[Ghost83] Seat... Marbella O_o

[Invité]

A chaud, pas vraiment, puisque c'est quand je pars, sauf les deux fois dans les Gorges et la descente du Ricard (quoique, dans la descente, il n'avait peut-être pas encore pris sa température).

Pour l'allumage, aucune idée. C'est le moteur 903cc 4 cylindre en ligne qui est monté dessus (a priori, je dis bien a priori, bloc dérivé des Fiat Panda et Fiat 127).

Ca coûte cher une bobine ?

Je prends note pour les Nexen ! Ils sont encore propre ou bien usés ?

[Ptit Makwa 0]

http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-seat-marbella-900-41cv-689-8819-1443-gt

une bobine ne vaut pas trop cher, mais on ne peut jamais etre sur a 100%
Ca peut etre :
une bougie mal serrée ou un peu fatiguée
un fil d'allumage mal positionné ou fatigué
et bien d'autres choses

Démonte tes bougies, nettoies les avec une brosse a dent et un peu d'essence, remonte les en vérifiant que tes cosses accrochent bien au bout. ATTENTION ! ! ! ORDRE DES FILS A RESPECTER! ! !
Demonte ta tête d'allumeur, regarde les petits contacts a l'intérieur s'ils ne sont pas trop charbonnés(mais ca ne viendra surement pas de la..quoique)

C'est ce qu'il y a de plus simple et de moins cher a faire pour le moment.
Bon courage..Tu pensais t'ennuyer ce week end?

[Invité]

Ptit Makwa a écrit:

Demonte ta tête d'allumeur, regarde les petits contacts a l'intérieur s'ils ne sont pas trop charbonnés(mais ca ne viendra surement pas de la..quoique)

Tu peux développer ce point ?

Par contre je suis une méga brêle de compétition en mécanique
S'il y a une âme charitable qui peut m'aider à faire ça, ça serait pas mal

[LeopardPoutrelle 0]

C'est pas compliqué du tout, t'en fais pas. Normalement (je me fie à ma maigre expérience, sur la GTI c'est comme ça) ta tête d'allumeur est en bout d'arbre à cames, maintenue par des vis, ou des agrafes.

[Invité]

Mouais, je préfère être accompagné quand même dans ce genre de truc.

Mais le truc qui "m'intrigue", c'est qu'une fois lancée, bah elle fonctionne bien.

J'ai repris l'autoroute cet après-midi, bah pour me lancer sur la portion à 110, j'étais en 4ème à 100.

Je l'ai lavé (pour qu'elle soit jolie ce soir ), aucun soucis en repartant.

Dans les réponses précédentes, quelqu'un mentionnait la pompe à essence, ça se pourrait ?

[LeopardPoutrelle 0]

Oui, encore une fois, on a de vieilles caisses kilometrées, la pompe peut être encrassée, flinguée, juste un joint mort qui te fait une prise d'air... par exemple

[Invité]

La poisse...

Surtout que je ne connais pas le kilométrage réel de la mienne (merci le compteur 5 chiffres). Elle peut très bien avoir 70990km comme 170990...

Si tu viens ce soir (ou Matthieu ou vous deux), t'auras qu'à l'essayer, ça aiguillera peut-être.

[LeopardPoutrelle 0]

Au pire tu viens me chercher, et on voit (je suis à 5 min du parking)

[Invité]

Oui, on peut faire comme ça.

Passes par MP pour me dire où je te récupère

[Clem83 0]

Sympa cette Clio 16, aspect quasi d'origine comme j'aime (sauf les jantes, mais ça ne regarde que moi...).

Nos mamies ont encore de beaux jours devant elles.

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

Ghost83 a écrit:

Z'êtes pas à la page, le crêpage de chignon c'est démodé, on aurait préféré ça sur la piste

moi, perso, j' aurai plus pensé a une petite baguarre dans la boue... ou dans ce style...
































































me cherchez pas... je suis tres loin...

[lina1 0]

halalaaaaa les fantasmes des mecs !

[danydan1 0]

lina a écrit:

halalaaaaa les fantasmes des mecs !

j'aurais dit plutot fantasme de vieux pervers, car la boue c'est plus a la mode

[kfarduvar 0]

danydan a écrit:

lina a écrit:

halalaaaaa les fantasmes des mecs !

j'aurais dit plutot fantasme de vieux pervers, car la boue c'est plus a la mode

maintenant c'est des piscines remplies de pruneaux....

[Invité]

Aaaaarrrrrrggggggggggghhhhhhh elle a encore calé, Matthieu et Chichois en sont témoins

Bon, par précaution, je pense que je vais faire changer les bougies, la bobine et le filtre à essence.

J'espère que Seat a encore ces pièces là, au pire Fiat...

A moins que quelqu'un du forum m'aide dans cette opération ? Car je doute que mon garagiste ait le temps cette semaine.

PS : J'ai regardé, à l'avant j'ai du Kingstar et à l'arrière du Aurora. Ma roue de secours est en... Michelin.

[Friz83 0]

Ghost83 a écrit:

Aaaaarrrrrrggggggggggghhhhhhh elle a encore calé, Matthieu et Chichois en sont témoins

Bon, par précaution, je pense que je vais faire changer les bougies, la bobine et le filtre à essence.

J'espère que Seat a encore ces pièces là, au pire Fiat...

A moins que quelqu'un du forum m'aide dans cette opération ? Car je doute que mon garagiste ait le temps cette semaine.

PS : J'ai regardé, à l'avant j'ai du Kingstar et à l'arrière du Aurora. Ma roue de secours est en... Michelin.

Salut, par précaution tu peut aussi changer... De voiture !

Je rigole, non plus sérieusement ne va pas au garage pour changer des bougie et un filtre, c'est vraiment pas compliquer

[Invité]

Bah d'après ce que j'ai compris hier soir, le filtre serait sous la voiture

Mais pour les bougies, j'ai une clé, mais peut-être pas forcément la bonne dimension...

EDIT : Je vais avoir des nouvelles bougies et un nouveau filtre. D'après le vendeur de Autodstribution Charreton, ce n'est probablement pas le filtre car j'aurais des ratés en roulant. Mais au moins j'aurais un truc neuf.

Sinon, truc marrant pour les pneus, je cherchais des avis sur les Nexen, je tombe sur le site Rezulteo qui a toute la liste des pneus homologués par voiture, sur ma boîte, seul le 135/80 est homologué. Modèle homologué pour Fiat Panda : 135/80 et 155/70. Alors que les deux voitures sont identiques...

EDIT 2 : http://www.flickr.com/photos/abm429/5686123020/ sympa ce dessin

[Invité]

J'ai eu une illumination !

Bon, comme je suis pire que Jacques* en mécanique, je ne suis pas sur de moi.

J'ai oublié d'évoquer le fait que la voiture calait soit en étant arrêté soit en étant en train de ralentir (donc pas le pied sur l'accélérateur).

Si la pompe à essence est entre le filtre et le moteur et que le débit de celle-ci varie en fonction du régime moteur, lorsque je tire dedans : beaucoup de débit donc passage en force. Quand j'ai un petit débit : les cochonneries bloquent.

*Brel (brêle)

[LeopardPoutrelle 0]

Ghost83 a écrit:

J'ai eu une illumination !

Bon, comme je suis pire que Jacques* en mécanique, je ne suis pas sur de moi.

J'ai oublié d'évoquer le fait que la voiture calait soit en étant arrêté soit en étant en train de ralentir (donc pas le pied sur l'accélérateur).

Si la pompe à essence est entre le filtre et le moteur et que le débit de celle-ci varie en fonction du régime moteur, lorsque je tire dedans : beaucoup de débit donc passage en force. Quand j'ai un petit débit : les cochonneries bloquent.

*Brel (brêle)

Normalment, le filtre est entre la pompe et l'injection

Sinon bonne déduction c'est possible, normalement ta pompe est sur le reservoir, sous la banquette arrière

[Invité]

Ouah, je progresse

J'ai regardé sur le net pour changer le filtre, certains préconisent de mettre la voiture sur le pont, d'autres de retirer le fusible correspondant à la pompe pour supprimer le débit momentanément, d'autres se contentent de retirer l'ancien et de mettre le nouveau...

[Ptit Makwa 0]

Tu es une brele? le meilleur moyen d'apprendre est de te lancer!
On est tous passé par la, la plupart n'ayant pas fait d'etudes de mécanique auto
Aujourd'hui tu commence par les bougies, demain ce sera un cardan, enfin, tu sauras tomber un moulin et meme l'ouvrir.
Il faut juste un peu de patience et bien se renseigner dans la RTA, sur les forums ou par des collègues.

[Invité]

Au passage, j'ai mis du SP98 de chez Elf cet après-midi, la voiture avait l'air de mieux fonctionner. Mais j'ai encore calé en partant (avant plein)

Pour apprendre, j'ai besoin d'un modèle pour pouvoir reproduire après.

[Ptit Makwa 0]

Ce n'est pas une histoire de qualité d'essence. Peut etre une saloperie mais je ne crois rien de plus.
Par contre, ton histoire de caler au ralenti ou a la décélération...ça me fait penser exactement a mon souci de bobine...mais c'est pas certain non plus

Il faut essayer

[Invité]

Bah lundi je vais appeler Seat pour voir s'ils en ont encore.

Au moins j'aurais bougie+bobine+filtre neufs...

[Ptit Makwa 0]

Tu vas te faire allumer en prix!
Je te conseille un vendeur pièce auto. Regional Auto Piece au PRADET. Si c'est toujours les meme personnes, il y a un gars sympa(Olivier) et 1 voire 2 demoiselles bien gentilles et bien souriantes Hein Clém?!

Ou au pire tu as Oscaro et autres

[Invité]

Des demoiselles ?!

Blague à part, je prends note, je vais essayer de les appeler !

[LeopardPoutrelle 0]

Tu as Var Pièces Auto à La Valette aussi, j'y passe souvent

[Invité]

J'en prends note, je les appellerai lundi (les deux magasins sont fermés à cette heure-ci).

Merci

[Clem83 0]

Ptit Makwa a écrit:

Je te conseille un vendeur pièce auto. Regional Auto Piece au PRADET. Si c'est toujours les meme personnes, il y a un gars sympa(Olivier) et 1 voire 2 demoiselles bien gentilles et bien souriantes Hein Clém?!

Je crois qu'on devait être ensemble la dernière fois que j'y suis allé. D'ailleurs faut que je regarde si je n'ai pas besoin de pièces

[Invité]

Suite de mes aventures.

Hier j'ai mis du SP98 de chez Elf.
J'ai sorti le monstre cet après-midi, je n'ai pas calé ! YAHOOOO !!!

[LeopardPoutrelle 0]

ça y est, la bête de course est de retour?

[Invité]

Il semblerait. Par contre me suis trompé, c'est chez Total que j'ai pris mon 98

Je vous confirmerais ça demain (pas de sortie aujourd'hui).

Je suis peut-être tombé sur un fond de cuve samedi dernier quand j'ai fait le plein...

[danydan1 0]

avoir autant de malchance avec les fonds de cuves .... nan je ne pense pas
fait une petit révision comme ils t'ont tous conseiller

[Invité]

Je viens d'appeler Seat, ils n'ont plus de bobine, étrange car il y a, sauf erreur, une obligation de production de pièces pendant 15 ans après la fin du modèle (fin de production 1998 dans mon cas).

Il savait même pas le type de bougie alors que chez Auto Distribution ils savaient

Je vais tester les deux magasins cités par Leopard et Ptit Makwa

[Invité]

Bon, chez Var Pièces Auto, la bobine est à 67€ TTC

J'ai ensuite appelé Régional Auto Pièces, le type m'a expliqué qu'il y avait plusieurs montages. Je lui ai exposé mon problème, il m'a dit "Je ne pense pas que ce soit la bobine car si elle était défaillante, la voiture ne démarrerait pas, je pense plutôt au filtre à essence.". Toutefois, il m'a dit qu'il pouvait y avoir un mauvais contact mais que c'était peu probable.

Au passage, je crois que le vendeur de chez Seat a essayé de se la jouer au téléphone avec ses microfiches, mais ça n'a pas réussi puisque quand je vais chez Suzuki pour ma 50cc (une TS50 à boîte auto 3 vitesses), c'est aussi des microfiches

[LeopardPoutrelle 0]

Rassure toi, c'est partout pareil... La 205 a arreté d'être produite en 1998 aussi, et Peugeot ne fabrique plus les 3/4 des pièces depuis deux ou 3 ans... et ça marche avec tous les modèles (309, ZX, BX, 405,...

[Invité]

Sympa... Encore heureux que ça soit un véhicule de très grande diffusion pour toi !

[damicos 0]

la panda a était plus que largement diffusé

[citroncos 0]

la fabrication de pièces des constructeur peut prendre fin a 10 ans et non 15

[Invité]

Intéressant, j'avais lu 15 un jour, merci de l'info

[Ptit Makwa 0]

Le gars de chez Regional auto pièce est sympa, il a toujours cherché a m'aider quand j'etais en souci

Pour moi ca PEUT etre la bobine..mais pas obligatoire. Tous les mecs a qui j'avais demandé m'ont dit pareil:"ca couperait net".
Eh bien non, c'etait de temps en temps, a chaud comme a froid et ca a durer 2 ans avant que je trouve (je n'utilisais pas la 309 tous les jours dont ca va) heureusement j'avais une autre caisse.

[Invité]

On va bien voir, mercredi matin elle passe chez le garagiste se faire poser son filtre et ses bougies (au moins ça sera fait et pas par quelqu'un qui a deux mains gauches comme moi).

[Ptit Makwa 0]

C'est vraiment dommage que tu n'essaye pas de les changer par toi meme.
Avec le prix de la main d'oeuvre, tu te paye la RTA et la clef a bougie

[Invité]

J'ai la RTA (enfin, celle du modèle à carbu...). Mais comme je suis pas doué et que c'est mon seul véhicule (avec la 50), j'ai pas envie de prendre de risque car je m'en sers presque tous les jours...

Mais un jour je me ferais la main sur un truc que j'aurais pas peur d'abimer genre 4L ou 2CV

[Ptit Makwa 0]

Mais le modele de ta seat est aussi carbu non?!

Et puis...c'est pas pour te vexer ou autre...mais une 4l ou une 2cv ca doit valoir 3 fois ta seat maintenant cherche le prix d'une 2cv en bon état sur LBC tu vas etre surpris

[Invité]

Injection monopoint !

Pourquoi j'ai une RTA pour les carbu ? Car je pensais acheter la bonne version et que j'avais pas envie de la renvoyer et d'en trouver une pour injection, donc j'ai appelé Seat, j'en ai parlé à mon mécano qui m'ont dit que ça pouvait le faire dans les grandes lignes.

Pour les 2CV, jusqu'à 18000€ pour un modèle en état "sortie d'usine", je trouve ça abusé pour ce que c'est... C'est fun, certes, mais en voir 15 dans des rassos d'anciens modèles je trouve ça chiant.

PS : Je regrette de ne pas avoir de carbu...

[Invité]

Le problème a quasiment disparu alors que les nouvelles pièces n'ont pas été mises

[Matthieu03 0]

c'est le 98 ça

[Invité]

Déconne pas, j'y pense vraiment

[valjm83 0]

Ghost83 a écrit:

Si je mets des pneus en 155/70 au lieu des 135/80, je diminue le diamètre et j'ai peur que ça crée un vide autour des roues...

(Je découvre ton post)... Justement NON !!
Le principe de calcul des équivalences c'est que le diamètre ne change pas (à 1 ou 2% près maximum) entre 2 dimensions "équivalentes" car en fait la hauteur de flanc des pneus ne change pas (en restant bien entendu dans le même diamètre de jante donc pour toi avec tes jantes d'origine en 13'') : dans ton cas cette hauteur de flanc sera de 70% de 155 mm avec des 155/70 au lieu de 80% de 135 mm avec tes 135/80 actuels...
Pour les problèmes de contrôle technique, ça m'étonnerait vraiment qu'un contrôleur t'embête parce que tu as des 155/70 au lieu des 135/80 d'origine, à moins de tomber sur un abruti qui veut faire du zêle... Maintenant, c'est sûr que si tu te pointais avec ta Marbella montée en 15 ou 16'', peut-être que ça poserait problème
En ce qui me concerne, aucune de mes 3 voitures n'est dans sa dimension d'origine (mais les équivalences sont respectées) et on ne m'a jamais fait la moindre remarque, et dans plusieurs centres de contrôle.