémi	Renault Twingo R1	R 1	2:28:11:6	+23:31:6 +2:38:6
34	CLAIRAY YannROUX Thomas	Renault Clio R3	R 3	2:28:13:2	+23:33:2 +0:01:6
35	ROMIGUIERE NicolasNEGRE Alexis	Renault Twingo R1 TEAM MSR by GBI.COM MINERVA OIL	R 1	2:31:41:1	+27:01:1 +3:27:9
36	BERNARDI FlorianDELON Marine	Renault Twingo R1	R 1	2:32:13:2	+27:33:2 +0:32:1
37	MARTIN ErwannLIEFFROY Gabriel	Renault Twingo R1 TEAM REVO 6 -TECHNO-PLUS.eu	R 1	2:33:10:9	+28:30:9 +0:57:7
38	REGNIER NicolasCAUCHETEUX Sylvain	Peugeot 206 XS	A 6K	2:33:12:9	+28:32:9 +0:02:0
39	CHARDONNET SébastienDE LA HAYE Thibault	Renault Twingo R1	R 1	2:33:46:9	+29:06:9 +0:34:0
40	MASSE AntoineJARRY Thomas	Renault Twingo R1	R 1	2:33:58:0	+29:18:0 +0:11:1
41	COSTE CédricURZEDOWSKI Florian	Renault Twingo R1	R 1	2:34:03:9	+29:23:9 +0:05:9
42	PREVALET MickaëlCHEVALLEY Elodie	Renault Twingo R1	R 1	2:34:14:1	+29:34:1 +0:10:2
43	SENTIS MathieuVALETTE Gil	Renault Twingo R1	R 1	2:34:18:4	+29:38:4 +0:04:3
44	FERRERO RomanMORIN Maxime	Renault Twingo R1	R 1	2:34:38:9	+29:58:9 +0:20:5
45	DUBUISSON DamienDELCAMBRE Jean Christophe	Renault Twingo R1	R 1	2:34:43:4	+30:03:4 +0:04:5
46	KIEFFER LaurentCATTANT Philippe	Porsche 996 GT3 RS	GT 10	2:35:24:9	+30:44:9 +0:41:5
47	HANQUIEZ BenjaminNICOLET Christiane	Renault Twingo R1	R 1	2:35:36:0	+30:56:0 +0:11:1
48	DIDIME ThomasMAQUENHEN Guillaume	Toyota Celica	FA 8	2:37:02:2	+32:22:2 +1:26:2
49	COSTE KévinDE MONTREDON Jean Francois	Renault Twingo R1	R 1	2:37:20:1	+32:40:1 +0:17:9
50	FOSTIER RomainABCHICHE Ophélie	Suzuki Swift TEAM REVO 6 -TECHNO-PLUS.eu	N 2	2:37:53:7	+33:13:7 +0:33:6
51	CARLU Jean-PierreCARLU François	Subaru Impreza	N 4	2:38:32:6	+33:52:6 +0:38:9
52	GUIBERT SébastienDAUCHEL Julien	Suzuki Swift	N 2	2:38:32:9	+33:52:9 +0:00:3
53	BALESTER AnthonyPLA Christelle	Renault Twingo R1	R 1	2:38:38:4	+33:58:4 +0:05:5
54	GRACIAL LaurentDELACOUR Gabriel	Suzuki Swift	N 2	2:39:06:9	+34:26:9 +0:28:5
55	BOLLENGIER FreddyLELEU Damien	Peugeot 205 GTI 1.6	F2 13	2:39:20:4	+34:40:4 +0:13:5
56	NICOLAS DorianSARREAUD Valentin	Renault Twingo R1	R 1	2:39:27:3	+34:47:3 +0:06:9
57	DENIS DavidDENIS Valérie	Peugeot 306 S16	FN 3	2:39:43:7	+35:03:7 +0:16:4
58	BORDONADO Jose-LuisBRIAND Benjamin	Suzuki Swift	N 2	2:40:44:2	+36:04:2 +1:00:5
59	LENOIR HervéDENGREVILLE Dominique	Renault Clio R3	R 3	2:40:50:6	+36:10:6 +0:06:4
60	SOUFFEZ FrédéricPRUVOST Astrid	Citroën Saxo VTS	A 6	2:41:04:6	+36:24:6 +0:14:0
61	MOUY GrégoryLIEVIN Marie	Peugeot 206	FN 3	2:41:16:7	+36:36:7 +0:12:1
62	GALPIN JulieTAMBERI Aurélie	Citroën C2 R2 Max TEAM F.J.COM	R 2	2:41:18:1	+36:38:1 +0:01:4
63	CAPLAN AnthonyBECCAVIN Romain	Peugeot 106 S16	FN 2	2:41:52:1	+37:12:1 +0:34:0
64	BERTON CharlottePAGES Cécile	Suzuki Swift	N 2	2:42:00:5	+37:20:5 +0:08:4
65	CLAVEL-MOROT PatriceALPHAND Frédéric	Renault Twingo R1	R 1	2:42:05:0	+37:25:0 +0:04:5
66	NENOT CedricVASSEUR Matthieu	Peugeot 106 S16	FA 6	2:42:29:6	+37:49:6 +0:24:6
67	MATUSZEWSKI MathieuMATUSZEWSKI Patrick	Citroën C2 Challenge	A 6K	2:43:00:4	+38:20:4 +0:30:8
68	MICHELIS AndréSANCHEZ Nicolas	Suzuki Swift	N 2	2:43:52:6	+39:12:6 +0:52:2
69	BOCHATAY KévinJORAM Solene	Renault Twingo R1	R 1	2:44:55:2	+40:15:2 +1:02:6
70	DELFOSSE RomainCARLUX Sébastien	Renault Clio RS	FN 3	2:45:17:1	+40:37:1 +0:21:9
71	ROUSSEL MickaelBELLENGIER Ludovic	Peugeot 205 Rallye	F2 12	2:45:39:2	+40:59:2 +0:22:1
72	RIEHL StéphaneLIBESSART Delphine	Suzuki Swift	N 2	2:45:40:2	+41:00:2 +0:01:0
73	LEFRANCOIS RaphaëlDEBONTE Patrice	Renault Clio RS	N 3	2:46:00:5	+41:20:5 +0:20:3
74	MANTEL AlexandreMANTEL Jean Raymond	Citroën Saxo VTS	N 2	2:47:09:9	+42:29:9 +1:09:4
75	LEFEBVRE GuillaumeCALBRY Jérôme	Citroën C2	F2 13	2:47:25:6	+42:45:6 +0:15:7
76	TAMISIER LaurentMERLIN Adrien	Renault Twingo R1	R 1	2:47:44:4	+43:04:4 +0:18:8
77	LEFRANCOIS ClaudeLEROY Christophe	Renault Clio	N 3	2:47:54:4	+43:14:4 +0:10:0
78	VERBRUGGEN EricLECLERCQ Dominique	Citroën C2 R2	R 2	2:48:01:3	+43:21:3 +0:06:9
79	BERTIN EddyCOULOMBEZ Rodrigue	Citroën AX GTI	FN 1	2:48:59:1	+44:19:1 +0:57:8
80	DEVOS GuillaumePERSYN Etienne	Peugeot 106	FN 2	2:49:38:0	+44:58:0 +0:38:9
81	FOURNIER LaurentJOLY Julien	Citroën Saxo VTS	A 6	2:54:43:5	+50:03:5 +5:05:5
82	PEGISSE GuillaumeOUVRY Eleonore	Peugeot 106 Rallye	FN 2	2:56:16:8	+51:36:8 +1:33:3
83	HUMEAU FrançoisMAHIU Julien	Renault Twingo R1	R 1	3:01:03:4	+56:23:4 +4:46:6
84	WALLON GuyWALLON Romain	Renault Clio Williams	A 7	3:04:31:1	+59:51:1 +3:27:7
85	DESAINT BOUVILLE CoralieMATHON Carole	Citroën AX	FN 1	3:19:36:1	+1:14:56:1 +15:05:0

[Fred66 0]

on connait pas encore toute les circonstances de l'histoire avec josé barbara mais sur on en sera plus bientot a moins qu'ils etouffe l'affaire..
sinon belle course de brunson belle victoire. maurin qui tire son epingle du jeu à la régulière
les ds3 r3 en forme loin devant les clio et je pense bien plus competitive enfin une arme face au clio r3
en championnat junior ça était passionant trés chaud devant quentin gilbert impèrial et cédric coste qui finnit dans les points une course intelligente bravo domage pour la sortie de bossard qui roulé bien et morgan garcia en fin de rallye vivement le limousin pour la suite

[integraliste 0]

le soucis est que barbara etant un des gros sponsor du touquet les organisateur ne se risqueront pas a perdre de l'argent en le mettant hors course
apres visionnage de la camera embarqué l'affaire a été classé comme un banal fait de course

affaire a suivre

bon courage a laurent et son copi....

[alex98 0]

rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Arrivée finale
Membre de l’équipe Rallye Jeunes FFSA en 2010, Quentin Gilbert a fait main basse sur la première manche du Championnat de France Junior, forte de 25 participants. Leader de la première à la dernière spéciale avec 7 des 14 meilleurs temps à son actif, le Vosgien devance l’un des autres favoris annoncés, Nicolas Romiguière (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), et Florian Bernardi, un jeune Vauclusien de 21 ans.
La course (Etape 2)
Etabli la veille, à l’issue d’un vendredi pimenté par la pluie et la boue, le trio de tête constitué de Gilbert (en tête depuis le début des opérations), Erwan Martin (Team Revo6 – techno-plus.eu) et Nicolas Romiguière (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) évolue dès la deuxième spéciale du samedi. Erwan Martin, auteur d’une figure, recule de deux places, Romiguière et Garcia (en embuscade depuis la veille) en gagnant ainsi chacun une. Alors que Sébastien Chardonnet, retardé la veille, signe son troisième meilleur temps de rang, Morgan Garcia sort de la chaussée.
A l’heure de l’ultime boucle de deux spéciales, dont celle d’Hucqueliers (30 km) en guise de juge de paix, l’inamovible Quentin Gilbert (particulièrement zen) a largement creusé l’écart sur Nicolas Romiguière qu’il devance de presque trois minutes. Parti une seconde fois à la faute, Erwan Martin a lâché une minute dans l’ES12 et… sa troisième position au profit de Florian Bernardi. Les deux dernières spéciales de la 51ème édition du Rallye du Touquet – Pas de Calais ne changeront plus l’ordre précédemment établi, Martin échouant au quatrième rang devant Chardonnet, l’un des hommes forts de cette ultime journée de compétition.
Déclarations des pilotes
Quentin Gilbert, vainqueur (21 ans, réside à Chatenois, 88 – Vosges, pilote Rallye Jeunes FFSA 2010)
« Nous avions l’ambition de gagner. De là à occuper la première position du début à la fin, nous n’y pensions pas. Je n’ai pas fait une erreur. Il n’y a pas eu de problème avec l’auto. Tout a fonctionné. La voiture a bien tenu. Je suis très agréablement surpris par le châssis de la Twingo R1 dans toutes les conditions. Je remercie l’équipe qui m’entoure depuis le début. Leur soutien se concrétise. Je ne réalise pas encore que je viens de gagner. »
Nicolas Romiguière, deuxième (24 ans, réside à Toulouse, 31 – Haute Garonne, Team MSR by.com – Minerva Oil)
« Je suis très content d’être là. C’est un rallye difficile. Je suis parti très prudemment pour ne pas faire d’erreur. J’ai augmenté la cadence ce matin pour prendre la deuxième place. Ensuite, j’ai géré cette deuxième place. Je n’ai pas fait de très bons temps durant le week-end mais j’ai été régulier. L’objectif était de monter sur le podium pour les championnats Junior et Team. L’équipe MSR était au top, la voiture était parfaite. »
Florian Bernardi, troisième (21 ans, réside à Sarrians, 84 – Vaucluse)
« J’étais venu sans savoir où me situer par rapport à la concurrence. Je n’avais pas l’expérience du Touquet. Dans cette région, je n’avais roulé qu’à la finale de Dunkerque. J’avais décidé de rouler doucement. J’ai été régulier, je n’ai pas fait d’erreur. Quand c’était trop cassant, j’ai préféré lâcher. Nous terminons troisième derrière les deux favoris. Je n’avais pas d’objectif quant au classement. Le podium, c’est super. Je remercie mon préparateur. J’espère trouver le budget pour continuer la saison. »
Déclaration FFSA
« A l’issue de ce premier week-end de compétition, on peut affirmer que le Championnat de France des Rallyes Junior entre parfaitement dans le cadre d’une compétition de haut niveau, à la fois formatrice et ‘révélatrice’ pour les pilotes de moins de 25 ans ! Nous saluons évidemment les performances de Quentin Gilbert, le vainqueur de cette première manche qui a réuni un plateau relevé et fort de 25 inscrits.
Mais le Championnat ne s’arrête pas là pour autant, il reste cinq épreuves et tous les espoirs sont permis pour tout le monde. Y compris pour ceux qui n’ont pas encore inscrit leur premier résultat. Enfin, le professionnalisme des équipes Renault Sport investies en Trophée Twingo R1 est une garantie de qualité et de rigueur pour tous les concurrents du Championnat de France des Rallyes Junior ! » Olivier Pignon, responsable du Championnat de France des Rallyes.
Résultats après ES 14 (Fin étape 2)
1. Q. Gilbert/ R. Tutelaire, 2h28mn11s6
2. N. Romiguière / A. Nègre (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) à 3mn29s5
3. F. Bernardi / M. Delon à 4mn01s6
4. E. Martin / G. Lieffroy (Team Revo6 – techno-plus.eu) à 4mn59s3
5. S. Chardonnet / T. de la Haye à 5mn35s3
6. A. Massé / T. Jarry à 5mn46s4
7. C. Coste / F. Urzedowski à 5mn52s3
8. M. Prévalet / E Chevalley à 6mn02s5
9. R. Ferrero / M. Morin à 6mn27s3
10. D. Dubuisson / JC Delcambre à 6mn31s8
Abandons
Jean Jouines, mécanique après ES1
Jean-René Perry, sortie de route ES1
Charles Martin, sortie de route ES3
Steven Bossard (Team Chazel Dalta), sortie de route ES6
Pierre-Antoine Pruvot, sortie de route ES6
Pierre-Alexandre Perrin, mécanique ES9
Morgan Garcia, sortie de route ES11
Pierre-Etienne Chaumat, mécanique après ES13
Guillaume Tardy, sortie de route ES14
Leaders après ES 14 (Fin étape 2)
ES1 à 14 : Gilbert
Performers après ES 14 (Fin étape 2)
Gilbert, 7 – Chardonnet, 4 – Prévalet, 1 – Martin Erwan, 1 –– Coste Cédric, 1
Classement du Championnat de France Juniors (Après Touquet 1/6)
1. Quentin Gilbert, 10 points
2. Nicolas Romiguière, 8 points
3. Florian Bernardi, 6 points
4. Erwann Martin, 5 points
5. Sébastien Chardonnet, 4 points
6. Antoine Massé, 3 points
7. Cédric Coste, 2 points
8. Mickaël Prévalet, 1 point
Prochain rendez-vous
Ronde Limousine – Rallye Région Limousin Vassivière du 2 au 5 juin.
Sites Internet : http://asalac.free.fr et www.ffsa.org
Communiqué de presse FFSA
Site Internet : ffsa.org

[alex98 0]

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Arrivée finale
Quelques jours après avoir posé pour la première fois ses roues sur l’asphalte, Mégane R.S. N4 a réussi sa première apparition en compétition. Un succès à mettre à l’actif de Manu Guigou et Benjamin Boulloud qui débutent parfaitement leur campagne 2010 en Championnat de France des Rallyes.
Après avoir participé à son développement, Manu Guigou faisait débuter Mégane R.S. N4 à l’occasion du 51e Rallye Le Touquet Pas-de-Calais, première manche du Championnat de France des Rallyes.
Suite à une courte séance d’essais organisée mardi, Manu Guigou débutait sa course avec l’ambition d’acquérir un maximum d’expérience.
« Nous étions déjà dans le rythme de la compétition depuis plusieurs semaines ! L’équipe Chazel Technologies Course a fourni un gros travail pour nous permettre d’être au départ de ce premier rallye de la saison. Et dès les premiers kilomètres, j’ai retrouvé toutes les qualités de Mégane R.S. N4 », avouait le pilote.
Parti prudemment, le pilote de la Mégane R.S. N4 augmentait le rythme progressivement et gagnait des positions pour intégrer le top 8, leader du Groupe N, durant la première étape : « La voiture est fantastique dans les portions rapides et incroyablement stable lorsque l’on attaque les cordes. Elle est totalement collée à la route. »
Auteur d’un cinquième temps dès l’ES4 puis d’un sixième temps dans Camiers 2 (ES5), Manu Guigou commençait à régaler les spectateurs : « Ces premiers kilomètres m’ont permis d’établir des réglages adaptées à ces routes si spécifiques. L’équipe était à mon écoute pour faire progresser la voiture et toutes les données ont été partagées avec les ingénieurs de Renault Sport Technologies qui nous suivaient sur ce premier rallye. »
Le Rallye Le Touquet Pas-de-Calais était également l’occasion pour Manu Guigou de prendre ses marques avec son nouveau copilote et ses nouveaux pneumatiques Pirelli : « Benjamin Boulloud était dans le parfait timing dès la première note. Aucun round d’observation, je suis très satisfait de partager l’habitacle avec lui ! Quant aux pneus Pirelli, j’étais agréablement surpris par leur compétitivité sous la pluie. La suite de la saison nous permettra de poursuivre l’optimisation des pneus pour le sec avec Mégane R.S. N4. Il y a une équation à trouver pour adapter les gommes aux extraordinaires qualités du châssis. »
La pluie du vendredi quittait la Côte d’Opale durant la nuit et laissait la place à un grand ciel bleu pour la seconde étape. Sur des portions plus sèches, Mégane R.S. N4 restait toujours aussi performante : « Le châssis est fantastique et la voiture est très stable. Même sur un revêtement très gras, la motricité est exceptionnelle. On se sent rapidement à l’aise.
C’est une groupe N facile à piloter. Le couple est incroyable. Ça va vite dans le vite et ça va vite vite ! Les spéciales de la seconde étape étaient très intéressantes. Dans Bourthes ou Hucquelliers, j’ai trouvé des routes compliquées, des changements de rythmes, des différences de revêtements. Tout ce que l’on aime en rallye ! »
Avec huit points pour débuter la saison, Manu Guigou passait sur le podium installé sur le Front de Mer du Touquet en affichant sa satisfaction : « Il n’est jamais facile de faire débuter une nouvelle voiture. Nous n’avons pas connu de problème technique majeur et je crois que nous avons déjà montré une petite partie du potentiel de Mégane R.S. N4… Vivement la suite de la saison ! »
Prochaine épreuve sur des routes très différentes : Mégane R.S. N4 évoluera sur un revêtement offrant davantage de grip lors du Rallye Lyon-Charbonnières Rhône les 15 et 16 avril.
Communiqué de presse
Site Internet : guigou.net

[alex98 0]

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Trophée Twingo R1
Le Ellip6 Junior Rallye Team a réalisé de bons débuts officiels en compétition au Rallye du Touquet ce week-end, dans le Trophée Renault Twingo R1. Les deux pilotes Dorian Nicolas et Kevin Coste ont brillamment répondu aux attentes, quelques semaines seulement après avoir été sélectionnés pour cette initiative soutenue par Ellip6.
Kevin Coste a conclu les 14 épreuves spéciales à la 13° place du classement général dans la catégorie Twingo R1. Dorian Nicolas a terminé juste deux places derrière, après une dernière spéciale décevante. Ces résultats sont encourageants pour des pilotes qui découvraient une nouvelle voiture, une nouvelle équipe, et un championnat relevé. De plus, la pluie et le froid rencontrés le premier jour ont rendu la route glissante et imprévisible.
Cette nouvelle équipe Ellip6 est managée et supervisée par l’ancien pilote de rallye Fabrice Morel, propriétaire de l’école de pilotage PPAC, et Renaud Chazel, fondateur de Chazel Technologies. Les deux hommes ont apporté un précieux soutien à Kevin et Dorian tout au long du week-end au Touquet.
Dorian était en bonne position lors des deux jours du rallye, malgré les mauvaises conditions de route. Il s’est particulièrement mis en évidence vendredi, dans la troisième spéciale (Airon, 15 km ), en signant un remarquable deuxième chrono de sa catégorie. A l’amorce du dernier secteur chronométré, Dorian occupait la 11° place du classement, et il visait le Top 10. Mais un défaut de fonctionnement de capteur moteur le retardait, sur la longue spéciale de Hucqueliers ( 30 km ), et le faisait rétrograder à la 15° place.
Kevin a également laissé entrevoir de belles promesses. Il a réalisé sa meilleure performance dans l’avant-dernière épreuve spéciale, le Touquet, avec un chrono dans le top 10. 14° à l’amorce de la dernière spéciale, il gagnait encore une position pour achever le rallye à la 13° place.
Pierre Tantot, Président d’Ellip6 : “ Ce premier rallye constituait une étape du processus d’apprentissage pour le Ellip6 Junior Team. Dorian et Kevin ont dépassé mes attentes ce week-end, ils se sont comportés en professionnels dans des circonstances difficiles. Nous avons établi un programme pour les faire gagner en expérience, et il est important qu’ils le respectent. Toute l’équipe a beaucoup appris au cours de cette semaine. Nous avons participé à notre première manche, il faut déjà se tourner vers la prochaine, nous sommes impatients d’y être. ”
Dorian Nicolas: “ J’étais très déçu à cause de ce problème moteur dans la dernière spéciale, mais ce sont des choses qui arrivent. Néanmoins, je ne peux qu’être satisfait de mes performances. Ce n’était pas facile vendredi, du fait des conditions de route, mais j’ai pu réaliser le deuxième temps lors de l’ES 3 : une belle satisfaction.
Je sais que je dois encore beaucoup apprendre, mais cette première sortie m’a donné l’occasion de découvrir la voiture en réelles conditions de course. J’ai pris mes marques avec le team, j’ai gagné en expérience. Je remercie toute l’équipe du Ellip6 Junior Team pour son soutien permanent ce week-end. ”
Kevin Coste : “ J’ai vécu une superbe expérience, et je suis heureux d’avoir enfin vécu ce premier rallye. La météo ne nous a pas facilité les choses, les conditions de route étaient délicates, mais j’ai le sentiment d’avoir progressé à chaque spéciale. J’ai bien sûr encore énormément à apprendre, mais avec Ellip6 et les membres du team, je crois que nous sommes dans la bonne direction. J’ai hâte d’être au depart du prochain rallye à Lyon le mois prochain. Nous avons établi une bonne base de travail, à nous de confirmer. ”
Prochain rallye, le Lyon-Charbonnières, du 14 au 17 avril.
Communiqué de presse
Site Internet : ellip6.com

[crashnb2 0]

Le lien a peut être déja été posté...les images ne laissent aucun doute pour moi....

[rom3430 0]

Je vous promets que Laurent été choqué quand on s'est arrétté en ES (bloqué dans ES car une sortie devant nous) et qu'il a été cool (que quelques mots avec la sub) car si c moi je le fracasse et je le noi dans le gué car les images sont impressionnantes quand meme!!!
Qu'elle geste anti sportif et tout ca pour finir 15eme avec une grosse sub gr A...
J'espere que des sanctions tomberont!!!!

[mat48 0]

geste vraiment antisportif, c triste de voir ca dans le sport auto

[Invité]

C' est degueulasse.

[JCA1 0]

Le Résumé Romain

Romain Le Résumé

Le Résumé Romain

Romain Le Résumé

Le Résumé Romain

Romain Le Résumé

Le Résumé Romain

Romain Le Résumé

[rom3430 0]

JE TRAVAILLE MOI MDR !!!!!!!!
Tout l'heure vous pourai lire bienvenu chez les chti version rallye du touquet hein biloute!!!

[clio16girl-rallyesud 0]

pas cool se qui s'est passé pour laurent et brice ....

[Fred66 0]

au vue de la vidéo plus aucun doute mr barbara a eu un comportement antisportif et dangereux j'espère qu'il en sera sanctionné comme il se doit par la ffsa

[rom3430 0]

Alé ca part de là...
Apres un mardi qui sert a rien et du gazole de cramé (1000 km et 9h de route merci le régulateur !!!) on est arrivé dans le nord sous un beau soleil direction l'hotel puis les pré-vérifications administratives pour récuperer le road et enfin se retrouver entre sudiste pour boire une bonne biere bien fraiche dans le Touquet (méritait celle là)

Mercredi direction les recos (5ES différentes) où on découvre la spécificité de ces routes et c'est déjà un exploit de ne pas se tromper de route ou oublier une chicane en reco (et de plus méritant pour Benjamin car je ne suis pas le plus lent en reco pas bien). On découvre ces ES avec leur histoire de boucle, perso j'aime pas car il y a des ES ou on passait 3 fois au meme endroit dans la meme ES (vous m'avais suivi) soit un total de 9 fois en reco et vu le nombre de virage, c'est du par coeur donc pour faire du par coeur il vaut mieux faire du circuit c moins dangereux (par contre sa doit etre bien pour les spectateurs car il y a une voiture toute les 10 secondes et le nombre d'équipage est triplé.
Apres une bonne douche direction le resto avec les potos Morgan Garcia et Romu !!!

Jeudi tranquille en spectateur pour regarder les essais (ca me fesai meme peur de regarder les copains de la coupe et je me disai que j'étais incappable de faire des passages comme ca...)

Vendredi c'est le départ, juste avant de partir une petite averse tombe dans le nord (je dis petite car elle a durée qu'une journée et dans le nord c'est un exploit)
Et nous voila parti dans la 1ere ES au rupteur de 5 pendant un bon moment dans un léger brouillard (ca réveille) et une petite chaleur sur un freinage ou le Q de la Twingo a lécher l'herbe
Verdict 9s de perdu sur Consani sur 12km (là je me dis on va ramasser sévère tout le rallye n'ayant pas vu les temps des autres)
Et là dans la 2eme ES "la caloterie" un champ de mine de la boue de partout on roule a notre mains (on voit que Consani est sorti peut etre est-il parti trop vite???) et on refait le 2eme temps de la coupe.
De meme dans l'ES 3 (ou le circuit n°3 comme vous voulais) et on rentre au Touquet avec la 2eme place de la coupe derriere Laurent et Brice a 10s je crois...
Dans la 2eme boucle (les meme ES mais largement plus difficilles a cause de l'état des routes) on casse les fixations du pare choc sur la bosse de la superspéciale (la rampe alumé environ 1m devant) on essaye de réparer grace à 2vis que benjamin avais dans sa poche (pourquoi avais t'il cela sur lui moi meme je sais pas mais quelle chance!!!) et on pointe dans la minute (oufffffffff) mais avec la rampe qui alume le ciel les oiseaux et ta m...
La caloterie n°2, de l'enduro en voiture des ornieres de fou un moment je crois meme qu'on rentre dans un fossé pour en resortir tellement que c profond (Benjamin été 1m en dessous de moi) et on fini la boucle avec 12s de retard sur Laurent et Brice (on en perd que 2 sur la boucle)

Samedi matin sous un grand soleil (mais les routes encore humide de la veille) on part avec le meme choix de pneu que Guigou (tant qu'a faire ...) et on ratrappe Laurent et Brice (qui avais un probleme de frein) et a partir de la pas facile de rester concentré car je me voyais déjà gagnant sans pensé au autre de derriere et verdict 26s de perdu sur la boucle sur MONNIN
Dans la 2eme boucle, on est arrété dans l'ES car une sortie de route devant nous et on voi Laurent et Brice un PEU énervé et ils nous expliquent leur histoire (quelle p... ce type avec sa sub) et la seul chose qui me préoccupe c quel temps forfaitaire ils vont nous mettre sachant que j'avais ramassé 17s au 1er tour... (cette fois ci ca va il a était de mon coté!!!)
Dans la longue, apres une mini visite dans un champ (la seule connerie du week end...) on casse le collecteur d'échappement et on a fais la moitié de l'ES version TWINGO JACKIE presque a vu (et oui de temps en temps je lisai le cahier pour voir où on alé comme un fou)
Et dans lla derniere ES (la plus longue pour moi) on rentre au Touquet sans faire de connerie avec la victoire du trophée TWINGO R2 avec les primes et tout ce qui s'en suit...
Merci a l'équipe CHAZEL, mes parents de m'avoir fais confiance et peut etre RDV au Limousin si le budget suit

sportivement Romain

PS: je crois que ma biere est mérité apres ce résumé lol

[JCA1 0]

Ouais merci et bravo
Tu peux même faire péter le champ (agne et non du Touquet!) et même qu'on le boirait bien avec toi...!!

[rom3430 0]

Je crois que le JCA se moque car je suis le seul type a pas avoir réussi a ouvrir la bouteille de champagne assis sur le capot (comme les vrais mdr)

sinon bonne ambiance entre sudiste, bonne expérience rallystique et bravo a tous les sudistes qui ont fini car pas facile du tout ce Touquet!!!

et bon rétablissement a JULIEN LABATUT

[JCA1 0]

1 JCA n'était pas au courant donc ne pouvait se moquer
2 JCA est admiratif de ta perf donc ne peut se moquer!
3 JCA veut bien t'apprendre à ouvrir une bouteille de Champagne!
4 Qu'est il arrivé à Julien?

[rom3430 0]

1 autant pour moi mais quelle honte a moi mais j'y remonterai bien quand meme pour la prochaine!!!
2 merci merci merci
3 quand tu veut mais je préfere ouvrir une biere c plus facile!!!
4 grosse boite avec son jeune pilote dans l'ES 1 (tono en 5 en Twingo = gros bobo)

[shiwi1 0]

merci romain pour ton résumer et bravo a vous 2.

[Bastou3411 0]

Merci Romain pour ton résumé et bravo à toi et à Benjamin pour cette très belle perf de premier ordre !!

[Fred66 0]

super merci pour ton résumé romain et bravo pour votre performance en espérant que vous soyez au départ du limousin

[alex98 0]

beau resume romain

[ksl69 0]

petite passage ou le pilote de la twingo a eu chaud

[shiwi1 0]

en effet il a eu chaud.

[clio16girl-rallyesud 0]

impressionnant !

[guillaumedu301 0]

ksl69 a écrit:

petite passage ou le pilote de la twingo a eu chaud

c'esxt jean jouines , il a abandonné quand meme apres ça trop de degats

[alex98 0]

chaud le passage

[alex98 0]

Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – Arrivée finale
Cette année, les week-ends de rallye sont très riches en émotion pour Pirelli. En effet, le Championnat de France des rallyes au Touquet de ce week-end affichait 4 Trophées de marque, 5 modèles de voiture, 54 voitures à fournir et 1 500 pneumatiques en stock pour Pirelli. Après un jeudi où la structure de montage s’est révélée tout de suite très efficace, les premières impressions des pilotes durant le shakedown ont permis d’établir une vraie relation de confiance grâce au potentiel des gommes italiennes.
Les jours suivants se sont révélés éprouvants pour les pilotes et leurs voitures en raison des conditions météo très changeantes (pluie et froid le vendredi, soleil et chaleur le samedi), malgré cela les pneumatiques Pirelli ont répondu aux exigences des pilotes. Ce travail allié au talent des pilotes et à l’excellent réglage des voitures ont permis d’obtenir de véritables succès.
Le premier est certainement la victoire remportée en classe R3 et la 7e place au classement général, de Cédric Robert et sa Citroën DS3 R3. Puis la victoire en classe R2 de Mickaël Reydellet et sa Citroën C2R2 max. Dans le cadre du Championnat de France Junior, la première étape est remportée par Quentin Gilbert en Renault Twingo R1, qui par la même occasion remporte aussi la classe R1. Enfin, la Renault Mégane RS N4 de Manu Guigou termine 9e au général et 2ère de la catégorie N4. Admirable performance pour sa première sortie officielle !
Manu Guigou, déjà convaincu de sa performance, a annoncé en conférence de presse le jeudi précédent : « Je découvre une nouvelle voiture, de nouveaux pneumatiques pour ce rallye, mais je suis persuadé que rouler en Pirelli au Rallye du Touquet se révélera être un atout. »
Au final 6 voitures, équipées en Pirelli terminent dans le Top 15 du classement général et 3 voitures gagnent leurs classes. Les pneumatiques Pirelli ont démontré, après le Rallye des Routes du Nord en Coupe de France, leurs très hauts niveaux de performance sur tous les terrains malgré des conditions difficiles doublées d’une météo capricieuse.
Communiqué de presse Pirelli France
Site Internet : pirelli.fr